東急「東に渋谷、西に南町田という拠点を作る」 田園都市線の成長戦略
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東京急行電鉄が２０１２年から進めている東京・渋谷駅周辺の再開発事業。６棟の大型複合ビルを建てる一大プロジェクトで、
多くは東京五輪のある２０年までに完成します。渋谷再開発のその先の成長戦略は。今春、就任した高橋和夫社長（６１）に聞きました。
――渋谷の再開発が急ピッチで進んでいます。
「これは１００年に一度の開発だ。東京五輪のある２０年までに８割ができあがる。五輪で外国人がたくさん訪れているのに
渋谷駅前は工事中というわけにはいかない。スケジュール通りに進めて間に合わせたい」
――再開発で最大の目玉の「渋谷スクランブルスクエア」の東棟が、来年度に完成します。
「高さ２３０メートルの屋外展望施設もある。渋谷の新たなランドマークにしたい。東急といえば渋谷。ヒカリエなど駅周辺に
六つのビルを持つことで、それぞれの強み、特徴を掛け合わせた町づくりができる。いつ、どこに行っても飽きない町にしたい」
――再開発が終わった後の成長戦略はどう描くのですか。
「再開発がすべて終わるのは２７年だが、そこから考え始めても間に合わない。ポスト渋谷として、『Ｇｒｅａｔｅｒ ＳＨＩＢＵＹＡ』と称し、
渋谷の周辺でイベントを企画するなど、様々な事業を展開したいと考えている。いろんな投資を呼び込んで、面白い街にしていきたい」
――東急沿線はどう変化させていきますか。
「東急は二子玉川駅（東京都世田谷区）周辺にオフィスビルを設けている。今後はサテライトオフィスなどの小さな拠点も沿線に設け、
住む場所と働く場所を近づけることで、都心まで行かなくても生活を完結させることができるようにしたい。また、沿線の厚みも出したい」
――沿線の厚みとは、どういうことですか。
「まず、渋谷駅の西側にある田園都市線南町田駅（町田市）に大きな投資をする。東側に渋谷、西側に南町田という拠点を作り、沿線の厚みを出す。
その間を人が移動することで、交流人口の増加にもつながっていく」
全文
https://www.asahi.com/articles/ASL6Q3H8DL6QUTFK005.html >>211
自分が登戸あたりに引っ越した方が楽じゃね？ >>207
だよなあ
南町田近辺に産業ないし、
都心も横浜も遠すぎ >>213
ぶっちゃけ23区に通勤する人は23区に住んだ方が良いわ
職場も神奈川なら住むけどさ >>214
田都とか都心に通勤するんだから、嘘みたい。
夫婦ともに働く時代では通勤で2時間半使うのアホらしい。
南武線企業は死にかけだしなあ
小田急、田都、京王もそうだが、神奈川はいると全部坂道きつい 中央林間は始発だからとか、帰りは大手町からたちっぱなしなんて地獄。
南町田は老人が遊べる街、住む街がいちばん効率よさそう 田園都市線は、東横線や小田急線、京急線なんかと違い、都市の中心部をまったく通らないから、路線価値が著しく低いのは一般常識。
どこまでも山間部走ってるだけ。 荒川が氾濫したらってのはよく災害の想定で報道されるが、多摩川の氾濫は全く言われない怖さが東急の怖さ >>198
歩いて渋谷行けよ。
車があるなら品川シーサイドだな 知らないっつーのは幸せだね。
住んで見りゃ品川がいかにやばい土地かわかる。屠殺場が駅前だしな たまプラーザから青葉台まで住む人は全員金持ちと思っています >>222
トンネル部も多いしな。小田急だと工事で地下化したところ以外は町田までトンネル3つ？かな？ >>15
あの辺りは研究用原子炉があるからあまりさかえてほしくないんだよ。 個人はわからんが法人にとっての不動産価値は低いだろ >>194
お前は江戸時代に生きてんのか？頭大丈夫かよ
それを言うなら武蔵国自体クソなんだが >>231
港区近辺は変な土地あるよ
かなり再開発しちゃったが。
いまだに不気味なところはある。
品川はまだマシかなあ
ビルばかりにしたから なんで中央林間とかいう微妙なとこまでなんだ
せめて厚木まで伸ばせ 東急小田急はいいなぁハイソな感じだし綺麗
京王…はぁ… 一方、小田急は海老名に金をつぎ込んだ
少しは座間のことも考えてほしい 109シネマズGM、早く復帰して！
不便でかなわんわ(´･ω･｀) >>238
つきみ野のイオンシネマもなくなったしなあ 東急は首都圏私鉄の中で最悪の路線
東横線は地獄
田都は東横線が楽園と思えるぐらいの糞っぷり なんだかんだいっても、田園都市線たまプラーザ駅から青葉台駅までの横浜市青葉区は、東京千代田区、港区、中央区に次ぐ全国4位の高額年収世帯率の高さ。 >>16
ヒカリエに映画館や三省堂書店を入れたり、最上階にプラネタリウムを入れるべきだよな。 >>11
これが全て
でも、東急民バカだから、騙されつづけるんだろうなw 田園都市線川向富裕層も高齢化で港区や渋谷区の都心部に引っ越してきている
あと10年もすれば世田谷区とともに凋落するよ 田園都市線に住むくらいだったら
千葉の市川〜津田沼あたりに住んだ方が
よっぽど幸せになれるよｗ 千葉とか 聞いただけでチアノーゼ反応が出るから無理ゲーw
皇居から向こうは三流以下が住むとこ
遊びに行くとこw >>246
渋谷は映画館古いのばっかりだよな
新宿は刷新されて10年経過、次は池袋の番だから渋谷はその次かな >>58
愛称つけてみるのはどうかな
田奈ぷらーざとか >>245
でもほとんどリーマンによるものだろ？
商売人が構成してるもんじゃないわ。 副都心線と直通運転していればなぁ
小田急を使わずに新宿、池袋、飯能、川越まで一本で行けるんだが マークシティーは完全に設計ミスってる
動線が非常に不便 >>253
城東と間違えてないか？
つか、すっかり東急に騙されてるのなｗｗｗ >>260
俺は都内じゃない
島根県に住んでるw
関東のイメージw >>261
ああ、でも田園都市線沿線に住むそうは
マジでちょっとイカれてると思う
完全に東急にマインドコントロールされてるなｗｗｗ ほろぼしたくなるな
墜落事故でも起きればいいのにヒッヒ >>263
25年ぐらい前も混んでたけどね、今ほどじゃなかったな。
通学でで近鉄奈良線で鍛えたからな。何とも思わなかった。 >>266
だいたい5〜6kmくらいだけど、生活面ではほとんど関わりがない感じ。また町田からは乗り換えなしでは行けないので余計疎遠に感じる。
ただ16号と246号、横浜町田インターに面しているので集客力は期待できる。 >>222
田園都市線は東急が何もない所に線路敷いて
新たな街を開発しようと目論んだ物だ >>222
おっと、京成千原線の悪口はそこまでだｗ >>266
10年前位に町田のバスターミナルで待ってた時に南町田の
婆さんに話し掛けられて話したわ
何故か大学生に間違われた 東急沿線民の選民意識なんなの？
前の職場のBBAが田都age他線pgrしまくってて腹立ったわ >>277
実際の住環境に反比例して選民意識が高いよなｗ
メディアなどのマーケティング戦略にだまされやすい
人が多いんだろうな
つか田園都市線沿線がハイソだって信じてるのは
80年代の感覚だと思うわｗ >>279
元、つくし野住民だわｗ
アホらしくて引っ越した 車で行く奴が増えてさらに東名町田付近が渋滞する未来しか見えんが >>281
あそこ、立体交差にしても
あいかわらず渋滞してるよなｗ 二俣川のワイなら保土ヶ谷バイパスに乗ってまえば15分とかからんのやで >>284
代替え手段がないスト鉄沿線とかマゾかよ 進行中の大規模な東急の開発
・渋谷駅ビル群（Google本社も移転）
・南町田駅ショッピング施設
・新綱島駅の新設
・東急新横浜駅の新設 >>236
相模原と海老名に振られて立体化すらできなくて唯一のニュースがイオンモールというね 高速バスターミナルもできたらいいな
西に行くのにわざわざ新宿とか日本橋に行くのアホらしいし >>287
運行設備関連のトラブル多いよなｗ
沿線ふくめてバブル時代の遺跡状態だなｗ
バブル遺構として世界遺産登録申請したら
どうだろうかｗ 東急絡みってことはまた高級マンション立つのか
ブランズかブリリアどっちが東急不動産系か忘れたけど 目蒲線に毛が生えた程度の目黒線を先に何とかしろ
都心に６両とかふざけ過ぎだろ 南町田より中山とかあの辺にデカい施設はあってもいいとは思う しもじもの嫉妬が気持ちいいわ
もっともっと嫉妬しなさい
嫉妬はただよw >>90
無理だろ
延伸するにしても緑山と岡上をトンネルでぶち抜いて鶴川接続が限界だわ >>302
まぁねぇw
でも小田急に接続する可能性有るとしたらあそこくらいしか無いでしょ
長津田から町田には横浜線有るのにわざわざ2両編成のこどもの国線を町田まで引っ張ってくるのなんか絶対に無いし >>298
市が尾から北に行ったほうが良くね もうちょい西に避けて >>306
万福寺に地下鉄通すからそこにしか金出さないだろうな 駅を出たときに人が住む町って感じるのはDTだけなんだよね
残念だけどw >>84
小田急江の島線の藤沢駅みたいにスイッチバックすればどう？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
