新型ジムニー、シエラ発売、20年ぶりフルモデルチェンジ
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スズキはジムニーおよびジムニーシエラをフルモデルチェンジさせ、2018年7月5日に発売した。
新開発ラダーフレーム、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションの長年ジムニーに求められてきた4つの基本スペックが引き続き採用された。
ジムニーにはR06A型ターボエンジンでスズキの最新型軽自動車向けターボエンジン、ジムニーシエラには新開発のK15B型 1.5L NAエンジンが搭載された。
エアバッグシステムは、運転席と助手席だけでなくサイドとカーテンについても全車標準装備となる。軽自動車全体の安全基準が向上しつつある。
https://car-research.jp/tag/jimny
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/07/jimny-face-1024x800.jpg これそのまま大きくして2Lターボにしてくれたらいいのに 良いと思った
けど・・・四駆の必要性が全くない(´・ω・｀) >>4
ステマぱなぇと思ったけど、スズキにそんな資金力があるわけないから純粋に好きなんだろうな 何度も言うが俺のジムニーはJB33ワイドだ
シエラとは違うのだよシエラとは 1500ccが出るなら今買えねえ…
本当に出るのかよ 大雨で新型ジムニー立ち往生
流され水没〜〜〜〜〜〜〜！ このデザインでフルサイズSUV出したら嫁を全力で説得するのに 軽版の下位グレード買ってアフターパーツで遊ぶか、特別仕様車を狙うか悩む所ですな ピックアップトラック的なモデルが出れば遊べる範囲が広がりセカンドの選択肢に入る トヨタからRAV4買って
ガワだけこれにしてくれたらいいのに 林道つっこんでもジムニーくらいのサイズじゃないと藪やらで気使うもんなぁ >>31
割と真面目にリフトアップしてるカスタム車とか欲しいわ >>29
マニアにはボロクソだろうが俺もそれがいい >>32
リフトアップは難しいと思うな
2枚目写真のジムカーナやってる子がプロに相談したときに
リーフだから伸び側が足りなくて浮いちゃうって言ってたし で、ロングはよ、5枚で出せば今ライバル不在の一人無双やで >>32
ジムニーの足回り移植するキットとか売ってるから頑張れ >>37
正直、テンニターボでも良かったけど、テンゴなのは良いな
常用域でしっかりトルクを出せる下限排気量だと思う、回転抑えられるし快適性も高そう シエラのバランスが良過ぎて、Kジムのショボさが際立つな
やっぱりオバフェン＝四駆だな SUV人気でワイルドでいいと購入考えてるニワカに一言
車ならある程度コンフォートなサスで車らしく乗れるだろうと思ってるか？
ジムニーを一般車と考えてるとえらい目にあうぞ
こいつはカテゴリーでいうとオフロード車
人の乗り心地なんて全く考えてないし快適性なんて考慮にも入ってない
悪路を走破するためだけに強化された車体構造は
普通の人がのったら振動で愕然とする
買う前に一度のれよ 最近の軽は頑丈で
衝突してもぺしゃんこにならない感じだけど
こいつはどうなんだろう >>43
わかるわーウニモグにもランクルのハイリフトにも乗ったが、ノーマルのジムニーが1番ハードって言うね… でも4駆としては本当に良い車だわ 窓開けるのがハンドル式でグルグル回すってまじ？！？！ 今日も大雨で冠水だらけの街にジムニーで出撃してきたわ
ラフに扱っても壊れないのがいい >>52
浮力ついてタイヤのグリップ下がってブレーキの効き悪くなるから気をつけろよ 20年フルモデルチェンジないとかセンチュリー並みだよな >>43
昨日乗ったよ。クラウンアスリートよりいいよ、乗りごごちは。あほ。 シエラの最高速度が140キロらしいから、ジムニーはせいぜい120キロぐらいか。
これでは高速道路に乗る気がしないな。 渓流釣りに良いのだ。軽だとちょいパワー足りないなって時でも、
シエラなら大丈夫。 フレーム新設計らしいけど
モデルの特殊性やモデルチェンジサイクルが長いとはいえ流石に今の時代に新設計のFRレイアウトのラダーフレーム開発しといてジムニー1台とかありえないような気がするんだけど
トヨタのアレがスズキの助力で実現するのかな？ >>59
シュノーケルが見あたらんけど助手席側Aピラー付近にあるのか？ スズキはハスラーから4輪で名前上げまくりだな
何つーか、バイクでは隼はデブくんでその後カワサキにぶっちぎられるし、刀のコンセプトは酷評、更に発売当時は恥ずかしい漢のバイクなんて激しく馬鹿にされたGS1200SSは今更妙に持ち上げられるしでなー これをベースに箱バン化したの出してくれたら買う
デリカを小さくしたみたいな感じで ジムニーを4ドアにしろとか
911が4ドアだったらなあと言うくらいナンセンス >>65
DR-Zの後継待ってんだけどな
まぁ出ないだろうけど お前らってスズキの事になると急に優しくなるよな
たまにはBMWやベンツ、レンジローバーのSUVにも優しくなれよ >>61
メーターは180まであるってどっかでみた >>66
ダイハツのコンセプトカーにマッドマスターCというのがあるけど、まさにそんな感じ。まあ今のダイハツが出すとは思えんから、スズキに期待したいところやね。 スズキ車は3年くらい経って、
初期不良部分か改善されて、
マイナーチェンジした後の
特別仕様車を買うのが得だよな。 >>76
特別仕様の新古車狙いのオレは何年後にジムニー買えるだろうか >>76
通ぶってみんなそう言うが今のマイチェンは全てがコストカット。買うなら初期タイプ。3年たってプラスチックになったインパネが嬉しいか？ 後継種はハスラーで良いんじゃないの？
ジムニーのデザインはおっさん過ぎて新しく買う候補にならないんだよなあ。 >>81
いいじゃんコストカット
ムダにコストかかったクルマなんてスズキらしくないから 店頭に置かれてるのチラ見したけど、なかなかかっこよかった
街乗りしかしない人間には、本当に4ドアの販売が待たれるところ ロングだと、乗車の余裕よりも、ルガッゲスペース拡大に大きなメリットやしな
クソニワカのクソアウトドアーズなんかでも
テントにたーぷ、無駄にデカいクーラーとか、何でも積み込める >>86
日本ではバッジが付いていても
アルピナ以下の扱いなコスワース >>88
たまに家族乗せたりもするけど、釣り竿とか長物類を無理せず詰めるってのが理想
釣り行くと竿に小物にクーラーボックスとか荷物多くてたまらん
遠征とかだとクーラーボックス2つ入れたりするし普通の軽じゃ足りない 乗り心地がーとか言ってる奴は試乗した上で言ってんの？
言うほど酷くなかったぞ？ 今、西日本は記録的な大雨による災害が発生している
しかし、ジムニーなら、こうしてファミレスを独り占めできる
ジムニーを批判してる人も、そろそろ洪水に備えたら？ >>43
セカンドカーでジムニー乗ってるけどシーとヒーターもついてて快適です＼(^o^)／ >>93
昔のジムニーの中古車を試乗したことあるけど、窮屈で足元がつっかえて諦めたことある。
180センチで特別デカくないけど運転できなかったわ。 クロスビーもジムニーみたいにスクエアな
デザインで出してほしかった 売れる車ではないな
実用性が低い
N-BOXみたいな広くて実用性が高い車が売れる >>99
シエラと競合するしモノコックのおもちゃにはあのデザインは似合わない >>98
新型はチルトステアリングつくし、座席下げて何とか...なるかもよ? >>102
ウェイクより広くできる？
185だけどウェイクで無理だったぞ >>104
ラストアレスター付けるだけで完全に解決 >>46
軽用の縦置きエンジンに使えるATがそれしかないらしい
新設計するほど予算かけても意味ないとスズキが判断したんだろ >>106
あー角型ライトに改造しても似合いそうだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
