JR千葉駅、きれいになったよな
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おまたせ ペリエ全面開業…ＪＲ千葉駅
https://www.yomiuri.co.jp/local/chiba/news/20180629-OYTNT50064.html
グランドオープンを記念してテープカットする小倉優子さん（左から４人目）ら（千葉市中央区で）
https://www.yomiuri.co.jp/photo/20180629/20180629-OYTNI50018-L.jpg
ＪＲ千葉駅ビル「ペリエ千葉」（千葉市中央区）が２８日、グランドオープン（全面開業）した。
２０１１年の旧駅ビル閉館から７年半を経て全２７７店が出そろった。
開店を待つ人たちの行列は約５０００人に上り、店内は買い物客らでにぎわった。
開業式典では、運営する千葉ステーションビルの椿浩社長が「多くのお客さまに駅ビルを利用していただき、
そのお客さまが街へという新しい流れを作りたい」とあいさつ。スペシャルゲストでタレントの
小倉優子さん（３４）は、茂原市出身で子供の頃からよく来ていたとし、
「新しくなったペリエ千葉を家族で楽しみたい」と笑顔で語った。
この日は県内初出店の２２店を含む計８７店が加わった。生鮮食品や総菜店、フードコート、
飲食ゾーンなど幅広い客層向けが特徴で、千葉市若葉区の主婦谷口喜美恵さん（５３）は
「こんなに充実した食品売り場ができてうれしい」と喜んでいた。 >>82
千葉みなとはダメだ
でかいパチンコ屋が２件もある
景観悪いし治安も悪いし終わってる >>37
新小岩の住民にかかればあんなもんはすぐに汚くなる >>109
80年代から90年代前半の間かな
ショッカー懐かしい ダイエーがあった頃住んでた。
こないだ行ったら千葉駅で迷った。出口と間違えてコーヒーショップに入りそうになった。 >>92
飛び地で大網白里を吸収合併する案もあったからな >>107
四街道市佐倉になるなら考えてやらん事も無い 先日まで出張でこの付近に住んでたが
だるいだけだったわ なんつーか
千葉には伝統が無いのか？
他の地方都市はもっとオリジナリティを持って頑張ってるけどな >>143
横浜駅と同じ
スイッチバックの絡みで駅の場所が変わったから
駅前の繁華街も全部作り直した
京成電車の千葉終点など、昔はとんでもない場所にあった 駅の正面左手を真っ直ぐ行ったらソープランドがあったな
まだある？ 千葉のギャルは駅ナカに集まって駅ナカでナンパが始まるのかな 未だに発車メロディー無いって異常だろ
まー駆け込み乗車が無さそうであるが >>145
千葉駅にスイッチバックってあったっけ？ 18切符の旅で千葉から内房線のボックスシートに乗った
後からやって来たJKが正面に座ってポッキーを食い始めた
電車が走り始めてしばらくすると屁の匂いと言うよりも
うん臭がして来た
後で判った事だがJKがお漏らししてた＞＜ 千葉駅と埼玉比較しても
やっぱり埼玉には敵わないの？
埼玉の方がでかいビルが多い気がする >>82
ホントこれだなw
>>100
ちばには「これすら」無いんだよ。
一番の失敗は「京葉線を千葉に通さなかった」こと。
千葉県や千葉市の構造が、首都圏他市より弱いくせに、街を分散させて開発し、自滅してる。
京葉線が千葉みなと〜蘇我(千葉スルー)でなく、千葉に繋いであれば、
海浜幕張〜千葉の双方の強みが出たし、千葉都心部の空洞化は、ある程度は阻止できた。 >>143
伝統なんかほとんどないよ。
千葉は江戸時代は農漁村だったし、今の中心街は明治の旧千葉駅開設以来できたもの。
以降、栄町〜中央〜県庁までの繁華街ができてバブルくらいまではここが千葉の顔だった。
しかし千葉駅移転でせっかく出来た繁華街もジワジワと客足が遠のいてしまった。
追い討ちは昭和60年頃から湾岸地区とモノレールにコストを費やしたのと郊外型店舗。
今回の駅ビルオープンでトドメを刺された感じ。
千葉はスクラップ&ビルドの街だな。 なんだこの学生時代に振られた少女が見返してやったみたいなセリフw >>135
90年頃
ショッカーは床が波打っていて怖かった
センプラのつくしんぼの焼きうどんとかき氷がまた食べたいなー >>156
つうか繁華街の特定アジア勢が居座って旧千葉駅周辺の再開発を妨害したから知事がブチ切れて
離れたところに新千葉駅作ったわけで
繁華街にしてみれば自業自得
旧街道の道を拡幅する都市計画つくると古くからの住民の猛反対で頓挫するから離れたところに
太いバイパス通してそっちに郊外型ショッピングセンターができて旧市街地がシャッター通りになる
のと一緒だよね >>151
発車メロディーは付近住民から「うるさい」とクレーム来るので無理。 >>75
センプラって、なに？
無いよ。聞いたことも無いよ。
年寄りの昔の思い出の場所かも。 よし、夏の１８きっぷ旅は千葉県全駅途中下車もやることにするわ 暑いし、千葉専用のフリー切符使えばいいじゃん。18シーズン位貧乏人でも遠出出来るだろ？ 205系は空調の効きが車両によりマチマチ
乗り心地のいい真ん中は風が当たらない >>163
震災の時、県内JRに銚子・小湊、いすみ乗り放題切符あったなぁ
普段クルマで通り過ぎちゃう内房横断をのんびりディーゼルカーで走り抜けたのは良い思い出
大多喜や養老渓谷があるとはいえ、あんなとこ行かないもん こないだマリンスタジアムついでに行ったけど、駅ナカとかいいね。
東海エリアに住んでるんで、駅ナカとかほとんど無いもんな。 ジェフ千葉がJ1昇格するより千葉駅リニューアル工事完了が先になるとは思わなかったｗ >>159
おかげで栄町は休日の昼間でも人通りがまったくないゴーストタウンに
歩道のアーケード取り外したら余計にガランとした
通りから一歩中に入れば風俗店だらけでガラが悪いし
駅の移設で得をしたはずの富士見町も、葭川公園駅側から次第に栄町化が進む
そのうちシーワンから誰も外に出なくなるんじゃないかな >>165
あの頃はガチで千葉に誰も来なくなって、どこ行っても閑古鳥だった。
ふなっしーの中の人が千葉を元気にしたいと着ぐるみ始めたんだよな。。 >>168
すっかりJ2の番長みたいになっちゃったなジェフ >>161
漫画の画材売ってる店やガレキ売ってる模型屋あったのじゃ。 千葉公園口から千葉公園に向かって歩くと
普通の住宅地になってて違う意味で驚いた >>145
横浜駅もスイッチバックってあった？
強いて言えば頭端ホームのターミナルの相鉄か？ >>155
京葉線をに千葉経由しろは元の経緯から無理がある
だったらモノレールの海浜幕張までの延伸計画を着工すべきだったんだよ こな行ったがなんであんなに駅構内の乗り場案内が解りづれえんだ >>178
横浜駅は明治時代に初代駅が
千葉駅は昭和38年まで旧駅がスイッチバックしてたね
延伸や新線分岐の為に直通運転など当初計画に無理が出たパターン
その不便解消の為、短絡線開通や新駅移設して現在に至る
産業遺跡ファンや廃線ファンには割と有名な話 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
