昔の日産セドリック・グロリアって違いがただグリルの四角が縦か横かっていう下らない違いだったな
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小説『天華百剣 -煌(グロリア)-』発売記念イベントを開催&イラストレーター・ピスケ氏のサイン会が決定!!
http://gs.dengeki.com/news/118509/ >>1
こんなスレタイ書く2ちゃん記者、俺と同じような高齢者だな。
若い奴は、何言ってんだ? って感じだろう グロリアの方がスポーティーだって言われてたけど、プリンスの系統だってだけの話よね セドリックはキャデラックのパクリ。グロリアはなんのパクリだったっけ。 セドリック・シーマとグロリア・シーマって後ろのエンブレム以外で違いってあったの? ターセルコルサカローラIIが仲間に入れて欲しいようです チェイサー、ローレル、アリスト、GS、フーガ、CLSと転がしてるけど
高速オラつきして一番楽しかったのはフーガかな ブロアムvipを仕事で乗ってたけど、乗りやすかったな。
人載せる運転ならクラウンよりいいよ。 確かにセドグロは判りづらかった
でも最近のミニバンよか区別できた jzx110乗りだがy34乗りたくて調べたら燃費がマーク2の半分近いらしい
クラウン最新版でたら現行のちうこ狙うしかねー。 Y32に至ってはグリルの格子の向き・グリルデザイン・ボンネット先端のオーナメント・テールのコンビネーションランプのデザイン・ヘッドライトが違う。 330セドグロのグリル組み合わせ、マニアでもわかりにくいらしい >>25
あったな
邦楽ではZIGGYとYUI
洋楽ではローラ・ブラニガン アクセルペダルの位置がちがうんだっけか?
グロが左で、セドが右 インスパイアビガー
この辺になるとかなり違いが明確になるんだよな Y33がほしかったけど予算の都合でY32を買った18歳の俺
燃費悪すぎて大変だった なんだっけトランクにアンテナ左右に立ててるやつ
テレビだったか携帯電話だったか静電気除去だったのか
まるでおぼえてないわ Y34のグロリアの4WDにRB26DETT載せたい ビスタとカムリ
ギャランΣとエテルナΣ
キャラバンとホーミー
シルビアとガゼール
セレガとガーラ
エアロエースとスペースアロー
>>39
初期のアコードとビガー 230から全てテールランプも違うだろ。
>>12
サンダーバード Y34はグロリアの方がグリルの線が太い
後期は偽丸目みたいになってるのがグロリア 販売チャンネルでべつの車用意してたけど
最近は全チャンネル同一な車売ってるしな
わざわざ兄弟車作る手間がなくなったよな
いま兄弟車とかはスバルトヨタの86とか日産三菱の軽四とか別メーカーだな 夜に原付で走ってて、32黒のグロリアのフルスモとか後ろから来たら死を覚悟したよな ラファーガとアスコット
ピアッツァとネロ
オペル???とトラビック
ブーンとパッソ
bBとクーとデックス
ソリオとデリカD2
プロボックスとサクシードとファミリアバン 最近のは言葉にできるような特徴がないよね(´・ω・`) 雨上がりの夜空に発車できなかったのは、サニークーペ >>55
ピアッツァ(いすゞ)
ピアッツァネロ(ヤナセ)
PA−ネロ(ヤナセ)
PAネロやジェミニのイルムシャーRは当時テンロク最強マシン
徳大寺やマガジンXに叩かれてたけどすげえ面白い車だった
今でもまた乗りたいと思う1台 Y32グロ一時期先輩に貰って乗ってたわ
あの頃の日産ってなんか尖ってたというか プレジデントやインフィニティもすごいワルな車だった気がする カレンっていうセリカの兄弟車あったな、一代で消えたけど >>72
そういやセリカってもう出ないのかな
今なら割と売れそうだと思うんだけど 八嶋「続いてはこちらのトリビアです」
横浜ベイスターズに在籍したセドリック選手の
お母さんの名前は
グロリア セドよりグロリアの方が人気
その理由が未だわからん。知ってる人いる? >>76
昔、ZIGGYというバンドがいてだなあ… >>5
左ヒラメ右カレイ、左島根右鳥取みたいに馬鹿にしているのか 今のフーガとスカイラインも一緒だよ
日産を舐めないで頂きたい アルファードの部品剥がしたらヴェルファイアの文字が出てきたって昔あったじゃん(逆だったかも)。
高級車でもそんなことやるんだな。 Y32セドリック ブロアムVIPっていうターボとかエアサスとかパワーシートついてる一番上のグレードの乗ってたけど
一番好きなのは430。 マーク2とかもそうだけど兄弟車ってのも無くなったな 一番最初に買った車はY31グロリアグランツーリスモアルテマ
懐かしい 180SXにシルビアのフロント移植してシルエイティとか昔はよく見かけたな。 雑誌等がアフターパーツメーカーと結託して、走り屋やVIPカーブームとか言って無理やりはやらせようとしたことに猛反発した自動車協会。
行政や自動車メーカーは違法改造が横行しまくっていた事に頭を悩ませていた。
若者に人気だった車種を次々と撤廃していった。デザインも糞にして昨今の車が売れない元凶を作ったのであった。
一番あおり食らったのは日産だと思うがw そのあとカルロスゴーン投入されたわけだし。
かっこ悪い、みんな似たデザイン、利便性優先、車両価格が無駄に高い、ガソリン税撤廃詐欺もあったなw
そして自動車は廃れていきました。 販売ルート変えようにも
売れないから青も赤よくわからん。
そして今国内で糞扱いの日産。 >>72
3リッターFFの2ドアだっけ、カレン
笑えたCMにはまだトヨタに余裕があった時代だね
駐車したけど横が狭くてドア開けられない プリンスと日産が別れていた時代はグロリアの方が圧倒的に良かった >>96
縦目グロリアに出会えるとラッキーな1日!みたいな 現在でも全く違うメーカーなのにOEMというエンブレムだけ変えた車を売ってるやん(´・ω・`)
これに較べたら同じ日産自動車から出ているのでセドグロ方が遙かにマシやろ。 >>85
車体にマンコって書かれた車走らせる訳に行かなかったからなあ どっちかサッシュレスじゃなかった?
メルセデスCLSみたいな >>57
180だけ半分にしたやつをシルビアにつけるって意味か?
6輪車で走りにくいだけだろ 430のテールランプは前期と後期で微妙に違ったような記憶。
>>62
330に230のライトを移植して。。
>>43
430に載せてみたいと新品のエンジンとミッション1セット、
中古2セット入手したけど、結局放置したままという。。 >>100
すっかり見なくなったよね
メッキのルーフレールもよかった ルースターズに新型セドリックって曲あったな
元ネタはもちろんキャデラックなんだけどセドリック選ぶ辺りがシブいな >>1
カローラ/スプリンター
シルビア/ガゼール
マークU/クレスタ/チェイサー
カローラU/コルサ/ターセル
トランザム/カマロ 統合前のグロリアは格好いいよ
セドリックもスーパー6のデザインはすばらしい セドリック・グロリア・レパード・シーマ
年代によって消えたり分れたりするけどな Y34のスラッジ溜まりは酷かったな
完全に欠陥車レベル
二度と日産は買うまいと思った >>85
そりゃそうだろ
ディーラーやレンタカー屋で
「ホーミー予約入りましたー!」
「ホーミー7人でご利用いただけます」
「ホーミー事故でぐちゃぐちゃに」
言えないわぁ… 230のHTの角目ライトを箱スカやブタケツに吊り目で取り付けていたあの頃 似た車は全メーカーだと思うけど販売店の違いがあった気がする ワインレッドのy31セド ブロアムvipに乗ってた、クソ速かったわ セドグロなくして風雅って時点でゴーンは日産を潰す気なんだと思ったわ
高級車市場でネームがなくなれば市場価格が落ちてダメになるぐらいゴーンでもわかるだろうに Y31セドグロセダンにテッチンホイールで、
覆面パトカーもどきにして走りたい(´・ω・`) >>143
お前みたいな連中が日産を倒産寸前まで追い込んだわけで
ゴーン以降日産は好調だぞ
セドグロなんて高級車市場ですっけり日陰だったんだぞ >>147
ゴーンのリストラと工場閉鎖の結果だろうね。それと当時キューブとエルグランドが当たったのもある 日陰の高級車を買っていてくれたお客さんを切ったゴーンさん?
日産工場他リストラだらけで関連事業者や働いていた人たちを「リストラ」の名の下に切り捨てたゴーンさん?
工場で働いていた人はみなニッサン車を購入していたのに、購入者を切り捨てたゴーンさん?
車名がなくなれば、その車を持っている人の中古車市場は落ちて大損するのだが?
日産関係者でもゴーンについては批判が多いよ
リストラが正義だと言い切るとは、よほどいい生活をなさってるらしい
いまのGTR!しかない日産を見てそこまでいえるメンタルが羨ましいね >>17
タコツーか、懐かしいな。
販売店の違いだろ。
カローラとスプリンターみたいな。 >>5
>>1はセドリックはプリンス系、グロリアは日産系って合併前の事情があるのを知らないんだろうな >>154
クレスタ、チェイサー、マークUもだよな バブルの頃親がシーマの一年待ちが待てなくてY31グロリアブロアムVIPエアサスナビ付き乗ってた
その次はBBS履いた丸目アルティマ顔のY32ブロアム(インパル仕様?) 所謂兄弟車って売ってる系列店が違うんじゃなかったか? 430流行ったな。グロの方が安いイメージ。ワイヤーホイールにP7の50履かせてシャコタン。何を言ってるかわからないよね。笑 スカイラインもケンメリの頃はローレルとソックリだったんだぞ >>122
だってスーパーカーブーム前は外車といったらアメリカ車だったからな
当時BMWやベンツに乗ってたのはマニアの部類
フェラーリだランボルギーキだなんてのはれっきとした変態
ランチャなんてのはド変態だよ >>156
底辺グレード特別仕様車 グロワール ラフィーネ シュフィール >>162
y31までベンチシートあったろ。
あと530って無いからな。430まで。 430やY30のころはDIN規格が浸透してなくて
コンポつけるのにタガネが要った >>164
日産車は特にアメ車デザインのスモールサイズが多かった気がする
プリムスのダスターとかダッジな >>156
クレスタはよくわからないけど、
チェイサーはターボ、マークツーは
ディーゼルなんてあった。 >>161
それ言うならメッシュホイールだろ
あとパイオニアコンポ(w も付けといてくれ >>156
なぜかクレスタだけヤンキーに好まれたよな うち子供の頃は、330→430→Y31→Y32まで白のセドリックだった。(Y30はなし)
でも、それが10セルシオになった時は「えっ?」て思ったw
何か商売上であったのか?と・・・ >>149
その反動を喰らってラシーンは消えたんだなぁ 買ったことはないけど何故かクラウンには縁があった
セドグロには縁がなかった タクシーだけだな >>175
ドラえもんがCM出てたやつだっけ。
僕たちのどこでもドアっやつ。
どう見てもキューブだったけど。 >>178
5年くらい前はVOXYやってたよな。
EXILEかなにかと交代する形で。 ホンダだとプリモ→アコード クリオ→アスコット ベルノ→ラファーガ ってのがあったな 親父の430グロリア乗り回してたなー
クラッチワイヤーに欠陥?があったようで
3回くらい切ってしまった セドグロ、スカイラインローレル、シルビア180、昔は兄弟車多かったんだけどな 元は同じ車なのに販売店の系列別に見た目をちょこっと変えて違う車種にするって方法が理解できなかった >>184
バブル期の4チャンネル体制のマツダのほうが酷かったぞ
まあそれでマツダは自滅したわけだが グロリアはタテ目のやつが良い。
プリンスロイヤルのようでカッコいい。 >>185
マツダ
オートザム
ユーノス
アンフィニ
オートラマ
おそらく忘れられてるのはオートラマ >>187
いや、ユーノスど忘れしてたww
名車があるブランドなのにな
オートラマは姉がフェスティバに乗っていたので覚えてた >>188
キャンバストップかぁ
あの頃のマツダは車の質はともかく華を感じる車が多かった >>184
キャラバンとホーミー、スカイラインとローレルとか兄弟車で販売店を競わせると売り上げが伸びるとかあったみたい。ただ日産はトヨタ程には車ごとの性格付けが上手くなかったかも 俺はナウなヤングだから
Y32よりY33の方がイカしてると思う >>187
オートザムがランチアの車を輸入販売していた事も忘れないで下さい
フェラーリのエンジン積んだランチアテーマ 832何てのも扱ってたからな >>196
スカイラインクロスオーバーってのもあった 中二の時にY32のグロリアで峠攻めてたら事故って
親に秘密裏に即廃車にしてもらったんだよな。
札の身内でよかったと実感した。 5ナンバー一杯の国産セダン
若いときにはわからなかったけどいいもんだ
ステイタスって意味じゃない
それなら他にもっとあるからな 日産はルノーじゃなくてトヨタに合併したら良かったのに プリンス社時代のグロリアはギャングの乗る車のイメージが強かった 丸目4連のセドリックが好きだったな
かっけぇよなあれ >>187
ロードスターが登場した当時はユーノスが車名みたいになってたな 男は黙ってセドリック。
グロリアはナンパ野郎って言われてた時代があった。
グレードでは
ブロアム 硬派
グランツ ナンパ >>206
一応パルサーとエクサも合わせて4姉妹だったと思う。。
>>207
ユーノスロードスターがもう名前だったもんな
あとユーノスコスモにユーノス500
このへんがユーノスの名車達 メルセデスと組みたかったんだけど、メルセデスは合併後日産の社名はいずれ廃止っていったから中止
プジョーは性能はペケだけどデザインがよかったんだが合併話解消
結局技術もデザインも最低の、コストカッター・ゴーンの技術だけが欲しくて組んだのよ
当時は日本の自動車雑誌の関連関係者も、ルノーに技術だけ持っていかれるだけって酷評が多かった
塩路天皇でボロボロにされて、石原さんでR32にシーマにBE-1、頑張ったんだが
結局資金問題で、手抜きのR33とかになって自滅していくんだわな
トヨタは嫌いだが、クラウンとかマークXとか社名残してきたのは偉いわ 昔の日産は、悪そうな顔が好きだった
なんだ今の日産 ちょっと顔変えて別ネームって最高にダサいからやめて欲しい バイオレットの後継はオースターとスタンザ
と思ったらローレル・スピリッツというとんでもないのが出てきた
このクラスはラリーで活躍したと思うんだが今は系譜は残ってるんだろうか 日産営業の友人が当時、角目がセドで丸目がグロって思ってるお客さんが多かったって言ってたな。 プレジデントインフィニティシーマセドリックグロリアレバードローレルセフィーロスカイラインシルビア
日産好きには好まれるがそうじゃない人には嫌われる車達 VWが最近発表したセドリックはトヨタeパレットのまるパクリ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています