アウディ会長、排ガス不正問題で逮捕 ドイツ検察当局発表
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【6月18日 AFP】（更新）ドイツ検察当局は18日、同国の自動車大手フォルクスワーゲン（VW）の排ガス不正問題、
いわゆる「ディーゼルゲート」事件に関連し、傘下の高級車部門アウディ（Audi）のルパート・シュタドラー（Rupert Stadler）会長を
逮捕したと発表した。
ミュンヘン（Munich）検察当局は先週、不正ソフトを搭載したディーゼル車が欧州内で販売されることに関連した詐欺と
文書偽造の疑いでシュタドラー氏の自宅を捜索。その1週間後に逮捕されるという劇的な展開となった。
検察側は、同氏の逮捕は「証拠隠蔽（いんぺい）の恐れ」を根拠に正当化されると説明した。
アウディはAFPに対し、会長逮捕の事実を認めたものの、それ以上の詳細の公表は差し控えるとしている。
VWは2015年、排ガス検査を欺くことを狙った「ディフィートデバイス（無効化装置）」を、世界全体で計1100万台におよぶ
車両に搭載したことを認めた。これに端を発したこのディーゼルゲート事件をめぐる逮捕者の中で、シュタドラー会長は
最高クラスの地位にある。(c)AFP
http://www.afpbb.com/articles/-/3178973 >>35
ドイツは国が公害訴訟で突き上げられた結果、官産が完全に対立した状態になって
自治体レベルで「売るのは勝手だがディーゼルでうちの道路は一切走行するなよ」って状態になってる
まさにチックが会見でススをぶち撒いてパフォーマンスをした20年前の日本
ドイツの幸運は、訴訟大国アメリカが日本と同様にクリーンディーゼルに無関心だった事に尽きる
中途半端に売っていたら今頃集団訴訟で会社が２つほど無くなってる なんだかんだで技術ないところは48Vハイブリッドでなんとかしのいでいくしかないだろうね。 次はベンツとBMW だな
日本車で十分なのにわざわざ見栄はってドイツ車買う奴等のバカっぷりがよくわかる >>48
アメリカでは販売した違法ディーゼル全部買い戻してるからな
https://youtu.be/H5eFRse0prU
35万台なんて全盛期のプリウスの1年間の国内販売台数レベルだから
他国でも同じことやってたら完全に終わってた 中世ジャップとは格の違いを見せつけられたな
盗電､三菱自動車､日産､スバルの社長はドイツだったら起訴されてるだろうな >>51
はぇ〜、それでも35万台売ってるのか！！
それでも訴訟にならないのは強いなあ、タカタなんて一瞬で吹っ飛んだのに
アメリップはドイツ人に甘い 欧州ディーゼルはウンコ垂れ流しエンジン
マツダのディーゼルはウンコ我慢エンジン グルのプロレスで株価下げて自社株買い
それがドイツ >>32
MINIよりマシだとは思うが、スイフトイエローのスイスポはロクな運転せんな |ﾟДﾟ)ノ 国ぐるみでやってたんじゃねえの？
|ﾟДﾟ)ノ ﾎﾞﾛｸｿの子会社社長で尻尾切りって都合よすぎだろ
|ﾟДﾟ)ノ 大気汚染どうすんだよ ボッシュートの関係者が見逃されてるのはおかしいんじゃないかと思う なんでアウディの会長しか逮捕されないの？
ドイツ自動車メーカーの社長全員ブタ箱行きだろ？ ハイブリッドの台頭に国ぐるみでクリーンディーゼルなんてやってたわけだが次はダウンサイジングとフルEV
充電インフラの規格勝負になるわけだが、日本は勝てないなあ こんなドイツ車をバカみたいな高価格でありがたがってる日本人て・・・
カモすぎんだろ >>67
あと、ドイツ各社は中国に工場持ってるよねえ。
日本に入ってきてないのかすごく気になる。 >>69
VWもベンツもBMWも右ハンドルは南アフリカ製だった >>51
スクラップせずにアメリカ国内に何か所かに分けて並べて保管してるんだってな。
探したら写真が出てくるはず。 賄賂が足らんかったんか・・・・・・てかベンツくんはまだかー(´・ω・｀) ドイツのディーゼル不正は国策だからな
こういうニュースも少しでも話題にならない用に
ワールドカップ期間中に進めて流す、姑息な連中だわ メルケルが首相になった2007年に始まってるんだから
メルケルが首謀者でEUぐるみの謀略なんだろ 日本は大手企業と役人、議員にメチャクチャ甘々だが、欧米は企業犯罪にきっちり対応するな。 アウディもやってたんか
まあ同じグループだし当然か 最近はこれがらみでレースから撤退してTVやネットでCM流しまくってるの？ >>16
恥ずかしくて最後まで読めない (*/ω＼*) >>84
フォーミュラEは最高速度がサーキットなら素人でも出せる速度ってのが人気イマイチな原因かね？F1やルマンの最高スピードはプロしか乗りこなせない400km/h近くなのに >>85
EVメーカーが内燃のレースに出ない様に、内燃の既得権を持つ
既存メーカーは基本的にはコンサバティブで
政治的に早くEVに移行したいドイツや内燃では太刀打ち
出来ない中華企業が開拓する分野になる
更にはEVの特性の問題
構造がシンプル過ぎるから大手が本気で競い合ったら早急に
技術的に飽和して横並びのワンメイク状態になる事が予想され
凌ぎを削って勝ち抜き、他との差別化をアピールしたい
マニュファクチャには物足りない土俵とも言われている 本丸のボッシュもドイツ国会議員もEU外交官も一切出てこずトカゲの尻尾切りですねえｗ
EU内の排ガス測定法までドイツが関与してインチキしてたのにね
ひどい話だわ >>25
アメリカで日本製の精度の高い測定器を使ったらバレた ディーゼル賛美してた日本の自動車評論家どもはどう言い訳するの？ 鳴り物入りのEVですら、ディーゼルで詐欺やった連中が
代わりに持ち出してきたものだしな。
数十年かけて移行するならわかるが、１０年やそこらでは先ず無理だし、
言葉だけはまともなことを言いたがる欧州人には最高に甘い餌だよ。 石原さんは好かんけどあれで流れが変わったのは事実だわな 日本人を皆殺しにしろでおなじみのアウディでございます モリカケ問題もこれぐらい社会に影響のある問題なら国会で1年以上かけて追及しても良いんだけどね。
ま、この排ガス不正問題は一企業で収まらないだろ。
ドイツ車にしかクリア出来ないような無茶な規制をかけて他国の自動車を排除してきた国やＥＵ全体にも波及すると思う。 RS1 の新型出たら欲しいけど、ウィンカーは流れるようにしてくださいね
あとオーディオの質もさすがに純正でももうちょっといいよにしてね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
