カルロス・ゴーン氏退任
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ゴーン氏、仏ルノーＣＥＯ職を任期満了前に退任も＝ＦＴ紙
［１４日 ロイター］ - フランスの自動車大手ルノー(RENA.PA)のカルロス・ゴーン会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）が、
２０２２年の任期満了前にＣＥＯ職から退く可能性がある。英フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）紙が１４日報じた。
ゴーン氏はＦＴに対し「私が２０２２年までにルノーのＣＥＯを退任するのではないかと疑っても良い」と述べた。同社からのコメントは得られていない。
https://jp.reuters.com/article/renault-ceo-idJPKBN1JA0I8?il=0
https://dotup.org/uploda/dotup.org1560804.jpg ゴーンがいなくなったらいよいよ
ルノーの日産の買収は止められなくなるな ルノーは元々公団で民営化したいまでもフランス政府が大株主
再び公団化なんて話もあるし日産のトリコロールがついに本物のトリコロールになるとか胸が熱くなるな >>12
その傘下の三菱自動車もなんだよなー
三菱の冠が瓦解してく、鉛筆より酷い… >>17
トヨタ「テスラに吸いとる技術がなかった」
スズキ「ワーゲンに吸いとる技術がなかった」
ルノー「日産に吸いとる技術がなかった」 技術が吸い取られたといってもルノーから見たら大した技術なんか日産にはなかったし
買収されなけば倒産してたわけだし
チョンの血や肉になるよりはマシだったろ >>25
消費者にコビ売ってるけど買ってもらえない >>1
人を切りまくって得た大金で乗るルノーは快適か？ >私が２０２２年までにルノーのＣＥＯを退任するのではないかと疑っても良い
便利な言い回しだな
今度どこかで使いたい >>25
数年前苦労して独占契約結んだイエローキャブ、ただし不評で
ＮＹのイエローキャブ、日産ＮＶ２００の独占供給見直し 約３０車種から選択可能に
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1528938049/ >>25
コンパクトカーのエンジンをそのまま発電機にして売ってみたらバカ売れ→ミニバンにも搭載 >>32
それに比べて、トヨタのジャパンタクシーの出来の良さ >>41
うむ
ゴーンがいなかったら完全に潰れてたよね 今の日産も、2018年に出るフルモデルチェンジ車がないという異常事態 20年前くらいにトップは長期間いるものではないとか言ってたくせに 日産車のデザインかどんどん酷くなってたからこれから期待 >>27
おまえは今まで食ったパンの枚数をおぼえているのか？ 日産から吸い上げたカネをポンコツルノーに流した功労者 ちょうどゴルゴ13の別冊で彼が出ている話だった。
内容は難し過ぎて全然おもしろーなかった >>41
お前の美的感覚どうなってんの？
ゴーンが来てから糞より酷い糞じゃん >>31
ワイ「ワイが２０２２年までにこの会社を退職するのではないかと疑っても良い」
便利な言い回しだな、転職の時使おう あぁ 知りとーなかった 知りとーなかった 知りとーなかったよ 日産の舵取りは上手だったよな。
日産社はクソばかりになったが。 中村士郎っていまなにしてんの？
最近の日産のデザインがまったくそそらないんだが。
てかスカイラインとフーガの区別がつかない みんなこの人を追い出したがっている様に見えるけど、
ゴーンが辞めたらもう誰も日産を守ってくれる人なんていなくなってそれこそ名前すら残らないなんて事になりそうな気がするのは何故なのかしら？ 日産の株配当いいから持ってるんだよな
もっと下がれば買い増しするんだが 引退？映画が忙しく成ったとは聞いてないが‥ビーン氏よ。 >>41
海外で売れたv35スカイラインはゴーン関係ないよな キルアどうすんだよ、もう一緒に冒険できねーじゃねーか！ >>83
初期はね。
2000年代中盤以降はことごとくMCに失敗してる。
小型車は低コストが主流になると思ってたら小型車でも質や安全性重視が主流になり大失敗。 エクストレイルをハリアーに寄せてきたのは意味がわからない
ラダーフレームじゃないとはいえ、オフロードっぽい角ばったデザインの方が人気出ると思うんだが >>98
世界的にはキャッシュカイの方が人気あるからそっちに合わせたみたい >>98
ローグとの統合。
ラフに扱えるのは今まで通りだからアリと思う。
エクストレイルは変に格好つけてない不細工寸前な危うさのあるデザインも魅力。
マツダのスカイアクティブDは素晴らしいがデザインは小綺麗に整い過ぎて実につまらない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
