トヨタがスーパーカーを市販すると発表 ベースはルマン参戦のレーシングカー
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トヨタ自動車は16日、フランス伝統の自動車耐久レース、ルマン24時間などに参戦しているレース専用車をベースにしたスーパーカーを開発し、市販すると発表した。時期は未定。
レース車を生かした試作車「GRスーパースポーツコンセプト」を改良する。これまで市販はしないとしていた。
友山茂樹副社長は「レーシングカーから(市販の)スーパースポーツカーを造るのは、トヨタにとって全く新しい挑戦だ」とのコメントを発表した。
https://www.sankei.com/economy/news/180616/ecn1806160020-n1.html
GRスーパースポーツコンセプト
https://www.sankei.com/images/news/180616/ecn1806160020-p1.jpg ヨロパメカーの主戦場は、ルマンコからWTCCになってんだろ? >>187
2000GTを作っていたのはヤマハだけどね >>281
欧州勢と言うが外身が入れ替わっても中身はほぼチームヨースト >>303
トヨタの傑作車に載っているエンジンのほとんどはヤマハだったよな >>288
耐久性ってんならトップギアか何かで、ビルの屋上から落としてもトヨタ車は走るとかやってなかった? うわああああ
今年のルマンはワークスはトヨタの1チームだから
勝てることを予測して開発してたんかなあ
マジでゲスイメーカーやな こんなのよりも高機動車を再販した方が
アラブの金持ちが喜んで買うんじゃないか? >>309
トヨタの社員なんて充分恵まれてるだろ
ウチの会社も見習って欲しいわ 車より高性能車が性能を発揮できる場所を作れよ
アウトバーンやニュルみたいなのな >>307
去年の時点で実質勝ってたからな
ポルシェも何で勝てたのかわからんって笑ってたレベルだし
でもまぁ今年はゴール直前で壊れなくて良かったね
ラストの方オンボカメラ見ながらドキドキしてたわ >>303
>>305
これは半分嘘
ネット上では常識になってるけど史実はいろいろ複雑なのよ トヨタしか走ってないんか
耐久レースかと思ったら参戦耐久戦だったのか >>309
それを言うなら下請けイジメやめるとこからだな >>320
下請けイジメいうけど実際は下請けのがずる賢いイメージ。だからこそ騙されないようにトヨタはほとんどの部品を内製化してコスト確認してんだろ >>253
レース参戦車は燃料タンク格納するスペースをトランクルームだと言い張ってたが
ロードカーはどうなんだろうか? >>322
トランクルームが無くなるだけだろう
実用性ゼロでも問題ない車なんだろうし >>320
それやると下請けが大儲けになるんでさじ加減が難しい。
トヨタは大量安定発注してくれるメーカーなので、下請けは独自のカイゼンをやりやすい。
それゆえ、時とともに生産効率が上がり利益率が上がる。
こりゃ儲かるわってな頃合いでその分がカットされる。
これの繰り返し。
ただし、カイゼン分は下請けの独自特許となる。 >>312
去年のアレは本当にトラウマ
今年は勝てて良かった…… オモチャみたいなのばっかり作ってないで
しっとりとした流麗なの作れよ >>288
ダラダラしすぎて興行として成立しない。 >>275
身障者スペースに停めてて
ただのクソじゃん >>333
庇う訳じゃないが、車両がデカいので幅が広い身障者スペースに停めざるを得なかったんだろう
2台分のスペース占有して停めるよりはずっとマシだと思うよ 一昨日コンビニ用にフェラーリ買ったばかりなんだよなぁ
仕方ないから来週あたりポチるかな? >>156
トヨタ内製だとU系エンジンは傑作じゃないか?
驚異の低振動と静粛性でレクサスのブランドを確立した立役者だし >>221
アメ車なんかでも、旗艦スポーツのフォードGTをリンカーンブランドじゃなくて大衆ブランドのフォードから出してたりするし >>335
フロントグリルがデカくてミニバンみたい >>298
あれは確かベンツEクラスに抜かれるまで20年くらい続いたアンタッチャブルレコードだったはず
いまのスバルが更新できるか怪しいくらいの記録だ トヨタのU型エンジンは傑作だ
空冷水平対向2気筒はバブリカやヨタハチ、トラックにも使われた >>350
公道走行可能な一線級の最新型レーシングーか
間違いなく最速のロードカーだな スーパーGTに出場したら富士スピードウェイに見に行くかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています