軽自動車にターボをつけたら高速道路を走れるってマジ?
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4気筒のターボがあった頃は120km/hでの巡行も楽勝だったなあ
3気筒だとどうしてもちょっとうるさい気がするけどNAよりははるかに楽に走れるね >>427
馬力とかだけに特化するとそれは達成できるけど街乗りだと下がスッカスカになっちゃうんじゃね?
無段変速の制御付きCVTならギヤ比の心配はないけどまともに扱えるセッティングが出せるかどうか 軽四の高速で登坂車線は、きついんじゃない?
余裕で 120で上がりきるパワーあれば、考えるけど >>8
昔と違って最近の軽のターボは殆ど音が聞こえない。
むき出しのフィルターに交換してると結構聞こえるけどな。 軽自動車の120スムーズに出るとか、楽勝とか
そういうのは、アクセルベタ踏みで何とか出ると読み替えた方がいい 軽自動車が高速でなぜ不向きなのか?
プアすぎるブレーキ性能
高級セダンに張り付いて走ってる軽自動車はそのへんがわかってない >>435
120って余裕だったぞ上信越道とかでもキープできるくらいに
べた踏みしたら140〜150出ちまう うちのツインちゃんはターボエンジンに載せ替えてタービン交換してるけど、150km/hだって余裕。
セッティングがうまくいってなくてそれ以上出すとノッキングが出る。 でも次買うなら軽だね。
おまえら旅行行く金もないくせに高速高速ってうるさすぎ。私様は去年は15泊くらいした。やすめるならもっと泊まりたい。
普通車はめんどくさい。軽でいい。停めるの楽だ。 >>68
なんだよ料金て?
民主党が無料にしただろ。 まあ実際の高速はトラックが80キロ走行して占拠してるから
あんまスピード出せないけどなぁ >>440
100以上出した時にNAと過給付だと回転数が全然違うから
より低い回転で走り続けられる過給付の方が車内の騒音とかいろいろな面で楽になる 最近軽でも普通に130以上出してるからな。覆面怖くて阪神高速では絶対100以上出さない様に走ってる俺はよく追い越されるが、勢いよく抜いて行く軽のフラつき具合が気になって仕方ない。
実際軽で130以上出しても何とも無い?油断したら流されそうになったりしないかな。 あとミニバンの運転フィーリングクソすぎ。
ハイブリッドおもすぎ。
クラウンとか足乗せただけで、ブレーキかかる。楽しくも何ともない。アルフォード?エルグランド?乗ったらまるで水泳のお迎えバスだ!こんなん買うヤツバカすぎ。キャラバン買えよ。割り切って。
運転の楽しみはバイクにした。整備も出来て楽しいぞ。
となると、車は軽で良い。 最近の軽は良く出来てるけど中間加速クソだから追い越し車線に出て来るな。
定速に努めろ >>450
軽で高速乗る時は走行車線もしくは必要に応じて登坂車線だね 軽の規格を変える方が環境にもいいだろ
1000t未満にして不公平な税制も引き上げるべき
ターボはオイル管理大変だしエンジン寿命も短くなる
リッター以下なら燃費も伸びるし騒音も減る 加速だ追い越しだ?
どんだけ高所得なんだよ?
小泉総理は白バイ引き連れて爆走してたけど、それは時間的に価値があるからだろ?
おまえらは低所得なんだから、急いだところで事故るリスク上がるだけだ。
時間があってもスマホで時間潰すだけ。
そんなヤツはとばさなくてよい。ゆっくり走りな。 >>26
車は道具
カッコいいとか悪いとか関係ない 深夜、未明帯の走行規制カモン
色々馬鹿にしすぎじゃね
信号待ちで、現行のクラウン隣に並んだら無理
LSは、気にならないが
日本車にも、歴史は有るだろ
軽ハイトワゴンのターボは、恥ずかしいかな 軽自動車買うぐらいならコンパクトカー買った方が良いだろ… >>38
えっ、軽油で良かったのか
いつもレギュラー入れて損した
今度から軽油にするわ
ってやつがいたらどうすんだよ!!! 下手なコンパクトカーや 適当なハイブリッド買うより 時代は軽自動
そんな適当な車買って ワクワクしない 単なる移動手段 で終わるだろう
新型ジムニーなら 別格
コンパクトカーや プリウスならバカにされるけど 新型ジムニー なら 一目置かれるぞ 軽は全く選択肢に無いけど知り合いのサンバースーパーチャージャーの5速借りた時は何処までも加速していくヤバさがワロタ 軽は排気量800までに引き上げてやれよっておもう
だいたいバイクで1300とか1800とかある時代にに660はねーだろ 軽に20年以上乗ってるが事故の心配とか必要ないだろ
追突や接触も経験あるけど人身事故にはならんかった
事故の心配より経済的なメリットのがデカイ
普通車の税金高過ぎ 隼のエンジンを積んだ
軽トラがつべにアップされてるけど
じゃじゃ馬で使いづらそう >>470
意識しすぎなんだよw
普通の人は気にもしない 14年前に180万で買った1.5L自動車を買い替えるんだけど
新聞チラシの1.2L自動車を見積ったら210万になってた
でも昔はついてなかった装備がいろいろ増えてるんだよな? >>474
クルコンやら自動ブレーキやらブラインドスポットモニタリングやらオートハイビームやら
6エアバッグやらやたら付いてる 軽で一番速い部類の車と普通車で一番遅い部類の車を比べて「軽も普通車と遜色ない」とか言ってるのみると
なんだか可哀想だと思うなー
そんなに白ナンバーにコンプレックス持ってるんだって 高速も走れるし荷物乗るしフルフラットで寝られるしで100万切るエブリィ最強。
300万の車と差額考えたら一生分で家買えるわ。 >>431
高速で窓開けて走ってる分には音で必死に思えるのはホンダとアウディだな。
なんで普通の速度であんなに壊れそうな音するんだ? 高速ではいいけど街中はどうかな
ターボ抜きの方が燃費も加速もいい筈
高速乗らないのなら99%のシチュが無駄・ストレスになるんでねーか? >>436
90度越えるほどのロールなら横転して脳みそが削れるだろうね。 >>96
そんなのが乗ったら瓶詰めみたいになって走れないよ >>469
800なら他国の小型車の規格とも合うから、輸出も視野に入る
インドに輸出できるようになれば、かなり期待できるだろうにね 時速50キロ以上で走ってる限りは捕まらないからそれでOK
今どき軽自動車ヘイトなんて時代錯誤も甚だしい
時代は軽トラだ >>486
ああこないだ見かけたわ。
大切に乗ってそうなオーナーで何よりだわ。 今の軽はNAでもリミッターの140近くまで普通にでるし、安定感もある
日本の道路事情考えると軽でも十分だぞ 排気量やパワーにはこだわらないけど
自動ブレーキと衝突安全性能はハイクラスじゃないと絶対に嫌だ
あとホテルのエントランスまで送迎する事多いからその場の雰囲気を壊さない程度の車格
乗せてった人に恥かかせたら申し訳ないからね 物理的にどんだけパワーアップできんだろ軽のエンジンって。
150ps位が限界? 2stNSR500の最終型で200overだからな >>490
価格がそれなりで耐久性含めたら80、頑張って100じゃね? >>488
オートマだと高速の坂道で減速するけどな 前に山の登りでアルトワークスRSZに千切られたことあるわ ν速民はもちろん0-100を7秒以下の車に乗ってるんだよね この前、4wd軽トラダンプ1998年製借りたんだが
ギアが入りにくいわ、半クラでバックするとスピード出過ぎるわで
軽トラって5MTじゃないオートマって売っってないの? 毎回、軽の話題になると、5ナンバーと3ナンバーをごっちゃにして普通車普通車
っていうからなぁ。ちなみに3ナンバーを普通車といい、5ナンバーは小型車なんだ
けどなぁ。
あと、免許証の事を免許書と言ったり、制限速度を法定速度といったり。
全くいやんなっちゃうよなぁ。 >>433
100kぐらいまでなら室内も静かになったよな
色々考えて進化してると思うわ >>499
軽トラだとキャビン狭いせいかガンガン効くわw >>492
高速の最高速度は100なんだから安全に走りたければそれ以上だす必要ないだろ
遅い車のために追越車線もあるわけだし >>297
こういう人だよなぁ
直線0-100が12秒てそこらのミニバンと同じなのを理解してない
体感速度はすごいでしょうけどね >>474
今は強制セット売りにしてる
だから売価で50万くらい高い
エアコン
カーステ(ナビ)
パワステ
パワーウィンドウ
電動ミラー
ホイール
ハイマウントストップランプ
プライバシーガラス 普通車だと安定しすぎてて飛ばしたくなるから覆面に捕まってしまう
軽のほうがいいわ
怖くて110以上は出す気にならんから安全ww >>510
NMAX125(スクーター)が0-80で10秒だな。 >>489
アーバンドライバーかな?
俺は軽で行き届いた洗車をしてる人を見たことがないから汚物扱いしてる
車も中の人も近づいて欲しくないね 高速なんて流れに乗ってしまえばノンターボでも問題ない
ターボは停止発進繰り返す街中で必要 ハイパワーターボプラス4WDこの条件にあらずんばクルマにあらずだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています