車カス雑誌「ドレスアップの絶対条件ともいえるローダウン」⇇初っ端から笑わせてくれる。
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「ローダウンしたいけど乗り心地は悪くしたくない」を可能とする救世主がココに
https://carview.yahoo.co.jp/news/goods/20180608-10316429-carview/
ドレスアップの絶対条件ともいえるローダウン。カッコ良くなることは間違いないが、その裏で乗り心地の悪化という副作用が出てくることも事実だ。
一人で乗るのならまだしも、家族で乗るクルマならそこが最大の悩みとなる。これはもう宿命として受け入れるしかないのだろうか…。
スポーツカーのようなロー&ワイドのフォルムは、誰もが憧れる“カッコ良さ”の原点。とはいえ、ローダウンすると、弊害として現れるのがロードクリアランス(路面と車体のス
https://amd.c.yimg.jp/im_siggRE_CqHNpyXcey36FbRzkzQ---x900-y599-q90-exp3h-pril/amd/20180608-10316429-carview-000-7-view.jpg >>453
> 順番待ちで来たら先に譲る
「右に左折」的なジョーク? >>6
すれ違いに気を使う細い路地とか車道から歩道の出入り口の急勾配なスーパーの駐車場とかでアホなカスタムと出合ったら絶対譲るようにしてる
そうすればだいたい5割の確率で江戸っ子みたいなノリですまんな!兄ちゃん!!とばかりにイキって颯爽とその場を走ってフロントエアロすってバキってなるから
お前らもどんどんアホカスタムに道を譲ってやれ >>329
実用車系は大人しくメーカー吊るしで乗ってるのが一番かっこいい
車のかっこにこだわりがなく実用性のみで選んで乗ってるっていうワリキリのかっこよさがあるから
実用車系をイジると吊るしでキマった高級車替えない貧乏人がコンプレックス+目先のかっこつけ欲望を表に出してしまったやってしまった感が出て非常にみっともない印象になってしまう
それにな、ここが一番重要だけど、
信号待ちとか駐車場で隣にメーカーチューンでキマった高級車並んでみ
実用車がフルノーマルなら違和感ないけど、
それを少しでもいじってたらカスタム系という同じカテゴリーの土俵で見比べられてしまうことになるんだぞ?
これをわかりやすい構図に例えると、
金的目潰しなんでもありのリングに、格闘ケンカ素人のヒョロヒョロがシールタトゥ貼ってイキって出てくるくらいの違和感
そんなダサいことをカネだしてまでやる神経がわからん >>392
>これホイールアーチとタイヤのクリアランスが均一じゃなく裾広がりになっちゃってて
これ本当にカッコ悪いんだけど、ローダウンする人って気にならないのかね…? >>457
自分がプリウス・アクアに乗ることが確定したら、
タクシー待ちの列の後ろの人に譲るんだよ。
「私はクラウンに乗りたいんで変わってもらってもいいですか?」
って。 スズメが無理してライオンや孔雀みたいなアピールする必要はないんだよ
スズメはスズメの良さがある うちの隣の五十代の1人住みジジイが旧車に車高下げてハの字で更にブンブン吹かすだよ。
日曜朝の6時半からFMだかじゃんじゃん掛けて一階工房で今も作業してる。
クルマの次は最近買ったクソ煩いモトクロスバイクでまた吹かす。
気違いかねこいつ。 島根県の出雲市はいまだにカッペ仕様車が大流行
ローダウン
エアロ
下痢便マフラー
ダッシュボードにモコモコ
運転席と助手席にカーテン
40代くらいまでほとんどの人間がやってる >>382
いくらなんでも喧嘩腰すぎだろ
デザイン面じゃなく遠目で車全体見てもわからんから聞いてるんだよ
ガキじゃないんだから煽りじゃないって書いてるのも読めないほどカッカすんなよw シャコタンVIPとミニバンハイブリッドのどっちがカッコ悪いかって言うとミニバンハイブリッドのほうがカッコ悪いけどね。
おれはどうってことないランエボ乗りだからからんでくるなよ人生を諦めた日和見男たちはw >>472
そんな気がしてきた怖い
実際アメリカ南部って結構洪水あるよね 水中車両の防水仕様のデフとかじゃないので、走行後に最低でもデフオイル交換しなきゃなw >>471
ランエボとかあんなブサイクな車まだ乗ってんの?
やっぱり眼鏡デブなの?ww >>472
ピックアップトラックが格安で買えるのにそこまでしてセダンに乗りたいのかw
愛だな >>466
不正改造なら通報してやりゃいい
ちょうど不正改造車排除強化月間だ >>431
その2、3枚目ってタイヤどうなってるんだろ
ゴムだけで空気入らないよな >>451
ブレーキローターとホイールの間に猫が通り抜けられるくらいの隙間作る奴とかなw >>478
まさにその通りでゴムだけ
快適性とか走行性を無視した見た目だけのカスタム やっぱり車高が高いよりは低いほうがかっこいいわ
理解できない奴は脳に障害があると思う イキリ装備のタントカスタムって奴、見ただけで吹き出しそうになる
アレ罰ゲームか何かか? >>489
だから顔とか何なんだよ。気持ちわりいな。 >>489
オラオラフェイスのベルのほうが売れたためアルの販売店がトヨタに文句
を言ったのでモデルチェンジでこれでもかレベルのフロントにした。
そのアルの面相と来たら俺は初見で唖然とした。
軽ですら総銀歯剥き出しの噛み付きそうなフェイスのほうが売れるからな。
日本人の車観は発展途上国並み。 >一人で乗るのならまだしも、家族で乗るクルマならそこが最大の悩みとなる
一人で乗るならまだしも、家族で乗る車にドレスアップする勇気はないわ >>489
そらマイルドヤンキー(大爆笑)様はそーゆうの大好きなんだからしょうがないだろww >>477
えーそうなんだ県警にメールで聞いて見るけど天下の神奈川県警だからなぁ。 >>489
今はこういうデザインじゃないと売れない時代だからなw Lサイズミニバンから軽まで判で押したかのようなクロームギラギラの噛み付き
そうな顔の車が道路で群れをなしているのが嘆かわしい。
俺の車なんて豆柴みたいなほのぼのフェイスでクロームメッキなんてメーカーCI
エンブレムと車名エンブレムにしか使われていないのに。 >>431
これって凄いお金かかるんだよね。
金持ちの道楽だぞw ミニバンでローダウンの場合、サス固くしちゃうと重心高いからコーナーで転倒しやすくなりそう >>500
そもそもコーナー攻めるクルマじゃないか。 ローダウンくらいでギャーギャー言うな陰キャども
ローダウンもできない貧乏人の僻みだろうけどw 金を掛けて車の機能を低下させる行為が理解できない。 カーレースに出るならともかくファミリーカーを下げる意味が分からん >>505
アマさんもこの頃は元気だったな
今はすっかり呆けちゃって… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています