車カス雑誌「ドレスアップの絶対条件ともいえるローダウン」⇇初っ端から笑わせてくれる。
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「ローダウンしたいけど乗り心地は悪くしたくない」を可能とする救世主がココに
https://carview.yahoo.co.jp/news/goods/20180608-10316429-carview/
ドレスアップの絶対条件ともいえるローダウン。カッコ良くなることは間違いないが、その裏で乗り心地の悪化という副作用が出てくることも事実だ。
一人で乗るのならまだしも、家族で乗るクルマならそこが最大の悩みとなる。これはもう宿命として受け入れるしかないのだろうか…。
スポーツカーのようなロー＆ワイドのフォルムは、誰もが憧れる“カッコ良さ”の原点。とはいえ、ローダウンすると、弊害として現れるのがロードクリアランス（路面と車体のス
https://amd.c.yimg.jp/im_siggRE_CqHNpyXcey36FbRzkzQ---x900-y599-q90-exp3h-pril/amd/20180608-10316429-carview-000-7-view.jpg >>35
アルミのインチアップは良いんだけど
ブレーキが貧相なままのは恥ずかしい うちのランエボはノーマルなので車高が高いけどバランスとれてると思う 車高の低さは知能の低さ
※ ただし車高の高さは知能の高さではありません ドノーマルでええわ
んなもんに金かけるなら出掛けた先でもっといい宿と飯食う 地元にスズキの軽で鬼キャンしてる奴が数人いて笑えるWWW 米大統領車ビーストが坂道に乗り上げた時の音凄かった
ゴン！ではなくカッキンッ！ インチアップってなんかメリットあんの？
乗り心地が悪そうとか、段差の衝撃でホイールが歪みそうとか、デメリットしか思いつかないんだが シャコ短
青色の電飾
金色または別ブランドのエンブレム装着
完全に理解不能です >>158
どんな地域だよｗｗｗ
仲間内で競い合ってたりして >>161
ホイールのインチアップはある程度までは見栄え良くなる
モーターショーに飾られてる車両も大抵はそうされてるし >>150
小さい人ほど大きい車に乗りたいらしいよ
いまだに、排気量大きいほうが、車体大きいほうがと見栄を張るバカいる
特に免許取りたてのバカは、給料の大半をデカイ車の維持費、カスタム、バカ高い保険料に費やしている >>161
デカいブレーキキャリパー入れるとなるとインチアップせざる得ない場合もあるけどほぼ見た目の為 他人のやってること否定する意味がわからん、好きにさせたれ >>101
日本を代表する ヤバい奴だよ
まぁ後ろつかれたらゾロ目ヤンキークラウンでさえ譲る >>101
ここに実用戦闘機出してくるのは反則やで 自動車メーカー社畜だけど、俺くらいにプロになると足回りのCADデータから
車高9cm確保できるダウン量や、ハミタイに問われないキャンバー角、オフセット量を算出して改造しとったな
もちろん、前提条件のタイヤ外径は普段はかないスタッドレスタイヤ前提な
しかも静荷重時のタイヤの潰れは殆ど許容していない
つまり言いたいことは分かるな？
今は他社(おベンツ)のに乗ってるから、そんなことできへんけどな >>1
この車、車体低くなくても頭悪そうに見えるんだけど実際どーなん
近くで見かけると馬鹿が乗ってそうで難癖つけてきそうでうわっってなる ローダウンしてるけどホイールはインチダウンしてる
最近ちょっとはみ出しても車検通るようになったんだよね ちょっと車高低くしたくらいで
これまたほんのちょっとの段差を急ハンドル切って斜めに入ろうとしたり
ちょっとガタガタする程度の道をトロトロ走るDQN車が邪魔
そんな事しなくても擦ったりしねーよヘタクソ 少し高い踏切渡る時に腹擦りたくなくて
蛇行運転してるのを見るとダサって思う >>177
そういうとこはCADって何使ってるの？
昔マイナーな3DCADの講習行ったらどっかの自動車部品メーカーの人と一緒だった 車高が低いのがいいんならクーペを買えばいいのに。
ノーマルのままでもローダウンしたミニバンよりも遥かに車高は低いよ。 >>178
神戸市ではこの手の黒塗りは95%ヤクザ
暴対法のおかげで難癖つけられることはないけど、一瞬で銃撃戦に巻き込まれる覚悟は必要 >>168
車くらい好きなの買って良いと思う。
自分で稼いだ給料なんだから常識の範囲内の改造なら大目に見てよ？ >>178
マイルドヤンキー()向けだから仕方ないね 工事現場に来る仕事用のハイエースでローダウンしてるアホ結構要るけど
砂利だと嫌がる、段差数センチで鉄板かコンパネひく、勾配強めの坂だと入れない
挙げ句現場で洗車しだすカスまで現れて何人か職人切りました >>186
車カスの常識の範囲ってのがどんなもんやら･･ 自動車の会社が完璧な車高を計算したのになんで変えんのや >>182
言ったら分かる奴はメーカー絞り込めるから言わない
まあダッソーのCATIAとかシーメンスのNXが主流やな ワンボックスなのに、ワゴンなのに、バンなのに、トラックなのに、エコカーなのに、軽なのに、、、だから惹かれる
スポーツカーの方がかっけーけどね >>190
安全係数やらチェーン装着やら見込んでるおかげでカンペキとは言い難い
イジりたい気持ちもわかる D.A.Dってステッカー絶対かっこ悪いと思うんだが何で貼るの 昔から鉄チンノーマルタイヤとインチアップ・超扁平タイヤの重量差って公表してるメーカー無いよね
ただでさえ燃費比較がシビアになってるのに、アフターパーツメーカーはバカなの？ >>101
プロボックスて特に速くはないよね
至って普通 >>61
鉄チンかっこいいじゃん
艶有り黒にしてリボンタイヤ入れたやつ好きだわ 必死にこんなところでかっこ悪いかっこ悪いって吠えてるのもカッコ悪いぞ むしろ車高上げたいけどバネがダウンサスしか売ってない 東京じゃレース仕様の車以外の車高調は
嘲笑のまとだわ
高級車はホイール変えてても恥ずかしい >>97
お前の100倍くらい人生充実してそうに見える。 >>201
気合が違う、気合がw
ボンネットにKeymenceの返し文字貼ってあったりしたら退避車線に入ってよけるわ >>195
横から見るとチャリンコのタイヤ見たいだｗ >>102
だよねー
やり過ぎるとバカっぽくなるよね
弄ってるうちに過激になるんだろうねぇ >>101
納期近い会社の担当者がのったらスポーツカーに化ける車じゃないか >>35
ワイはフィット2のホワイトやから同じやつが多いんや。
せやからホイールを変えておくと駐車場で自分の車だとすぐ分かるところがええんよw 昔見た80ランクルのバカみたいなシャコタン
いかにも頭悪そうなガキカップルが乗ってたっけな >>82
これカッコ良すぎない？
これでさらにローダウンしたら
カッコ良すぎて気絶しちゃうかも… >>214
車も燃料も自分の物じゃないからだろ
別にプロボックスじゃなくてもいい 基本、隙間って出来る限りのなくした方がスマートに見えると言うのが定説みたい。
タイヤとフェンダーの隙間やバンパーと地面の間も無くす方が良く見えるって言うのが基本的な考えらしい。
自動車メーカーの開発にいたときに教わってきたんだけど、アウディかワーゲンがドアの回りの隙間を極力無くすためにクリアランスを少なくしてテスト車両を作ったら熱膨張してドアが開かなくなったっていうのも聞いたな suv買っておいてローダウンって何の意味あるんだろ >>202
キミあれやろ、ピックアップ欲しいって人にハイエース勧めるタイプやろ >>200
だせえ・・・ｗ
やっぱり何か一般の感覚とかけ離れてるな2ちゃんって でかいホイール履かせて貧弱なブレーキ覗かせてるのが最高にカッコ悪い ローダウンすると、タイヤハウスとタイヤの
Rが合わなくなるじゃない？
それがとてもカッコ悪い気がするんだけど
別に気にならないのかな？
上だけ狭くなってもしょうがないじゃん。
ローダウンに併せてタイヤハウスの前後も
造形し直すならいいと思うけど、そこまで滅多にやらないでしょ？ >>230
ジムニーにもピックアップはあるんだが･･ >>1
今度のヴェルファイアは本当にカッコ悪いわ 何だよこれ 車にはまる兆候があるタイプ
ミニ四駆 ガンプラ
PSP FW R4
援交
はまらないタイプ
Nゲージ カメラ
デリヘル >>238
ああ、そういうのあるんだ。
でもやってる車そんな多い？
サス変えてローダウンして終わりでしょ？普通。 >>151
だから、そういう感覚はその種属のものなのよ
16インチを19インチにしてブレーキノーマルでも、全然カッコ悪くねーよ >>234
そこまでトンチンカンなこと言えるのは才能か？
リフトアップしたコペンが欲しい→ジムニーを勧めたその外れっぷりを言ってるんだけど
リフトアップしたコペンとジムニーは対等に比べるモノなのか？ 荷物沢山積めて
パワーもあって
広くて
車体が大きくて
カスタムし放題で
頑丈で
悪路から高速まで走れて
ガソリン代も安く付く
そんなファミリーからDQNまであらゆるニーズに答えれる車はこれ
い す ゞ エ ル フ
https://i.imgur.com/1t2aSKe.jpg あれカッコいいと思ってやってたんだ？
使い道がなさそうだが見識が広がったよ >>210
雅句飛くん…がくとくん？
今何してるんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
