スズキ新型ジムニー7月発表見込み、ワイドボディのシエラも同時デビュー
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スズキの新型ジムニーがフルモデルチェンジを受けて、2018年7月5日にも発売される見通しとなった。
ワイドボディの登録車モデル、ジムニーシエラも同時デビューする見込みである。
次期ジムニーのリーク画像もちらほら出回っており、エクステリアの概形が判明しつつある。
新型ジムニーに搭載されるエンジンは旧式のK6A型エンジンから、ロングストローク化されたR06A型に切り替わると予想される。やはり出力性能を補うためターボチャージャーは備わるだろう。
ジムニーシエラの方は、1.0Lターボが有力で、この他に1.2Lのマイルドハイブリッドもパワートレイン候補として考えられる。
https://car-research.jp/tag/jimny
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/06/jimny-leak-face2-1024x578.jpg フルタイム4駆になるって話聞いたが、走破性は落ちるんだろ？ 発売されてどれくらいの時間で横転したり転落するかなw 現行ジムニーはモーターショーでプロト（ほぼ製品版）が発表になってたけど
今回のやつはお披露目されてたん？ 売れすぎるのもアレだけど、売れないとパーツ出ないし
シエラがそこそこ売れますように さて中古市場の上玉を探すか
だぶついて安いだろうし スズキって外車のデザイン平気でパクりすぎだろ
日本人として恥ずかしくないのか？
バレないようにもっとアレンジしろよ もう開き直ってジムニージャンボとかいう名前でハンヴィーサイズで出してくれよ シエラって言われると
ロケット村でウスノロ！マヌケ！ってシドに怒られてるシエラしか思いつかない 街乗り実燃費でリッター15㎞は走ってくれないと買う気になれない >>55
ジープのダウンサイズ版の軽自動車に何を求めてる？ 写真撮影禁止とらフロントガラスに貼ってあるのに、撮影されてる件 >>3
これって原因なんなの？
ちょっと確率異常だよな
知り合いもなっててボヤいてたし SX4にエスクードのターボエンジン積んでくれよ
もしくはハイブリッド頼むわﾓｱﾊﾟﾜｧｧｧｰｰｰｰ!!! 以前ジムニーハマー仕様の車をスーパーの駐車場で見かけたけど
すげーかっこ可愛いかった。
今度のはさらに似合いそうだな。 え、シエラは1.5Lで確定だろ
>>61
ショップが販売してるよ
その言い方なら買うんだよな？
https://i.imgur.com/JnYgrtV.jpg かっこいいやん。
一目惚れした。
ゲレンデから乗り換えをまじで検討する。 >>71
鈴木に限らんよ
今日俺はプリウスのヘッド切れ２台
テール切れ２台
３０分間で見た
JA11に５年乗ったが１回もヘッド、テール切れたことない ハーネス類は下請け(内職)がやってる
接触不良は内職のおばちゃんたちのせいだと思う >>71
カプラーのアース不良
対策部品が出てるがリコールじゃないので有償修理らしい >>3
「スズキ」でスレ検索毎日毎日ホントにご苦労さん
暇なの
楽しいの？
いくら貰えるの？ >>62
ブレーキランプ全部切れてたらダメだろうけど
どれか点いてたらブレーキ踏んだのわかるからねぇ シエラ1300ccから1000ccって馬鹿なん？
売れないだろ >>88
エスクードって売れたの？
それが答えで全て ジムニーってうるさいし狭いし車高高いから
高速道路で不安定だし不便じゃない？
4人家族でジムニーのってたらうわあってなるわ
釣りオタがのってそうで釣り具くさそう 軽のノーマルジムニーと
普通車のジムニーってエンジンがちがうだけ？
サイズも広さもかなりちがうのかな
軽のジムニーはよじのぼる感あるしうるさいのが苦手 クロカン車はバネが柔らかだったりして高速走行は苦手。 >>91
現行の奴は確かフェンダーを後付しただけだから
室内は全然変わらないはず あれこれ考えると
最終的に残るのがジムニーとスーパーキャリイなんだよなあ オフ車キャラ以外にジムニーの良いところは
2枚ドアと割りきってるからペダル配置が適正なこと
車高高いから邪魔するホイールハウスもないし
意外と普通乗用車や走りに振ったクーペでも
ペダル配置に無理がある車が多い
そこ気になりだすと運転時の疲労感が増してくる
ジムニーはそーいったことがない
ジムニーうるさいし遅いしバタバタするし
でもどこまでも走っていける車なんだよなあ 高速使ってもいいからジムニーで1000kmノンストップで走ってみろ
それでもどこまでも走って行きたいとか言えるかどうかやってみろ >>98
自分は高速乗らないけど
下道で東京→東北は良く行くよ
往復1000kmくらいは余裕
JA22だったけど
で
エブリイもいいじゃん？って思って乗り換えたんだよ
これが全然ダメ足元が狭い狭いペダル位置おかしい
長時間乗ってると体がねじれていく感
そー感じたら多くの車に同じことを思うようになった これじゃ全く参考にならん
ジムニーは林道最強かもしれんが、長距離ツーリングには向かない シエラとかナンバープレートの色が違うだけだろ
せめて世のコンパクトSUVぐらいてかくしろや 角張ったスタイルに戻したのはいいよ
でもwindows8からのフラットデザインっていうのを連想した
奥行き感のない平面シンプルでカラフルでおしゃれでしょアピールがうざいあれ
ジムニーのイメージは質実剛健でポップアートみたいなものは求められてないんじゃないの これセカンドカーにしてベンツのエンブレム付けてG066とか貼りてえな
殆どの連中はベンツ買えない痛々しい底辺かよと思うだろう。
実態はGクラスと同じくらいのお値段の現行型ベンツのオーナー様だけどな。
HAHAHAHAHA おおー良いな！
新しく出たGクラス契約寸前だけどこっちにするかなあ ジムニーでほんとにオフロードとか
岩場みたいのを
いこうって人いるの？
ふつうに舗装路走行したほうがいいだろうに >>110
Gクラスみたいなでかいのとは棲み分け出来てるのがジムニーの良いところだと思うけどな >>110
用途が違うから両方買いなよ
どっちもいい車だよ こう言う四角いデザインはラダーフレームだから許されるのかな
モノコックは多分合理的な形状を追求した結果なんだろうけど
見た目が似たり寄ったりでつまらんからいい傾向 やたらGクラス似で盛り上がってるようだがこいつはラーダしニーヴァ似だな、残念。
鉄板の薄さが塗装の上からでもわかるとこや質感の無さがラーダそっくりで話は終了。 >>13
捨てるエネルギーを回収して動力をアシストっていうことなら、
KERSの頃からHVだぞ 発売まで一ヶ月切ってるのにまだシエラの排気量分からないのかよ
スズキ凄えな Gクラスのモデルチェンジでジムニーが正義になると思ったら
あそこまで何も変えずに出てくるとはスズキも思わなかっただろｗ ギヤ比が低いから高速乗るとうるさくてかなわん
クロカン好きには良い車 >>125
亜鉛飲め!!おすすめそれじゃもの足らんだろ >>79
>内職のおばちゃんたちのせい
大馬鹿野郎！おばちゃん達はそんなじゃねえ！！ >>127
1.5Lは既出だぞ
>>45にもよくみると書いてある ベンツGクラスとジープレネゲードのパクリじゃんこれw スイスポでいきってるおっさんほど
恥ずかしいものはないw >>111
日本は意外と道が細くて未舗装路が多いからジムニーが根強い人気なのもわかる
岩場とか道なき獣道とか行く人は酔狂な人だと思うけど 新型1.0ターボと現行1.3どちらが高速巡回いいの？ |ﾟДﾟ)ノ 田舎の年寄りも見切りのいいボディは歓迎するだろうな 軽のほうで乗り出し200万
シエラは乗り出し250万ぐらいかね 「ポツンと一軒家」とか、何時も悪路がどうとか言ってるけど、なんでこの手のSUV系の車で行かないのか不思議に思う。
学習能力ないの？ ベンツなみのグラスコックピットと安全装置はついていますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
