スズキ新型ジムニー7月発表見込み、ワイドボディのシエラも同時デビュー
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スズキの新型ジムニーがフルモデルチェンジを受けて、2018年7月5日にも発売される見通しとなった。
ワイドボディの登録車モデル、ジムニーシエラも同時デビューする見込みである。
次期ジムニーのリーク画像もちらほら出回っており、エクステリアの概形が判明しつつある。
新型ジムニーに搭載されるエンジンは旧式のK6A型エンジンから、ロングストローク化されたR06A型に切り替わると予想される。やはり出力性能を補うためターボチャージャーは備わるだろう。
ジムニーシエラの方は、1.0Lターボが有力で、この他に1.2Lのマイルドハイブリッドもパワートレイン候補として考えられる。
https://car-research.jp/tag/jimny
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/06/jimny-leak-face2-1024x578.jpg >>173
もう一度言おう
運転の楽しさはないw
移動や荷物運びの道具として便利なだけ 楽しいって感覚だから
俺は一切楽しくなかっただけだよ
他の車と比べてね 楽しい楽しくない感覚のことを
定義を言えとか笑っちゃうよなw >>176
自分の趣味に合わなかったものを万人が楽しくないって思えるその脳味噌の足りなさで
どれだけ残念な人間か、でもどれだけ社会的居地位もある人間かも想像できる
凄く簡単に言えば、会社で偉いなら世の中で偉いと勘違いして会社外でも会社内の地位で振る舞う勘違い甚だしいタイプだな 俺の感想を言ってるのに
勝手に万人まで言ってると思い込むw
頭に血がのぼって判断力すらなくなったらしいw >>171
全く利便性のない車に便利って言えちゃうって
どんなマゾヒストな車に乗ってたの?
まさかのAZ-1乗り? え?便利だよ
狭い山道ガンガンいけるじゃん
運転は楽しくはないけどw >>181
あぁ、釣り道具積んで渓流釣りをする為の車って意味合いの便利か
日本語下手だね、普通便利って言うと普段の買い物とかホームセンターで大きい買い物しても荷物乗せられて便利とかウェイクとかスペーシアみたいな車想像するからさ >>182
それは俺の日本語が下手なんじゃなくて、
お前の思考の幅が極端に狭いだけw >>183
車の楽しみが個人的感覚って自己擁護するのに、他人の感想には思考の幅が狭いって批判するんだね >>184
楽しみは感覚だけど
便利、不便は具体的内容が伴うからな >>185
具体例も上げず玉虫色の言葉でお前の頭の中を想像しろってすげぇ横暴だね
世の中皆超能力者かお前以外頭のいい人間とか甘えてない? 甘えってw
なんか勝手に思い込む癖があるようだなw ハスラーに半年間乗って軽のあらゆる欠点にも慣れた
アリーナの担当くんよ
来月になったら商談に行くから待ってろ >>189
アリーナの担当くん「クロスビーなんてお勧めですよ!」 ジムニーは当然ながら交差点やカーブでよれるから運転が楽しくないと感じるのも当たり前
車に詳しくもなく運転だけの人や助手席に乗る人とりわけ女子にとってはただ気持ちわるいだけの車
ハスラーも背高の分よれるが乗用車に近いフィーリングでまだ我慢できる
ジムニー買ったはいいが多くが車庫のこやしになりがちなのはこのせい >>185
そもそも便利・不便なんてのはその人の目的によるのでそれこそ主観の問題。
あんたの便利が他の人にとって便利とは限らないからね。
で、その便利・不便の具体的な内容は>>171にはないが。
後付けでさまざまな条件を加えてるのはどこの誰だい? >>62
警察は運行前点検やるから確信犯で悪質なんだよなぁ もういっそ田嶋自ら監督ヤッちゃえよ
心臓に毛が生えてそうだしどうせ期待できねえし
西野さんはそのうちぶっ倒れそうな表情してるわ… スズキは三菱との提携拡大で
キャピラを使った抜群の悪路走破性を持たせたジミニ−開発に余念がない? >>1
角張ってていいね
ぼてっと丸っこいの嫌いだわ >>205
燃費も快適性も圧倒的にカローラなんだけど
後悔する事になると思う 雪国に住んでいる→ジムニーで正解
スノボ・スキーをやる→ジムニーで正解
渓流釣りなどで林道を走る→ジムニーで正解
サーフィンや釣りで砂浜を走る→ジムニーで正解 環境保護で砂浜の進入は無理?
これらに当てはまらないのにジムニー買う奴はなんなの?
災害時とかだってかなり限定的だし意味ないよ まあこのスレの人気ほどには売れないよ
プラドとどっちが売れるんだろうね >>206
カローラなめんな 最強はカローラだぞ わかんねーだろうけどな >>212
スズキなんて月2000台売れたらいい方だろうに >>166
実はまったくその通りでほとんど性能の使い道はありませんw
四駆に繋ぐのも年に数回レベルの人がざらだと思う。
じゃあなんで手放さないのかと聞かれても自分でもよくわからないw >>214
ナカーマw
カローラに乗り換えて楽になりたいよね。 カクカクしててタフそうでかっこいいってだけで充分買う理由になる
例えばC-HRの方がどんだけ乗り心地や街乗り・高速での利便性が勝ってようと買う気になんてなれん 外見は今風、現代的にモダナイズされたけども
中身はどうなんかな?
いくら見た目が今風でも、前後ろリジッドアスクルで、アレたろ面で足がバタバタ、ボデーがガタガタだと
うっかり買ってしまったヤツは後悔するんじゃないの?
>>219
むしろリジットじゃないとファンから反発食らうな ジムニーとは鍵が物理キーじゃないと嫌だ!というタイプの人が買う車です タイヤが硬化してくるとフルノーマルでも足元がぶるんぶるん振動して走行に支障出る不具合は直ったのか? >>222
先行型というかプロトタイプというか量産される前に
ガンダムニーという高性能番があったよ 正面はなんか自衛隊パジェロを軽自動車にした感じ
多少ワイルドさが戻ったか ロングにして4ドアにしてハイルーフにしたら買う。
実際の所、ジムニーは圧雪凍結路面に弱くてで使い辛いからなぁ。 車中泊&MT厨の俺には助手席の件で一気に購入候補にあがったわ より乗用車に振ったパジェロミニはどうしたんだろうね
あれ幅と全長 やや長くしたらけっこう売れるだろうに パジェロイオなんてまず見ないしな。試乗は昔したが、ドアの閉まり音の安っぽさと
エンジン音のガラガラだけが記憶に残ってる >>235
過去に販売された個体は結構生き残っているし大事に乗られているな
パジェロミニもニーズはそこそこあるようだが、製造元の三菱自の経営が
例の問題でガタガタになってモデルチェンジする余力が無いのが現状
少量生産品に開発費を投じる余裕がない・・・
後見人の日産はスズキ派になっちゃったし >>230
スイスポやワークスやターボRSの隣に
アバルトがきたような感じかw バイト代でジムニー買おうと思ってるんだ。今20万!あと100万! >>242
中古?ジムニーの中古って選ぶの難しそう
ガンガン遊んでいる車と街乗りしかしていない車では
同じ走行距離でも天と地の開きがある >>242
俺は新型ジムニーが出る情報を知ってスズキの株を買って今利益が50万円になった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています