カタログ燃費がリッター5.5kmの猛者も！ あまりに燃費が悪すぎた国産車5選
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ファミリーカーなのに気軽にお出かけできないミニバンもある
最近は再びガソリンの価格がじわじわと上昇し始めている。もちろんクルマ好きの皆さんなら「楽しいクルマなら燃費なんて関係ない」
と言うかもしれないが、やはり燃費が悪いのはおサイフに優しくないもの。そこで今回は燃費の悪かった国産車について振り返ってみたい。
１）ユーノス・コスモ
マツダが誇るロータリーエンジンを搭載する車種の中でも、唯一市販車で3ローターの20Bエンジンを搭載していたのがこのユーノス・コスモだ。
デビュー当時のカタログ燃費でも6.1km/Lのハイオク仕様となかなかパンチの効いた数値を叩き出していた（といっても13B搭載モデルでも
6.9km/Lとそれほど大差はない）。
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/06/cosmo_f73-680x460.jpg
２）日産エルグランド
一時代を築いた「キングオブミニバン」のエルグランドは燃費の悪さでもキングの風格だった。現行モデルこそ3.5リッターでも
10km/L近いカタログ値となっているが、先代の3.5リッター4WDでは7.8km/L、初代に至っては7.0km/L（もちろんハイオク仕様）と
ファミリカーとしてガンガン使うのに躊躇してしまうほどだった。
３）スズキ・ジムニー
ギヤ比も悪路走行を見越してややローギヤードであり、カタログ燃費で14.8km/L（5速MT）、実用燃費では10km/Lを割り込むと言われている。
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/06/DSC3905-680x452.jpg
４）日産サファリ
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５）スバルWRX STI
もはや絶滅危惧種となってしまった8000rpmを許容する2リッターターボを搭載するスポーツセダンであるWRX STI。カタログ燃費も
9.4km/Lと性能を考えればむしろ良いと思えるほどの数値となっている。しかし、ひとたびエンジンにムチを入れ、限界走行をするとなれば、
その牙はおサイフにも容赦なく襲い掛かってくるというわけだ。
https://www.webcartop.jp/2018/06/242358 >>62
だから米軍のジープってジェリ缶詰んでたのか FDは通勤でリッター6kmくらい走ったぞ
>>63
そんなRX-3の頃の話をされても N130系サーフ V6 3Lは3～4km/Lだった >>64
米軍はやっぱ補給が太いんかな
今でもガスタービンのみで走る戦車とか米軍だけだし 優秀なエンジンとしては、トヨタの2.5リッターHVは心底凄いと思う。クラウンクラスの車で実燃費リッター18いくからな。
馬力と燃費の両立という点で世界最強だろう でもこんなかで欲しいのはコスモスポーツのみ 他はどうでもいいわ >>61
クライスラーとかのヤツかな？
三菱のガソリン2ﾘｯﾀｰのは8～9走ってくれたよ ちょっとイタズラしてブースト上げたGC8インプは箱根辺りでガンガン走るとリッター2キロだった ジムニーの後インプレッサsti乗ってるけど高速をおとなしく走っていると燃費がほぼ同じだ 3ローターコスモの頃はハイオク￥100/Ｌくらいだったからな 昔に乗ってたＶ８ ５．７Ｌのアメ車
ハイオクで９０Ｌ入ったけど街乗りで３程度
高速エコランしてやっと８しか走らんかった 瞬間燃費ならレガシーも1km/l台出たよ。
ふつーに乗れば10km/l位で。
頑張ったときでも7km/l台だったな。 >>7
親父が乗ってるキャラバンE25は3.0ディーゼルターボ時々4駆でリッター10前後だよ >>84
全然違うじゃん！！！
とりあえずありがとう >>4
だよなー
俺もジムニーに変えたら燃費が良くなったよ BRZが案外燃費良くて13くらい走る
やっぱNAだと食わないな E60 M5 街乗りだけでリッター2.5kmぐらいだな 見栄でどうでもいいレベルの外車乗ってるヤツなんかよりもこのご時世にロータリー車を乗ってるヤツのが
よっぽど車好きに思える >>92
ターボ専用の特殊ガソリンがあれば、結構いける rx8、長距離なら10km超えるけども週末にちょこっと乗るくらいなら3～4kmだわ
俺の運転が下手なのもあるんだが フルコンいじって常時パワー空燃比、加速時増量多めにしたとき、リッター5kmくらいだったな GCインプは燃費は9km/lぐらいで以外と良かった。その代わり保険がやたら高かったな。 >>101
お前みたいなのは会話に割り込んでもスルーされるタイプだよな >>88
スペースシャトルの打ち上げ台はリッター６センチ >>91
ガソリン6速AT、都内で8だな
前はボンゴバンだったけど5 >>61
ハマーH1なんてリッター1キロだぜあり得んわ >>82
86年式のBuick Regal LTD Coupe(V8 5.0L)乗ってたけど、街乗りそんなもんだったわ
ATが3速しかなくて糞遅かったｗ
友人の67年式Cadillac Coupe DeVille(V8 7.0L)は、街乗りで2L/km切ってたな >>4
俺のｊｂ23の1型は街乗り6ｋｍ 遠乗り11ｋｍ スバルはカタログとの乖離がひどすぎる
WRXなんか出さなくても普通のレガシィですら7km/Lレベル 今だったらトヨタカムロードのキャンピングカーが一番最悪かもな
重量3トンもあんのにエンジンはノンターボの2000ccガソリン
街中燃費はリッター4キロぐらい パワーが有る車の燃費が悪いのはわかる
代車でかりた3ATのパジェロミニは激遅の癖にみるみるゲージが減っていく ジムニーは高速走行でより燃費が悪くなると言うどうしようもない車
分かってる人は1300ccのジムニーシエラを買う
これで車の魅力が40倍ぐらい跳ね上がる
軽エンジンにこだわるのはほんとナンセンス >>4
俺は5型のMTを片道20キロ弱の通勤に使ってるけど
14～15ぐらい
ちなみに所要時間は40分 リッター数メートルの戦車から買い換えたと思えば走る走る わいのリンカーンコンチネンタルマークⅥの燃費当ててみw 一般道で回転上げないようにやたら丁寧に運転してるドリ車の兄ちゃんとかを
適当に運転してるとクッソ燃費悪いんだろうなって思いながら微笑ましく見てる >>84
いいな。うちのE25ガソリン2.4で5.8位 >>46
おれメダリスト乗ってたけど、エンジンが馬力あるから重い車体がグワンて加速するのが気持ちいいんだよね。 >>91
まずここだよな
平日の昼間は平気で5km代 12年式エスティマ2.4。
壊れないんで今だに乗ってるが、リッター6km走らない。。 エルグランドはともかくジムニーとかWRXSTIとか燃費気にすべき車じゃないだろ F50シーマの燃費がV8 4.5l でリッター5キロだった。 うちのパジェロミニは11kmくらいだ
流れの速い国道とかは乗りたくない…… >>86
それが本来のあるべき姿だよな
車両総重量とイコールになる重さで燃費試験するべき 母がWRX STIに乗っているけど、9.8km/Lくらいだよ。 >>101
W12のベイロンだかなんだかはフルブースト1000ps発生時は700mくらいの燃費らしいね ジムニーはjb23の8型で実燃費リッター7kmだしな 街中と空いてる田舎道を楽に速く走れるのはWRXS4
異論は認める >>30
確かに3ぐらいしか走らん
ガソリン道路に撒いて走ってる感じだった >>142
発進時にベタ踏みしたらそのタイミングではリッター1前後になるとか当たり前ちゃうん >>141
エイブラムスでも流石に600mは走るっつの >>125
だから当時は煽る車少なかった。
今は… 古い車の燃費悪い自慢じゃなくて、現行車種の燃費悪い自慢が欲しいな
オレの現行エルグランドは3.5で6強かな スバル燃費擬装
スバリスト「ス、スバル選択する人は燃費気にしないし(甲高い早口)」
スバルリコール隠し
スバリスト「…」
スバル不正検査
スバリスト「…」 >>125
タイヤ温存もあるかと
今はちょっと乱暴な運転するとすぐネットにさらされる危険があるし うちのGDBは普通に走ったら10は超えるよー
FD乗ってた時も４人乗りで慣らしで高速走ってたけど10超えてたなぁ。皆んな街乗りでそんなにプースト掛けて走るんか？ >>149
正直、今も昔もどの車の燃費って変わらない気がするんだぜ
変わってんのってカタログぐらいじゃないかという気がする FCと初代エルグランドとWRXの最初の奴に乗ってたけど燃料代で毎月死んでた 同じ車種で、NAからターボと乗り換えたけど、
ターボはこっちの方が車重軽いんじゃないか？って錯覚するくらい乗りやすかったな
今思えば出力が段違いだから当たり前か
燃費はリッター2キロくらい下がったけど 昔乗ってたパルサーGTI-Rがリッター4キロとかしか走らなかった記憶が エルグラ350
JC08モード燃費 9.4 km/L
実燃費 （一般道）9km/L、（高速）10km/L
カタログ燃費と実燃費がほぼ同じで結構走る アメリカ人の叔父が古いジープ乗ってたけどマジでリッター1kmで入れた分だけ入るからわかりやすいぜwって笑ってた
アメリカ人はすごい エルグランドてそんな酷くてファミリーでお出かけアピールしてたんか。鬼やなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
