カタログ燃費がリッター5.5kmの猛者も！ あまりに燃費が悪すぎた国産車5選
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ファミリーカーなのに気軽にお出かけできないミニバンもある
最近は再びガソリンの価格がじわじわと上昇し始めている。もちろんクルマ好きの皆さんなら「楽しいクルマなら燃費なんて関係ない」
と言うかもしれないが、やはり燃費が悪いのはおサイフに優しくないもの。そこで今回は燃費の悪かった国産車について振り返ってみたい。
１）ユーノス・コスモ
マツダが誇るロータリーエンジンを搭載する車種の中でも、唯一市販車で3ローターの20Bエンジンを搭載していたのがこのユーノス・コスモだ。
デビュー当時のカタログ燃費でも6.1km/Lのハイオク仕様となかなかパンチの効いた数値を叩き出していた（といっても13B搭載モデルでも
6.9km/Lとそれほど大差はない）。
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２）日産エルグランド
一時代を築いた「キングオブミニバン」のエルグランドは燃費の悪さでもキングの風格だった。現行モデルこそ3.5リッターでも
10km/L近いカタログ値となっているが、先代の3.5リッター4WDでは7.8km/L、初代に至っては7.0km/L（もちろんハイオク仕様）と
ファミリカーとしてガンガン使うのに躊躇してしまうほどだった。
３）スズキ・ジムニー
ギヤ比も悪路走行を見越してややローギヤードであり、カタログ燃費で14.8km/L（5速MT）、実用燃費では10km/Lを割り込むと言われている。
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４）日産サファリ
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５）スバルWRX STI
もはや絶滅危惧種となってしまった8000rpmを許容する2リッターターボを搭載するスポーツセダンであるWRX STI。カタログ燃費も
9.4km/Lと性能を考えればむしろ良いと思えるほどの数値となっている。しかし、ひとたびエンジンにムチを入れ、限界走行をするとなれば、
その牙はおサイフにも容赦なく襲い掛かってくるというわけだ。
https://www.webcartop.jp/2018/06/242358 F1マシンでさえリッター2キロ以上は走るぞ！それも全開で
まぁハイブリッドだからね 今でもまだ乗ってる30年落ちのジムニーは7～9キロしか走らない
車の快適性やエンジンパワーを考えると、よほど好きでないと車を維持できない 初代ディーゼルCX-5、高速18km、街乗り10km弱だな
アイドリングストップは毎回キャンセルしてる
車重いから街乗りは苦手ぽ 近所に2台、FDが新たに止まってた
中古安いのか？ 日産デイズルークス、坂道混じり近所通勤程度しか走らないけどリッター13.6だよ。
ワゴンRターボは10くらいだったか。 >>332
ロータリーなんて産廃は消えておｋ
というか消えてるな >>82
ロードマスターあたりか？
LT-1はいろんな車に乗ってたな >>332
RX8の最初の試作車はロドスタにロリータ積んでただろ？ エルグランドの燃費ってリッター7キロも走るなら良いじゃんよ
初代エスティマの前期型4WD（SC付く前）なんて低パワー過ぎてリッター4キロだったぞ
乗ってた人間ならわかるよな？
エスティマもランクインしろよ、おかしいぞ >>258
単身赴任で北海道行っていたとき、
RX-7(FD)で、下道を60km/hで、ブーストかけずに走ったら、リッター10kmでた。
エンジン壊れたかと思った 車メーカーの実燃費詐欺に誰も文句言わないし慣れきってる。
それを良いことにJC08続行中 >>349
ホンダはカタログに正直
燃費もパワーも
カタログ燃費詐欺で一番ひどいのはスバル
カタログパワー詐欺で一番ひどいのは日産
日産のNAなんて20%はサバ読んでる >>351
んなアホな
ホンダの軽自動車乗ってるけどカタログ燃費と4割くらい差があるぞ 俺のハリアーターボはハイオクで、街乗りだけならリッター8、高速でリッター14だな。 >>348
こういうこと言う人ってまともな教育受けてんのかと思う
文句があるなら現実に則さない基準を設定した国交省に矛を向けるべき R34乗ってたとき年五万㌔
月ガス代十万肥えた
今アルト晩月二万暗 >>243
エクスロイドCVTってめっちゃ故障するイメージしかないな 初代エルグランドの前期と後期に乗ったてたけど、後期の3、5リッターより前期の3、3リッターの方が燃費悪かった、ちなみに街乗りでリッター三キロだった 1.5リッターのコンパクトカーのときはリッター14km位都内でも出てたけど、2.4リッターに乗り換えてからリッター10km位しか出なくなった
たった4kmなんだけど貧乏人にはつらい、小さい車のままでよかったかもな ユーノスコスモは時代が違うだろ
同時期のレシプロも同じとは言わんが似たようなもんだったぞ
あと車スレでジムニー連呼してる奴は無免許か鈴菌保菌者 RX８リッター5.5ぐらい
RSでタイヤ太いせいか相当悪い 昔乗っていたZ31の３L車は街乗りリッター４キロだった ロードスターのNC乗ってたけど
カタログ燃費そのまんまだったわ ロの燃費が悪いのは当然としても、日産車のクソ燃費の悪さは異常 >>274
クラウンと同じようにスカイラインワゴンってあったのにね
初期のステージアは角ばっていて好きだった
>>284
Siでも28キロなのか
mf06がリッター26～28だから大して変わらないんだな >>362
VGとVQだろ、性能と効率に関しては別もんだからな ウルフ250(ガンマのネイキッド)リッター8だった 俺のヴェロッサは冬は4km/Lになっちゃうときもあるけど、
夏場に遠出したら17km/Lまでいく。 AF2７DIO キャブOKO32 ボアアップ、ロングクランク、スポマフ入れたらリッター1３で、VTR1000Fより燃費悪くなったｗ >>347 北海道の下道で60km/h、嘘じゃねｗ タクシー用クラウンも走らんよなぁ
ストップアンドゴーばかりな走り方のせいとはいえ、70Lで300ちょいしか走らん 初代エルグランド リッター5くらい
今はキャラバン3.5 やはりリッター5くらい >>89
俺の頃より40～50%燃費よくなってるわｗ RX-7(FC)乗ってたけど街乗り/4km、峠/2km、高速/10kmぐらいの感覚 >>370
燃費はMF06時代とほとんど変わらんけどPCXに比べ快適さは高い。 >>382
車体がある程度大きい方が乗っていて楽ですよね FCはフルアクセルでガソリンメーターの針動くからな >>330
燃費がいくら良くても非HVとの差額の元が取れるかどうかだから
それにしても凄い低燃費だな シボレーブレイザーは7か8ぐらいだったから思ったほど悪くなかった 変に排気量の少ない廉価版を買うと酷い目に遭う
ボディが大きい（重い）のにパワー無いから走らないしかったるいし燃費悪い >>377
走り方以前にアイドリングし続けたらそんなもんだろ パジェロ3800は6.5kmだったけど、昔の車に比べたら大したことなく感じたな ロータリーエンジン・・・水素エンジンに転用しやすいから研究続けるべきって
ヒョーロンカは言っていたけど結局・・・ |ﾟДﾟ)ノ １０型のジムニーって意外と燃費いいぞ
|ﾟДﾟ)ノ うちのはATだけどリッター１４キロは走る 第二世代パジェロショート（三ドア）は冷房の時期だと6キロくらい アルファの105系のガバっとアクセル踏んだ時のウェイバーの加速ポンプがまるで水鉄砲みたいにガソリン吹き出してたな
それでもリッター6は走ってたな >>120
シェラはエンジンが重いからラフロードでは辛い。 >>390
おっと、直4アルベルの悪口はそこまでだ >>40
友人がタンクから車内にガソリン駄々漏れてた
死ななくてほんとに良かったよ >>130
俺も同じ年式のエスティマに乗ってたけどリッター8走ってたよ。
んで15年にエスティマのハイブリッドに替えたらリッター14キロ
気を使って走ればもう2キロくらい伸びそう 今日ガソリン2000円分入れて
13ℓしか入らんとか… 普通に街中走るなら軽でいい。
カローラⅡ、アルト、シルビアQs、エブリィに乗ってた。散々金がかかるし、運転するのが苦になって車手放したわ。
シルビアはリッター8kmだったけど運転していてとにかく楽しかったわ。大きい割りには運転しやすい車だったな。
カローラⅡは丸っこい車体が災いしている。あれは車両感覚が掴みにくい。1300ccでパワーはあったわ。軽は運転しやすいけど乗っててつまらねぇ。 >>407
シルビアが大きいって、お前運転下手だろ？14でバーフェン入れてたなら気持ちはわからんでもないが。 なんかうちのステップワゴンRF2が古いのにリッター10km(200kg バイク積みっぱなし)切らないのが優秀に思えてきたぞ！ 三代目Swiftのってるけど燃費良くて助かるわ～
走りも悪くないしいい車だわ bp5で9.4km/L
思ったより走るけどハイオク高えよ Z11キューブ1400CVT
通常は13km/lくらいしか走らないが信号の少ないルートを速い流れに乗って坦々と
走ると18k/lはコンスタントに走るし山間部のルートでは22km/l近く走った。
但し高速道路では15km/l前後。 13年式マスタングでリッター6前後だな
レギュラーなのが救い >>398
アルベルなんてほとんど直四やん
たまV6居るけどにエンブレム偽装ｗ
つーか直四アルベル非力すぎてやばい。
平地は問題ないけど登り坂がベタ踏み必須。
フル乗車したらどうなるんだ… >>412
街中だとそうだよね
遠距離だと10キロくらい
回転数2000で走れば燃費は多少良くなる TANKの4WD、19.5km/L走ったぜ ＠北海道 >>422
プリウス乗りがν即に来るとか、いい度胸だなww 基本街乗りには向いてない車ばっかりだよね
そういうのでもロングドライブならカタログ値は簡単に越えられる
元の数値が悪い方がカタログ越えは容易だからね
軽やHVでカタログ越えはまず無理だけど >>317
スバル車は街乗りの実燃費がヤバいからな
AWD・2L・NAで5km/l台を叩き出すレベル
反面長距離では意外と伸びるけど、街乗りメインのドライバーは
買ったらダメだと言い切ってもいいｗ マツダサバンナはみるみるうちに燃料が減っていった記憶が・・・ みんな社外のターボ付けてたし、無駄にアスファルトにタイヤを切りつけながら暗闇走り抜けてたじゃん >>409
>>407の他に乗ってた車からすれば、シルビアはデカいな～ シルビアがデカイって…
その辺のオヤジセダンのがよっぽどデカイわ
軽からシルビア乗り換えたけど違和感無しだったぞ
田舎だからかな レガシイBL5 ターボ車だけど町乗り9km/Lいくぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
