カタログ燃費がリッター5.5kmの猛者も！ あまりに燃費が悪すぎた国産車5選
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ファミリーカーなのに気軽にお出かけできないミニバンもある
最近は再びガソリンの価格がじわじわと上昇し始めている。もちろんクルマ好きの皆さんなら「楽しいクルマなら燃費なんて関係ない」
と言うかもしれないが、やはり燃費が悪いのはおサイフに優しくないもの。そこで今回は燃費の悪かった国産車について振り返ってみたい。
１）ユーノス・コスモ
マツダが誇るロータリーエンジンを搭載する車種の中でも、唯一市販車で3ローターの20Bエンジンを搭載していたのがこのユーノス・コスモだ。
デビュー当時のカタログ燃費でも6.1km/Lのハイオク仕様となかなかパンチの効いた数値を叩き出していた（といっても13B搭載モデルでも
6.9km/Lとそれほど大差はない）。
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/06/cosmo_f73-680x460.jpg
２）日産エルグランド
一時代を築いた「キングオブミニバン」のエルグランドは燃費の悪さでもキングの風格だった。現行モデルこそ3.5リッターでも
10km/L近いカタログ値となっているが、先代の3.5リッター4WDでは7.8km/L、初代に至っては7.0km/L（もちろんハイオク仕様）と
ファミリカーとしてガンガン使うのに躊躇してしまうほどだった。
３）スズキ・ジムニー
ギヤ比も悪路走行を見越してややローギヤードであり、カタログ燃費で14.8km/L（5速MT）、実用燃費では10km/Lを割り込むと言われている。
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/06/DSC3905-680x452.jpg
４）日産サファリ
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/06/Y61-040818-01-source-1-680x434.jpg
５）スバルWRX STI
もはや絶滅危惧種となってしまった8000rpmを許容する2リッターターボを搭載するスポーツセダンであるWRX STI。カタログ燃費も
9.4km/Lと性能を考えればむしろ良いと思えるほどの数値となっている。しかし、ひとたびエンジンにムチを入れ、限界走行をするとなれば、
その牙はおサイフにも容赦なく襲い掛かってくるというわけだ。
https://www.webcartop.jp/2018/06/242358 >>239
街乗り燃費を語れよ
1km/lなんてドリフト走行会くらいだろ 世界初の1000馬力Carブガッティー・ヴェイロンは
リッターあたり700m >>59
> 2代目プリメーラのSR20VEのやつ街乗り燃費リッター7キロだった。
しかもハイオク指定だったよね
自分もワゴンのフルタイム４駆乗ってたけど
街乗りリッター６キロ高速で１０キロぐらいだったな
燃費以外の不満は全くなかったよ
欧州小型車マニアの先輩もいい車だって褒めてた マッドマックスのインタセプター再現したの
日本で乗ってる人いるけどそれとかもリッター
600mとかそんな感じだったかな。 今度出るグランドチェロキーの７０７馬力のやつ
６．１Ｌにスーチャじゃ、3km/Lも無理そうだよね？ >>4
雪道で暖気して通勤チョイ乗りしてたらリッター2kだったよ >>242
逆に考えれば１リットルのガソリンでわずか７００ｍで時速３００ｋｍ近く
まで加速してくれるんだぜｗ
https://youtu.be/PkkV1vLHUvQ >>199
買える買えないじゃなくてもっと燃費の悪い車あるよねーって話をしてるの
池沼なのかな？ 山を切り開いた衛星住宅市だけど
ヴォクシー・ハイブリッドで17
満足ww ウチの車は10km/ℓで燃費悪いなーと思ってたけど、このスレ見たら燃費良く思えてきたわ >>91
知人のディーゼルハイエースもリッター10キロ前後で
その知り合いは去年1型ディーゼルから
4型ガソリンに買い換えて後悔してると話していたな
>>126
ハイエースも同じだけどディーゼルとの燃費差が凄いよね
RF3の調子が良いのでまだ乗ってるけど
町中でリッター7〜8キロで遠出で9〜10キロ行くかどうかだよ >>239
1kmはないわ。サーキット走っていたけど、それでも2kmくらいだったよ。
当時ストレートでガソリンメータが動くのが見えてたわ。
一般道は5??8kmくらいだったよ。 アルファロメオの2リッターターボ車乗ってたときは
どんだけ悪いかと思ってたけど結局10km超えてたな。 >>195
ありがとう。
グリル替えてエンブレム外したら誰も気付いてくれないんだ…
大体おじさんにはチェイサーって言われる… >>49
そうだったのか
ワシの下宿と実家の距離が300km離れてて、無給油で片道も走れん車なんぞ乗ってられんと思って捨て置いたんだが BL5は7キロくらいだったな
ガソリン価格が170円を超えたあたりで泣きながら手放した 90年代くらいまでは
10km/L以下でもそんなに変じゃなかったような気が >>154
ガソリンなりディーゼルエンジンは8〜90年代で完成してるからな。HVとかアイドリングストップとか荒技使わないと。 >>257
家着いたのか
まあ…詳しくない人から見たら分からんわな
ぜんぜん違うのに！大事に乗り続けてくれ
昔、メダリストを外観どノーマルでドリ車にしようと妄想してたけど保険料が高くて諦めた思い出
俺は今はハチマルカー乗ってる
上で上がってる極悪燃費で有名なVGエンジン搭載車
街乗りリッター5だわ… >>265
そうか？俺が乗っていたときは満タンで300キロ走らないくらいだったな。うん？リッター4くらいか・・・ まずジムニーやサファリがファミリーカー？
コスモなんて今ほとんど見ないぞ！
エルグランドやサファリは出してトヨタ車は出さないのもオカシイだろー 最近の車は猫も杓子も15キロ以上で当たり前なんだと思ってたけど、ここ見てるとそうでもないんだな
20歳になるダットラでも街乗り7キロくらいだわ >>266
Y30?
良いなぁ！
あの顔のグロバンこないだまで叔父が乗ってたわw
流石にエンジンがサヨナラしたから諦めたらしい。23万キロだってw
お互い大事に乗り続けれたら良いな。 ＞ユーノス・コスモ
画像検索したらこの車キレイやねぇ。 >>230
ハイブリッドなのに走らないLS600hLのことか？ >>256
あれスカイラインをそのままワゴンにしただけだしな ふーん…
俺のPCX、リッター55km楽勝ですハイ >>100
俺の乗ってたGCもそんぐらいだった
高速乗ってもあんまり変わんなかったな
今のってるマツスピも似たようなもんだ >>275
ワイカブ110、リッター70で燃費の悪さに嘆く >>4
ちなみに新型ジムニーのカタログ燃費は現行ジムニーのカタログ燃費より落ちるぞ 国道でガソリン高のせいか皆ノロノロ走ってるところ轟音を響かせて
ピカピカのGTOが凄い速度で走り抜けていった本当の金持ちはこういうもんだと思った リッター10キロ走ってくれたら、気に入ってたら買う 公道走れるのだと、90式がいちばん燃費悪いのかな？ 山尾の選挙カーどこにも入ってないやん。
噂ではM1A1エイブラムスって言われてるけど。 >>275
ワイ、フォルツァSi。
リッター28で大歓喜。 >>285
まだ販売員向けの教育カタログ情報だけどね
発表はまだ ユーノスコスモはレクサスのようななんちゃって高級車じゃなくて本物の高級車だったな
あの物価高の時代に500万だし今のなんちゃってレクサスが800万とか意味わからないよね
500万くらいユダ金に吸い取られてるんじゃね >>239
ロータリーエンジン搭載車を買ってから言えよ。
そんなんじゃ、鈴鹿10周くらいしか走れないだろ。
360PS程度のFDで、ちょい渋滞ハマるレベルで街乗り5〜7くらい。
ガンガンアクセル踏みまくって3を切るくらい。 >>267
俺も乗ってたぞ〜リッター4.5ぐらいだった。
ガソリン代よりも部品少なすぎて手放した。その後、NSXに乗り換えたら、軽いし運転しやすいしリッター8も出てビックリした！
購入した当時高かったけど、今はもっと値段上がってて更にビックリだ！
盗まれるのが怖いから、ガレージにしまって、普段は軽かミニバン乗ってる。今の車は運転して楽しくもなんとも無いが、燃費だけは超良いな。 バブルの頃は旧車のカマロとかリンカーン乗ってた人がいた
リッター1kmだと
ガソリンはガロン単位だけど100リットルぐらは入るらしい
そんなんで本国で北米大陸横断とかできた車なのだろうか？ 友達が、リッター3kmの車だった
よく行く目的地へのバス代が、想定されるガソリン代と同じくらいで
俺は、金払ってバス運転してるようなもんか…と嘆いてた >>288
どこが違うの？
内装とかわりとペラいよ？コスモも >>287
いつ発表なの？
シエラの情報をwktkしながら待っとるんですが 俺のスタリオン2.6VRはリッター4.5kmだったぞ。
しかも、シングルカムのくせにハイオク仕様。
満タンすると65リッター入るっていまじゃ絶対に乗れんわ。 なんでエルグランド4WDでくらべてるの？
四駆じゃ燃費悪いに決まってるじゃん レグナムVR4も大概な燃費だった
アクセルに足を置いとくだけでも、みるみる80キロ超の加速はすごかったが
リッター4キロ行くか行かないか 親父が乗ってた初代エスティマのスーパーチャージャーは凶悪な燃費だったな。たしか80スープラと同じ位
俺がのった70スープラターボA改3200ccでC7タービン、フルコンDジェトロのスクランブルブースト1.5で町乗り3切る位 。その次のったSW20ライトチューンはめっちゃ走ってくれた。高速ならリッター14は行く
今のCP9Aは東名の2200ccスクランブルブースト1.3だけどフル加速時は燃料計の針が下がるのわかる。
FD8も持ってるけど荷台にプレハブハウス積んで旅行仕様だな。うまく走るとリッター9は走るし燃料タンクは200+100だし、カーゴクレーンも付いてるから薪ストーブの材木引き取りにも便利 >>252
1型は12は走ったが
4型はギリギリ10くらい。
5型はどうなんやろう 前に乗っていたアリストV300はリッター5キロだったな。 >>292
いいなーこういう車歴憧れる
俺なんて会社のサクシードだけよ･･･ 昔、インジェクションのローバーミニ乗ってたけど、燃費考えて乗ってなかったなぁ。燃費知ってる人教えてください(>_<) >>50
インフィニティQ45ﾓﾅｰ
(10モード走行5.5km)
https://youtu.be/hNQwgIodYt4?t=4m50s
>>249
運転免許すら持ってないキチガイ手帳持ちに触っちゃダメだよ
この動画のコメ欄でもシロチビとかいうガイジがいるな
https://youtu.be/hNQwgIodYt4?t=4m50s
こいつ新車情報や自動車関連の動画のコメ欄をあちこち荒らしてるよ 280PSの車で1番燃費のいい車は何なんだ？
レグナムVR-4は7km/Lだった コスモの20Bはリッター2だったな
ブレーキがもう少し効けばなぁ >>54
カマロＺ２８とかトランザムがそれにかなり近かったわ
リッター90円割れの頃だから辛うじて維持出来たがｗ メルセデスCLS
M276エンジン(V6 3500)
横浜市内で8.5km / L
中央道や上信越道で踏みまくり13km / L
東名80キープ17km / L
いずれもエアコンON 初代エスティマ初期型は5キロだったなぁ
パジェロV6も似たようなもんだった >>318
なんで詐欺なの？
ちゃんと180km/L出るのに >>91
俺の2.7ガソリンは8くらい走る
まあ田舎道だからだろうけど
それでも岩手までの高速往復で12走った 少し前まで乗っていたレクサスSC街乗りだと４〜５ｋｍくらいだったわ トルクあったり速いのは納得してもボンゴバンの6kmは糞過ぎ >>256
rs-four s乗ってたけど、街乗り7〜8、高速で10〜11走ったな
まぁ、ATだと燃費が極悪だという話はよく耳にしたが ワイ５ちゃんで不人気のハイブリッド乗り
冬２８km/l 他３２km/l
エネルギー変換率悪い自慢されて困惑
ここの住人って普段何かにつけてコスパ自慢してる印象強いのに いつも思うこと。
なんでマツダはロードスターにロータリーを積まなかったんだ(´・ω・`) F1マシンでさえリッター2キロ以上は走るぞ！それも全開で
まぁハイブリッドだからね 今でもまだ乗ってる30年落ちのジムニーは7〜9キロしか走らない
車の快適性やエンジンパワーを考えると、よほど好きでないと車を維持できない 初代ディーゼルCX-5、高速18km、街乗り10km弱だな
アイドリングストップは毎回キャンセルしてる
車重いから街乗りは苦手ぽ 近所に2台、FDが新たに止まってた
中古安いのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
