カタログ燃費がリッター5.5kmの猛者も! あまりに燃費が悪すぎた国産車5選
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ファミリーカーなのに気軽にお出かけできないミニバンもある
最近は再びガソリンの価格がじわじわと上昇し始めている。もちろんクルマ好きの皆さんなら「楽しいクルマなら燃費なんて関係ない」
と言うかもしれないが、やはり燃費が悪いのはおサイフに優しくないもの。そこで今回は燃費の悪かった国産車について振り返ってみたい。
1)ユーノス・コスモ
マツダが誇るロータリーエンジンを搭載する車種の中でも、唯一市販車で3ローターの20Bエンジンを搭載していたのがこのユーノス・コスモだ。
デビュー当時のカタログ燃費でも6.1km/Lのハイオク仕様となかなかパンチの効いた数値を叩き出していた(といっても13B搭載モデルでも
6.9km/Lとそれほど大差はない)。
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2)日産エルグランド
一時代を築いた「キングオブミニバン」のエルグランドは燃費の悪さでもキングの風格だった。現行モデルこそ3.5リッターでも
10km/L近いカタログ値となっているが、先代の3.5リッター4WDでは7.8km/L、初代に至っては7.0km/L(もちろんハイオク仕様)と
ファミリカーとしてガンガン使うのに躊躇してしまうほどだった。
3)スズキ・ジムニー
ギヤ比も悪路走行を見越してややローギヤードであり、カタログ燃費で14.8km/L(5速MT)、実用燃費では10km/Lを割り込むと言われている。
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4)日産サファリ
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5)スバルWRX STI
もはや絶滅危惧種となってしまった8000rpmを許容する2リッターターボを搭載するスポーツセダンであるWRX STI。カタログ燃費も
9.4km/Lと性能を考えればむしろ良いと思えるほどの数値となっている。しかし、ひとたびエンジンにムチを入れ、限界走行をするとなれば、
その牙はおサイフにも容赦なく襲い掛かってくるというわけだ。
https://www.webcartop.jp/2018/06/242358 ジムニーjb23の4型乗ってたが、
11〜12qいくけどなぁ。 >>5
読んでないけどカートップ系じゃないの?
トヨタがスポンサーしてる オレのキャラバンE25は3.0ディーゼルターボでだいたい6.5くらい
これって普通? >>4
それでも軽自動車なのに厳しい値に見えるよな ユーノスコスモはクソ画像でもGPSアンテナがまー目立つ目立つw WRXは北米じゃ大人気だな
単に市場を間違えただけ 今日に限ってセカンダリタービンが停まってんじゃねーか!?と思われてるFD エスティマ エミーナ 街乗り5.5で次の車検は通さなかった。 長距離トラックじゃあるまいし燃費なんて気にしてないわ
ガソリン代より米の出費のほうが大きい 3年位前にレンタカーで借りた日産のシビリアン?だったかのマイクロバスがガソリンエンジンで
返す時燃料入れたら、リッター3km位だった
もしかしてサファリと同型等のエンジンだったのかな マツダ党の一家のうちが懇意にしてたディーラーのセールスマンに20Bのコスモを買いたいと言ったら
本気で止められた。実燃費2キロ台だって言われたわ ランクルやランクルプラドの燃費の悪さは異常
まぁ燃費気にして乗る層が買う車じゃないからリストから除外されてんのかね ユーノスコスモは車高落としてエアロ付ければ見た目は無茶カッコいいんだよな
オロチみたいな感じ。
憧れたんだが、やっぱ燃費がなぁ 限界走行したら当たり前だろ
お前はアメリカやドイツにでも住んでるのか ガソリンの値段あんまり気にしないけどなあ
減ったら入れるしかないんだし、どうせ満タンにするんだから 前乗ってたGDBインプレッサ
市街地だとリッター6kmだったけど
北海道の下道を淡々と走ったら14超えたっけ ハリアーとかめちゃくちゃ燃費悪いのに入らないんだな 同じロータリーエンジンのRXロケット7 リッター3だったわw >>29
垂直離陸とかホバリングすると恐ろしい勢いで燃料消費するよな カタログ燃費で分かってるだけマシ
カタログ燃費より実燃費信じられないくらい悪かったら悲惨 俺のアルト、カタログ34kmなのに23km/lしか走らない…
ちなみに都内在住 GC8インプSTIverよりFDRX-7のがやばかった
マフラーから100円が落ちてく感覚 俺の自転車1km進むとジュース代がかかるから燃費悪いぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています