スズキ スーパーキャリイが97万4160円から発売、キャビン拡大
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スズキは新型軽トラックのスーパーキャリイを2018年5月16日に発売した。
シート背もたれ後ろに460mmの室内空間を設け、リクライニングスペースや室内ラゲッジとして使われる。
JC08モード燃費はスーパーキャリイ 5AGSが最高で19.0km/L、ライバルのダイハツ・ハイゼットジャンボ4ATが17.4km/Lとなっている。自動変速モデルは、やはりギア数の多い5AGSが燃費性能で有利のようだ。
安全運転支援システムとしては、前後の誤発進抑制機能を軽トラックとしては初めて全車標準装備する。
https://car-research.jp/suzuki
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/05/super-carry-1024x580.jpg ゼロとは言わんが軽トラジジイはダイナミック入店しないよな こういうの1台にしてすませたいんだが不倫にはむいてないんだよな、、 地元のヤンキーが高地観光有料道路で
荷台や箱乗りして転げ落ちて事故死するまでがセット >>75
2WD同士で計算すると
スーパーキャリイ5AGS
5速100キロ:5300回転
ハイゼットジャンボ4AT
4速100キロ:4400回転
ただしハイゼットはロックアップがないので
トルコンのスリップでアクセルオンならこれより高く
アクセルオフならこれより低くなる >>112
軽トラに農作業姿以外の男女乗ってるのを見た記憶がないな
あえてモンペホッカムリで乗れば目立たないかもしれないよ FRのツーシーターツードアやぞ
車カスは泣いて喜べ >>114
キャリーのAGSってそんなもんなんだ
ジムニー並に向いてないんだね
てか比べるならハイゼットじゃなくキャリーの4ATの方が良かったけどラインナップないんだっけ? >>38
若い土方がキャンディーオレンジをカスタムでよく転がしてるけどな >>13
マー坊 マー坊 騒ぐ奴はなぜtwin出た時に買わなかったんだ
ただしたり顔でマー坊と言いたいだけだろ ファミリア1500XGが102万円くらいだったかな
それでもいい車だったな こんな不格好なのじゃなくてマー坊みたいなの出して!
昔、初代ラパンでピックアップのコンセプト発表してたじゃん!
ブローが出した高額なコンプリートカーじゃなくて
純正の財布に優しいのが欲しいのよ…(´・ω・`) >>69
軽トラの乗り降りは人によってはキツイ場合があるから今度出るN-VANにしたら >>120
キャリイのミッションは5MT、5AGS、3AT
4ATはエブリイバンとエブリイワゴンのターボ車にだけ設定がある >>130
過積載と思ったが重量的にはありなのか? >>135
なるほどありがとー
セカンドカーのエブリイバンの買い替え候補に軽トラあるけど走りは期待しちゃ駄目ってことだね >>141
イヤイヤどう考えても無理だろ
確か積載量300kg位だろ >>141
後ろにはみ出しすぎ
前後のはみだしは車長の1割まで
制限外積載許可取ってりゃいいけど >>24
空荷だったらトラクションかからんからあかんで
サンバー除く 展示したFish Gearみたいな特装車出してくれ >>16
お前なんで長野にいるの?
死んだらいいのに ようつべで隼のエンジンを
積んだのを見たけど
空回りしてて使いにくそう >>33
スズスポは今モンスターに吸収された
スズキディーラーでDOとしてカタログ掲載されてるのもあるかも知れないが別モン >>71
2ペダルMTなんてどこでもそんなもん
MT乗り慣れてるやつなら気にならないだろ多分 >>112
馬鹿だなあこの車だからいいんじゃん
イオンの立体駐車場で待ち合わせて女の車でホテル行くんだよ
平日昼間はよく見かける光景だぞ >>122
マーボーは知らんがツインは独楽鼠のように走れる車だわ
ただ、通常の車と異なり後部座席が無いと言うよりも運転席が後部座席と言う感覚の車
初めて運転した時コーナリングですんげー違和感あったわ
俺、まだツイン持ってるぞww >>55
貧相な面構えと服装で大笑いだわ
やはり軽自動車買う奴なんて底辺なんだな >>147
軽トラで一番走りいいのは丸目のアクティHA2型
4WDのMR安全装備ゼロでバランスのいいホンダアクティのHA2最強 会社「よし!これで車中泊できるから24時間働けるな?ん?」 AGSってそんなに駄目なのか?
そろそろ、こなれたんじゃ >>158
トルクはないけど、エンジンヒュンヒュン回るからな >>97
このメンテナンスハッチで作業するメカ大変だな >>50
採算度外視してたからな
商売としては失敗作
>>84
>>101
( ´,_ゝ`)プッ これまるっきり新型ってわけでもなくね
似たような軽トラ最近走ってたぞ 昨日今日買ったような感じでもなく >>166
>採算度外視してたからな
単に知見が無いから設計出来ないだけの話 >>169
2インチリフトアップして165/70R14履かせましょう 新型ジムニーにもASG載るし、もう耐久性は完璧なんだろ
俺は大嫌いだけど
無理やり高回転ぎりぎりまで引っ張るセッティングが嫌い
加速途中でもアクセル抜いてやるとスッとギアが上がるけど >>142
ハイゼットトラックとハイゼットジャンボに、ファイナルをハイギアード化したやつがあるよ
畑や田んぼに入ったり、極端な急勾配や過積載しないのであれば、乗用車的に乗れるんじゃないかな >>157
おれも第一印象それだったけど
車の印象のせいもあるんじゃねーの? >>19
葬式は知らんが通夜には軽トラで駆けつけたほうが感じええな >>166
うちにもサンバー軽トラあるけど走りが不安定すぎる 雪道なんて4駆にしても怖い
明らかに他の軽トラより劣る エンジンが後ろにある分静かな方かと思ってたけど
近所のキャリーの方が静かで落ち込んだ 新型ジムニーのフレームにスーパーキャリーのボデー載せたらワシの理想の車になるわ 安い車を出してくれるスズキは有難い
トヨタの車は素晴らしいが高い キャリイはエンジン音がうるさい
サンバーが最高だったが今はハイゼットが1番 おい、さっさとこの世からAGS撲滅しろよ
リコールじゃなくて返金して全てのAGS車解体しろよ 奈倉と柏木はどんな感じで車の紹介記事を書くんだろう? 乗った事あるが、あんな半端にキャビンデカくても何も置けないぞ
リクライニングが出来るだけ
無駄
ノーマルの軽トラか1boxかどっちかだわ 軽トラは長く乗ってるとケツが痛い
しょせん荷物運び用の実用車 >>195
ダイハツのほうな
ってかお前ずっと文句言ってる割に誰も絡んでくれなくてかわいそうだな 軽トラって所有してみたいけど
これと言って乗せるものがない
車高を低くして小型のピックアップトラックみたいなのだったら思わず買ってしまいそう >>178
それなら少しは走りもマシかな
ただ、今がエブリイバンの2WDのMTターボで、他に比べて5速がハイギヤなので乗り換えるにもターボ無しがきつそうってのもある
同じK6AのNAも乗った事あるのでターボ無しと較べるとやはり不満感じそうで アルファロメオのセレスピード、ルノーのクイックシフト5を所有し乗った経験ある俺としては
スズキの5速AGSがほんとうに世間の悪評どおりの不出来なのかどうか、興味あるところではある >>200
キャリイはエブリイより遙かに軽い
後はわかるだろ? >>80
エアコンもパワステも無いって、誰が買うんだよ >>204
自宅から畑に行くだけの爺さんにはそれで十分なんよ スーパーキャリイのATは
3速ATはあっても4速ATはない
4速ATあるダイハツHIJETでいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています