スズキ スーパーキャリイが97万4160円から発売、キャビン拡大
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スズキは新型軽トラックのスーパーキャリイを2018年5月16日に発売した。
シート背もたれ後ろに460mmの室内空間を設け、リクライニングスペースや室内ラゲッジとして使われる。
JC08モード燃費はスーパーキャリイ 5AGSが最高で19.0km/L、ライバルのダイハツ・ハイゼットジャンボ4ATが17.4km/Lとなっている。自動変速モデルは、やはりギア数の多い5AGSが燃費性能で有利のようだ。
安全運転支援システムとしては、前後の誤発進抑制機能を軽トラックとしては初めて全車標準装備する。
https://car-research.jp/suzuki
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/05/super-carry-1024x580.jpg きゃりーぱみゅぱみゅと引っ掛けてなんか言おうと思ったけどさすがに無理だった
ぱみゅぱみゅなんて宇宙語どう改変すればいいんだよ ホロ次第では普通に乗れると思うんだけどなあ
種類出して マイティボーイをリファインして出せよ
アルトベースだったからフロント長すぎて荷台が犠牲になってたからな 田舎だとマイカーが軽トラという最底辺が腐るほど居る
粋がってる若いクソ低脳は変なカスタムして喜んでるしもう引っ越したい いいからロングホイールベースに戻せや
百姓あぜ道たんぼ仕様と明確に分けろや >>16
金持ってても軽トラじゃないのか？
田舎の葬式に行ったが喪服で軽トラ乗って葬儀会場に集結してたぞ これは売れますな
二人乗って手荷物もキャビンに積めるのは凄い
田舎の人とかこれさえありゃマイカーいらないじゃん 前世代の軽トラはどのメーカのも乗ったけど長靴履いて乗り降りしやすいのはキャリィだったな 値段聞いてアホだろって思うのが常の中でこれは適正つーか安いな
140万くらいふっかけてくるかと思ってた >>16
最底辺と思ってるだけ
トラクターは高級外車よりも高い 軽トラに作業着姿の爺さんが大地主だったりするからな
安易に見下すと馬鹿を見るぞ 軽トラで2人でスーパーに買い物行っても、レジ袋を足下に置かなくてもよくなるのか
これは使い勝手良さそうだな ハイゼット747に、スーパー747がラインナップから外されたしな >>29
問題は農スペがいくらになるかだね
軽トラのトップグレード >>20
同じコンセプトのハイゼットジャンボあんま見ないけどな >>16
この前都心ででっかいタイヤつけてリフトアップしてる軽トラ見たけどナンバーみたら山梨だったんでなんか納得した 軽トラってカラー増やしたりホロとかもっとお洒落なオプション揃えりゃ趣味で買うやつも増えそうなのにやらんね この軽 エアコン オートマで値引きしてもらってコミコミ100マンくらいなら欲しい >>16
でも引っ越し先では、今度はあなたが周りからそういう目で見られる番になるんだよ？ これは無理なのわかるけど軽トラってコンパネ平たく積めないんだよなぁ >>38
ジャンボの後ろは狭すぎるんだよ
あれはリクライニングできるだけで荷物置くのもギリギリ
せめてレジ袋くらい置けないと普段使いしにくいわ >>21
こういう事いう奴いるけどガチ農家からしたら妄言なんだよね
製造辞めた時点でゴミ キヤリイにターボ付けて高速寄りのギア比ってのはボツになっちゃったのか >>49
スパジャンなんで消えたかな、まあ普通に売れんかったんだろうけどｗ >>16
田舎だけど軽トラがメインで他にSUVやら欧車やらを2〜3台持ってる家が多い でら安いな
ハイゼットジャンボは115万からだぞ？
これは買いだわ マンションの駐車場空きがでたけど
２．５万円／月だから年間３０万円だよ
貧乏ってつらいよなぁ 燃費については
伝達効率はMTとまるっきり同じのAGSと
ロックアップもない古臭い4ATじゃ
雲泥の差よ
ただし100キロ巡航は4ATの方が回転数は下がる 100万で買えるなら面白いおもちゃになるな
戦車みたいな塗装して爆走したい >>48
まぁこういう車の目安だからねぇw
一般人でもしDIYで家を何かやりたいって時に角材も積めないんだよなぁ
車って使い道だねー >>8
内訳出してみろよ
まさかおまえは鉄鉱石から拾って来て作るタイプなのか？ オレ独身彼女なしでベルファイア乗ってんだけどこれに乗り換えようかな
どーせ助手席に乗せるのお母さんくらいだし
これで充分な気がしてきた これAGS積んでる？
まじであの欠陥機構どうにかしろ >>57
俺の家賃(駐車料金込み)より駐車料金が高いなんて >>63
それはAGS側の5速よりも4速ATの方がギヤ比が高速むいてる訳？ ハイゼットジャンボはなんとも思わないけどこっちは形がキモいな 高さは2mまでいけるんだから製鉄所の運搬車みたいに荷台の下に運転席付けろよ 軽トラのキャンピングカー仕様は欲しいと思った
釣り専用にカスタムして欲しいわ スズキはマーティーボーイ99万8000円だけの一発屋だよね(´・ω・`) 30年位前はポーターキャブが50万せずに買えたのに >>32
北海道によくあるフォードのトラクターは30年選手ゴロゴロしてるよな
それだけ使わな元とれんのやろな >>83
あんなものウイング幌に断熱材挟むだけでいいよ
ただでさえ狭いんだから衣装ケース並べてその上で寝るのが一番です >>82
キャリーのバンはエブリイバンなんじゃないかとw >>91
スズキ製の軽自動車にマツダマーク付けて売ったり今時OEM普通だよね >>7
ジムニーのエンジンに載せかえるチューニングあるらしいよ >>48
枚数少ないけど一応積めるやん
>>71
>>1読めよ
AGSのシフトのタイミングってシフト弄って…ｶﾞｯﾁｬﾝみたいな感じでテンポ遅いが、あんなもんで十分だろ >>92
いや、トヨタは軽を売らないと思ってたんだわ 長物の脚立やコンパネは今まで通り詰めるし。
雨にぬれない室内空間が、運転室後部に多少有るし。
シングルピックアップ代わりに欲しい。 ゼロとは言わんが軽トラジジイはダイナミック入店しないよな こういうの1台にしてすませたいんだが不倫にはむいてないんだよな、、 地元のヤンキーが高地観光有料道路で
荷台や箱乗りして転げ落ちて事故死するまでがセット >>75
2WD同士で計算すると
スーパーキャリイ5AGS
5速100キロ:5300回転
ハイゼットジャンボ4AT
4速100キロ:4400回転
ただしハイゼットはロックアップがないので
トルコンのスリップでアクセルオンならこれより高く
アクセルオフならこれより低くなる >>112
軽トラに農作業姿以外の男女乗ってるのを見た記憶がないな
あえてモンペホッカムリで乗れば目立たないかもしれないよ FRのツーシーターツードアやぞ
車カスは泣いて喜べ >>114
キャリーのAGSってそんなもんなんだ
ジムニー並に向いてないんだね
てか比べるならハイゼットじゃなくキャリーの4ATの方が良かったけどラインナップないんだっけ？ >>38
若い土方がキャンディーオレンジをカスタムでよく転がしてるけどな >>13
マー坊 マー坊 騒ぐ奴はなぜｔｗｉｎ出た時に買わなかったんだ
ただしたり顔でマー坊と言いたいだけだろ ファミリア1500XGが102万円くらいだったかな
それでもいい車だったな こんな不格好なのじゃなくてマー坊みたいなの出して！
昔、初代ラパンでピックアップのコンセプト発表してたじゃん！
ブローが出した高額なコンプリートカーじゃなくて
純正の財布に優しいのが欲しいのよ…(´･ω･`) >>69
軽トラの乗り降りは人によってはキツイ場合があるから今度出るN-VANにしたら >>120
キャリイのミッションは5MT、5AGS、3AT
4ATはエブリイバンとエブリイワゴンのターボ車にだけ設定がある >>130
過積載と思ったが重量的にはありなのか？ >>135
なるほどありがとー
セカンドカーのエブリイバンの買い替え候補に軽トラあるけど走りは期待しちゃ駄目ってことだね >>141
イヤイヤどう考えても無理だろ
確か積載量300kg位だろ >>141
後ろにはみ出しすぎ
前後のはみだしは車長の1割まで
制限外積載許可取ってりゃいいけど >>24
空荷だったらトラクションかからんからあかんで
サンバー除く 展示したFish Gearみたいな特装車出してくれ >>16
お前なんで長野にいるの？
死んだらいいのに ようつべで隼のエンジンを
積んだのを見たけど
空回りしてて使いにくそう >>33
スズスポは今モンスターに吸収された
スズキディーラーでDOとしてカタログ掲載されてるのもあるかも知れないが別モン >>71
2ペダルMTなんてどこでもそんなもん
MT乗り慣れてるやつなら気にならないだろ多分 >>112
馬鹿だなあこの車だからいいんじゃん
イオンの立体駐車場で待ち合わせて女の車でホテル行くんだよ
平日昼間はよく見かける光景だぞ >>122
マーボーは知らんがツインは独楽鼠のように走れる車だわ
ただ、通常の車と異なり後部座席が無いと言うよりも運転席が後部座席と言う感覚の車
初めて運転した時コーナリングですんげー違和感あったわ
俺、まだツイン持ってるぞww >>55
貧相な面構えと服装で大笑いだわ
やはり軽自動車買う奴なんて底辺なんだな >>147
軽トラで一番走りいいのは丸目のアクティHA2型
4WDのMR安全装備ゼロでバランスのいいホンダアクティのHA2最強 会社「よし！これで車中泊できるから24時間働けるな？ん？」 AGSってそんなに駄目なのか？
そろそろ、こなれたんじゃ >>158
トルクはないけど、エンジンヒュンヒュン回るからな >>97
このメンテナンスハッチで作業するメカ大変だな >>50
採算度外視してたからな
商売としては失敗作
>>84
>>101
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ これまるっきり新型ってわけでもなくね
似たような軽トラ最近走ってたぞ 昨日今日買ったような感じでもなく >>166
＞採算度外視してたからな
単に知見が無いから設計出来ないだけの話 >>169
2インチリフトアップして165/70R14履かせましょう 新型ジムニーにもASG載るし、もう耐久性は完璧なんだろ
俺は大嫌いだけど
無理やり高回転ぎりぎりまで引っ張るセッティングが嫌い
加速途中でもアクセル抜いてやるとスッとギアが上がるけど >>142
ハイゼットトラックとハイゼットジャンボに、ファイナルをハイギアード化したやつがあるよ
畑や田んぼに入ったり、極端な急勾配や過積載しないのであれば、乗用車的に乗れるんじゃないかな >>157
おれも第一印象それだったけど
車の印象のせいもあるんじゃねーの？ >>19
葬式は知らんが通夜には軽トラで駆けつけたほうが感じええな >>166
うちにもサンバー軽トラあるけど走りが不安定すぎる 雪道なんて4駆にしても怖い
明らかに他の軽トラより劣る エンジンが後ろにある分静かな方かと思ってたけど
近所のキャリーの方が静かで落ち込んだ 新型ジムニーのフレームにスーパーキャリーのボデー載せたらワシの理想の車になるわ 安い車を出してくれるスズキは有難い
トヨタの車は素晴らしいが高い キャリイはエンジン音がうるさい
サンバーが最高だったが今はハイゼットが1番 おい、さっさとこの世からAGS撲滅しろよ
リコールじゃなくて返金して全てのAGS車解体しろよ 奈倉と柏木はどんな感じで車の紹介記事を書くんだろう？ 乗った事あるが、あんな半端にキャビンデカくても何も置けないぞ
リクライニングが出来るだけ
無駄
ノーマルの軽トラか1boxかどっちかだわ 軽トラは長く乗ってるとケツが痛い
しょせん荷物運び用の実用車 >>195
ダイハツのほうな
ってかお前ずっと文句言ってる割に誰も絡んでくれなくてかわいそうだな 軽トラって所有してみたいけど
これと言って乗せるものがない
車高を低くして小型のピックアップトラックみたいなのだったら思わず買ってしまいそう >>178
それなら少しは走りもマシかな
ただ、今がエブリイバンの2WDのMTターボで、他に比べて5速がハイギヤなので乗り換えるにもターボ無しがきつそうってのもある
同じK6AのNAも乗った事あるのでターボ無しと較べるとやはり不満感じそうで アルファロメオのセレスピード、ルノーのクイックシフト５を所有し乗った経験ある俺としては
スズキの5速AGSがほんとうに世間の悪評どおりの不出来なのかどうか、興味あるところではある >>200
キャリイはエブリイより遙かに軽い
後はわかるだろ？ >>80
エアコンもパワステも無いって、誰が買うんだよ >>204
自宅から畑に行くだけの爺さんにはそれで十分なんよ スーパーキャリイのATは
３速ＡＴはあっても４速ATはない
４速ATあるダイハツＨＩＪＥＴでいい >>162
今日聞いてきたけど、キャビンの後ろ側は蓋になってるらしい
キャビンからアクセスできるみたいよ >>55
>>157
愛知県民が見栄張ってでも高級車を買う理由がよく分かる。 >>202
軽くてもNAとターボじゃ別モンだよw
ちな元整備士で色んな車乗っての上での感想なので 通夜や葬儀に軽トラで来た人はなんとか予定をやりくりして駆けつけてくれた感があるな 軽トラでウェットの峠の下り限界コントロール出来たら、本物だぞ 荷台を通常バージョンにして出せばもっと売れる！
短いのはどうなのよ 軽トラは屋根を取っ払うだけでオープン2シーターの出来上がり
荷物が積める50万円オープンカーで売り出せば爆売れかも 軽トラの4WDは10万キロ走った中古でも50万円以下じゃ買えないからな 軽トラのペタンとしたクラッチと半クラなしで2速発進できる雑さのキャパのデカさが好き。 >>205
真夏に畑から選果場まで運ぶのにエアコンが無いとキツい。
重ステは特に気にはならなかったけど、車検で車屋が持っていく時に文句を言うくらいなだけだった。
ターボは邪魔、いっとんフレコン積んでもNAで十分。 >>226
リンゴで屋根切る必要性が？
梨やぶどうなら解るけど。 >>230
確かに 棚で作る訳じゃねえし、乗用草刈機より丈高いみたいだから意味ねえなコレ マツダは今すぐこれをポーターキャブとしてOEMしろ
もちろん○ｍマークでな >>241
そりゃ軽くて四駆でスーパーローギアですもの
こいつに勝てるのはジムニーくらいですよ キャリイよりハイゼットのスマートアシスト付きが気になる
MT車初搭載らしいし フロントシートはベンチシート四人糊にして
後ろはビニールシートでシート倒せば解放的にして
シート前にも折り畳み式して隼積めるようにして走りながら隼のアクセルチョイチョイ廻せる要にして >>257
軽企画だと矢部太郎が四人でも難しいと思うぞw バイクの積載に使うのにバイクの動力が使えると楽しくなるんじゃないかなと考えた
フライバイワイヤの同調で何とかならないかな？
パイルダーオン うちの実家の近くのほとんどのじじいがクラウン＋軽トラの2台体制だわ ロールケージつけたらかっこよさそうだな
ちょうど下駄車が車検切れるから一台買うか >>259
面白いけどその場合エンジン排気量はどう解釈するのか気になるところ
まー国内じゃ実現しても公道不可だろうけど >>254
アクセス出来るけどメンテナンス用の蓋だから脱着するのメンドクサイで >>231
年式が高ければやっぱ厳しい。距離あんまり関係ない。
多少古めの年式ので妥協したら買いやすくはなるけど、
やっぱ四駆は錆びてるのが多いよね。 軽なんてインドあたりで生産して
60万ぐらいで売ればいいのに んなことしたら日産マーチや三菱ミラージュの二の舞でしょ あ、スズキもバレーノ出してたな
売れてないという点では同じか 安いグレードでもエアコンとパワステ付いてるんだな
パワーウィンドウなんて要らないから安いのでいいなこれ
オーディオレスは適当なのつければいいし >>268
スズキのオーディオレスを買ったらアンテナ無し、スピーカー配線無しで後から大変だった思い出
オーディオもカプラオンじゃないからね
覚悟した方がいいよwww >>269
1DINの所に突っ込むラジオ本体にスピーカーって仕様だったな
そのおかげでbluetoothスピーカー買って積んでスマホからradikoやようつべ再生してたわ 田舎だと軽トラを普段使いにして、車庫には爺様のクラウン、息子のヴェルファイヤやエスティマ、若嫁のノアかタントが鎮座しているイメージ。 軽トラの後ろに幌つけてキャンピングカーみたいにしたい
軽トラ買うなら絶対これだとピンときた。普通のサラリーマンだから買う事はないけど。 >>271
まさにそういう家知ってるわｗ
爺様はもう死んだからクラウンはないけど >>274
よく見てみろ、この車のキャビン延長部分（荷台側）の下を もうあと何年のるかわからないオサーンになったので
高級車のるか
軽トラでいくか
悩む
後悔しそお >>285
年取ると空間認識力が落ちて、車の大きさの感覚が鈍るので
車庫等でひっかけるようになる
高級車はやめた方が良い
安全装置満載の軽乗用車が良いよ >>7
2代か3代前の奴で丸目仕様の「○○太郎」とかいう地域限定仕様車があっただろ。 静岡だと駿河太郎の名前で売ってた 純正でこういうステッカーの貼ったやつだしてほしい
純正が重要 >>54
うちのサンバートラックは、座面が分厚く着座点が高くて乗り降りし辛い >>97
小型車になって良いから荷台が従来長のだったら欲しい。
出荷時コンテナ積む数減ったら駄目だし。 >>296
移動の野菜販売車やるんだったら、どう考えてもノーマルキャビンを選ぶだろうな。 >>250
トップギアで笑ってたがハモンドとぴったりなので楽しそうだった
これ大径タイヤつけてちっさいウニモグみたいにできないかな 90年代にキャリィの特別仕様車が55万5千円だったの考えると高いな >>300
今でも最安グレードは669,000円からです ジャンボより室内広いんだな。
荷台にダンパー付きの蓋すれば最高にクールだぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
