レクサス新型ES300hの発売は10月、FFセダンを日本に新規導入
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レクサスが新型ES300hを2018年10月に日本向けに発売する見通しとなっている。
新型ESシリーズは先月に開催された北京モーターショー2018でワールドプレミアを迎えていた。
多彩なパワートレインラインアップの中でも日本市場への導入が計画されているのがES300hとなる。
トヨタ・カムリとタイプが同じハイブリッドシステムであるが、ES向けの専用チューンを受けてパフォーマンスアップされる見込み。
これまで日本市場向けにはESシリーズの販売実績は無いが、ボディサイズの近いものではFRプラットフォームのGSシリーズがあった。
https://car-research.jp/tag/es
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/05/es300h-1024x518.jpg >>136
僕の考えたスーパーカーのほうがカッコいいし(^^) >>16
FFベースでもここまでやられたらなあ
そりゃあクラウンマークXなんか売れなくなる デザイン臭いなッッッ。前のデザインのが好きやな。なんでこんな吊り目みたいなデザインにしたんやろ。 最近の車って高えなあ、みんなレクサスみたいな値段じゃねえか
と思いながらレクサスのサイト見たら、レクサスはさらに高くなってたでござる
いつの間にあんなに値上がりしたんだよ 景気が上向いてきたからやろ
他に理由があるんか??? 値段が上がると別に日本車を買う理由が無くなるよね
安いから良かったのに 日本じゃ新車の半分が軽自動車だからな。ますます軽自動車比率があがるやろな。
インドみたいな国になっちまった。 >>143
残念ながらトヨタはまだ日本はレクサスのメイン市場の1つとして見なしていない。
FF比率が(FFベース4WDも含めて)極めて高いこと、ラインナップがセダンとSUVが
ほとんどでステーションワゴンやミニバンがなく、ハッチバックのCTもおざなりで
2020年以降のFMCまでお預けと、日本と欧州は置いといて、米国と、
その次に中国を向いた車造りになっている。 新型クラウンの方が良いんじゃないの。
ブランド気にしない人は。 ウィンダムとして売って欲しい。
レクサスは高すぎる。 >>146
クラウンに6ライトは似合わんなあとしみじみ思う。
>>148
残念ながら市場がない。 >>148
カムリかクラウンハイブリッドでいいじゃん >>4
横浜って言っても神奈川県だしとか、前橋って言っても群馬県だし、と同じと意味だと考えれば分かりやすい >>128
たけえな
アメリカだと38000ドルスタートだろ
カムリよろしくHVしか入れないパターンか >>158
次期型の予想価格はハイブリッドモデルで4万2500ドルからのスタートとみられている。
どちらにしてもGSより広くて、GSより安いという立ち位置は変わらないようだ。 >>8
汚れたら替え時なんだよ。
間違ってもヘッドライトが黄ばむまで乗ってはいけない。 >>151
馬車の進化系だから駆動もブレーキも前なんだよ、フランス車なんてずっと前輪駆動ばかり 今週うちのじーさんが買ったGS納車なんだけど、ES待ったほうがよかった?どっちが格上なの? 初代ウインダムが当時少し車格が上のソアラより回転半径が0.2m大きかったはず
FFベースはこれが苦手なんだが最近のは違うん? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています