ランサーエボリューションってなんで5ちゃんだと笑われるの?いい車だと思うんだけどな。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
インプSTIでもランエボでも他人が何て罵ろうが今のご時世嗜好性の強い車買って維持できてるやつはそれだけでステータスだよ
キモヲタブルーとかランエボ()とか言う奴は軽すら持ってなさそうだし トップギア評
インプレッサ
前より不細工、やわらか過ぎ、エンジンの音が良くないで、エジプトのトイレより貧相な装備だから2500ユーロと安い
ランエボX
見た目も良い、ランボルギーニーが60マイルで曲がれるコーナーを100マイルで曲がれる、こんな操作性の車は無い GCのWRXがかっこいくて欲しいけど流石に古すぎて俺の収入では無理 オフ車に乗ってるのに、舗装路ばっかり走る人って何なの? >>63
WRXってダブリューアールエックスって言ってるの? >>112
イギリス人やたらとランエボ好きだよな。 頭文字Dのランエボ集団はあんま良く描かれてくれてないイメージ >>117
あれ異様にデカイからな
どう考えても日本向け設計してないだろ おとうさん、あのランエボ毎日五時半きっかりに帰ってくるね >>1
コンセプトモデルだから凄い顔してるけど、結局
現行のRVRかエクリプスに近い感じになるんだろうな。 >>クロスオーバーEV
かなしい
輸出専用車の三菱イクリプスもこんな路線になってるよな >>115
普通にそうだが、インプとか言わんぞ今時
若しくはSTIかS4で良いじゃん
インプって最早FB搭載のスポーツとG4で別モンだよ エボ2から9飛ばして10まで乗り継いだが、6がキビキビしてて最高に楽しかったな >>71
シルビアと180はリアルでシビックと同じくらいメジャーだけどそれよりずっと冷遇されてるぞ
シビックなんて作中最強クラスのやつが乗ったくらいだしむしろ優遇されてる イニシャルDだとランエボは
意地の悪い奴が乗ってるんだよなw ギャランとレガシィはカッコ良かったなのに
インプとエボになってから見た目がガキっぽくてカッコ悪くなった 俺はVR-4好きだった
タコメーターに過給ランプ3つついてるやつ >>133
かっこよかったってより地味っていった方が正しい気がする
見た目地味セダンなのになんか速いってところが拗らせた車オタの心をまたくすぐるというか 急カーブの時、アウト側に傾くのを、自動的にサスペンションが持ち上がって安定させるのは凄いと思うよ。 15年前に黒いエボ2でオラついてたワイですが、今は黒いおベンツでオラついてます >>116
実際に
今でいうところオールホイール可変トルクだったから
これは
近年のBMWxドライブ
近年のAudiのRS
HONDAレジェンド
これだけ ランエボとインプを行ったり来たりする奴は公道ド下手 >>116
癖のある車が好きなんだと思う
日本車はデジカメみたいでイマイチって評価が多いし >>58
一度助手席乗ってみたけど加速がやばいわ
ホントに体がシートに沈む感じ
ちな4 >>95
WRCの公式のマニュファクチャラーポイントに認定されないそんなウリナラ基準で威張られてもね
WRCマニファクチャラー・チャンピオンシップの公式ランキングはこんな感じね
2001年 1位はプジョー 三菱は3位
2002年 1位はプジョー 三菱は6チーム中最下位(ヒュンダイ、シュコダ以下)
2003年 1位はシトロエン 三菱は欠場
2004年 1位はシトロエン 三菱は5チーム中最下位
2005年 1位はシトロエン 三菱は5位、シュコダが6位
2006年以降三菱はワークスとしてWRCからすごすご撤退 車ヲタってなぜか昔のラジカセみたいなガクガクしたの推すよね
性能高いっぽくてガジェット感あふれるやつ クロスオーバーじゃランエボじゃなくてパジェロだろそれ
四駆セダンじゃなきゃ ランエボって世界中で事故りまくりであんまり在庫がない車だな 弱い者イジメが好きで
傲慢で自己顕示欲が強くて頭が悪い男が好む車 >>116
好きすぎてランエボ6以降、代々のモデルを専用チューニングした警察車両を導入するくらいw >>7
コイツらちょっとでもカッコつけてたら叩くから ラパン、モコ、NBoxみたいな軽自動車乗ってる男が一番キモいわ
ランエボ、インプ乗ってるほうがまだマシ
スポーツカーに乗ってるからといって車命なわけでもないし 20年以上前に2chで一番叩かれてた車は三菱黒煙デリカ 現在笑われてるのがプリウシ
ランエボはすでに枯れた過去の車w EVO VIIでナンバーが・777
でも、佐賀ナンバーとか恥ずかしくないのか?と思った >>178
国産のステーションワゴンはロクなのないだろ いい車だと思う
自分には速すぎる
ミラージュサイボーグ復活希望 >>170
2500V6ツインターボなんて今の時代探すのも難しいんだよね >>150
それは内輪から外輪にトルクを移動させる機械だ >>61
ヨーロッパの「パフーパフー」で笑うやついるけど、あの音の方が
都市部ではどこから来てるのかが分かりやすい。
日本のはただうるさいだけ(八女消防を除く) 少なくとも軽に乗ってるようなやつにバカにされたくはないわな 400万以上の車乗ってる奴が安い車批判するのはいいけど、軽自動車しか持ってない奴がなーにランサー批判してんだ
S660じゃあるまいし軽自動車乗りは消極的な理由で乗ってる奴だけだろ。ジムニーもか?
ヴェルファイアみたいな車乗ってる奴も女の影響受けてるから消極的でダサい
スポーツカー批判する奴はクラウン以上乗ってからこい 【悲報】ニュー速でランエボ厨を煽ると盛り上がることが判明してしまう >>119
だろうね、どう考えても日本向けじゃないわ。
嫁さんを説得させきれなかったわ。 有名なものは叩きたい病患者の声が無駄にでかいし目立つから仕方ないよ
見た目はジジババ中身は園児に何言っても無駄だから皆ネットだろうが避けちゃうし >>6
GTOもギャランターボもクルマってこっちゃ 最近、キーエンスってレンタカー使ってないか?
やたらキーエンスの箱積んだ「わ」ナンバーのプロボックスとかに
煽られてブチ抜かれていくんだが、、、 >>179
こういうやたらと佐賀を叩く福岡県民って本当に何の取り柄もない空っぽな人間なんだろうな
自分に誇れるものが何もないから福岡県民だという事実のみにすがって
他県を叩くことでやっとのことアイデンティティを保ってるという
ある意味可哀想な奴 >>154
あれれー?
どうして2001シーズンからしか列挙しないのー? お前ら馬鹿にしてるが、あのセダンのハリボテみたいな出で立ちでサーキットでNSXとかの本当のスポーツカーに付いて行くすげぇ車なんだぞ…。 イニシャルDで敵の車だったからな。漫画の知識からくるヘイトだよ >>203
筑波とか峠限定の速さ
GTRとかスープラNSX7
この辺は速さがキチガイ
しょせん2リッターなんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています