ホンダ・ジェイド 2列シート5人乗り仕様が5月17日に追加ラインアップ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダ・ジェイドに新たに2列シート5人乗り仕様が追加されて、2018年5月17日に発表、翌18日に発売日となる見込み。
3列シート6人乗り仕様も一部で継続されるが、2列シート5人乗り仕様をメインとした新たなグレード構成と車両価格でラインアップが再編される。ターボだけでなくハイブリッドにもRSが設定される。
新型ジェイド5人乗り仕様のスタート価格は約244万からとなる。
https://car-research.jp/tag/jade
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/04/jade-rs-custom-concept-1024x588.jpg 良かった、三列目に座ってたらハッチバック閉められて頭ぶつける人は居ないんだね 俺閉所恐怖症だからあの三列目は写真を見るだけでもダメだわ 2列5人乗りだとシャトルの拡大版って感じだし
3列だとオデッセイ高くて買えない人用って感じ 値段下げったって言うけどハロゲンヘッドライト・ウレタンハンドル・ファブリックシート・スチールホイールの低グレードができるから
実質値上げなのよね メイン市場の中国では元からこの仕様で売ってたらしいけど
無理に3列シートにしてあの写真でアホ車のレッテル貼られて
日本市場担当は何がしたかったのやら 基本的にはシュッとしたデザインが売りのワゴンで「こう見えていざという時は6人乗れます」って
コンセプトの車捕まえてきて「3列目狭すぎ!3列目狭すぎ!」
って騒いでるバカは何がしたいのか。
cr-zも「おしゃんなクーペだけど
+2シートで実用性もそこそこあります」
ってコンセプトなのに「二列目狭すぎ!二列目狭すぎ!」
ってブチアゲしてるバカはなんなの?
世の中の車が全部ハイエースみたく
広さ重視にならないと気が済まないマンなの? >>26
CR-Zはネーミングで損してるんだよな。
実際「初代インサイトの後継」として作られたクルマなんだから「インサイト」って名前で売ってれば誰も文句は言わなかったろうに。
2代目以降のインサイトはプリウスの当て馬として作られたんで車格もパッケージングも別モノなんだから名前変えればよかったんだ。 ホンダはデザインと内装とエンジンがいいな
トヨタがいいのはエンジンだけ
ただ発展途上国の日本向けじゃないからでかくなりすぎ
シビックの横幅とかセルシオ並だろw >>18
それで十分じゃん 今まではいらないものを押し売りしてただけ >>26
実際には短距離でも6人乗れないようなパッケージだから馬鹿にされてる類いだろ、ジェイドは。
こう見えて6人乗れます、ってのはストリームやシエンタに言うセリフ。 >>3
ぶつかりそうでぶつからないぞ。
ソースはウチの車 この手のステーションワゴン派生型ミニバンって一世を風靡したけど完全に衰えたな。
結局箱型スライドドア型ミニバンに流れたし。 >>27
cr-zがインサイトの後継なのは同意だけど
二列目が狭いことを揶揄されることとは関係なくね?
cr-zの名前の元ネタのcr-xも同じようなパッケージングだったし こんな中途半端なの買うくらいなら3列目諦めてシャトル買うか、もう少し予算出してステップワゴンにするわ。 バイクの名前だろ
スズキのハスラーといい
2輪の名称流用が流行ってるのか 名前が良くないよね
見た目はグリルとか換えればそれっぽくできそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています