黒プリウスをシャコタンにする頭の悪い車カスがこちら
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車高短プリウスに激オシ!! 「脚のスペシャリスト」が手がけた超薄型ボディキット
https://carview.yahoo.co.jp/news/goods/20180416-10302195-carview/
https://amd.c.yimg.jp/im_siggi6bHoMKobe7Z5bLQ21vUZA---x900-y600-q90-exp3h-pril/amd/20180416-10302195-carview-001-1-view.jpg
“USストリート的”遊びゴコロを根ざす 求めた最適解は「純正プラスアルファ」
トヨタ・プリウスに特化したブランドで知られる「スペジール（speziell）」は、USストリート系に特化しているわけではない。
どちらかと言えば、純正プラスアルファなスタイル。さり気なく美しいボディライン構築に、特にこだわりを発揮している。
そんな「スペジール」の姿勢が、足元を軸にスマートに見せたいプリウス乗りに刺さったのだろう。以前から販売する先代の30系プリウス用エアロは、ストリート系では3本の指に入るほどまでに、熱烈な支持を受けた。
今回登場する50プリウス用も、同じ路線となるだけにまた、ストリート系のオーナーにウケることは確実だ。
採用するのは超薄型のリップ形状。これは純正バンパーが車体サイズいっぱいに作られていることが多く、全長＆全幅を変えずに済むように、との配慮から。
また、車高をベタ落としにしたとき、純正バンパーと地面にクリアランスが生じてしまうため、これをスマートに埋められる形状にもこだわったという。
さり気なく、純正の物足りなさ感はしっかりと補完してくれる。調整式のアッパーアームやトーもラインアップ、ベタ落としの姿勢のままで快適に走る準備も、万全だ。
純正バンパーのコーナーとコーナーをつなぐようなフロントスポイラーは、さり気ないながらも純正の物足りなさを払拭。エッジ感も上々だ。
トランクエンドに装着するリアウイングも、シンプルでさり気ない薄型仕様。なだらかに跳ね上がる無理のない形状で、自然な躍動感を強調する。
リアに採用するのは全グレード対応のハーフスポイラー。やりすぎない、オトナな薫りが特徴で、マフラーアダプターも付属させた。
デモカーは「エアフォース」のエアサスで美しいロワードを描く。合わせたのは19インチの『ワーク・ジーストST2』は、ガツンとリムが被ったアグレッシブな魅せ方で。
調整式のアッパーアームでリアは7度キャンバー方向に。ピロ化はあえてせず、交換が可能な強化ウレタンカーボンブッシュを採用。美しい足元と走行性能を両立する調整式トーも設定済み。
スペジール for 50プリウス フロントスポイラー ¥49,680 リアスポイラー（マフラーアダプター付） ¥54,000 リアウイング ¥37,800 調整式アッパーアーム ¥32,184 調整式トー ¥15,984 スペジール 経済的なエコカーや軽自動車を何十万もかけて改造する悲哀
中には改造費数百万も。 エコカーが段差でくねくねしたところで恥ずかしいだろ 我々の税金で助成してやってんだから燃費が良くなる改造をしろボケナス 黒シャコタンプリウス「流れに乗れず車線塞いで走ってもこの車なら煽られない！」 超低燃費の優位性を改造費でポアしていることに気付かないとは タイヤを八の字にするのがカッコイイという感覚が分からん リヤをハの字にしてキャンバー付けてる馬鹿の典型
速く走る為にレーシングカーでもフロントキャンバー角は数mm
車の構造を理解してたら恥ずかしくてあんな鬼キャンにしない 高速でもやたら煽ってきて150kmくらいで走る基地外プリウスの多いこと、多いこと
それならスポーツカー買っとけよ 極端な低車高とかハの字はスピード出せないから
ゆっくりゆっくり走ってるの見ると少し可愛いと思う
そのまま川に落ちて死ね プリウスって見た目良くないよね？
改造のベースにするなら他の車にすればいいのに
不思議 シャコタンが道路から店の駐車場に入る時の段差で
異常なくらいゆっくり入ってくるの見ると笑える なんでプリウスでやるん？
最も意義がない車種じゃね >>15
やっすいぼろアパートに停まってる高級車を思い出した >>5
そもそもハイブリッドって経済的か？
情弱ホイホイに思えるんだけど >>43
だからこそなんだろ
こんな爺くさいプリウスでもオラつけますよっていう宣伝だし ハイブリッド自体は馬力もトルクもあがり燃費も良くなる上位グレード
ただしトヨタ車は除く ハイブリットは街乗りでの給油回数を減らせると言うメリットがあるけど
長距離移動がメインだったら、ハイブリッドってそんなに有効かな？ ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。☆☆ >>48
走る距離が長いほうがメリット得やすいんじゃないのハイブリッドって 車高とキャンバー角はいじらずにフロントスポイラーとリアウイングだけ付けたらいい感じになりそう 黒プリウスにのった微イケメンがが
軽でも通れる雪道でスタックしててウケた USストリートとか言ってるけどアメリカで走ってるのなんてタクシー位だぞ
プリカスをカスタムしてるアメ公なんていねえよ >>22
軽トラ
爺さん達は耳悪くなってるからエンジン音がうるさいとスピード出てると勘違いする
逆に静か過ぎるとあまりとばしてないように感じる タイヤ片減りまくり
シャシー傷みまくり
脊髄損傷まっしぐら つかプリってパワーユニットのチューンできんの？
出足の20mだけ速くて感動したけどそれ以外は安物クルマでしかなかったが >>19
いやいや 彼らの目的は違いますから
昔の竹ヤリ出っ歯の遺伝子がこのような形で発露しているんです >>56
こういう「ヌルッ」とした質感の写真ってどうやって撮るの？
俺も自分のクルマをこんな風に撮ってみたい >>65
|ﾟДﾟ)ノ 簡単だわ
|ﾟДﾟ)ノ 車をぬるっとした状態に仕上げりゃいい >>51
高速道路を長く橋と言う条件では、そのメリットが得やすいのだろうか？
渋滞下道と言う条件だとhybridの方が圧倒的に有利と証明されてるけどね >>65
まずコンパウンド磨きから勉強しような
車の艶を出すには磨きからだ >>19
車高の低さは知能の低さw
奴等は速さの為にキャンバー付けるんじゃなくて知能の低さをアピールする為にキャンバー付けて車高落としてるだけだからwww
うちの地元にもフロントとリア鬼キャンにしてマフラーガリガリ擦りながら走ってるゴキブリみたいなオデッセイ居るしwwwwww >>1
コレに近いのをたまに見かける。(´・ω・`)タバコも入らんくらいまで落として、凹凸をクネクネしながら久留米の田舎道を走ってるわ。(´・ω・`)
20代 くらいのアンチャンが、くわえタバコでふんぞり返って運転してるのを見たことある。端から見たらダサいの一言。 >>65
これは塗り重ねてるから表面でゆる～い凹凸が出るが
クソみたいにツヤが出るので水生動物のような「ヌルッ感」が出る
ガスモンキー（スカパーのアメリカ旧車レストア番組）見てりゃわかる 光沢は凄いが緩い凹凸が出るので塗り直し
とすぐわかる ホントは塗装とサーフェイサーを全部削り落として酸化→サビが出る前に塗らないと新車感出ないが
そこまでやってられない >>82
やってる本人たちは低脳に見られてることを気づいていないのが笑える かっこいいじゃん
海外でもこういう車が話題になってる >>76
磨きバカにするヤツは自分ではやらないんだよ
ちょっとの努力で画像並みに綺麗な艶出るのに
You Tube見たら？ プリウスも白とか赤はアレだけど、黒だとカッコイイと思うけどね。
じゃお前らカッコイイと思う車なんなんだよ？
震えてないで言ってみろよw >>51
いかにモーターを回すかでしょう、高速だとエンジンオンリーになり、フツーの自動車になるから、そこまで、でない？ >>48
安い車は運転疲れる
高級車のハイブリッドならまだ許せるかも
LSやi8とか どノーマルなどこにでもある普通の車を大切そうに洗車してるやつの方が理解できんわ
そんなに丁寧に洗ったところで誰も気にしないだろそんな普通の車 >>1
いまだにこういう改造やってる奴いるんだー。
金と時間無駄にしてると言うしかない。 >>9
その一言を速そうな車乗ってる連中にも言ってきてくれ 実際のところ、こんな改造したプリウス乗ってる年齢層って
どこらへんなの？
若い子が多いの？ プリウスがダサいと思わない人の感覚が分からない・・ プリウス乗ってるのって爺さん婆さんかエグザイルじみたチンピラみたいなのしか乗ってないから買うの止めた ●私見かつ推測です。全国の看護師の間でも原因不明の疑問や問題になってい
るそうですが、近年の若い人の多すぎる突然死、若い人の心筋梗塞死や脳梗塞死、
クモ膜下出血死、大動脈解離死など循環器系の病気による死亡のあまりに多いこと、ま
たひいては日本人の総人口減少の一つの原因としては低レベル放射能の影響があるのではないかと
思われます。福島原発事故当時は東京のあちこちで大気中からかなり高レベルの放射能の
数値が観測されましたし、水道水からも検出されていました。当時の福島周辺県や関東地区
居住者は空気や水からもかなりの放射能を体内に取り入れているはずです。また関東以西
の静岡県までも特産物のお茶が放射能汚染されたことも思い出されます。また原発は通常
運転時でも常に低レベル放射能を外部に出しています。
引きこもり・ニートの激増やアスペルガー、社会生活不適合者、
ごみ屋敷、うつ病、自殺、、すぐに切れる人間の増加、など
も生まれながらの性格によるものだけではなくて、出産時や生育途中に低レベル放射能がひきおこす
脳の発達障害や機能障害がその一因になっているのではないかとも思います。 車検の時に戻して、終わったらまた戻す。業者のいいカモだね。 >調整式のアッパーアームでリアは7度キャンバー方向に
性能に対するネガティブさがにじみ出る良い文章だな そもそも起伏のある街路でシャコタンにする意味が分からん >>19
しかもそれをFF車でやるという意味不明さｗ トヨタ車なんて何をどうやっても下品にしかならない
どれもこれも顔が酷い どうせなら路面に底擦った時に発電出来る装置も付ければ良いのに 実用性に全振りしてる軽トラの方が機能美ある分マシだろ >>76
写真の撮り方でヌルッと感が出せると思ってる外耳かよ 改造のダサさももちろんだけど
何より驚くのは、この車がかっこいいと思って買ってるやつが居るという事
初めて実物見た時は前も後ろもダサすぎてリアルに爆笑したわ トヨタってだけでも終わってるのにプリウスw
しかもシャコタンとか恥ずかしくて生きてけねーわw メルセデスからポルシェまでハイブリッドやEVだからな。
プリウス乗ってれば何となく金持ちインテリに見られた時代は終わり。 車は個人の趣味だからいろいろあってもいい
これ俺は絶対やらないが >>9
エアロの高さは車検に影響しないらしいマフラーやシャーシが9cm超えてたら車検通るみたい こういうのが地面にこするのを目撃すると笑えるよな
マジでダサい 最近はトヨタ車に多いね。
セダンとかミニバンとか。 やっぱ車のデザインは純正そのままが良いと思った。いじればいじるほどにダサくなる。 そもそもかっこいい車欲しいとおもってプリウスを買うのが謎 >>138
きちんとデザインされた実用と見た目のバランス取れた形だからその通りだと思う。 こーゆー層は車界の序列を弁えてるから、
ベンツやレクサスみたいな上のクラスので煽るとすぐ退いてくれたり加速してくれるよ。
ちんたら走って退かないコンパクトや軽のジジババの方が余程害悪 クルマ雑誌とかでプリウスのハイブリッド取っ払ってターボやニトロ積んだり、センチュリーにスープラのエンジンと駆動系押し込んでドリ車にしたりしてるよ シャコタンはまだしもタイヤ八の字にするのはさらにわからない タイヤの消費早くなるのみで性能アップも見込めないのに >>143
ベンツやレクサスの序列が上と言ってるのも十分害悪だが 893にかかわりたくないだけだろ シャコタン車はノーマルより遅かったりするのが普通だから タイヤがハの字になってるやつ何なの？
対向車笑わせに来てるの？ なぜプリウスでこれをやるんだろうか。
もう少しスポーツっぽい車でやればいいのに。
プリウスだって安い車じゃないだろ。プリウス買えるなら86も買えるだろうに。 >>152
ほんとにこれ なぜプリウスなのかね 軽でやってる馬鹿もいるがあれも酷い見た目 C1000とか車高ネタネタに下げて乗ってた時期あるけど
マンホール避けるのアホらしくなるよな
やはりリフトアップよ >>152
・全高が低いので、車高を下げればより低く見える
・初期投資とランニングコストのトータルでの計算ができない知能なので、
燃費の良さだけに惹かれて買う
どっちか
多分どっちもかな 昔流行った腰パンもこれも、dqnって短足が好きなのか？ みんカラのアタマ弱い奴の特徴
めちゃくちゃ下品な改造して
「さりげないドレスアップ」とか言い出す >>42
で、この車にはエアサスとやらが付いてるのけ？ >>56
人間と同じでどんなに厚化粧しても樹脂パーツのヒケは隠せないね >>56
こういうリムを赤くする奴はキモヲタ要素持った車検対応(笑)車好き初心者って感じする。ケンモウにも多そう。 車高低い車って短いスカートの女が降りる時パンツ見えるよね 今の車ってデザイン完成されてるから内外装含めて
変に手を加えると安っぽくなるよな なんで貧乏人に限ってこのビスの付いた安っぽいホイール付けてんの？中古でノーマル車より安く拾って元から付いてたとか？ >>152
荷物と人乗らないからだろな
あと燃費
妥協して買った車で自分の趣味を諦めきれないとこうなるんじゃない
金持ってたらセカンドカーで86以上の遊ぶためのスポーツカー買えるだろうからな >>169
お前が貧乏くさい 車のホイールなんて知らない世界だろ >>152
なんでスポーツカーを遅くする改造するのが正しいと思ったの？ >>175
お前の年収くらいするぞ 60万くらい？ >>178
下取り出すと査定マイナスだからな
純正ホイール持っててマイナスは避けられるレベル >>140
コレ流行ってんの？
先日リアルに狭い店の駐車場で二台分のスペース占領してるプリウス見たわ
ホントにプリウス乗りってこんな駐車するんだなw >>181
この時期だから免許取り立てキッズだろ
免許保有歴5年以上でこれやってるやつは障害者 >>179
下取りとか査定の話だったの？ビスの付いたホイールは安いってのはなんだったの >>87
却ってモーター載ってたりで車重があるんじゃ？ >>181
他の車でみたことない？
プリウスしか車種を識別できないニュー速民ならしょうがないか >>185
おまえこそレス落ち着いて読めよ
こういうダサカスタムしてるやつは金が無いからノーマルより安い中古拾ってて強制的にこういうクソダサいホイール付いてるの？って書いてるんだが？ >>184
駐車の仕方はキレイだったよ
二台分のちょうど真ん中にまっすぐ入ってた
多少ずれてるなら下手くそなんだなw
って思うが意図的に二台分使ってるのがもろわかり
神経疑うわw >>188
ビスが付いてるのは分割構造 値段は高い ビスがダミーのもあるけど
自分と違う趣味の人見下すのってカッコいい？俺はダサいと思う >>187
見たことあるのはハマーとベンツかな
後はあまり見ないぞ 販売台数の多いプリウスやヴェルファイアを対象にすれば、それだけ購入者も望めるからな。
ナビもプリウス専用とかあるでしょ。 おまいら、中国人が免許不正取得して運転してるんやぞ。 >>192
普通にどの車でも多いぞ
ってかハマーとかベンツｗ やっぱ車種はプリウスしか知らないんだな >>191
格好良いと思ってカスタムしてるんじゃないのか？
ダサいよ
わざわざ遅く不便にしてこのホイールは構造ガー～とか笑わせんなよ
構造云々語るならBBSの超超ジェラルミンくらい付けような >>197
人それぞれでしょ
お前の髪型も自分ではかっこいいと思ってるだろ >>198
女は9.5割ダサいと思ってるし男は9割ダサいと思ってると思うぞ
それくらい絶滅危惧種なんだよ今どきシャコタンなんて プリウス乗りって大変だなw
他と区別するために下品な社外パーツてんこ盛りにしないと駐車場で自分の車がどれか解らないのかw
プリウスやめればいいのにw 新車でこれやるやつは流石におらんやろお下がりや中古なら未だしもw
ν速民にはおらんよな？ シャコタンブギがまだ連載中だったから岡崎くんが
「ハジメちゃん！時代はエコカーだよ！」
って話が描かれてたんだろうな。 http://creative311.com/?p=1139
予想の斜め上を行きすぎてて当時スゲー衝撃を受けたプリウス乗り。 速く走る為に試行錯誤してる車は頑張ってるなぁってなるけどなんちゃっては見てて恥ずかしいくなる
車内チラ見ですぐ分かる >>208
これでエンジン換装してたらすげーwってなるけどなw
現実はエンジンそのままダミー4本出しカーボン調なんちゃってリアウイング付けてるただのエコカー 待ちに待った正式発表されましたね、新型プリウス。
ついに大台40km/Lを突破した燃費も話題ですが、人気車種だけにカスタマイズパーツの動きだって活発なのも見逃せません。
たとえばエアロパーツ。販売店で新車購入できるエアロパーツが、なんと新車発表と同時にデビューしたのだからさすがです。
用意されたブランドは「トヨタ純正」「モデリスタ」そして「TRD」。今回はその中の「モデリスタ」に注目してみましょう。
モデリスタが開発したエアロパーツは2タイプ。
まずは「アイコニック スタイル」と呼ぶキットで、フィン状の飾りがついたフロントスポイラーやトライアングル状のメッキパーツで飾ったリヤスカートが特徴。
価格は、フロントスポイラー、サイドスカート、そしてリヤスカートの3点セットで装着すると塗装済みキットで18万3600円。
無塗装だと16万920円（いずれも取り付け工賃別）です。
また追加パーツとしてヘッドライト脇に装着するフロントガーニッシュ（3万1320円）、テールランプ脇に装着するリヤガーニッシュ（2万8080円）、そしてミラーガーニッシュ（1万7280円）もラインナップ。上の写真にはそれらも装着された状態ですね。
なんだかプリウスの先進性が強調される雰囲気です。
https://i.imgur.com/APidBai.jpg トヨタはアルヴェルなどのミニバンといいプリウスアクアといい、オラついたバカしか乗ってない
マナーも最悪 外見なんか好きにやれ
それより純正以外のマフラーは全て取り締まれ
うるさいのだけは我慢できない >>199
お前より友達多そうだしお前と違って童貞じゃなかったらお前のダサさって一体… 文句だけ言って金出さないおまえ等より金払って経済動かしてるんだからええやん...確かにこれが格好いいとは微塵も思わんけど >>199
それなら90割以上はダサくないってことだよな？ こんなにオラついても1.5リッターのプロボックスに千切られてしまうんでそ？ >>230
え 伝わってなかったか
これがダサいって言う人は居てもお前をダサいって思ってる人はもっと多いってことだよ
一人ぼっちはカッコイイと思ってやってるのかも知れないけど改造車乗ってる人よりはモテないよ ハイブリッド車でマフラーを替えてやかましくしてるのはブザマだよね。
すぃーーっボェｪーーーー
すぃーーっボェｪーーーー マークXでこんなことして次の日に廃車にした女がいたな マイルドシャコタンまでは良いんだけどさあ、4本出しマフラーはマジで激ダサ激サムだからやめなよ 昔、セリカでシャコタンってあったな。
別名ゴキブリセリカ >>140
俺の勤め先にいる一番のオラついたアホがいるんだが最近購入したクルマが中古の黒プリだわ だせぇ・・・・ただでさえ元が悪いのに輪をかけて不便でかっこ悪くしてやがる・・・・・・ >>241
仮に煽られてもシフトダウンすれば全く煽られなくなる。慌てて車間とり始める それでなくてもダサいプリウスをより一層ダサくするスタイル >>241
ちょっとした段差でも減速したり避けたりで
普通に走ってるとどんどん離れていかないか？ エコカーなのに足回りインチアップする意味がわからん この車が出た当初は電子ギミック満載でキモヲタ専用車になるかと思ってたけど
意外や意外 ここのおかげでキモオタと対局の車になった 車高の低さは偏差値の低さって茨城の暴走族が言ってた >>9
保安部品が最低地上高より上なら問題ない！
エアロは割れるから大丈夫wこれがマジ話だからな いくら外装変えても、シフトの周りがオモチャっぽいんだよなぁ。 >>248
輪止めに当たらない位がちょうどいいね
俺のはそんなに落としてないのにギリ当ってしまう 後ろのタイヤやどうやって車体の中におさめてるの？
タイヤの外周に沿った金属の部分(名前を何と言うのか知らない)を、
タイヤがおさまるように削ってるの？ >>258
フェンダー 爪折り
で検索すりゃ分かる
書いてて恥ずかしい言葉だけど ハイブリットカーってバッテリーのリミッターとか切れないの？
できたらとんでもない加速しそうなのに >>16
それな
面白かわいい感じを狙ってやるならわかるんだけも
クールで力強い感じには見えない >>261
タイヤが入るように、外周部を切り取ったりしてた >>266
モーターの改造って聞かないよな
プログラムいじったりするだけでスズキ車でもバカっ速になりそうなのに
まあ神の領域なんだろう よくこんなダサい車を金かけて改造しようとか思うよな。
軽の改造もそうだが、頭悪いのかな？ >>22
プリウスってじっさいはめっちゃ遅いからな >>270
機械いじってたやつが
同じようにモーターいじれるようになるには
教育の問題でもう少し時間がかかると思う
逆に今ならそっち専門で店作れば儲かるかもしれない
燃費を上げるモーターカスタムとかな 近所の深夜コンビニに多いわ
違法のマフラーにDQNステレオ大音量の黒プリ
シャブの売人の連中らしいけど、皆同じ黒プリなんだよな >>275
目立つシャブ売りってさすが本場は一味違うな >>273
会社の車がプリウスで新旧乗ってきたけど
新型はかなり良くなってるぞ
特に発進時のモタつきが全くなくなってるし
加速もガソリン車と変わらないレベルになってる
カッコ悪いけどな プリウスでスピード出したりオラついたパーツ付けてる奴ってマジでなんなん？ >>22
高速道路でやたらに飛ばしてるプリウス多いよね、あとプロボックス >>277
とは言っても普通に２０年近く前の２０００㏄ＮＡマークⅡやチェイサーより遥かに遅くってな。 >>22プリウス一般道だとめちゃくちゃ速いから仕方ないね >>179
綺麗ならアルミだけで下取り10万つくんだが？ｗ DQNの熱い戦いってのは
ハイエース VS プリウス
なのか今は プリウスはともかくレクサスの安いのとかBRZとか
もうちょっと車高下げてボディの横幅広げればちょっと運転が不便にはなるけれどカッコいいのにっていつも思う さすがプリカス
ダイナミック入店からシャコタンまで幅が広杉 ダッサ
山にドライブ行ったら下ガッタガタに削れてるんかな
ゴミじゃん >>19
俺はこんな馬鹿なことをやってるぜコンテストなんだからいいんだよ >>1
プリウスの圧倒的なエコ性能と、
道行く人を瞠目させる洗練されたデザインが両立されてて秀逸やないか。
これは欲しいわ。 >>76
お前はふたばでいうところのお客様だろうけど、ふたばから出てこないでください トヨタの保証が一切うけられなくなるのにどうすんだろ？ >>302
遮光が低い方が安定性高いし、空気抵抗少ない。
車の理想であるF1に近いデザインのほうがいいだろ。
むしろ、不必要に遮光の高いSUVに乗ってるやつのほうが知能ヒクイ。 あの車高と外装でシャコタンしたらダサいに決まってるだろうに
センスおかしいだろ ストリート系オーナー？
USストリート？
アメリカでストリート系とか言葉無いよ。
日本人て何でもアメリカの真似がカッコいいと思っているのか？こんな車アメリカで見たことない だっさww この前マツダのSUVで車高下げてる奴いたわ >>82
純正サスなのにたまにフロントスポイラーの下擦るから、車高上げたいのに上げられるものってあるの？
車高下げるやつはいっぱいあるのに。 旧型プリウスぶっ飛ばして走る奴よく見るようになった
中古が出回ったんかね >>300
速い車を遅い車にデチューンして
「斬新だ！欲しい」と言ってるようなものだな ランクルのシャコタンを見た事がある俺にはどうでもいいニュースだ 車高下げはまだ微量にわからんでもないが、鬼キャンだけは理解の範疇を越える。 プリウスはトヨタの大HIT商品でありあちこちで見かけるがそれはつまり性能、仕様、デザインその他が他のメーカー、車種より優れているという証明であるともいえる
そのような高品質商品を改造するのはせっかくの高品質を無駄にすることでもあり車高の低さは知能の低さであるとも言える この、ホイールハウスすれすれまで、インチアップして、車高をぎりぎりまで下げるって、何のまじないなの？
これすると、何が嬉しいのかまったく理解できない 下げれば良いと思ってるとか東南アジア人の流行りかな？ >>323
少数民族はそれがカッコイイと思ってるんだろな >>304
マジで言ってるなら病院行け。
知能低すぎてボーダーと判断されると思うわ、今からでも自覚して生きれば、少しは生きやすくなるぞ。 シャコタンがカッコイイってのはわかるが日常生活を犠牲にするのはなぁ
コンビニの段差すら無傷で通れんだろｗ 車高短スポーツカー→ものによってはカッコイイ
車高短プリウス、アルヴェル、クラウン→ダサい
これがなぜ分からないのか >>291
型落ちのアルファード、ヴェルファイア、レクサスもだろうな
いずれにせよ全部トヨタ系列か
すっかりDQN御用達メーカーになったねぇ シャコタン車が急ブレーキして、道路のちょっとした段差を避けてるの見てると笑えるわ ダンパー替えずスプリングだけ替えて車高だけ落としてるガイジ奴ｗｗｗｗｗ
最底辺の扱いやぞ トヨタはプリウスの発売を詫びろ これだけ世間に迷惑かけてるんだから そして回収しろ >>336
わかってるやつはストローク確保しつつロールセンターアダプターで下げるからな。 >>152
普通の車をスポーティな雰囲気にして乗るのがいい
トヨタは純正でそういうのだしてるしGRブランドもある
SUVにエアロつけるのも流行ってるんだぞｗ >>90
ちょっと待ってお前それ本気で言ってるの？ >>338
サスペンションキット買えないんだなって泣けてくるわ ガワがルノーメガーヌとかアルファロメオで中身がプリウスって感じのを出して欲しいんだが無理なんだろうな。 >>341
わかってないのはお前だ
走りに振った設定にしたいなら車高調入れればいいけど、乗り心地悪くしないでアライメントも取れてタイヤ偏磨耗させずに長持ちさせたかったらロールセンターだけのほうが良い >>344
ガワがＢＭWで中身マツダとか罰ゲームですやんw 前の車がマフラー変えてあるプリウスだったりすると何度見ても笑えるわ
毎回声出して突っ込んでる いわゆるビップ(笑)改造して「いやー全部含めると新車でLS買えたなーｗ」とか言ってる奴居るけど普通に馬鹿だよなｗ
ほんと馬鹿だねぇ 日本ではすっかり馬鹿の乗る車の代表みたいになってしまったなプリウス
最初は真面目なエコカー的ポジだったのに >>16
サーキット以前に、
オーバルコース走るわけでなく…
この手の車見るたびに、頭悪いんだろうなと思う >>345
その考えが貧乏臭いんだよ
プリウスの乗り心地なんてノーマルが良いに決まってんだろ
見た目もチグハグで何がしたいんだか >>348
ヤフオクで買った中古パーツでコツコツいじってみんカラでブログやってる人とかまあまあ微笑ましいけどな。 割と本気でプリウスか前走ってると車間多めに取るわ。
後ろ走ってたらヒヤヒヤする 前期型は初めて夜間に浮かぶテールランプの発光を見た時宇宙船かと思ったぜw
映画｢未知との遭遇｣を思い出した >>346
これが酸っぱいブドウか
モーターメガーヌが欲しいくせにi8叩くとか自分の言ったこと理解してなさそう >>351
お前ノーマルのトヨタ車乗ったことあるか？
ちょっとワインディング走ったらシートから振り落とされそうなロールなんやで？ >>356
走りとかどうでもいいのにロール気にするとかさっきからおまえ支離滅裂だぞ 車弄りは終わりがないからなあ。で一通り弄ったら今度はノーマルに戻したくなるんだよな。もう二度と車とか弄らんわ。いいタイヤ履かせるぐらいで満足 プリウスを買う層って運転に興味がない、延いては車に興味がないって奴らだろ プリウスは実際乗ると低速でのブレーキの効き方が気持ち悪いと感じる 金あって良いなぁって感じ
金持ってる事が普通に裏山 >>355
メガーヌは見た目がお洒落っぽい。
プリウスはガソリン代が安くつく。
対して
ＢＭWは見た目いまいちで電装壊れる。
マツダは見た目カッコいいが電装壊れる。 ダサい車を低くしたら余計ダサくなるのわかんないのかね～？ >>361
目先の利益(燃費)だけ見てランニングコスト(蓄電池交換費用)考えてなさそうだよな。 >>361
前の車が一車線で超トロトロ走ってるプリウスやインサイトが多い時期があって何度もイライラしたけど
あれって燃費走行のランキングにチャレンジしてる奴らなんだよねw
ほんとうぜー迷惑極まりない >>358
走りに全振りでストローク無い設定にして街乗りするよりロールセンターのほうかええやろ。 >>364
メガーヌがお洒落とか笑わせんなよ
電装壊れるとか見た目にも走りにも何も関係無いぞ
だからシャコタンプリウス乗ってるんだろなキミ >>370
アホかおれはシャコタン２０万キロアルテやw >>369
ストローク無い設定で乗り心地が良いのかそうかそうか >>373
ロールセンターアダプターって知ってる？ そもそもシャコタンって言葉自体
アホの作った言葉だよな
車高が短いて 乗ればわかるけど全然良い車じゃないよなプリウスは
強いて言えばパワーモード時かっ飛ばせるくらいか
車内が狭すぎるしシフトの操作性の悪さ、Pレンジボタンとか >>376
うちのマンチカンは車で言うとシャコタン >>374
あのな
あんなもん軽減されるだけでノーマルの減衰量より乗り心地良くなるわけねーから >>336
ダンパーまで変えようが車高調入れろうが
車高落としてる時点でバカ丸出し >>377
特筆すべきは空力性能の良さだろうな
低燃費の為効率を突き詰めた結果
高速走行でも有利に >>377
pレンジボタン便利すぎる、
とりあえずこれを押しときゃ止まってる。
安全安心。 >>379
じっさいやってみりゃわかると思うけど車高調で落とすよりロールセンター下げるほうが圧倒的に乗り心地は良いよ。
まあアームも適度に交換するようになるけどね、
趣味のＤＩＹでやってるだけだからまあ楽しいもんだ。 >>383
モデルチェンジしても2代目以降毎度一定の空力デザインを保ってるのをみると、あれが1番100km/h以内で走った時の空気抵抗がベストなんだろうね
インサイトもほぼ同じエアロデザインだったしね >>384
それってつまり電動サイドブレーキみたいなもん？ >>383
そのかわり後席の天井が低すぎるのが難点。 >>385
全て中途半端やから最底辺なんやぞ
乗り心地、走り、見た目、どれも取れないのが車高短プリウス
エアロだけにしとけばいいものを 車高下げないならロールセンター触る必要ないんじゃないの？ 車高の低さは技術の高さなんだよなぁ
全高低い方がカッコいいに決まってるやん プリウス（）程度についてんのかついてないのかわからんくらいのリアスポなんで全く意味なくて草生えるわw >>389
良くないよ
回転数やたら高くなるからかなり燃費落ちる
多分高速なら軽はコンパクトに負ける >>392
シャコタン過ぎるのと鬼キャンはあんまり意味無いだろうけど、トヨタ車は足周りいじりたくなる気持ちはわかる。
万人受け狙ったらああなるっ言われたところで納得しようもないクソ設定なんだよな。
スバルや三菱乗ってたときはいじろうと思わんかった。 黒本当多いな最近。suvとか黒ばっか。流行り流行りうぜえわ。 >>393
単にロールセンター下げただけで車高も下がるがロールも減るからねぇ。
インチアップなんかしたら特にタイヤとフェンダーの隙間が気になるからな。
やっぱ３㎝くらいは下がってて良いだろ。 リアタイヤ斜めにして収めてるのはカッコ悪い。
リアフェンダー叩き出しが正義 何の意味があるんだこれ？アホかこいつ？
そう思わせることがこういうＤＱＮ層の生き甲斐なのだから仕方ない。 なんで車高低くしたがるんだ？
見た目良くなる訳でもないし不思議だ >>385
なあ～車高そなままでロールセンターだけ下げてなにかメリットあるの？ エアロ組んだり車高落としたり何が楽しいの？
S8乗ってるけどホイール以外変えた事ないわ >>408
ロールセンターアダプター入れたら車高下がるし重心下がるからロール低減にもなる。 >>405
当たりｗ
vivioの5MTの話だからね。 鬼キャンは日産車は特に仕方がなかったんだよね昔は前輪はそうなってしまう仕様だから
本田もオデッセイとか前輪八の字になってるやつは仕様だね >>414
それがＣＶＴのＲ２ＡWＤのＤＯＨＣになると街乗りですらリッター１４㎞くらいになるからな。 タイヤが外に広がってるやつあれダサすぎて笑うわ／車＼ 日本の一般公道走行するに当たって、不必要な車高下げは百害あって一理なしだよな。特に底削るようなシャコタンは道路にもダメージ与える。
公共の敵だと思います。 >>19
ああいうドレスアップって意味ない事を承知でやってんじゃないの？ >>19
マルチンクの車を車高下げてキャンバー付いてるのは分かるが
トーションビームの車でわざわざ鬼キャンにしてるのは知能に障害があるとしか思えない >>422
ここまで下げるのは駐車場でだけ 走る時は上げる 落としすぎるとタイヤの丸とタイヤハウスの形が合わなくなって違和感感じるから多少落とすくらいで限界だな マジレスすると乗り心地を求めるならエアサス時代のシトロエン乗れよと思うよ >>428
見えてないだけであるよ
内燃機ある以上マフラー無いわけがない ホンダ、日産と比べても知らんが、俺の周りのトヨタ乗りは運転荒いかDQNのどちらか。
毎朝60kmの通勤中にえらい勢いで煽って来るのはクリーム色してカストロールのステッカー貼ったトヨタのアルファード、勿論相手にせずに先に行かせる。
その後煽って来るのは水色のトヨタアクアHV。
その次はヴィッツ。
そして俺の会社のDQNはトヨタのヴォクシー。エンブレムは金色、横の窓には黒いカーテン、ダッシュ板上には白いモコモコ。
そしてもう一人は白いプリウス。
どちらもオラオラ運転で事故ばかり起こしている。 >>437
県民性でしょ 他の車に乗り換えたら運転変わるとか無いよ
そいつがマーチで同じ事しててもお前は全く気にしないはず >>428
最近マフラー見えない車結構ある
貧弱な排気口見せるくらいならバンパーで隠しちまえみたいな 今回の大雪時にプリウスとアクアが雪道ですぐスタックしてしまい動けなくなって周りに助けてもらうことが圧倒的に多かったな
ボディが軽すぎるのとグリップ力が足りなさすぎだ >>441
そうなんだ
勝手なイメージだけど蓄電池とか色々ついてて重さはあるのかと思った トヨタはDQN御用達メーカーだと車内マニュアルでも認めてるしな
運転マナーが悪いのもうなづける
https://i.imgur.com/6ELrvAr.jpg >>73
ばかと煙りは高いところに行くって言うだろ >>443
そんな自分も1年半だけプリウスに乗ってました（笑）
どうしても独特なブレーキ感覚に慣れなかったのと他の車に浮気して我慢できなくなり手放してしまった
個人的にだけど重くなってもいいからもう少しボディをぶ厚くして高速道路走行時での追い越し加速があれば良かったかな、あとサイドブレーキがボタンじゃなければ良かった 昔グロリア乗ってた時に先輩に言われたのが
「男なら車高は低く、志は高く」 プリウスってクラウン、マーク2クラスだからヤンキーが好きそうなクラス。 この型からトーションビームじゃないから車高調だけでツラ攻められるもんな
車高下げるならまだいい
マフラーを交換したりj数上げて太いホイール履くプリウスってマジでバカなんじゃねーの >>447
乗ってたならスタックの原因はそれじゃないって分からなかった？ すまんマジでわからんのだがプリウスって燃費を求める車じゃないのか？トヨタ車でいじるなら86買うよな普通 >>457
金かからないから貯まる一方
そこで何に使うかは人それぞれじゃない
燃費を求めたのはメーカーで その使い方も人それぞれ >>76
お前指摘されたら喋んなくなるタイプだろ。物に当たり散らして自分が怪我するパターンが眼に浮かぶ ぺったんこのサニトラたまに見かけるけどコンビニすら入れない車になってて可愛そうになる シャコタンブギのジュンちゃん未だにひきずってる化石かな？＾＾ シャコタンDQNは死ななきゃ治らない
せっかくいい車なのに勿体無いだろ 車高下げるにしてもタイヤの上部分が隠れるのはむしろ不格好に見える 低くする意味ってあるの？
サーキット走るなら低いほうが有利だろうけど公道で車高低いのはバカみたいだ ホイールは好きだな
でももう少し小さいサイズがいい！
あと車高もあげて欲しい
隙間は三センチはほしいな！
あっ！ホイールの色は艶をけしてほしいな！ プリウスは大抵頭の弱い方が乗られてるから中にはこっち方面の弱い方もいるでしょうね プリウスやミニバンとかおよそモータースポーツに程遠いクルマをシャコタンにして、さもスポーツカーwにでも乗ってる気になってるんだろ？
昔は腐ってもクーペでやったもんだがなぁ情けないわ >>479
昔から車高短ヤン車はセダンだったよ
スポーツカーに憧れて車高短ってのはお前の意見なの？ プリウスのブレーキランプ夜中見るたびにゾーマかよって突っ込んでしまう >>468
阪神高速空港線梅田の連続カーブを１００h/㎞ノーブレーキで行ける。 エコカーをあえて改造するのがロックなんだよなぁ
セルシオをフルスモにしてたって町に溶け込んでるだろ？そういうこと >>483
溶け込んでねーよw
どんよりとした異質な空気が漂ってるわw 乗り心地が悪そうって指摘したら「わかってねぇな。車高を下げたほうがコーナーをタイトに曲がれるんだぜ？」って返されたことがある じじいばばあと同じ車種でこういうことやってるってのは気にならないのかな？ >>48
長距離だとハイブリッドのメリットが薄い
無駄にモーターと電池積んでることになる
ハイブリッドの真価は町中の発進停止にある >>491プリウスの場合めちゃくちゃ踏み込まない限り
エンジンだけの走行にはならないぞ
モニターみればわかるけど、モーターだけが左半分/エンジン＋モーターが右半分
それより先っぽの真っ赤なゲージがエンジンのみ
この真っ赤な部分はかなり踏み込まないといかない 昔エアロ付けてベッタベタに下げて乗ってたけど半端なく不便だったなあ
ガススタやコンビニも入り口の段差見て無理そうなら入りたくても我慢
スーパーの駐車場のスロープなんて当然無理
車買い換えた時は感動したな
どこにでも入れる便利さ
もう二度とローダウンした車には乗りたくない >>419
車重で曲がっちゃった設定なんだからファッションの範疇やん
しかもあれタイヤの寿命が極めて短くなるから消費に貢献してるんだぞ >>495
その設定は違うけどなw
レース車両がネガキャン気味なのを誇張してあそこまでハの字にしてるだけ
ファッションドレアなのはその通りw アンダーフロアーと地面との間が小さくなると膨大なダウンフォースが発生する
あまりにも速く走れてしまい危険なのでＦ１ではスキッドブロックという板を挟んで下げすぎないように規定されてる
一般車でも車高下げるとダウンフォースは確実に増えるよ
スポーツカーほどシャコタンなのはそのせい >>424
トーションビームってキャンバーつくんやな。知らなかった‥ >>498
それアンダーフロアに整流板とかつけてたらの話な
ついてなきゃ車高下げても強烈なダウンフォースなんか発生もしない >>503
構造知ってたら簡単にキャンバーいじれるの分かるけど？ プリウスとかミニバンとかを車高短にしてる奴って頭が悪い分スポーツカー乗りよりもタチが悪い 高速の一番右側車線を物凄い勢いですっ飛ばしていくプリウスであった。 >>507
昔ミニバン系のシャコタンで立体駐車場出れないとかいうバカ女のスレあったなw >>45
エコカー自体経済的なわけないよね
金かけて環境を守る金持ちの車だよ >>509
プリウスアクアノートがオービス光らせてるのはよく見るわ 初期型アルファードをサスカットしてるバカとか
だいたい任意保険も入ってない底辺
同じく初期型レクサスGS、18クラウン、18マジェスタ、30セルシオ
この辺も正月には屋根ぶった切られて富士山に向かう運命。 黒プリウス→スピード出しすぎ、車線変更しまくり
白プリウス→追越車線でノロノロ、でも信号が赤になりそうになると急いで信号無視する
自分のイメージだとこんな感じ >>516
昼間に前を走ってた白プリウスがそのまんまでワラタw >>66
お金を回して循環させるという意味では経済貢献だな。 近所にＴＲＤのステッカーちゅーんした白プリウスがいて、いつも笑える シャコタンは立体駐車場で坂から平面に上がるときにガリガリいうから嫌い >>277
寝ているフロントガラスと太いピラーには馴染めない プリウスに限らんけど
タイヤ小さいままサスペンションだけで下げるからいかんのじゃ
フレーム切って幅を広げればかっちょいい
https://i.imgur.com/QIZnAoC.jpg サーキット仕様でもないのにリヤが鬼キャンなってるの超ダセエ >>527
これをカローラと言っちゃうのはどうかとw プリウスアクアのマナーの悪さが目立つようだが
実際最悪なのはトヨタのミニバン系
乗ってる層の質が悪すぎる なんでタイヤをハの字にするの？
車軸折れてひしゃげたポンコツのように見える >>543
タイヤの接地面の都合
グリップ弱めでドリフトしやすい
らしい >>535
え、A～Cピラーまではアクシオだから…（震 >>538
メリケンのとりあえずV8載せたろ精神すき 車高を下げすぎてタイヤが小さくなってるように見える
キャンバー角いじってもこんな小さいのかよ プリウスとか軽自動車ってやつは一切カスタムしないのがむしろかっこいいと思う 自分のアクシオハイブリッド、インチアップしたいんだけど燃費考えたらやめといた方がいいんかな
ドレスアップにはそんなに興味ない方だけど、ノーマル15インチだとどうにも見た目が下半身貧弱ﾏｯﾁｮみたいな感じでなぁ
16インチにするだけでもイメージ結構変わるから燃費そんな悪化しないんならやってみたいんだけど
車に詳しい人アドバイス求む >>527
下げればかっこいいというセンスが田舎。
レース場ではないのだから、一般の街中だと頭おかしいレペル。 >>552
外径変わらなきゃ対して変わらねえんじゃねえの？
燃費悪くなるったって微々たるものだぞ >>282
こういうのを思い出補正って言うのかな
2L直6なんてトルクスカスカのストレスフルな乗り味なのに |ﾟДﾟ)ノ ５ナンバーの初代プリウスはフル加速めちゃ速かったぞ >>552
ダンロップのマジックテープの靴履いてた陰キャが
ニューバランスのスニーカー履いた陰キャになるだけだと思う ここまで下げるとストロークが短くなるから、硬いバネで突き上げ凄いか柔らかいバネで底突きするかになりそうだけど
どっちにしても走行性能は捨ててるの？ >>556
ゼロヨン加速20秒台の初代が速い？？？ >>56
なぜこんなにもよいのか？
それにひきかえ今のクルマ（普通のクルマ）ときたら >>559
|ﾟДﾟ)ノ 速かったよ
|ﾟДﾟ)ノ 見たことないでしょ？ >>554
そうなんか
でもハイブリッドの15→17は結構燃費悪くなるって聞いたもんで
>>557
それは結構なレベルアップなのでは
インチアップする方向で検討してみるか カローラ系で社外ホイールはやめたほうがいいよー
ガキくさくなるよー
何でその車でイジる！？って思うよー
インチアップしたら乗り心地悪くなるよー
1インチでもー
15と16でもかなり違ってくるよー
タイヤの価格も跳ね上がるしー
良いことないよー 何て言うのかね？？
突き上げ？
あとロードノイズ、ゴーってうるさい
30プリウス前期の17インチは最悪だったね 日本国内なら扁平65が一番乗り心地も良いし性能も充分、価格も安いし
大人なら宿やホテルに乗り付けても恥ずかしくない車にしなよー すこし前に凄まじいシャコタンの車がコンビニの駐車場入るのにそーっと入って行くの見て面白かった
普通に走ってても腹擦ってそうに見えるくらい低いやつ >>565
せめてホイールだけでも変えたいんだけどダメ？
なにもベス○カーに載ってるような見た目にしたいワケじゃない
おっさんカーならおっさんカーなりに似合うホイールにしたい
こういうのとか
http://www.ecoforme.jp/products/crs15/ >>503
この型からプリウスはリアは
ダブルウィッシュボーンだよ アメリカのストリートて貧困層の事を言うのであってシャコタンやマフラーを付ける事と全く関係ないぞ
黒人の車のシャコタンや改造はヒップホップなんだけどな。意味もしらないでUSストリートとか真面目に真面目に恥ずかしいよ >>356
素のテールは本当にダサいな
格好悪すぎる ホンダの粗暴な足に慣れるとトヨタ車は接地感薄くて不安になる プリウス乗ってる奴って本当にキチガイ多いよな
タクシー車だから気質がドライバーみたいな奴らが乗るんだろう >>562
見たことどころか乗ったことある
クソ遅い
しかもちょっとした高速コーナーでは側転してるくらいに横向く プリウスというか、トヨタ車全般基地外ばっか乗ってる
ミニバンとかひどい
見た目からしておかしいし >>570
法の枠内でなら自分の好きにしたらいいよ
自分が良いと思ったんなら他人がどう思おうが関係ない >>1
なんでシャコタンって頭悪そうに見えるんだろ？ >>589
ママチャリをデコチャリにするようなもんかな パンツの裾が地面に擦っててボロボロになってても気にしないタイプの人 何でトヨタファンって気持ち悪い奴ばかりなの？
まあ、実際俺の会社でもトヨタ乗りはおかしな奴ばかりだけど。
殆どがコミュ障で取引先の人と話すのが怖いですとか言ってる馬鹿ばっか。
その癖車にはこだわりがあり社用車が日産のADバンじゃ嫌です、トヨタの方がよく走るし安全ですとかリアルでほざいてやがる。
少しは一人前の仕事してから言えや。 ADバン
AD VAN
ADVAN
私の愛車のタイヤはミシュランスーパースポーツです >>600
しらんけど、以前代車で借りたパッソ運転したら確かにフロントはグニャングニャンだったし、インフォメーションの無さっぷりに震撼した
なんというか、車を運転してるというよりは1/1スケールのラジコンを操縦してるみたいな
トヨタ全般そういうとこあるけど、あれは特にひどかったわ ハの字もわからんが、711と1118と8008のナンバーを妙に見るのもわからん
誕生日なのかもしれんが、その割には710も712も1117も1119も注意して見てるのに全然いない ２００１とか２００５とかってナンバー見たら子どもが生まれた年とか結婚した年なんだろうなと思うね
なぜかプリウスにはそう言うの少ないよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
