X
ロードバイク　ついに１２速に！　使い切れねーよ！
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん＠涙目です。(千葉県) [GB]
垢版 |
2018/04/16(月) 21:12:49.42ID:3+n9I7Dc0?PLT(12000)

三大コンポーネントメーカーの一角、カンパニョーロが遂に12速ロードコンポーネントを発表。トップグレードSUPER RECORD、
セカンドグレードRECORDがフルモデルチェンジを果たし、リアディレイラーが12速対応に。同時に各シリーズ初となるディスクブレーキモデルも追加された。

かねてより噂されていたロード用12速コンポーネントがカンパニョーロからデビューした。トップモデルのSUPER RECORD（スーパーレコード）と
セカンドグレードのRECORD（レコード）が2014年以来4年振りのフルモデルチェンジを果たし、ロードコンポーネントの長い歴史の中で遂に12速という新たな境地を切り開いた。

12速コンポーネントは既にスラムがMTB用としてデビューさせているが、ロードコンポーネントでは世界初。同時に昨年登場したH11コンポーネントを進化させ、
2グレードともにシリーズ初となるディスクブレーキモデルを追加させたことも大きなアップデートとなる。なお今回発表されたのは機械式コンポーネントのみで、
12速のEPSはまだアナウンスされていない。

https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2018/04/09/re-12speedsuperrecorddisc.jpg
https://www.cyclowired.jp/news/node/261006
0102名無しさん＠涙目です。(鳥取県) [AU]
垢版 |
2018/04/16(月) 21:58:03.14ID:PILhVYeW0
>>98
カーボン？

俺のカーボンバトンホイルもこんな感じだわ
0104名無しさん＠涙目です。(dion軍) [IT]
垢版 |
2018/04/16(月) 21:58:52.67ID:D4hjRAup0
>>95
アウターローとかインナートップ見たいな斜め掛けになる極端な組み合わせは
後ろが何枚に成ろうと非推奨なのは変わらんでしょう
0105名無しさん＠涙目です。(catv?) [IT]
垢版 |
2018/04/16(月) 21:59:17.11ID:ylcp2Fot0
いま前１枚で、山登っててリアにもう１枚下が欲しいと思うことが多々あるけ
前１枚で後ろを増やすより前に軽いギアあった方が登りではいいのかな？
0106名無しさん＠涙目です。(庭) [UA]
垢版 |
2018/04/16(月) 21:59:17.89ID:hlCC29xG0
自転車もシャフトドライブにすれば何十段変則も可能ｗ
0107名無しさん＠涙目です。(東京都) [TR]
垢版 |
2018/04/16(月) 21:59:22.52ID:+HLYqjUT0
デュラだレコードだカーボンだチタンだ言うてますけど

エンジンが一番重要な要素だよ自転車は
デブのおっさんがちんたらデローザキングとか乗ってるの見てると
つい喧嘩を売ってしまうよ105の分際で
0111名無しさん＠涙目です。(茨城県) [ﾆﾀﾞ]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:00:53.33ID:j4XvsOd50
ジャイアントのクロス買って納車待ちしてるが、やっぱジャイアントってバカにされるの？
0117名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:03:01.21ID:YFP7jZ9q0
>>111
んな事無いだろ
コンポ次第だが
0122名無しさん＠涙目です。(庭) [UA]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:05:22.75ID:hlCC29xG0
ドリブンギアにしてクラッチも付けようw
0123名無しさん＠涙目です。(catv?) [IT]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:05:46.70ID:ylcp2Fot0
>>106
３０年前に住んでたとこの隣の家のオバチャンがシャフトドライブのチャリだったな
それ以来お目にかかってない
0125名無しさん＠涙目です。(鳥取県) [AU]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:06:01.67ID:PILhVYeW0
>>110
センタリングの理屈はそれでいい。
でもクイックリリースの締め方によるホイルの微妙なズレがシビアだったりする。
0127名無しさん＠涙目です。(芋) [US]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:07:07.69ID:d5OPjjOc0
２０年ロード乗ってるがレースでもしない限り
素人は９速で十分です　はい
0128名無しさん＠涙目です。(庭) [UA]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:08:20.40ID:hlCC29xG0
マフラーもつけよう　もちろんエキパイは口から出てるw
0130名無しさん＠涙目です。(庭) [UA]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:09:32.28ID:hlCC29xG0
12段てことは前が二枚で後ろが六枚かな
0131名無しさん＠涙目です。(庭) [UA]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:10:23.30ID:hlCC29xG0
昔は18段変則とかあったよな　
0138名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:12:25.89ID:8mA1VArd0
いいかげんCVTにしろよ
0139名無しさん＠涙目です。(鳥取県) [AU]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:12:27.91ID:PILhVYeW0
>>127
コンポのミドルグレードだと10速11速だからな、
部品を交換するとグレードを下げることになるかな。
0140名無しさん＠涙目です。(北海道) [EU]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:12:39.98ID:DwF0Gkyc0
MTB派の俺だけど
別にね
早さだけじゃないのよ
0144名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:14:32.82ID:YFP7jZ9q0
>>133
ばかにはされないよ
ただ 遠出すると 手首が痛くなりそうな自転車だ
0146名無しさん＠涙目です。(禿) [US]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:15:28.26ID:6qHVGC0e0
バックギアも付けてや
0147名無しさん＠涙目です。(庭) [UA]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:17:14.31ID:hlCC29xG0
バックギアも欲しいよな
0149名無しさん＠涙目です。(茨城県) [ﾆﾀﾞ]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:18:13.92ID:j4XvsOd50
>>144
自転車屋には最初肩こるって言われたけど、これで慣らしてロードに乗り換えるつもり
ありがとう
0151名無しさん＠涙目です。(dion軍) [CN]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:19:30.19ID:HYSUbGpj0
>>134
中学生が乗るようなのは3×8だと思う
まあクロスやMTBなら今でもフロント3でリア8〜11が主流
ロードはフロント2枚がほとんど、人によってはシングルに
改造すらしようとしてるレベル
0154名無しさん＠涙目です。(芋) [US]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:21:12.54ID:d5OPjjOc0
最新技術は常にカンパが先行するよな
なんで？
0155名無しさん＠涙目です。(庭) [SG]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:22:14.48ID:MEVldVen0
カンパニョーロ 成り金気質のおっさん
シマノ 普通、堅実
スラム よくわかんない
0158名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:23:15.81ID:eloKOOp20
>>152
推奨はされないけど今のチェーンは性能が良いので
たすき掛けでも問題ないとシマノは言ってる
0159名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:26:25.67ID:N1dKmiNs0
>>156
存在するかしないかで言えば存在はするけれど、他人に勧められるものは存在しない。
0163名無しさん＠涙目です。(芋) [US]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:31:50.50ID:d5OPjjOc0
１２速って言ってるのがリアスプロケットの枚数の事がわかってないやつが多いよな
フロントが１枚なら１２速だが２枚なら２４速、３枚なら３６速となる
0164名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:32:45.00ID:N1dKmiNs0
>>160
池沼かな？
ジョギングしてる人にも「河原でタイヤ引きずりながらうさぎ跳びやったほうがトレーニングになる」とか言っちゃうひと？
0165名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:33:24.02ID:8mA1VArd0
>>154
>最新技術は常にカンパが先行するよな

話題性でしかシマノに勝てないから
0166名無しさん＠涙目です。(茸) [CA]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:34:38.03ID:WWcjovlu0
>>156
ビアンキLupoがコスパ最強の時代があった
10年前だけど
0169名無しさん＠涙目です。(大阪府) [AR]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:37:26.26ID:hx6+3dIg0
ヒルクライム用に1×8の超軽量コンポだしてくれよ
0171名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:41:35.87ID:8mA1VArd0
多分、多段化は、チェーンの耐久性がネックになってると思う
0173名無しさん＠涙目です。(家) [EU]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:43:19.59ID:/uHZypiC0
11-12-13-14-15-16-17-19-21-23-25-27
0175名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:46:31.50ID:ED88lujC0
これは変速比を細かく刻むためか、幅広い変速比を得るためか
どっちなの？操作ロスも無視できないと思うが･･･
0176名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:47:05.07ID:Jx3CZ28N0
車みたいに、ゼロ発進の時は1速から順番にシフトチェンジしていくのが正解？でも、そんな事してたらチェーン外れそう。
0177名無しさん＠涙目です。(catv?) [JP]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:47:53.50ID:mhtZ3qOq0
あの糞おせーの車道走んな
0179名無しさん＠涙目です。(芋) [US]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:48:26.57ID:d5OPjjOc0
>>174
素人でグランフォンドの大会にでるなら
フロントがコンパクトクランクで１２で３０ぐらいが理想になるわな
0180名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [JP]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:48:41.52ID:K5IdkqNS0
何速にしても結局クライミングはしんどいやん
ゆっくり力強くしんどい　か
早く運動量多くしんどい　かの違い
ほとんど同じギアしか使ってないわ
0182名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:49:48.71ID:N1dKmiNs0
>>175
どっちなの？って
逆に聞きたいんだけどどっちかである必要はあるのか？
0184名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [ﾆﾀﾞ]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:51:24.56ID:OVFgWSYq0
自転車の自動変速みたいなのは出来ないんかな。常に一定の負荷で漕げるような感じで。
0185名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:52:34.29ID:N1dKmiNs0
>>184
自動変速なんて大昔からあるよ。
自分も乗ってる。
0187名無しさん＠涙目です。(dion軍) [US]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:54:11.90ID:9lcSUE0o0
>>51
CVTってパワーロスがでかいんや
内燃機関だとそのパワーロスを考慮しても
効率のいい回転数を維持できるという
メリットが勝ってるから採用されてるけど
チャリのパワーだと無理や
0189名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:55:22.28ID:N1dKmiNs0
>>51
>>187
いやCVTのチャリンコもとっくの昔に作られてるわい
0190名無しさん＠涙目です。(芋) [US]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:56:18.74ID:d5OPjjOc0
車もMTが見直されてるやん
じじ＆バッバのダイナミック入店抑止にもなるし
そもそも認知症抑止にも、、、ならんかな？　
0195名無しさん＠涙目です。(庭) [SG]
垢版 |
2018/04/16(月) 22:59:31.41ID:MEVldVen0
日本に生まれてシマノ選ばないやつは売国奴
0197名無しさん＠涙目です。(大阪府) [GB]
垢版 |
2018/04/16(月) 23:00:36.80ID:eljM0zXF0
３２tとかで低速側もクロスしてくれると坂道とかではありがたい
あと電動シフトあるんだったらオートマも出してくれんかのう
設定したケイデンスを超えたら自動でシフトアップしたりシフトダウンしたり
0198名無しさん＠涙目です。(catv?) [IT]
垢版 |
2018/04/16(月) 23:01:11.88ID:ylcp2Fot0
登りで回転数維持っていうけど、いちど辛くなって一段下げたら
傾斜が緩くなってもなかなか元のギアには戻せない。やはり筋力・体力と精神力を鍛えるしかない
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています