最強のオフロード車 30年前の型のジムニーがまさかの新車販売
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最強のオフローダーとしての呼び声も高く、その存在への賛辞はなりやまないスズキ・ジムニー。
さらに夏には新型も噂されているだけに今後の展開にも期待してしまうのは致し方ない。
そんな業界的にジムニーの話題が多い今日この頃、30年前のジムニーが新車で買えるという情報が舞い込んできた。
しかもインド生まれで大人4人が乗れるという。しかもリーフサスだっていうじゃないですか!! そんな奇跡のようなジムニーに迫ります。
ジムニーといえば軽自動車という限られた枠ながら、ラダーフレームを採用した本格派オフローダーとして、多くのクルマ好きもその性能は認めるところ。そんなジムニーも20年近いモデルライフを終えて、今夏に新型のデビューが予測されている。
顔は懐かしいあの頃のジムニーだ。しかしハイルーフになっていること、リアウィンドウの大きさなど、そのたたずまいは一般的なジムニーと異なっている
JB23型という現行型は3代目にあたるジムニーだが、その快存在意義は大きいものがあった。
3代目は、実用性一辺倒だったかつてのジムニーに不足していた「日常性」も加えたモデル。
コイルサスペンションを採用し、舗装路での乗り味も我慢が必要なくなったモデルだった。
しかしジムニー愛好家のなかにはリーフサスペンションの乗り味が好きな人も多かったり、メンテナンスやカスタムをしやすいことからリーフサスのモデルを愛用している層も多い。
幸運なことにスズキは部品の生産を長年続けてくれるメーカーで、リーフサスのジムニーでも、いまだに純正部品をディーラーで買うことはできる。
ジプシーのリアスタイルは非常に独特。まるで一斤の食パンのような姿は一度見ると目に焼き付く
ただ願っても叶わないのが新車のリーフサスのジムニーを買うこと。衝突安全や排ガス性能などで過去のクルマを生産することはできないし、レストアしていくしかないのだ。
しかし神奈川県厚木市にあるジムニーのエキスパートショップ、「RV4 WILD GOOSE」社長の二階堂裕さんがそんな夢を叶えてくれそうだ。
写真の「ジプシー」というモデルを10台だけ販売するという。ご覧のとおり”顔”は紛いのないジムニーなのだが、なんだか姿がおかしい。いったいこのクルマはなにものだ!? 二階堂さんに話を聞いた。
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180415-10301817-carview/
http://amd.c.yimg.jp/amd/20180415-10301817-carview-000-1-view.jpg
http://amd.c.yimg.jp/amd/20180415-10301817-carview-001-1-view.jpg
http://amd.c.yimg.jp/amd/20180415-10301817-carview-002-1-view.jpg
続きます >>45
アルファロメオのお店は新車でジュリア買ったときはしてくれなかった。花束は貰ったけど
その後スズキで嫁の通勤用にラパン買ったらこれしてくれた
クッソはずいし何故か嫁じゃなくて俺だしHP載ってるしで勘弁して頂きたい >>217
重量がか?
重さでのトラクションは得にくい分崩れやすい脆弱路面で走りやすいとか
そら得手不得手はあるだろうよ 浜松はこういったブリキのおもちゃを作っていればいいよ。 >>226
そらそうだろカービューのアホ記事が勝手に言ってるだけだし
つうかヌーモデルはよ期待上げ こんなに大人気のジムニー!
ホープの方々もきっと喜んでくれてると思う >>45
あのcm冗談でやっていると思ったのに実際に貰えるのか!w >>236
相原勇の需要は分からなかったな
野沢直子のほう面白かったな。 TV番組「車あるんですけど」でランクルで伊豆の林道走ってたが、そこはジムニーだろと思ったが
トヨタにはジムニーがないという >>240
チンカスチムニーよりも遥かに走破性が高いからな、通過できる幅さえ有れば
クロールコントロール装備してれば走れない道は無いと思うわ >>240
ランクルのが重いぶんジムニーよりトラクションかかるんでしょ?
ランクルのが向いてるんでない? >>240
昔はブリザードってシエラくらいのならあったけど。 >>242
江戸の前だとジムニーも軽自動車に見える。 >>242
サビ過ぎて強度不足で車検通らなかった回 >>1
5chで宣伝して売れそうなら追加輸入。
当然、追加分の方が価格が安い。
初回を高価格で買うひとご苦労さんw >>250
シート位置も普通の軽トラよりは下がりそうだね
身長180だと軽トラきつかったけどこれならいけるかな なんか古いジムニーの後ろ半分を無理やり改造した感が…。
なんか適当っぽい感じ。 >>253
社外キットで後部延長するやつあったけどメーカーが出してくれるのは良いね >>257
エブリィのちょい上げ仕様乗ってるけど使い勝手はいいね
トランポ目的じゃないけど社外マットで後ろフラット化してぷち車中泊仕様にしてる
まだ会社の昼休みにお昼寝しかしてないんだけどねw >>256
もろチン、ロンホイでな
ジムニーノマドは出れば売れるで、あくまでジムニーにしてはって注釈付きでだけど
ただ、最近の車はエコエコエコリ過ぎててチンカス化が激しいから、そのアンチテとしてヒットする可能性も少しだけ有る
でも、わいが本当に欲しいのはジムニーBOXやねん、箱ボディが欲しいねん >>258
スプリング交換だけで1インチくらいのチョイ上げが良いよね
あまり上げると転げそうでさすがに怖そう >>260
そんな感じのやつ
スプリングで3.5cm、タイヤで1.5cmで約5cm上げてる
ぶっちゃけ5cmなので気のせいみたいなもんだけどねw 軽トラは日本のピックアップだよな
税制優遇されてて貧乏人が乗ってる >>257
こういうのを普通に出して欲しいんだけどな なんで初めからこの形で出せないんだろ >>264
軽箱バンのリフトアップ車はロールしまくり&高速の段差でぴょんぴょん跳ねすぎ
真っすぐ走らない
ホイールベースの短さもあって運転にめっちゃ神経使う
全然楽しくない 真っ直ぐ走らないは盛りすぎ
確かに空荷だと段差でハネ気味だけどそこまで酷くないわ >>245
もう少しでかいだろ。
タフトだもんよ。 >>121
ちゃんとネットでもいいから宣伝とかしてくれたらマジで買うのに。
欲しい層は俺だけ、じゃないし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています