最強のオフロード車 30年前の型のジムニーがまさかの新車販売
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最強のオフローダーとしての呼び声も高く、その存在への賛辞はなりやまないスズキ・ジムニー。
さらに夏には新型も噂されているだけに今後の展開にも期待してしまうのは致し方ない。
そんな業界的にジムニーの話題が多い今日この頃、30年前のジムニーが新車で買えるという情報が舞い込んできた。
しかもインド生まれで大人4人が乗れるという。しかもリーフサスだっていうじゃないですか!! そんな奇跡のようなジムニーに迫ります。
ジムニーといえば軽自動車という限られた枠ながら、ラダーフレームを採用した本格派オフローダーとして、多くのクルマ好きもその性能は認めるところ。そんなジムニーも20年近いモデルライフを終えて、今夏に新型のデビューが予測されている。
顔は懐かしいあの頃のジムニーだ。しかしハイルーフになっていること、リアウィンドウの大きさなど、そのたたずまいは一般的なジムニーと異なっている
JB23型という現行型は3代目にあたるジムニーだが、その快存在意義は大きいものがあった。
3代目は、実用性一辺倒だったかつてのジムニーに不足していた「日常性」も加えたモデル。
コイルサスペンションを採用し、舗装路での乗り味も我慢が必要なくなったモデルだった。
しかしジムニー愛好家のなかにはリーフサスペンションの乗り味が好きな人も多かったり、メンテナンスやカスタムをしやすいことからリーフサスのモデルを愛用している層も多い。
幸運なことにスズキは部品の生産を長年続けてくれるメーカーで、リーフサスのジムニーでも、いまだに純正部品をディーラーで買うことはできる。
ジプシーのリアスタイルは非常に独特。まるで一斤の食パンのような姿は一度見ると目に焼き付く
ただ願っても叶わないのが新車のリーフサスのジムニーを買うこと。衝突安全や排ガス性能などで過去のクルマを生産することはできないし、レストアしていくしかないのだ。
しかし神奈川県厚木市にあるジムニーのエキスパートショップ、「RV4 WILD GOOSE」社長の二階堂裕さんがそんな夢を叶えてくれそうだ。
写真の「ジプシー」というモデルを10台だけ販売するという。ご覧のとおり”顔”は紛いのないジムニーなのだが、なんだか姿がおかしい。いったいこのクルマはなにものだ!? 二階堂さんに話を聞いた。
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180415-10301817-carview/
http://amd.c.yimg.jp/amd/20180415-10301817-carview-000-1-view.jpg
http://amd.c.yimg.jp/amd/20180415-10301817-carview-001-1-view.jpg
http://amd.c.yimg.jp/amd/20180415-10301817-carview-002-1-view.jpg
続きます >>1続き
■警察車両を日本に輸出 8人乗りの"ジプシー"
ジプシーはスズキが実質的なインドでの生産・販売を任せている、マルチ・スズキ・インディア社が生産しているが、インドでも現在は市販されていないそうだ。
インドでは公用車としての用途がほとんどで警察や軍に納品される。今回輸入されているホワイトのボディは警察仕様とのこと。
ジプシーは現地では8人乗りのクルマだ。
リアシートが対面式のベンチシートで、これはランドローバーのディフェンダー90などと同じ。
いかにも”人員輸送車”という言葉が似合いそうなミリタリー感を覚える。
日本仕様は法規の関係で前向きのシートが設置され定員は4名になる。
本来は荷室にベンチシートがつくが日本仕様は2列シートになる。広大な荷室だ
ベースは二代目ジムニー（1981年から販売開始のもの）。
ホイールベースで約30cm、ボディで約60cm延長されている。全長4010mm、高さ1875mmという数字だけ見ると少し大きく見えるが、現代のSUVたちの大きさからしたらそこまでの巨大さはない。
ただなにか写真からアンバランスさを覚えるのはその全幅のせいだろう。
これはベースの二代目ジムニーの規格が旧軽自動車規格であり、このジプシーもオーバーフェンダー込みで1540mmしかない。
内装部分の全幅はSJ30と同じなのだ。
ジプシーの走りは1300ccエンジンの採用もあってゆったりしている。が、快適クルージングとはいかないのは仕方ない
担当のまったくの個人的な感想だがこのジプシー、「実にいい」のである。
オーディオもないし、車内の快適装備は皆無に等しい（クーラーはあるが）、鉄板だってむき出しだ。しかし逆をいえば余分なものがゼロで、カスタムもできるし、楽しい存在にも思える。
家族を乗せて林道ドライブ。そしてキャンプ場でアウトドア、なんていう理想の週末も過ごせそうだ。ただ、万人受けするクルマではないような気もする。それは二階堂さんも同じ意見だ。
おしまい ランドローバー90inをここまで露骨にパクるのもねぇ まあ独自で検定通して10台限定とかいうとしょうがない価格だなw ターバンがつかえないようにハイルーフ仕様になってるんだよね？ ガチのオフロード車の値段高過ぎんよ
ディフェンダーと70ランクル再販の中古がアベレージ500万円、80や旧70もまともな弾は300万円くらいする
新車270万円なんて拘りあるマニアなら余裕で買える値段よ 新車で雨漏りするようなら中古レストアのほうが安心して乗れるな 4ドアで走行中の4駆切り替え可能で150万ならセカンドカーのジムニーをこれに変える ジムニーっていうよりどっちかというとジムニーシエラだな 今のアルトのケツ切ってニューマー坊作ってくれスズキ １３００ｃｃなんだ
ジムニーっていうと軽を思い浮かべてしまう >幸運なことにスズキは部品の生産を長年続けてくれるメーカーで、
リアランプは切らしても部品は切らさないとか最高やな！ 軽くてスタックしにくいのが良いのに 大型化すんなよ 名前からしてウイリスジープのミニだとおもうが
こんどはハマーの軽自動車を作ってくれ >>1
え？
これ30年前のと同じ？
俺の記憶と違う
こんなもったりしてない こんな長くないよね
あと屋根も膨らんでないし
それにジムニーは幌でしょ >>8
何このプアマンズGクラスは
おベンツ沙羅ちゃんに笑われるで インドかどっかの現地生産で荷台付いたピックアップトラックみたいなジムニーあったろ。アレめちゃくちゃ欲しい。 ジムニーとかアルトワークスとかスズキなかなか良いな なんか刷れ開いてみたら騙された感が半端ないんですが >>66
二代目のジムニー1000ピックアップなら国内販売してたよ ロマンだけどさ真面目な話し日本で本格的な４駆って日常で使いこなす機会無いよな
スポーツカーみたいなものでさ ジプシーーーーーーーーーーーーー
ラ〜イラ〜ララ〜イラ〜ラライッ
ヘイ！
ジプシーーーーーーーーーーーーー
ラ〜イラ〜ララ〜イラ〜ラライッ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) これ、ルーフ切って高さ落として、リアを荷台にしたハーフピックアップ仕様にするとカッコ良さそう
ダブルキャブっていう方が正しいのかな >>70
二重関節のせいで元デザインの間接が意味不明になってるけどなｗ >>75
なんつーか30年以上昔の日曜日を思い出した
オーガスだろw 新型ジムニー販売のニュースが出たときSUZUKIの株価が上がるほどの衝撃だった ホンダが初代シティを寸分たがわぬ姿で再販してくれたら絶対買う
中身は現代（ヒュンダイじゃないよ）で 究極的には、クソリーフのクソ足よりも、コイルの方がよく伸びるし路面に追従するんだけど
なんでアホはクソリーフ厨なのか良くわからない
車高ageがシャックリ交換で安くて手軽以外のメリットしか無い >>86
コイルなら交換だけで済むけど、シャックル交換だと緩衝装置の構造変更が必要になって高く付くぞ。
JA12/22の時みたいなアーム折れもなくなったし、リーフみたいにバネがひっくり返ることも無いし、今のコイルよく出来てるんだけどねぇ。 |ﾟДﾟ)ノ 欲しがるやつらって、ホイールベースもオーバーハングも長いこれにはがっかりするんじゃないの？ こうゆのにあまり興味ないけど近所の人が２ストのジムニー乗ってる
それはカッコいい スポ車の復刻版は衝突安全規制強化で無理なんだろうねぇ
各社人気の絶版モデルを出せば売れそうだが >>96
ジムニーのシャーシにキャリー乗せたジムキャリーとかいうのは動画で見たぞ それはともかく、そろそろフルモデルチャンゲらしいけど
小型車枠の出すなら、ロンホイの5ドア出してくんねぇかな
ちゃんと4人が座れて、レジャーグッズが入るだけのラゲッジ有れば
まふぁ勝機もアルト思うのよ リーフサスは乗り心地最悪だから要らない
ソースは俺の軽トラ リーフスプリングって馬車の時代から使われてんだよな
単純だから長生きしたのか >>105
ホイールトラベルを稼ぎやすかったからな ラテラルロッドも要らないし 普通車サイズにしちゃうと競合いくらでもいるからなあ >>105
鉄道貨車もそうだし、あれ考えたやつ天才だよな >>96
うちの近くの車屋にジムニーがいっぱいおいてあってその中の一台がまさに軽トラの荷台がついてる >>36
8人も乗って660ccのエンジンでまともに走るのかと思ったが
シエラの方か、納得だわ >>10
285万って本当なの？
マジで乗り換えかんがえようかな… >>66
ほんとうに欲しいなら作ってるショップあるんだから買えよ これはヒドイ
なぜかダイハツトッポが頭に浮かんだんだけど >>10
(|||´Д｀)エスクード2,4XGより高いのか >>67
俺の時はキッパリ断った
新車の説明受けてから乗って帰るまでに
後ろの方に事務の女店員がハリボテキーと花束準備してる殺気を感じていた
担当営業もニッコリ笑いつつ片手にデジカメ持っていやがった
怖すぎる 大きくなったジムニーを買うくらいなら、ランクルかパジェロでも買うよね >>132
こんなのがあるのか！知らんかった・・・ これに乗ってると 「軽も白ナンバーOKになったんだよね」 とか言われそう ファッションと一緒で一周まわるんだろな
というかボディデザインのネタ切れだろｗ >>144
ファッションは20年周期だったか
ちょうど今バブル期の流行がリバイバルしてるからだいたいあってるな >>74
降雪地域では神よ
通勤で朝必死に雪掻きしてる横を
軽く会釈して何事もないように出発する優越感 >>146
あるある
ちょっとした雪で大部分の2駆はすぐにスタックするけど
4駆でデフロックさえ出来れば大体そんなところも気にせず進める >>146
関東だとその優越感の為に犠牲にするものが多い >>148
そうか？クロスカントリータイプで切り替え式４駆の三菱とか日産とかのタイプだと
なんの問題もないだろ、普段は2駆で走っておけばいいんだから >>148
犠牲だと思うか、味だと思って楽しむか…
それがCCVだけじゃなく車趣味全体で言える事だわな ジムニーとロードスターにはメーカーの意地を感じるな。
買わないけど w
てか、買えない。。。 >>152
そう思うなら慌てて買えよ
こうやって記事になった以上、残りの数台も売れるだろうよ
俺は次期ジムニー見てから考える >>132
中露が攻めてきたらこれに乗って戦いたいな >>131
写真は名前とともにイーゼルに貼られて店内で暫く晒される。
なお家族持ちには好評みたい。
俺が新車を買った十三年前にはそんな儀式はなかったw ワクワク感がある数少ない国産車の一つ
2台目が許されるなら欲しい >>146
最低地上高に余裕があるからな。
昔実家にあったカローラ四駆は大雪の日に腹がつかえて動けなかった。 >>156
いやいやいやいや！店のブログに貼られて全国に恥さらすし
それにキー持ってニッコリとか昔ホンダベルノでプレリュード買った時にやられて以来何台も新車かったが無い！
去年初めてスズキ買ってビックリしたわ >>133
ファッションで乗るのならランクルで良いが林道走破を考えているのならジムニー
が最強。 >>158
生活4駆はデフロックできないからな、腹がつかえただけじゃなくそれ対角線スタックもある
軽トラってそんなに最低地上高あるわけじゃないのに、デフロックできるから無駄に走破性が高い >>159
羞恥プレイ好きには堪えられないなw
>>161
AE105カローラは生活四駆じゃなくてフルタイム四駆ですよ？
インパネに「CENTER DIF AUTO」なる謎のスイッチがあった。 年収1000万超えてるけど、ジムニーの新型は欲しい >>162
フルタイム4駆のことを揶揄していうのが生活4駆な
デリカD5とかエクストレイルのパートタイム4駆には一応のデフロックがあるけど
昔の軽トラとかのデフロックは完全にロックしてしまうから
タイトコーナーブレーキング現象の注意書きが説明書に必ずあったのと対をなす >>164
生活4駆ってスタンバイ四駆のことじゃないの？ >>162
フルタイムのセンターデフロックってのは、スイッチ押して初めてパートタイムの4hと同じになるだけで
前後のデフロックってのはまた別なんやで これってショップが東南アジアから並行輸入した奴でしょ？
だったら280万円は結構頑張ったと思うけど
ちなみにもう国内ではもう新車で手に入らないランクル70も
4WDショップが並行輸入してる奴だったら買える
でもこの場合、愛知生産→オーストラリアで販売→それを日本に逆輸入
という形になるから700万円になる
https://www.flexnet.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/2016/06/lc70-16062901.jpg >>174
トゥルーピーキャリアだっけ
オージーランクルって燃料タンククソデカいんだっけね >>164
一般的にはタイトコーナリングブレーキング現象ってのは前後輪の内輪差外輪差により発生するものを指す。
ホンダ以外の軽トラはパートタイムの直結四駆だからリヤデフロックなんて無くてもタイトコーナリングブレーキング現象が発生する。
つか、リヤデフロックでの内外輪差では減速感感じる前に片輪が空転してジャリジャリ言いながら走るよ。アンダー出るけど。
前後の内外輪差で乾燥舗装路だとマジで動かなくなる。無理やり動かすとトランスファかフロントデフかアクスルロックあたりがぶっ壊れる。 ジムニーカッチョイーけどさオレはオフロード走ることなんかないからね。 >>178
まるでジャガーやな…
>>183
見た目とサイズ感はすごくいいんだよな
CCVかピックアップじゃなくてもうSUVでいいかと思えたら、コレかパジェロショート買うと思う ランクル80の新車が欲しいわ！！
戦車みたいでカッコいい シエラもっとトルクのある、まともなエンジン開発しろ >>183
値段も一番安いグレードで300万くらいで似たようなもんだな。 >>183
日本でジープ売れるのはコンパクだからだな 10台限定とか買いに走れる人ってどんなメンタルしてるんやろ？自分なんか買う前から競争に負ける気しかしなくて萎える >>115
低速でなら、ダンパー（ショックアブソーバー）無くても成立したからな。 何年か前の都内の大雪で数々の車が埋まる中、颯爽と走り抜けたジムニーには思わず惚れたw >>189
30年前こんなの持ってたわ
左ハンドルのサムライ オフロード車とか半分趣味だろw
とかバカにしてたけど震災みてるとオフロードがキャンピングカーに次ぐ実用最適解で困る
震災大国だけあっていつどこでドッカンするかわかんねーもんなー ジムニーこそSエネチャージあってほうがいいよな
発進のトルクアップはスポーティカーのこそ大事 ジムニーノマドの登場を待ってるのですが、別に三菱がパジェロイオかパジェロジュニアロングを出してくれてもいいけど
でも、本当に欲しいのは、ジムニーBOX、まあ三菱がデリカミニ出してくれてもいいけど デリカミニでもなんでも、前足独懸で伸びなくてもいい、15〜16インチの大径タイヤさえ履いてれば >>45
アルファロメオのお店は新車でジュリア買ったときはしてくれなかった。花束は貰ったけど
その後スズキで嫁の通勤用にラパン買ったらこれしてくれた
クッソはずいし何故か嫁じゃなくて俺だしHP載ってるしで勘弁して頂きたい >>217
重量がか？
重さでのトラクションは得にくい分崩れやすい脆弱路面で走りやすいとか
そら得手不得手はあるだろうよ 浜松はこういったブリキのおもちゃを作っていればいいよ。 >>226
そらそうだろカービューのアホ記事が勝手に言ってるだけだし
つうかヌーモデルはよ期待上げ こんなに大人気のジムニー！
ホープの方々もきっと喜んでくれてると思う >>45
あのcm冗談でやっていると思ったのに実際に貰えるのか！ｗ >>236
相原勇の需要は分からなかったな
野沢直子のほう面白かったな。 ＴＶ番組「車あるんですけど」でランクルで伊豆の林道走ってたが、そこはジムニーだろと思ったが
トヨタにはジムニーがないという >>240
チンカスチムニーよりも遥かに走破性が高いからな、通過できる幅さえ有れば
クロールコントロール装備してれば走れない道は無いと思うわ >>240
ランクルのが重いぶんジムニーよりトラクションかかるんでしょ？
ランクルのが向いてるんでない？ >>240
昔はブリザードってシエラくらいのならあったけど。 >>242
江戸の前だとジムニーも軽自動車に見える。 >>242
サビ過ぎて強度不足で車検通らなかった回 >>1
５ｃｈで宣伝して売れそうなら追加輸入。
当然、追加分の方が価格が安い。
初回を高価格で買うひとご苦労さんｗ >>250
シート位置も普通の軽トラよりは下がりそうだね
身長180だと軽トラきつかったけどこれならいけるかな なんか古いジムニーの後ろ半分を無理やり改造した感が…。
なんか適当っぽい感じ。 >>253
社外キットで後部延長するやつあったけどメーカーが出してくれるのは良いね >>257
エブリィのちょい上げ仕様乗ってるけど使い勝手はいいね
トランポ目的じゃないけど社外マットで後ろフラット化してぷち車中泊仕様にしてる
まだ会社の昼休みにお昼寝しかしてないんだけどねw >>256
もろチン、ロンホイでな
ジムニーノマドは出れば売れるで、あくまでジムニーにしてはって注釈付きでだけど
ただ、最近の車はエコエコエコリ過ぎててチンカス化が激しいから、そのアンチテとしてヒットする可能性も少しだけ有る
でも、わいが本当に欲しいのはジムニーBOXやねん、箱ボディが欲しいねん >>258
スプリング交換だけで1インチくらいのチョイ上げが良いよね
あまり上げると転げそうでさすがに怖そう >>260
そんな感じのやつ
スプリングで3.5cm、タイヤで1.5cmで約5cm上げてる
ぶっちゃけ5cmなので気のせいみたいなもんだけどねw 軽トラは日本のピックアップだよな
税制優遇されてて貧乏人が乗ってる >>257
こういうのを普通に出して欲しいんだけどな なんで初めからこの形で出せないんだろ >>264
軽箱バンのリフトアップ車はロールしまくり＆高速の段差でぴょんぴょん跳ねすぎ
真っすぐ走らない
ホイールベースの短さもあって運転にめっちゃ神経使う
全然楽しくない 真っ直ぐ走らないは盛りすぎ
確かに空荷だと段差でハネ気味だけどそこまで酷くないわ >>245
もう少しでかいだろ。
タフトだもんよ。 >>121
ちゃんとネットでもいいから宣伝とかしてくれたらマジで買うのに。
欲しい層は俺だけ、じゃないし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
