日本車のシートって誰も長時間乗らないから手抜きしっぱなしで段々酷くなってきた
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
BNR32とBCNR33シートは優秀
BNR34シートは、がっかりした
R35シートは、論外 普段大衆車に乗ってるから、友達のレクサスのシート良かったわ〜 FFドラムブレーキのコペンやアルトワークスにレカロシートとか入れてるのを見ると何とも言えない気持ちになる ティーズとハトプラの訴訟以降のブリッドのボッタクリ商法死ねよ
ブリックスとかレカロSR3が三万円代で買えてた時代はもうこない >>1 ェ?そっかぁー?
OAチェアもこのくらいのもの作れないのかよ
って、いつも思ってるぞ 安い車しか乗ったことないので
高級車のシートは、落ち着かない >>3
5時間以上とか長時間座るならあれくらい硬い方がいいぞ
それにふわふわなソファじゃ身体が固定されなくて怖いしろくな操作できないじゃん >>18
軽トラで長距離走らんだろ
ビニールのベンチシートで良いわ >>20
経験が足りんな俺なんて職業的に毎日200キロ〜〜300キロ乗ってる >>1
80年代まではな
いまは車種によっちゃ普通に欧州でも評価されてる >>21
フレンチコンパクトのシートは素晴らしいな
ドイツ車勢は言うほど良くない タクシーの後部座席みたいなシートってええと思うけどどうなの? 年寄ばっかりでレカロにすると降りれなくなる
ミニバンみたいに高いほうがいいらしい スズキのシートは意外といい、スイフトに乗っているが、一日に1000キロ走ったことあるが、まったく疲れなかった >>29
最近のスズキはもろ欧州コンパクトだもんな >>25
これ
600万のレクサスより200万以下の仏車の方がはるかにいい 風呂出てうつ伏せに寝そべったら玉が潰れた
ピチュッて >>29
ジムニーからエスクードまで乗ったが以外にもスズキ車が疲れないね 最近はカーテンエアバッグとかあるから簡単に社外シートに変えるわけにもいかず >>20
仕事で毎日100〜150キロくらい運転するぞ >>6
サイドエアバッグの関係でレカロへ交換できなくなったのは辛いな ヘタって前部に根性が無くなると
どうアジャストしてもダメだよな >>11
普通にエルゴノミクスとしても優秀なんだわあれは 合う人間にとってはエルゴメド2脚30万弱は安い買い物
逆にエコノミー症候群が恐くなる位何時まででも座ってられる程
体制が苦痛で休憩するケースが皆無になるぞ 三菱車はデカイ車体の割には包みこむような運転席の設計は腰や首に来て疲れたな 腰痛持ちの俺が初めてレカロに座った時は本当に驚愕したわ
血液の滞りが全く無くて本当にラク
セミバケであれだからメディカル用のレカロなんて凄いんだろうな 大型トラックとかのシートは乗り心地いいのかな
それともカスタムすんのかな >>21
90年代のフランス車3台乗ったがどれも良かった
今のは微妙と聞くがどうなんだろね レカロだからってのはちょっと疑問だな
FRP一体成型の安物フルバケットでもノーマルシートに比べりゃ快適
そのシートで出来るベストポジションでシートベルトで縛り付ける
これがスポーツドライブでも長距離でも基本
ゆったり座ってでもハンドル切るときは肩が浮いてるなんてのが最悪ポジションだな 日本車のレザーが安っぽいというか臭い
アメ車もそう
イギリス車が至高 無駄にEクラス(当時だから先代?)の運転席よりでかいシートが4座付いてるトヨタ車に乗ってる。
アルファードより安い。 箱形の軽によくある平らはシートは酷いな、サポートしないから運転してて疲れるわ とりあえず助手席に彼女乗せる予定のない奴はレス禁止な
違反したら禿げるからな 会社のボンゴバンより自分のデリカD5のほうが疲れる ハイエース100系S-GLのシートはスゲー優秀
六時間乗っても疲れない
ただし200系オメーはダメだ ロータスエリーゼで旅行する機会があったんだけど
背骨もケツも悲鳴上げて
宿に着くなり温泉も酒も楽しまずに速攻寝たわ >>60
基本業務用ですからね。
営業が多いのでちゃんと作らないと事業主に売れなくなっちゃいますから。 >>47
俺のプロフィアはリスニングハウゼンのシートだよ >>40
サイドエアバッグシートエアバッグ付きからレカロに変えたら、
事故が起きても自賠責&任意保険は全く使えない。保険金は0円(経験者です) スズキは手を抜いてないよ
アルトバンでもしっかりしてる 尻側が凹んでいるシート止めて欲しい。
太ももが疲れる。 >>3それは調整ができてないだけ
どうせ、無駄に下げてるんだろ? せめてラインオプションでもいいから、まともなドライバーズシートを用意してくれ 日本車にしたいならレクサスにしとけ
うるさい顧客もいるだろうから手抜きはしないはず バイクのシートに比べたら車なんて苦にならんからな
バイクのシートを知らないやつの甘えもいいところ
バイクのシートを味わってみろw >>4
機会ではカバーを被せられない
簡単に破ける え?今ってレカロ入れたら保険効かないんだ
保険会社ってアホやな 欧州車のシートだって永く乗ってたらヘタるのは一緒でしょ?
永く持つの?
営業車のプリウスは20万キロ超えてるけど、シートがヘロヘロで堪らんわ
それとレカロならとかブランドに幻想見過ぎだわ
自分は2回ほどレカロに変えたけど言うほどええもんや無かったぞ
腰に良いのも最初だけでヘタったら一緒だよ >>19
高級車「ピンポン!運転時間が2時間になりました、そろそろ休憩してください」 >>23
s2000のシートは良くできていて12時間くらい乗っても腰が痛くならなかった 歳を取ったら何に乗ってもダメだ お前らダメw
逆に若いときは何に乗っても大丈夫だ
お前らダメw 原因はシートじゃない お前らの年齢w
年齢だけは交換出来んだろ 諦めなさいw
金の無駄w >>78
どっちかというと、シートがいいとでもいうことにしておかないと、取り上げられる部分は汚い排ガスとか昭和然とした車体、エンジンとかそういうものばかりになる
だからシートとかフィーリングとかそんなものばかり持ち上げるしかなくなる
デジタルカメラ全盛期に、フィルムカメラのフィーリングを得意げに語るオタクのような、といったらいいだろうか フランス車のシートは確かに良い
でもちょっと昔のジープチェロキーのソファみたいなのもあれはあれで良かった。 毎日車に10時間乗ってる営業だけど
プリウスからエクストレイルに変わったら腰痛肩凝りが嘘のように消えた 小学校の椅子でも全然苦痛じゃないじゃん
中学校でも 高校は知らん 行ってないからw
つまりそういうことだw 3年前に買ったアテンザの黒のファブリックシート、細かい毛玉は出来るわ付いたホコリは絡んで取れにくいわで最悪。
毛玉取り機かけてもあんまり取れないし掃除が煩わしい。
安い軽自動車や小型車のシートですらそんな事無かったのになぁ。 もう先はそんなに長くないから今更いい車乗っても
つまらんだろ
いい車は若いときに乗るもんだ
悔いが残らんw >>23
安いフィットだからか全然良くない
座面短いしドラポジが定まらない 個人的にレカロのシートが合わないので
「レカロのシートは疲れる」と言ったら
「レカロのシートは疲れない」と言い張るレカロ信者がいて
さらに疲れた。
結局は個人に合うかどうかということだと思うんだけどね。 >>21
質感は割と安っぽいのに座り心地は最高なんだよな いやそれは違うんだ 真から好きな車なら何時間乗っても
疲れない
それは若いときじゃないとなかなか真から好きな車なんか現れない
だからなんだよ 全ては年齢 年寄りが乗るとレクサスだろうがなんだろうが
地下鉄のシートと同じなんだよ
年寄りはやりたくないw >>11
他のスレでもみたけどこいつスクリプトなのか? だから俺達年寄り軍団にはレクサスなんて必要無いんだよ
年寄り軍団は何に乗っても同じだから
レクサス買う銭があれば寄付しろ寄付
死ぬときに気分がどれだけいいか >>11
FFで軽い車は後ろの荷重が小さいから、
発熱と制動力に問題は少ないだろ
前がドラムの古いのは嫌だけど、アルフィンで大径のは問題少ないだろ
かと言って、ディスクなら完璧って訳でもないし
選択肢の一つ
EVが普及すれば電磁ブレーキだし シートはヘタったらメンテする。
家で使う椅子と同じ。
疲れてくるならレカロとかに買い換えたり
プロショップで話を聞いて他の製品を試してみたり…買ってそのままで、合わないのに使い続けるなんて情弱の極み シートメーカーの製造ラインにいたことあるけど
一番重要なバックとクッションのボルト締め付け工程でも
最終確認の検査でも派遣社員にやらせてたよ。
ボルト斜め締めでもトルク値はとれるから、
ボルトの不良は致命的。 スズキの軽のシートに初めて座ったときギコギコとバネの音がしてなんだこりゃ?と思ったね
そのうち慣れたが >>103
このクルマ500万位?、この頃はレカロも意味があったよなぁ
今は250万のCH-Rでこんな良いシートだよ
世間では「クルマが高くなった」と言うけど、どこがだよwww
と思う
https://i.imgur.com/MAcUwsM.jpg そんでさw、今のレカロってこんなだよwww
昭和のガンダムかよwwwww
https://i.imgur.com/iGdi2Y9.jpg 86BRZのシートなかなかええよ
位置の低さ、体のサポート、乗り降りのしやすさのバランスがいい
本格的なスポーツ走行するなら変えた方がいいけど 腰痛持ちだが、自分の初代アテンザのシートは東京から愛知まで運転しても腰は痛くならず。
仕事でレンタカー1週間借りて東京〜新潟県行って、新潟県内一周したけど、腰は痛くならず。
アテンザの代車で乗った現行マークXは10分で腰痛くなった。
トヨタってこういうところでコストダウンしてるんだなって思った。 トヨタは初めて車に乗る奴向け そこから
脱皮してゆくんだわ 200万以上の普通の車ならシートどれもそれなりに乗れると思うが。 >>110
マツダは昔からワンランク大きめのフロントシートを
無理やり詰め込む傾向があるからな >>103
バブルカーのシート、見た目は豪華だけどフカフカで全然ダメダメだよね 前席限定で、一時アホンダがよくなってたけど、最近はどうかな レクサスの椅子は良いな、ベースモデルと同じフレームなんだろうけど
製造コストで、多分なんだけど、1000円くらいコストが掛かってる気がする、この1000円分は結構大きいんじゃないのかな?
まぁ、コストの事は良くわからんけどw >>117
レカロやBRIDEやedirbに交換する前にこれ試してみて!
Mazda人馬一体アカデミー
https://youtu.be/QT-V6edRX3A この前まで乗ってたボルボv70のシートは良かった。腰も痛くならず疲れない
今はアウディだけどワンランク落ちるかな
嫁のノアは問題外 シートヒーターついてるからサードパーティのシート使えないな・・・ >>122
レカロのstyle-女子中生ならヒーターの他にらんバーサポートと女子つ機能ツイてる高機能なのに 高発泡ウレタンでコストダウンしまくり
無印のスポンジ並みに酷い >>3
右太もも外側が凝って疲れる車はシートよりアクセル・ブレーキペダルの位置が人間工学的に合って無いんじゃない? レカロは外人向けの体型に合わせてあって日本人だとブカブカ気味になるからブリッドの方がいいって聞いたけど
166cmの俺がシビックタイプRのレカロに座ったらジャストフィットでかなり良かったけどな。どうなんだろ
あとブリッドはレカロよりもヘタるのが早いって聞いたけど次はデミオを買ってブリッドに変更したいな 昔に乗ってMS90シートが前後共に良かった
これぞ高級車なんだろな 個人的には日産のシートが駄目
S13もR34も全然合わなかった >>133
日本で売ってるのはレカロジャパン製で設計も生産も日本でやってる Alfaの純正スポーツシートはレカロ製だった思い出
それよりもルーテシアRSのシートの方が良かったが ブリ椅子はサポートの骨が鉄パイプで、拘束力だけは強い
ブリクスでは シートってか背もたれを立てて乗るとヘッドレストが前に出すぎて首が痛くなる
ふんぞり返って乗るやつばかりじゃないんだぞ
なんとかせえ アクアのリアシートはダメだな
苦痛以外のなにものでもない 20代前半:フルバケ直管FDでオール下道8時間で帰省。若いから疲れない。
20代中盤:セミバケ爆音チェイサーで半分下道5時間で帰省。だんだん疲れてくる。
20代後半:純正ハーフレザーシートのフーガで半分下道5時間で帰省。
体力的に下道長時間走行がそろそろ辛くなる。
30代前半:レザーシートのフルノーマルのCLSでオール高速3時間帰省
シート云々より高速走行が楽すぎ+フルノーマルが快適で全く疲れない
シート以前に改造車の長時間走行は疲れるね SR2中古で買ってウレタン補修したわ
ウレタンの下のタオルの折り方、厚みで乗り心地が格段に変わったりする
車買い替えてもこれを載せ替えたい ドイツ車で背筋伸ばして両手でハンドル持って乗ればまず疲れない
国産車のシートはクソすぎで結局踏ん反り返る事になる
シートにクッション置くとか訳分からん奴もいるし まあ2015年以後にフルモデルチェンジした新車価額500万円以上のクルマで「運転して腰が痛い」なんてオーナーは、たいてい姿勢が悪いよね >>65
保険の割引特約外せば良いだろ
黙ってやればそりゃそうなるわ アウトバーン走行前提の設計だからと褒め称える奴がいるけど日本の渋滞道では無駄に硬いだけという ホンダのコンパクトだけど
長時間乗ってもほとんど疲れなんてないぞ。
スズキのコンパクトも同様だった。 実家が東京だからそもそも長距離運転する場面が無い。
旅行も海外が多いし、国内旅行するにしても直通バスや飛行機新幹線
使った方が楽だろ。長距離運転するなんて半端なカッペ上京? シート自体より
シート位置が中央寄りににオフセットされてるよね 最近の国産FFって
アクセルペダル位置明らかにおかしいだろ 軽ワゴンとか
長時間乗ってると足が捻れてるようでモヤモヤしてくる スズキとホンダのコンパクトで疲れないなら何乗っても変わらんだろうな >>158
良いシートにちゃんとした姿勢だと全然痛くならないよ >>11
こう言うの言いたいがために来る奴いるよね〜 寝た姿勢だと遠心力の積み重ねで疲れてくる
あと、深く座ったとき、腰の収まりが悪いと疲れるんだよな、体格が良いか悪いかによって
女性がメインユーザーと仮定してるハイト軽はきっと座席もきゃしゃな女性を意識してつくってるんじゃなかろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています