新型VWポロ ついに３ナンバーに しかもダサくなる 先代はよかったのになー
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欧米大好きアジア人向けに価格上乗せして大衆車を売る欧米 >>292
up!の顔って泥棒ヒゲみたいなんだもん >>275
70km程度の速度で緊急回避的なハンドル操作しただけで
これだけ破綻するんだから危なくてしょうがねーなと思うよ。 >>299
トヨタが優れててVWが劣ってるのを否定してるわけではないよ
誰がどんな操作しても安全に走れるトヨタ凄いと思うけど、
普段車好きが言う「車との対話を楽しむ」とか「車からのインフォメーション」とかいう話とは正反対の話だなと思ってさ
矛盾してるように感じたんだよね うｐ！買うくらいなら、菌のイグニスでも良いじゃんという気がしてならない 昔から、トヨタのハンドリングは終始クソアンダーでクソだと言われてるけど
昔からハンドル操作に大してギリギリまで破綻しない、極めて安全志向の高い設計だよね
ヒョの欧州車キチガイマンセーぶりは完全に異常 けど日本車とは走る曲がるの性能が全然違うだろ。
走るはやっとターボ出しはじめて差は縮まったかもしれんが、
曲がるはどうにもならん差があるよ。 >>306
サス設定かな
日本車ふにゃふにゃって使用場所に合わせているだけ
ドイツ車なんかは合わせてないだけ >>257
今乗っているGOLF7はデカくなった。
次はPOLOかなと本気で考えてる。 >>305
うちはトゥーランだけど、デカイ上に車高が高くて、子供が車庫から自転車出す時ガンガンぶつけるので次はポロにするつもり(´・ω・`)もう家族で出かけることもないしな… ミュラー会長がポルシェ社長してた時代に交通事故をおこしながら(助手席に同乗)警察がくる前に現場から逃走したり何日か前は排ガス不正に関する株価操作疑惑で警察の家宅捜索うけたりVWはいろいろ大変だな >>306
プリウスにしても最近のトヨタ車はダブルウィッシュボーンだから
こういうテストやられると如実に結果として現れるんだろうなと思う
VWは足回りとかモデルチェンジのたびにグレードダウンしてくし。 >>306
>>150や>>152の動画でわかるとおり、
走行性能はトヨタのが上 系で言うと、ＶＷクリケット、ＶＷゲートボール辺りが次の新型車だな
ＶＷカバディとかＶＷセパタクローが有っても良いな トヨタは180キロ巡航が全く出来ない。壊れた。
ドイツ車は軽く200キロ巡航出来る。
そのくせ価格はそれなりに高い→トヨタ ゴルフ5まだ乗ってるけどぜんぜん壊れてくれなくて買い替えの踏ん切りがつかない。 >>323
プロボックスにのみ許された速度域だからな、昔ならカロバン 9月にクロスポロが車検だからそれまでに乗り換えるか車検通すか考えよう 日本に合わせてトルコンＡＴに載せ替えるなんてやるハズもなく、このまま乾式ＤＣＴでやってくんでしょう
だったらポロの選択肢はないわ、その点プジョーシトロエンはえらいわマジで どどどどどどどどどｄ・・ドラムブレーキって
昭和なの？ >>329
この販売台数で日本仕様売ってモーターショーも出展してて、
フランスメーカーはほんとに商魂たくましいよな
アメリカ系に見習ってほしいわ >>329
衝突防止の自動ブレーキは欧州向けとは別の旧式を日本向けには載せるとか手間ひまかけるんだからトランスミッションくらい変えればいいのにな VWとアウディ外車なのにトヨタ部品でパーツ発注できて翌日納品できるゆいつ（←なぜか変換できない）の外車 >>324
ゴルフ7だけど、デザインで言えばゴルフ5のリアとゴルフ6のフロントが好き。
特にゴルフ5のぽっちゃりヒップは魅力的だ。 >>64
デザインだけでいえばマツダは国産の中だとマトモだよ >>335
排気量毎区分けして税金上げていってるからな
おかげでアメ車とか排気量でかい車は軽自動車の10倍くらい税金かかる
完全な非関税障壁でトランプもそら制裁するわと >>331
ＡＬ４には１１年乗ったよ、別におおきなトラブルも不満もないが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
