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マツダ　1.5Lディーゼルを製造停止し、新たに1.8Lを新規開発　一体何が・・・
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0001名無しさん＠涙目です。(千葉県) [GB]
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2018/03/19(月) 18:25:40.16ID:KmlWdJM20?PLT(12000)

価格.comで、気になる書き込みを見つけました。

ディーラーで、ＣＸ-３の次の改良でディーゼルエンジンが１．５Ｌから１．８Ｌになり全車速追従機能がつくかもしれないという情報があると聞きました。
2018/02/04 18:04　価格.com 正しい姿勢 さん

今日ディーラー行ったら同じこと言ってたよ。
でも今のところディーラーでも「 ＣＸ-３に１．８ディーゼルが出るらしい 」レベルでそれ以上詳しい情報ないって。
2018/02/05 13:44　価格.com mahororo さん

次の年改でビッグマイナーなのかFMCなのかわからんが変わるってよー
エンジン　1.8ディーゼル パワー140～150馬力前後　トルク34～36ｋｇ前後
重さはどのくらい＋になるのか不明　金額は多少UPすると思う
アクセラとCX-3の1.5ディーゼル廃止→1.8に変更
2018/02/08(木) 17:00　2ch掲示板

【　追　加　】
ディーラーに行って来ました。
３／１付けで１．５ＸＤのＭＴグレードは製造停止。
１．５ＸＤのＡＴグレードも限定数のみとの事でした。
2018/03/18 11:08　価格.com ☆かも☆ さん

http://blog.livedoor.jp/ganbaremmc/archives/52916753.html
0003名無しさん＠涙目です。(西日本) [US]
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2018/03/19(月) 18:27:12.39ID:d6y32DdO0
３００cc分　余分にカーボン貯められるようになるか
0004名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BH]
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2018/03/19(月) 18:28:19.67ID:CToGGknH0
やっぱり排気量は一升だよな！
0005名無しさん＠涙目です。(京都府) [TR]
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2018/03/19(月) 18:29:25.79ID:DazTc5Nt0
パウワアアアアアアアアアア
0010名無しさん＠涙目です。(愛知県) [CA]
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2018/03/19(月) 18:33:12.56ID:+vRVmmp30
製造停止って6月にビッグマイナーがあるから受注停止しただけだと思うんだけど

製造停止じゃなく受注停止
0011名無しさん＠涙目です。(茸) [NL]
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2018/03/19(月) 18:33:20.61ID:cH4PtDI90
小排気量ディーゼルのトラブルの多さに白旗か？
0012名無しさん＠涙目です。(秋田県) [US]
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2018/03/19(月) 18:34:50.47ID:AG7LcszE0
は？デミオ用は？
0013名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [DE]
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2018/03/19(月) 18:35:05.54ID:plkmbOpn0
ボンゴブローニー復活させろ
0014名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2018/03/19(月) 18:35:17.66ID:hyZWoXCE0
ガセ
0016名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2018/03/19(月) 18:35:37.09ID:hyZWoXCE0
>>1
おいこら死ねよ
0018名無しさん＠涙目です。(茸) [EU]
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2018/03/19(月) 18:36:13.22ID:x7WH9dTs0
ディーゼルはうるさい随分静かになったとは言えやはり乗っててうるさい
0019名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [CZ]
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2018/03/19(月) 18:36:53.59ID:QIH+F1Ou0
ガラガラガラ…
0020名無しさん＠涙目です。(茸) [NZ]
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2018/03/19(月) 18:37:45.60ID:Cx/laGWB0
>>18
乗ってるとほとんどわからないレベルじゃない？
旧モデル？
0021名無しさん＠涙目です。(香川県) [CN]
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2018/03/19(月) 18:38:31.61ID:b5nzkKOa0
０.3上がると結構違うもんなん？
乗ってても違いがわかるくらい？
0022名無しさん＠涙目です。(空) [ﾆﾀﾞ]
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2018/03/19(月) 18:38:42.78ID:lvLNnPeo0
ディーゼルは大排気量程有利なんだから、小さいエンジンは×
マツダなら今持ってる2.2Lを下限にしてデカくするべき
0026名無しさん＠涙目です。(dion軍) [ﾆﾀﾞ]
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2018/03/19(月) 18:43:56.69ID:LHrzOSFY0
良いギヤ式AT持ってるしい、いんじゃまいか？
スバルはCVT一辺倒にしたおかげでディーゼルに使えなくしたからな。
意図的にそうしたという話もあるが・・・
（群馬から来たエンジンを知らないディーゼル主幹がバカ過ぎなので三鷹が用心した）
0027名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [CN]
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2018/03/19(月) 18:44:00.04ID:rKQ9pgG30
>>21
自然吸気だと全然違う。
1300、1500、1800で誰でもわかるくらい違う。
特にエアコンを付けると1300と1500は違いがハッキリわかると思う。
ターボでは仕様によりけり。
パワーを絞り出すタイプもあるし、燃費重視で程々に抑えるタイプもある。
0030名無しさん＠涙目です。(空) [ﾆﾀﾞ]
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2018/03/19(月) 18:46:52.14ID:lvLNnPeo0
>>28
小排気量ターボはヨーロッパの燃費計測方法にとって有利
燃費計測方法の世界中統一に伴い「ライトサイジング」と称して排気量拡大中
0032名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [SE]
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2018/03/19(月) 18:49:14.08ID:JKuSmgCe0
V8 OHV6000ccを讃えよ
0033名無しさん＠涙目です。(dion軍) [ﾆﾀﾞ]
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2018/03/19(月) 18:50:09.95ID:LHrzOSFY0
>>21
昔スバルが２．２ブライトンという車を出した。
２㍑に比べてタッタの＋０．２㍑なのだが異常に評判が良かった。
日本の場合は税制上の問題があって１㍑・1.5㍑・２㍑の区切りを超える企画を出すと上が判子を躊躇う。
マツダさんはよく頑張った。
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