スーパーカーブームの中、突如現れて消えた国産スーパーカー童夢−零の想い出
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「足が震え、奇声上げないと…」成田童夢が語るあの騒動
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6275102
平昌パラリンピックのスノーボードに出場する成田緑夢（ぐりむ、２４）が１２日、初滑走に挑戦。
兄は２００６年トリノ五輪に出た成田童夢（どうむ）さん（３２）。オリンピアンの兄が、パラリンピアンの弟にエールを送る。
緑夢は、いずれも元五輪代表の童夢さん、今井メロさんの弟。１歳の時から３人一緒で雪山に行くのが日常だった。緑夢は「スノボ一家に生まれたのでそれ以外の選択肢はなかった」と振り返る。
熱血指導の父の下、童夢さんとメロさんは兄妹で０６年トリノ五輪のスノーボード代表に選ばれる。ところが本番で童夢さんは着地に失敗し、メロさんは転倒。ともに予選で敗退し、力を出し切れずに終わった。
当時、緑夢は小学６年生。２人の背中を追って五輪を目指したが、１９歳でトランポリンの練習中に大けがを負い、左足に障害が残った。医師からは「スポーツはもうできないかも」と告げられた。
落ち込む日々を経て、緑夢は試行錯誤しながら競技を再開。高い身体能力と練習量で左足をカバーし、パラリンピックの代表となった。
兄はそんな弟に対し「ただただ楽しく滑ってほしい。そうしたら結果はついてくる」と話す。
童夢さんには苦い記憶がある。五輪の競技前に取材を受けた際「日本代表としてデカイ花火を打ち上げたい」「童夢のフルコースを召し上がれです」と豪語し、滑走前には雄たけびをあげた。
結果が出なかっただけにそれが「ビッグマウス」と批判され、帰国した空港では「すみません」と陳謝した。「足が震えて、奇声をあげないとあの場に立っていることすらできなかった」
成田家では五輪に出ることが「義務」だった。童夢さんは当時を「心の安息地はアニメ。
録画していたものを夜な夜な見て、精神を保っていた」と振り返る。
苦しんだ経験があるからこそ、弟には「好きという気持ちを大切にしてほしい」との思いが強い。自身と比較して緑夢について「果敢に挑んで淡々とこなす能力が高い」と太鼓判を押す。 光岡が見た目だけスーパーカーを作ってるな
横浜の緑区の十日市場って所を散歩してた時に
オロチとヒミコを駐車場に停めた高そうな家を見た事がある ミニカー持ってた。
かっこよかったような記憶があるけど、
今見たら酷いなコレw >>3
光岡が言うにはスーパーカーではなく
ファッションスーパーカーなんだそうだ 今の日本のメーカーは夢のあるクルマを作れなくなってしまったね 零じゃなかったけどルマンに出てなかったっけ？
すぐリタイアしちゃったけど >童夢（どうむ）さん（３２）
これは東京ドームのほうだろうな。 メロペロペロメロメロを早口で10回連続言ってみよう
舌の動きが滑らかになるよ！ これ禁句だろうけど障害軽そうだよねパラに出る必要あんのかって感じに くるりは文学 ナンバーガールは哲学 スーパーカーは神話 >>12
ガンディーニの劣化コピー
いっぽうガンディーニはワゴンRを絶賛した 童夢の林さん
ワコールの娘と離婚して財産もぎ取られちゃったんだよな 最初L20載せるはずが、何かゴタゴタで違うエンジンになってたような。 >>12
小学生の頃、画像と同じラジコン持ってたわ
今も実家に有る エンジンがL20 とかでなかった？
さほどスーパーでなかったような 梅澤春人先生のHIEROとかいうとんでもなく酷いデザインに比べたら100倍マシ 確か、
エンジンはv12の6978ccだったよな？ そういえばヘンテコなスーパーカーのモックアップあったよね ガルウィングって全然流行らないな
上から落とすから手挟んだらちぎれるからかな >>12
今でもホームセンターで売ってるよ、スクレパーの棚に沢山あるw ランチアストラトスをぐいぐい勢いつけると火花出しながら進むおもちゃ 初めて買ってもらったラジコンだったから印象強烈だわ
今見てもカッコいい BS103で28日22時？からのドラマに出るかな
走ってんの見たことないんだよ なんだ、ミラクルジャイアンツ童夢くんスレじゃないのか… 当時のキッズの間ではカウンタック一強だった希ガス
うちのクラスだけの狭い世界だけど 投資分をプラモ、ラジコン、キャラクター商品の版権で回収どころか、ボロ儲けしたのは有名な話し。 当時からあんまり好きじゃないな。昔のひとが考えた未来カーみたいなデザインだし。 マーティ「ちょっと待ってよ、ドク。童夢ー零でタイムマシンを作ったってこと？」
ドク「もし君が車からタイムマシンを作るなら、カッコよく作るだろう？」 >>57
その傾向全国的に強かったんじゃね。
うちらの地域もカウンタックはスーパーカーの代名詞的な存在だった >>32
俺も持ってた
ハンドル切るとウインカーがついたわ 俺らの辺では
カウンタックLP500
ポルシェ930ターボ
デトマソパンテーラ
あたりが強かったな >>62
あんときはなんでワコールが？と思ったよ。
電動リヤスポイラーとかバブリーな仕様だった気がする。
市販はしなかったんだよね？ >>63
MID4ってNSXのパクりで有名なあれ？
R390とかR92CPを市販しなかった日産には興味無くなった。 なんでトヨタ2000GTのデザインが出来るのにこうなっちゃうんだろ？ 街で唯一の国道ならもしかしてと思って 友達と一緒に歩道橋の上で一日中スーパーカーが通るの待ってたなあ 子供ってバカね 新型のカブかっこいいよね
C125とかクロスカブとか ランボルギーニーを超えるって触れ込みで当時の学年誌なんかで特集されてたな。 外観は兎も角、エンジンが直6OHCのL28という時点でショボいわな
せめてセンチュリーの5リッターV8にでもすりゃいいのに 童夢零は当時林氏がやってたレース活動にスポンサーが付くことを狙い、
玩具化も視野に入れたデザインにした看板モデル
ハナから量産化どころか市販化も考えてない
といったことを、最近林氏本人が「グッとくるスーパーカー」というムックで語ってた
誰かwikiを修正してくれ >>80
市販化を考えていなかったのなら開発拠点をアメリカに移して
北米基準に合わせたP-2を制作する必要無いじゃん L28って、当時のフェアレディZと一緒じゃん
どこがスーパーなんだよw >>81
ボーラとメラクもパッと見、わからなかった。 チェッカーモータースまでカウンタックを見に行った40年前 >>67
ナンバー着けれるぐらいの惜しい所まで行ってたらしいけどな
バブル後だったんで量産が無理だったとか >>82
市販化云々の話は零の話。P-2については触れてない
ルマン出場の目的が達成でき、資金に余裕ができてP-2開発に至ったのかも >>32
曲がる方向が限られてたやつ持ってたな
電池がもったいなくてちびちび遊んでた思いで >>6
そういう発送嫌いじゃない
2ちゃんじゃ光岡はバカにされるけど
俺は好きだわ タケオカ自動車のにんげんドキュメントをたまに観て身を引き締める >>11
童夢RLね
オートバックスカラーでDFL積んでたやつ >>12
縁石に乗り上げたらスカイアクティブしそう 昨日美濃でカウンタックと一緒に展示されてるの見てきたわ 童夢のLPレコード買ったわあ
当時も今も漫画のイメージ音楽て斬新なんじゃないかな >>80
林みのるの発言は話半分で聞いた方がいい
マジでやって失敗を認めていたのに
最近は結果オーライな話を狙ってやったとねじ曲げてるｗ
童夢って、後に二度スポーツカーの市販に失敗してるし
あの下町ボブスレーにも深く関わってるんだよな >>50
ランボルギーニは今まで１度も逆さまになる事故はしてない >>81
うちの学校ではそれ分んないとすっげえバカにされた
LP400や512よりも人気があった
サーキットの狼の影響なのか？ >>103
事故例あるよ。
カウンタックは横の三角窓を蹴破って脱出。
ムルシで横転＆炎上で車内の2人死亡が最近の日本で。 >>103
少なくとも１台はなってる
テストドライバーがフロントガラスから出た記載があったはず
ソースはデアゴ >>12
これがそれなりにカッコいいと思われてたというのが信じられない 俺の友達は40年近く前に童夢零のラジコンカー持ってた デカいけど遅いオモチャ >>90
俺んち裕福な家庭でもなかったんだけど、
ライガーシリーズの大きいほうの童夢零を買って貰った。
金持ちの子と共通の話題を持てたりとか金で買えないものを与えてくれた。 >>12
四半世紀以上前に名古屋のショールームみたいなところで飾ってたような ジャッキーチェンが購入してたような？
ワンダフルとか言ってw 日本の無名のメーカーによる処女作である童夢・零は、会場の片隅に展示されていましたが、その反響から会場の中心部に展示場所が変えられました。
また、童夢・零は、あくまで”プロトタイプカー”としてジュネーブ・モーターショーで発表されたため市販化計画がまだ完成していない状態出会ったにも関わらず、
ブルネイ王室やジャッキー・チェンなどをはじめとする世界中のセレブリティから20件以上のオーダーを受けたといいます。
市販化を実現するため、童夢は零で国内の数多くの認定を取得するためにテストを繰り返しましたが、管轄の国土交通省（当時の運輸省）は申請さえ受け付けず童夢・零の市販化ができませんでした。
そのため、あとで紹介する童夢・P2をアメリカでの申請のために開発することとなりました。
童夢・零は市販車としてはリリースすることができませんでしたが、プラモデルや消しゴムに至るまで数多くの商品化申請があり、童夢にとって思わぬロイヤルティ収入となりました。
童夢・零は名のある4人のエンジニア・デザイナーたちがハードワークで開発を進めており、彼ら全員が奥さんに逃げられたということです。 >>14
時期的にそうだな、BOOWY LAST GIGS のアリーナ取って開幕前のグラウンドに入ったのは良い思い出 童夢ってスタートするとき「行っくぞおおおおおー」って叫んでた人(。´･ω･)? >>8
夢で飯が食えるのか？
ガキみたいな事言ってないで現実をみような。 >>123
マクラーレンＦ１て今１８億円もすんのな。
何が何だかわけわからない。 >>108
出てないよ
その代わり、明らかに童夢-零をモデルにしたであろう夢幻ボブキャットって車なら出てる >>71
ちょっといい話w
わかるわー
ちなみにどの辺りか、良かったら >>127
ホイールローダーのことをボブキャットっていう国があるみたいだけど
なんか有名なメーカーがあってそれを総称していうみたいだ。 エンジンが日産のL28でがっかり。当初はコスワースDFVを耐久仕様クラスにして
搭載する予定だった 大阪から一条寺にラーメン食いに行く時に飾ってあった思い出 当時スーパーカークイズとかいう番組があって
夢の対決っていうコーナーで色々な車が対決してたけど
童夢ゼロはいつも壊れて走らなかったな >>135
ふざけんな
新旧のジムニーdisてんの？ >>131
日産がMID4を出してたらどうだったかねえ うちの近所の韓国焼肉はオーナーの道楽でたくさんスーパーカー持ってて飲食してスタンプためて2万円でポルシェ3万円でカウンタック4万円でフェラーリとかでオーナーの運転で市内ドライブの特典やってたな >>139
時代的にVG30のターボ仕様だったかも どの程度関わってたか知らんがこれ見ると由良拓也（笑）になる ジオットキャスピタもそうだったけど、夢だけではメシは食えないんだな。
トミーカイラもそうだけど、京都の会社って儚いよね >>147
当時の運輸省が典型的な石頭かつ嫌車思想だった。石油ショック以降車を何かと目の敵にしてた。 L28ならOSの、TC24ヘッド乗せればよかったのに この頃カードで鉛筆でなぞるとスーパーカーになるやつ売ってたな。
真ん中の溝に印つけて書いた後に印に合わせて反転しまたなぞるとカウンタックのイラストになるやつ よろしくメカドックに新興メーカーの国産スーパーカー出てたな >>149
排ガス規制とか衝突安全基準とかは相当無茶なハードルを与えておきながら
ことごとく乗り越える大手メーカーの力もすごいけどね。 光岡オロチのプロトタイプはNSXを改造したものなんだよな
走らせたらプロトタイプの方が楽しいだろうな >>157
エアウルフのパイロットか
ワケわからんが面白かった
デブが生き残ったのも良かった名画 DEVEL SIXTEENだっけ？すげースペックだけど、早く走ってる動画が一つも見当たらないんだけど、誰か知らない？ >>159
クリスティーンなら微妙なアメ車でしょ
こいつはUFOの仲間だったような
弟が貰うが登録出来るの？って悩んだ
塗装は九層吹いてた気がする >>161
また懐かしいものをｗ
でもNEOに関してはその後のMR2やNSXに近いフォルムやスペックだったし
グレーサーZでその後のGTRを予想させるような4WDシステム提案したり
偶然にせよ驚いた思い出 FIAT500のラリー仕様の速さと来たら そりゃもうまさにスーパー 当時買ったプラモが緑色だったので
緑色のイメージがあるな >>158
俺も処刑ライダー好き
何気に名作だと思う >>168
最後生きてるヒロインつれてバイクであの世に旅立ったのは解せない 処刑ライダーって誰がデザインしたのかな
80年代なのに、今発表されたとしてもおかしくないくらいの未来感あるよね >>161
梅澤先生はオービスにでも捕まったのか？
実物にするとステルス感ぱねえｗ 昔のコロコロコミックで幻のイオタを追う警官のフェアレディZとデトマソパンテーラってサーキットの狼もどきの漫画単発であっての覚えてる？ 右ハンドル車なのに右にシフトレバーがある謎仕様
跳ね上げドアだし乗り降りしにくそうだなぁって眺めてた
市販化向けモデルだと シフトレバーがセンターになってた
RX-500の方が未来感はあったなぁ >>12
良くも悪くもいかにも70年代っぽい
幅広にこだわって後ろががらんどうっぽいのも哀しい >>86
俺も行った
横浜のシーサイドモーターとかも これ、スーパーカーブームの時に出てこなかった？
ガキの心にかなり突き刺さってたような覚えがあるんだけど スーパーカークイズで小さなカウンタック作ってもらってた子供裏山だった。
ちゃんと走るやつ。カートでも改造したのかもしくはフレームからオリジナルで作ったのか？ >>1
見た目はカッコイイ！(｀・ω・´)
馬力見て(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ >>169
あれハイウェイ走り去ってっただけじゃなかったっけ？
星になって飛んでったっけ？
覚えてねーわ 日本製のスーパーカーて有るの？
このドームゼロ以外で スーパーカーブームの頃、近所のデパートにスーパーカーの展示が来るといので
カウンタックかミウラか、それとも512BBかと胸弾ませて親父に連れて行ってもらったら
童夢だった時の絶望感。。。 >>190
スーパーカーなんてカテゴリーがそもそも当時の日本のガキンチョ向けにメディアが仕組んだもの
強いて言うなら70年代のヨーロッパのスポーツカーだから
日本車やアメ車は論外 ムスタングとコルベットはスーパーカー扱いされてた
パンテーラも そういえばこれのライトがポップアップした姿って
見たことないかもしれない ５年間にわたり介護してきた寝たきりおかんの衣装箪笥の遺品整理してたら、奥の隅っこの
ほうから昭和４０年代のブーム当時に買ってもらって遊んだスーパーカーのミニカーが出てきた
なんでこんなトコからとか、こんなもん後生大事にとっておいてとか、こんなだから遺品整理は
中々進まない >>194
フィアットX1/9やフェアレディ240Zもスーパーカー枠だったぜ 日本だとスーパー強行突入のプリウシがブームじゃん！ >>124
しかしそんな貧しい発想じゃ飯の種作れないんだなぁ。 仮オーダー受けだけど規制に引っかかって販売はしてないんだっけか？ 初代のRX-7が出たのがスーパーカーブームの頃だったな
展示会に行って運転席に座ってリトラをパカパカやったよ 伝わるかわからないけどリトラクタブルライトはバンパーに対して
◻︎___◻︎よりも
◻︎---◻︎がいい 車に詳しい奴教えてくれ
現行NSXが"サーキットの狼世界"に次元転移したら各国のライバル車を蹴散らすのか NSXのスペックは
0-100: 3.0秒
システム最高出力：573馬力
紛れもなくハイテクスーパーカー >>1
童夢とか急逝しそうな名前つけるから…
成田童夢さんのご冥福をお祈りJIS >>194
トランザムもな。ボンネットに派手な模様つけてたのが特に >>212
現行トヨタカムリですらフェラーリ328をゼロヨンでぶっちぎる >>6
スペシャリティカーだな
フェラーリとオロチが並んでたら絶対オロチに目が行くと思う 背番号1/2やっけ
スノーミラージュボールとかサンダーバキュームボールとか 当時国産でというワクワク感はたしかにあったが
デザイン的にはイマイチだったしエンジンはL6かなんかでガッカリした覚えが 昔大阪のショーで現物見たが隣の308GTBに比べてもこじんまりした印象
日本の道路事情に合わせたって話もあったが >>71
関東の田舎だけとAE1持って一日中待ってた。ポルシェ、フェラーリ、トヨ2、カウンタックも撮ったよ都内程じゃないけど。多分ゴルフ場が沢山あるから。 まあでも当時は大メーカー以外で型式認定を取るなんてとんでもなく難しかったはず
パレード用に市販車のルーフ切るのでも簡単には認可されなかった 子供心に、”童”の”夢”ってのが物凄くダサいと思った。
デザインもよく分からない、性能もカードで比較するとわるい。
友達が童夢が好きなんて言ってるの聞いて、馬鹿かと思ってた。 >>161
カウンタック面白かったな
終盤のオリジナルマシン展開はまああれだったけど >>212
峠道なら740kgのロータスヨーロッパSPに勝てない 小学４年の時、漢字テスト
で 「童」を使った語句を書けという問題に
童夢零って書いたら返されたテスト用紙は○でもなく×でもなく？だった。
担任は50をだいぶ過ぎたババアだから仕方ないか。 露それよりヤマハの4輪出す出す詐欺を何とかしてくれ ニセモノの代名詞。親がこのプラモ買ってきたら泣き叫ぶレベルだっはた >>229
市販車にも設定あったのか、見たことなかったけど。
石原裕次郎仕様ってことなのかと思った。 昔、徳大寺の著者にロータスヨーロッパにマツダのロータリーを載せる話があったが、実現していたらどうなっていただろうか？ゼロ計画って名前らしいけど。 電池を8本くらい入れて、電池の重さで走れないラジコン持ってた。
ラジコン買ったって喜んで友達のグラスホッパーと遊んだら文字通り蹂躙されたわ。。。 当時はこれからこう言うスーパーカーの日本製が続々出るとワクワクした記憶。サバンナですらスーパーカー枠だった 童夢のフルコースを召し上がれですぅ〜。
よくこんなコメント出たな。
歳とってからこんなん見たら震えるわ。 >>232
×付けないだけえらいよ
相手の知識を尊重する姿勢ができてる
尊大で狭隘な今のお前なら
自分が知らないものには全部×付けるだろ？ >>240
>サバンナですらスーパーカー枠だった
当時小学生だった俺はリトラクタブルライトというだけで胸がときめいたものだった
フェンダーミラーがちとアレだったが 太陽を盗んだ男の黄色いSAが無茶苦茶かっこ良かった >>244
ナローボディの911
デイトナはスーパーカーじゃない
俺消防基準
今ではそちらの方が大好き
ソニークロケットの影響 >>236
売ってたぞ
連載当時はガソリンが有鉛から無鉛に切り替わる頃でTE27レビン/トレノやTA20セリカ、
ハコスカGT-R等の高性能車は有鉛ハイオク指定だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
