スズキ「ジムニー」の存在感は異常
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スズキは国内の4輪車生産体制を再編する。今夏までをめどに、磐田工場（静岡県磐田市）の2本ある車両組み立て
ラインのうち1本を休止。軽自動車の主力生産拠点である湖西工場（同湖西市）に、磐田から移管する軽4輪駆動車
（4WD）「ジムニー」の専用ラインを新設する。生産性を高め、国内事業の収益力を強化する。
磐田工場の組み立てラインは「キャリイ」などを生産する商用車ラインと、ジムニーと「エスクード（海外名ビターラ）」を
生産するスポーツ多目的車（SUV）ラインの2本。うち現行エスクードはハンガリー工場に生産移管しており、磐田では
輸出向けの旧モデルのみを生産している。
ジムニーは今春の全面改良を機に、湖西に生産移管することが決まった。これを機にエスクードの生産も終了し、SUV
ラインを休止する。「SUVラインを更新する計画はない」（スズキ幹部）ため、磐田は減ラインとなる。
スズキが国内の4輪車生産を再編、磐田工場は1ライン休止
ジムニーは、はしご状フレームに車体を載せるラダーフレーム構造。モノコック構造の他の軽自動車との混流生産は
難しいため、専用ラインを設ける。
現行ジムニーはモデル末期ながら、輸出を含めて月間3000―5000台と安定した生産台数を維持している。
https://newswitch.jp/p/12268 パジェロミニ「だっさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」>>13 走ってるの見るといいなあと思うけどさ
車高上げたりタイヤサイズを換えてるのはどうなのよ >>18
見た目じゃなくて林道行ってアクロバティック走行をグリングリンして楽しむらしいよ。 軽なんて恥ずかしくて乗れないって思ってたけどジムニーだけは別
不思議だ >>21
おれはラシーンとか初代エクストレイルとかボルボ940とかが好きなんだ
だからこれも好きだな >>21
「丸目にして〜」「カクカクのシンプルなデザインにして〜」って
バカの一つ覚えみたいに言ってるやつたくさんいるから
文句つけられようがなくないかな。 >>21
歩行者は死ねと言わんばかりの潔いデザインだな いい加減シエラに専用ボディを与えてやってくれ
国内軽四ボディにオーバーフェンダー付けるとかだと室内が狭いんで増車する時の候補から外れるんだよ( ・ω・) ATが５速のAMTに替わって燃費が大幅に良くなりそうだな
従来のジムニーって4速しかなく100キロで走るとエンジンが3500回転も回ってたような覚えがある
タイヤの轟音ノイズも加わって、もう音楽なんて聞けたもんじゃない >>29
２インチアップのサスとワンサイズ大きいタイヤ185/85Ｒ16で車検通ってたな >>32
これのバーフェン無が軽ジムニーって認識でいい？ ジムニー乗りはある意識高い系だからな
話すとウゼエ >>37
今までのパターンで考えると間違いなくそうだろうね >>13
おっいいジャン！
幾らだな？２００万以下ならなんとか・・ ターボじゃないと走る棺桶になるってのはパジェロだっけか 「北北西に曇と往け」とかいうジムニーが主人公のマンガ パタゴニアシールベタベタ貼っていイキッてるゴミがよう乗っとる >>46
これピックアップというより、ただの軽トラじゃね？ 車高上げてるヤツがカッコいいんだけど、車検とかどうなるのかね？ 町乗りだとこんくらいが使いやすいんだよな
>>32なら下駄がわりに欲しいわ エスクードはもうラダーフレームでもないしなんだかよく分からん位置付けになってしまった印象が >>56
記憶が確かなら２WDのリアのウオッシャーが上から下に向かって水が出るから良いんだよな
通常のJB２３だと下から上に放射するけど窓半部くらいにしか水が届かんの >>13
ジープっぽいな
って思ったらジープミニでジムニーだもんな。
似てて当然。 >>13
大きなオーバーフェンダー付いてるけど軽なの？ >>7
名古屋でトヨタ乗ってるバカに言われたくないね >>68
ターボの空気取り入れ口がボンネットに無いな海外仕様のリッターエンジンじゃね？ 良い加減、シエラも軽にオバフェンつけただけから卒業して欲しいわ。
クロスビーみたいに出来んのか？ シエラは30cmボディ長くして欲しい 4ドアとまでは言わない >>38
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!ナビ見易い位置に変わった ちっちゃい四駆は全部ジムニーだと思ってる
違っててもかまわないと思ってる >>8
シエラに乗り出してから気がついたんだが、ホントおじーちゃんのジムニーノリに遭遇すること多いわ。。
あとおばちゃん。。 女が乗ってるのを見ると
あ、インスタに載せるために乗ってるのかなって思う >>51
たとえシエラでもセカンドカーにしといた方がいい。
ファーストカーだと家族から苦情がでるw |ﾟДﾟ)ノ ノーマルじゃ大した走破性無いって言われてるけど
|ﾟДﾟ)ノ 普通車と比べれば比較にならないほどの走破性なんだよな
|ﾟДﾟ)ノ まあ、言ってるのは頭のおかしいクロカン乗りなんだけど >>58
その前にお前に聞いてねえよ
このクソうじ虫がw
(≧▽≦) 見る分には良いけど
実際シエラ買って直ぐに後悔した
100キロでも恐怖感じる >>55
平成19年以降の車は前方側方視界基準ってので車検すごく面倒臭いよ。
で、2年くらい前にさらに面倒臭くなって対応できなくなってのモデルチェンジじゃないかな。 >>74
ついでにオーバーフェンダーの分だけ車体幅も
スイスポとかの1.4ターボ流用は流石にジムニーじゃできないのかな >>94
どうせ一人しかのらないので何の問題もない
むしろ足代わりに使われなくて平穏無事 >>1
遂にジムニーエスクードラインは休止か…
まぁ、毎日定時でスゲー遅い速度を少人数でやってたからな
エブリィだって他社と同様にハイトワゴンベース、スペーシアベース商業用に切り替わったら磐田完全停止だし
あの大勢の人達はどうするんだろう >>94
後部座席はフンッって引っ張っればすぐ取れて
前の座席を倒せばほぼフラットになり車中泊も可能になる エンジンがK6AからR06Aに変わるのか？
ターボの調子どうなんだろ ジムニーシエラの
緑だけは軍用車みたいでかっこいい スズキ
本社・高塚工場（静岡県浜松市南区高塚町300） 本社業務、二輪車エンジンの組立、機械加工等
湖西工場（静岡県湖西市白須賀4520） 軽乗用車の完成車組立および四輪車エンジンの組立等
磐田工場（静岡県磐田市岩井2500） 軽・小型乗商用車の完成車組立
豊川工場（愛知県豊川市白鳥町兎足1-2） 二輪車、船外機の完成車組立等
相良工場（静岡県牧之原市白井1111） 小型車・四輪車エンジンの組立、エンジン主要部品の鋳造及び機械加工等
大須賀工場（静岡県掛川市西大渕6333） 鋳造部品の製造等
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スズキ塾引佐研修センター（静岡県浜松市北区引佐町川名20-40） 教育・研修業務
スズキ塾観月園研修センター（静岡県浜松市西区舞阪町弁天島2925-1） 教育・研修業務
横浜研究所（神奈川県横浜市都筑区桜並木2-1） 研究・開発
二輪技術センター（静岡県磐田市駒場4935） 二輪車の試験・開発
船外機技術センター（静岡県湖西市新居町中之郷3622-48） マリン製品の試験・開発
下川コース（北海道上川郡下川町三の橋34） 二輪車・四輪車の試験・開発
相良コース（静岡県牧之原市白井1111） 四輪車の試験・開発
スズキ歴史館（静岡県浜松市南区増楽町1301） スズキの歴史とものづくりの紹介
東京支店（東京都港区東新橋2-2-8 スズキビル東新橋2階） 渉外・広報業務
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2018年3月期予想
売上高 3兆6000億円（＋13.6％）
営業利益 3000億円（＋12.5％）
経常利益 3200億円（＋11.6％）
純利益 1800億円（＋12.5％）
従業員数 15,138人（単独）/65,056人（連結） スズキ
国内販売台数
１位 トヨタ 1,633,161
２位 ホンダ 724,791
３位 スズキ 665,879
４位 ダイハツ 630,902
５位 日産 590,905
６位 マツダ 209,660
７位 スバル 176,737
８位 三菱自 91,620
８社合計 4,723,655（前年比5.6％増加）
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世界販売台数 330万2336台（過去最高） ※インドでシェア５割
トヨタと提携 軽自動車実燃費ランキング
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L スズキ アルト
販売価格 69万7000円〜
実燃費 リッター24.1km
この価格でこの燃費の車を開発できるメーカーは世界に存在しない
スズキのみ >>101
なんだ軽が売れないとかいいながら売上アゲアゲなんだな スズキ新型ジムニー フルモデルチェンジ最新情報！発売日は2018年7月？価格や燃費
http://car-moby.jp/24220 バンパーにリアテール埋め込んだらまたいつもの球切れスズキになるだろ 子供の頃、なんか貧乏くさい車乗ってる主人公だなと思ってた もっといいスポンサーはなかったのかな？ >>98
世代が新しいから吊るしなら走りは同等だと思うが、いじる余地はほぼないと思う。 山岳地帯の地元民はバイパスの渋滞回避のため林道やら旧道を使うためジムニーか軽トラ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
