レーシングカーのようなハンドリングが売りのジェイドRSがマイナーチェンジで５人乗りに！
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>>1
そういやお前は貧乏だからジェイドRSの中古も買えないんだっけ？ シャトルの立場が…
まぁファミリーならフリード買うか。リアのデザインが酷すぎだけど これはカテゴリー的にはステーションワゴンになるの？ ジェイドのRSの白色とか実際見るとまぁまぁ格好いいんだけど全然売れないんだよねこの車
ホンダの整備士だけど月10台見ないかも知れん 中華向けの車体を無理矢理３列シート化したのは意味があったんかよ ジェイド販売台数
2018年
2月 50
1月 77
2017年合計 1,991台
12月 77
11月 135
10月 153
9月 165
8月 115
7月 74
6月 136
5月 194
4月 129
3月 362
2月 222
1月 229 隠れた名車ってのはトヨタのブレイドみたいのを言うんだよ >>14
デザイン殆どそのまま受け継いでるんだし名前変えずにストリームの新型として出した方が良かったよな >>20
ここまで不人気車だと数年後の下取りは酷いものだから乗り潰すしかない 隠れた名車ってのはトヨタのオーパみたいのを言うんだよ これは盛り返すだろ
今までのは３列シートで
２列目は左右分割２席のクソ仕様だったからな
ステーションワゴン化した事で多少盛り返すぞ
ステーションワゴン下火とはいえ 最初から5人乗りだったらここまでの醜い扱いにはなかっただろ
今からじゃたいして売れないだろうがな はじめからこうしてシビックシャトルとして売れば良かったのに 5人乗りにするならシャトルと一体何が違うんだって話になるんだが ホンダ党は好きなんだろうな
かっこいいと思うよ。いらんけど >>34
高級志向なんだから遊び心でスカイルーフのオプションつければいいのにな こんなのをレーシングカーとか言ってるから、ホンダはWTCCやSGTで勝てないんじゃないの? >>38
2Lエンジンクラスの車体サイズ
昔のアコードワゴン的な立ち位置かね
ちなみにエンジンモーターはヴェゼルハイブリッドと同じ152PS仕様
足まわりもヴェゼル共通でなかなか良い いつもMRを褒めてんのにFFで良いの？笑
FF専門メーカーみたいなメーカーの車で本当に良いの？笑 >>46
リアサス懸架方式はダブルウィッシュボーンだからヴェゼルよりいいよ
エンジンもRSは2.0Lターボなんだね クルマはミドシップ一択 例えばチャリの前カゴに荷物置いたらハンドリングが糞だろ？そういうこと [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1492165063/ またこの顔飽きたと思ったらオデッセイから？
そりゃ飽きるわな これならシャトル買うしなんならゴルフヴァリアント買ったほうがしあわせになれる RS出た時もレヴォーグに勝てるとか千葉とか大阪みたいなステマ野郎が騒いでたな まあホンダの中ではマシな方
でもこれ買うならレヴォーグ買うわ レーシングカーのようならロックトゥロックは1回転以下なんだろうな？ >>46
ジェイドはフロントはシビック、リアは先代オデッセイのプラットフォームだぞ １０年後、中古車市場でコスパ最強の名を欲しいままにするのだ
それまではコスパ最悪だけど >>65
全然売れてないから中古もろくに出回らないんじゃね ホント鈍いよな
ホンダ、可愛いEVコンセプトが大好評だったため来年から市販すると発表
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1520595553/
実はホンダに興味が無いのがモロバレだぜ このオレンジかっこいいけどホイールが全然似合ってない
違うデザインに変えろよ >>63
クソ千葉いい加減どーすんのこれ？
12 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/12/20(水) 21:20:45.89 ID:0LuG5heZ0
>>1
ユーティリティボックスの外し方
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html
これ貼ったの先月末だけど、まだコーションラベルかの確認してないの？
車体はショップから戻ってきたし、肝心の確認の方法もわかったのにどうしてできないの？
まさかとは思うけど、S660をかったのは嘘だったのかい？ 元々５人乗りで荷台に座椅子置いてただけのくせに笑える ステーションワゴンになったのか
こっちのが合ってるな まんまストリームRSTじゃねーか
同じ事するくらいならストリーム残しとけよマジで JADE
本来の読み方と違う日本語読みができる車って売れなくない？ >>48
違うHVのRSが追加でさらに2列化
ターボモデルは1.5Lのままだけどシビックセダンと同じ173psにパワーアップするかも 昔のオデッセイが好きな俺にはたまらない車だわ
今のオデッセイはアルマジロにしかみえん レーシングカーのようなハンドリングといえば、マツダAZ1
いや、レーシングカー以上にクイックなステアリングギア比 >>1
そんな事よりお前の乗ってるらしいS660のコーションラベルはどうなった？ >>1
お前はコーションラベルを晒さない（妄想だから）けど、
俺は絶賛不人気車の愛車ジェイドハイブリッドを晒せるぞ？
お前のジェイドハイブリッドの妄想を聞かせてくれよ。
答えてやるよ？ >>4
全てが中途半端だし、使い勝手が悪いんだわ。
痒いところに手が届かない感じ。
だからこその不人気車。
この手のクルマが欲しかったら普通の人はプリウスαレヴォーグとか選ぶと思う。
俺みたいな頭のネジが抜けてるとジェイドを選ぶ。
走りは悪くないんだけどね、詰めが甘いというかなんというか。 >>9
ストリームの後継ではないそうだよ。
ホンダとしては先代オデッセイの後釜と考えているらしいよ。 シャトルはどう見てもフィットを前後に引っ張って中身広くしましたえへん！
って感じでアンバランスなんだよなぁ。
なのでストリームから乗り換えでジェイドを選んだ俺。
(´;ω;`)
レヴォーグも選択肢にあったけど、燃費が…。 edix復活してほしい
ディーゼル&マニュアル出して 本当にレーシングカーみたいなハンドリングだったら
運転し辛くてしょうがないだろ なんか暗い色ばっかりだな
もっと明るいのも用意しとけよ >>31
後席分割のキャプテンシートの方がええやん
五人乗りに五人乗ることなんかめったにないんだから
後ろに予備あって人増えても対応できて
普段は後部座席も快適に座れる
後席セパレートの何がクソなのか 3代目オデッセイに乗り換ってたけど
ジェイドは話にならんかった
運転席はセンターコンソールが膝に当たって狭くて窮屈
2列目は座面長が短すぎて話にならん
3列目はマジ糞
結局、CX-8にした 一瞬いいなと思ったけど知れば知るほど的外れな車だと思った。中国向けだし日本人には合わん。
で、結局走行距離25000で五年落ちのRB3が150万で売ってたからそっち買っちゃった。 これこのまま出したらマジでバカ売れすると思うんだが
少なくとも俺は買う 「フロントガラス寝過ぎ」
空力ばっか考えて三角窓付けてるような糞ダサイのは絶対に買わないことにしてる これに関してはシートアレンジの失敗だな。またマイナーでする事は三列目廃止じゃなくて二列目のベンチ化でしょ 館林の工業団地にまだ大量に野ざらしにされとるんか？ 同クラスの先代RBオデッセイはちゃんと座れたのに
くだらない車になってしまった
現行オデッセイもまた
中途半端だし この5人乗りの後部シート倒すと荷室は完全なフラットになるの？
シャトルみたく >>135
奥は若干浮く、完全フラットにしたらリヤシートの座り心地が悪化するはず >>136
それは三列目のあるグレード話でしょ。今回出る二列目の二列目倒したら荷室が完全にフラットになるかと聞いてるんじゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
