BMWが排気ガス不正を認めたもよう 7シリーズと5シリーズの一部に不正ソフト
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【ベルリン共同】ドイツ有力誌シュピーゲル(電子版)は23日、ドイツの自動車大手BMWが運輸当局に対し、一部ディーゼルエンジン車に排ガス浄化機能を不正に操作するソフトウエアを搭載していたことを認めたことが判明したと報じた。
ドイツでは2015年にフォルクスワーゲン(VW)の排ガス規制逃れ問題が発覚。BMWは不正を否定してきただけに、実際に不正が確認される事態になれば、高級ブランドの経営戦略に大きな打撃となりそうだ。
不正の疑いがある対象車はセダンの「7シリーズ」と「5シリーズ」の一部。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018022401001108.html いくら御用ジャーナリストの受け売りや昭和の都市伝説で欧州車が上と言おうが、現実はコレ。
BMWやベンツは国産未満なのがバレるのが怖くて最近の新モデルはテストに出していない。
トヨタ・ホンダのBセグコンパクトカー>>>BMWのSUV、アウディのBセグコンパクトカー=ダイハツの軽自動車
JNCAP総合評価
2016 スバル インプレッサ 199.7
2013 トヨタ クラウン 189.7
2014 マツダ デミオ 185.7
2012 トヨタ カローラフィールダー 178.4
2013 ホンダ フィット 178.0
2013 VWゴルフ 176.7
2012 トヨタ アクア 165.3
2011 トヨタ ラクティス 165.3
2011 BMW X1 160.5
2011 アウディ A1 157.9
2011 ダイハツ ミライース 153.4
2011 スズキMRワゴン 140.2
2011 フィアット500 138.6 VWだけでなくベンツもBMWも普及価格帯の製品は日産スバル未満の性能と品質
低性能低品質なだけならいいが、国産車の数十倍の汚染物質を含んだ排ガスを垂れ流してる、しかも外人、よりによってドイツ人みたいな異常民族に金払ってね
http://www.nies.go.jp/whatsnew/2013/20131216/20131216.html これ見たら「劣等車種」は一目瞭然。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/cgi-bin/search.cgi
乗用自動車・軽乗用自動車の火災件数
ベンツ130件
BMW 91件(「BMW」39件+「BMW」52件)
アウディ39件
レクサス9件
フォルクスワーゲン118件
キャデラック4件
ジャガー13件
アルファロメオ22件
ボルボ29件 外国製のスポーツカーはスイッチ一つでエンジンのレスポンスが良くなったり排気音が爆音になったりするね
規制逃れ装置なんだろうけど国産車にもつけて欲しい BMWを引き合いに出してとマツダを必死で叩いてた連中は息してる? うちはやってないと言い張ってたけどやってたか。
これボッシュが原因じゃないの?
あそこが絡んだものが全部不正してるじゃん。 >>1
欧州の空があんなにヤバい色なのに放置
ヨーロッパ全土ガス室化計画でもしてたの? >>71
うぜえよw
でもM276は現在世界最高のV6エンジンだわ BMWみたいなうすらみっともないクルマなんかに乗るかよw そんな事より、
オイル漏れの警告灯が点かないようにしろ
故障大杉漣 >>5
国産よりはいくらかマシに作ってあるし
そもそもディーゼルなんてアホしか買わん >>112
初代イカリングは日本人がデザインしたんだぞぉー 最近、アウディ・ベンツ・BMWがすげー増えた気がする。
金持ち増えたんだなー。
やっぱ俺とは無関係なところで景気が良くなってるのか? >>121
日本車高くなったから、
価格差が縮まったし、
キャッシュでなくてローンなら普通に買えるよ
でもおれは日本車をオススメする
故障大杉てダメ FF、CVT、4気筒、ハイブリッド、車軸懸架全てお断りなので国産車に選択肢がほぼ無い ちょい乗りでディーゼル乗るじょうよわはニュー即にはいないよな BMW、ベンツ、VW等ドイツメーカーは往生際悪くディーゼルの排ガスに健康被害出す証拠はないってエビデンス作るための
人間や猿を使ったガス室実験やってたことが発覚
ナチのメーカーだから驚かなかったけどw >>124
修理工場も少ないし、部品も高いし
日本車に戻ったわ >>1
結局 残こった無実のドイッチェ車メーカーってどことどこよ? >>109
わかりました
漏れても点かないように改竄します >>96
でもそれって各車種の市場シェア自体で比較しないとなんとも
火災発生数じゃなくて発生率で見ないとわからんよね >>96
自動車火災はユーザーの勝手な改造が原因がほとんどで
外車が多いのは外車未対応の電装部品使うからだよ
手軽にシガーソケットから電源取るタイプとかみんななんも気にしてないが危ないんだよ
バカは触るなよ >>56
ワーゲンの時は一部といいつつどんどん広がっていった、まあそういうことなんであきらめて? 日本企業も酷いが不正は何処の企業もやってるってことだな。 >>81
ああ、そういうことか
ワーゲンのディーゼルを回避したスズキと同じどな マツダみたいに月1ペースでリコールすればいいものを BMWユーザーって環境とか燃費には興味ないイメージがある >>143
ドイツ自体が意識高い系のイメージだなぁなんとなく ちょっくらディーラー行ってディーゼル車値引きの限界にチャレンジしてくるわ ランドローバーユーザーですが燃費とかどうでもいいです
屁もこきまくるし、エアコンはつけっぱです 我々欧州人は(ゲホゲホ)
自然を愛し(ゲホゲホ)
環境破壊を許さない(ゲホゲホゲホゲホ)
↑大気汚染で喘息 BMWエンジンはオイル消費激しくてな
交換時期になるとオイル下限警告が出るわ 不正ソフトでもチートツールでもいいから、ワイのM5を600PSにしてくれ >>106
よくオチンポマークついたのに乗れるなぁ・・・ ところで去年の7月にベンツのディーゼル不正のリコールって、結局日本でもやったのか? 実車テストで成績良かったのBMWとマツダだったはずだが・・・
やっぱり車は日本車だな
でも二輪は外車優位か(嗜好品であり品質より個性) >>74
最近のマツダ叩きの酷さはこれがばれた時に道連れにしたい奴らの工作だったんだろうな >>161
もう半年以上経つけど、具体的な車種とかリコール内容やリコール後の影響の続報が無いのが気になるんだよな。
排ガス出ないように修正するんだから、燃費が悪くなったりパワーが落ちたり問題になりそうだけど プジョーシトロエンのディーゼルも気になる。
アドブルー方式だから大丈夫と思ってたら、去年ベンツがやらかしたからな。 どーでも良いじゃん。走行性能に悪影響はないんだろ?! >>175
この話題でマツダ叩くのは千葉とその信者くらいだろ >>178
日本車・外車、新車・中古車で区別するのはもう古いよ
ちょっと前まではそれでよかったけどね リアウィンドウの"Clean Diesel" の文字を涙無しでは見られない… >>154
直6NAだと4000kmで1L補充だな >>181
一部車種でスピーカーから排気音の演出入るよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています