Kawasaki
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去年の暮あたりに発売が決定し、つい先日から予約が殺到しているというZ900RS。
名車「Z」の名を持ったバイクの復活とだけあって超盛り上がってます!
しかしそれもつかの間、カフェスタイルを出して更に追い打ちをかけるようです!
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2018年モデルからZに新たなバリエーションを追加してきたカワサキ。
今回はカフェスタイルの「Z900RS CAFE」ただでさえネオレトロなZ900RSをもう一歩踏み込んでカフェにしたモデルなんです。
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スタンダードモデルからの変更点はかなり細かい設定。
わかりやすいところで言えばカフェレーサーの定番、ビキニカウルが付いています。
しかも形が車体の雰囲気に合っててかなりいい感じ!
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他にはこちらも定番の段付きシート。補足後ろに伸びたテールと相性抜群です。
あとはハンドルのポジションを低く、ミラーを短く、マフラーにカバーが付いたり、エンジンカバーには専用のエンブレムまで。
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普通に聞いたら「そんな微々たる違いかよ!」と思ってしまいますが、この細かな変更により、スタンダードよりもレーシーなスタイリングを実現してるんです。恐るべし、カワサキ!
https://clicccar.com/2018/02/21/556266/ ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む:まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む:ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む:出てけゴルァァァァァァァァァァァ!!
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む:おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む:打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む:けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む:けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む:スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む:スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む:カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む:カワサキか・・・
スズキに持ち込む:カワサキか・・・
カワサキに持ち込む:カワサキか・・・ この時代に新発売するならシュガーソケットくらいつけとけ kawwwwwawwwwwsawwwwwwkiww カワサキはZ1Rの頃からサイドカバーの今一感が半端ないw じじいとわずかに残ってるヤンキーしか欲しがらない
そしてじじいしか買わない カワサキのバイクってよくネタにされるけど、実際どうなの? それよりZ900が国内販売決定だってさ
税込95万は魅力 モノショックか・・・
懐古厨にはツインショックの方が良かった 結局、懐古趣味なのはしゃーないとして一本サスだと不恰好だな このカラーの方がきれいにまとまってる。
へんにとんがってないし、懐古すぎもしない。
金ないから買えんけど。 Z900RSはバカ売れだってね
コレジャナイって文句ばかりで買わないマニア連中を見切ってある程度妥協して作ったのが正しかった >>46
SV650Xは写真だとカッコ悪いけど
実車見るとすげーカッコ良いんだよな >>54
カフェレーサーとかいう大昔のレーシングバイクのスタイル >>44
2本サスは見た目以外はデメリットしかないからね…
でもその内2本サス仕様にカスタムした店が現れるんじゃないの? >>46
なんかのシューティングで見た
Rtypeのアイテム持ってるやつ >>54
その昔エゲレスのエースカフェに若者たちが自慢のカスタムバイクに乗りつけて、
時にカフェの周りで競争をしたことにちなみ、その当時のカスタムスタイルをカフェレーサーと呼ぶようになった。
要はサーキットを走るレーサーではなくて、ストリートレース仕様だね。 毎回のようにカワサキでネタスレ立てやがって
うちのZZR400なんて車検で17万かかって車カスにうちより高いって笑われたわ
カワサキに乗ってると出来の悪い子ほど可愛いって意味がなんなのか分かる >>36
2000年位から一気に改良された
今の現行車ではネタでよくあるような問題はない >>1-72
マグナキッドくんだね。
アク禁にします。 バイク関連のスレが立つ度
普段おまいら何処にいるんだよと不思議に思うわ
YAMAHAとKAWASAKIはうまくネオレトロ確立したと思う
HONDAはコンセプトのCB1000Rを出さなかった時点で懐古を捨ててる
あれを出してりゃ一人勝ち立ったろうに…
新型も冠NCでいいだろって感じ
SUZUKIはまた出遅れ、たぶん刀の名前つけるか迷ってるんだろうな
リカージョン、いつもの売れない良バイクになるだろう >>26
そのジジイからヤンキーが拝借して丸く収まる 10代の頃に買ったZ400GPにまだ乗ってるわ
買った頃には既に旧車扱いだったけど20年経っても元気だ 過去の族車の流れはいらん。作るなら大人のレトロモダンだろ。俺のw800のような な! >>78
実際は「昔乗ってたけど今は全く乗ってない50代以上」が多いんじゃないかなと思う
2stガーおじさんなんか顕著だけど、カタログスペックだけで現行車種を批判してるのを見ると
本当に最近の車種に乗ってんの?って首を傾げたくなる書き込みが凄い多いし 日本の2輪市場規模が縮小しているのをまさに表すようなモデルとも言えるよね
もはやこれを懐かしむようなおっさんだけをターゲットにしてるわけだし 明石、国道2号線九州方面に向かって走ると
寂れた風景ちょっと右カーブ上り坂左側に小さいショールーム
があってそこがカワサキ工場だ >>83
それ俺に言ってんの?
すいませんその通りです >>64
んな置き場が無いから仕方なく2本にしましたってバイク出されてもな 電車は43号線長田付近九州方面に向かって走ってると
工場のガラス開いてて電車作ってる作ってる姿かわ見えるぞ カワサキ
ホンダ:クリニック・・・
ヤマハ:クリニック・・・
スズキ:クリニック・・・
カワサキ:クリニック・・・ >>84
日本の新モデルのデザインが海外のパクリになってんだから仕方ない
デザイナーがしょぼいのか売れるものしか作れない時代が悪いのかどっちなのかはわからんけど
本気でグローバルに勝機を求めるなら二番煎じじゃだめ
日本のバイクには日本のバイクの良さがあるんだから
国産ネイキッドは欧米の方がカスタムベースとして一定の需要がある位だもの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています