スバル次期レヴォーグ コンセプトをジュネーブで発表予定
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スバルは3月6日より開催されるジュネーブモータショー2018でSUBARU VIZIV TOURER CONCEPTを公開する。
ティザー画像からはコの字型テールランプを持つリアゲートが確認され、次期レヴォーグを予告するコンセプトカーであると想定される。
2019年の東京モーターショーでのフルモデルチェンジ発表、翌2020年発売のスケジュールが予想される。
搭載されるエンジンは新開発の1.8L DITとなる見込みである。
https://car-research.jp/tag/levorg
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/02/subaru-viziv-tourer-concept.jpg レヴォーグはクソ期待してたけど、実物のフォルムが微妙過ぎてガッカリしたなあ
結局アテンザワゴン買った 現行のレヴォーグが4代目インプよりなデザインであるように
次は5代目インプに似たデザインで出てくるんだろ? どーせガンダム顔とリニアトロニックになるんでしょ(笑) >>11
なんで市販化すると細かいディティールや造形が変わっちゃうんだろうな SGPシャーシ採用だな。
かなりスバルが力入れて開発したシャーシらしいから
いろいろ期待できるかも >>52
スバルは車開発のプロジェクトリーダーが韓国人だったな >>67
製造コストのこともあるだろうし
途中で偉いさんの横やりで変更とかも
あると思う。 >>11
普通に市販された方がカッコいいわ
コンセプトデブすぎ 次のXVハイブリッドはまともなハイブリッドになるの? >>57
むしろCVTは発進時以外常時ロックアップだが 中身トヨタでしょ。
なら、トヨタ買うよ。
もう弱小メーカーは無理でしょ。 今一番興味ある車だ
つかレヴォーグ版のアウトバックがあれば尚いい >>60
3気筒トーションビームのワゴンとかゴミでしかない。 しょうじきなとこ新型エボワゴンさえ出れば誰も損しない。 レヴォーグ車高低すぎるんだよ
あれは普段使いでちょっと気を使う 俺のレガシィBLのフロントグリルからエンブレム落ちてだんだけど、誰か見てない? 5ナンバーに納まるからレガシィは良かったのにどんどん膨れて肥満になっちゃった どうせまたボンネットにドでかい古臭い横穴あるんでしょうねww >>11
スバルに限らずどこもこんなことやってるから。
最近でまともだったのはデミオとイヴォークだけ。 ボンネットにポストつけても来るのはチラシとDMぐらいなのになんでヲタはありがたがるの? レガシィツーリングワゴンのMT車作ってよ。iSight付きで。 >>98
そこを克服する技量も気概もないからね、スバルには。 どのメーカーも「※コンセプトです」ばっかりやってるから
モーターショーがつまらなくなった。 >>11
コンセプト→市販としてはほぼキープコンセプトと見て良い。 >>100
コンセプト詐欺過ぎて本当は要らないよな 現行のレヴォーグ凄く期待して発売したらすぐ買う予定だったのに実物があまりにもチープで昭和なデザインにガックリした思い出
結局販売終了間近のレガシィツーリングワゴン大幅値引きで買った
次のレヴォーグも中身がインプレッサだと期待できないかな VIZIVとかいう更なるコンセプト詐欺を展開しつつある >>11
アホだなおまえ
このコンセプトそのまま市販したら機械式駐車場にはほぼ入らない
上に絞られた室内は特に後部座席のヘッドクリアランスが無さすぎて居住性最悪。
生産性、実用面、快適性を考慮した結果の最適解が市販モデルなんだよ >>106
言いたいことはわかるが
それを含めてスタイリッシュに仕上げろって話だろw 次期レヴォーグのエンジンは1.8と1.5だよね確か
確かに2.0の300馬力はパワーありすぎだから1.8は歓迎 エンジンスマートになるのは歓迎
車体もスマートになれば良いんだけどねえ >>11
別に擁護したくもないけど、こんなもんじゃね? >>11
これ上がコンセプトってこと?
普通に市販車っぽく完成してんのになんでわざわざキモヲタにしたの? >>111
コスト
あと、ベース車両は安い普及車だからデザインを攻めたくなかった 昔のレガシーの位置にインプレッサが上がって
昔のインプレッサのランクにレボーグが入ったの? >>115
レヴォーグはレガシィツーリングワゴン2.0GTの後継
レガシィB4のポジションをWRXに食われてる状態だけどインプレッサは依然としてスバルのエントリーモデルだからFF仕様があるでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています