スバル次期レヴォーグ コンセプトをジュネーブで発表予定
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スバルは3月6日より開催されるジュネーブモータショー2018でSUBARU VIZIV TOURER CONCEPTを公開する。
ティザー画像からはコの字型テールランプを持つリアゲートが確認され、次期レヴォーグを予告するコンセプトカーであると想定される。
2019年の東京モーターショーでのフルモデルチェンジ発表、翌2020年発売のスケジュールが予想される。
搭載されるエンジンは新開発の1.8L DITとなる見込みである。
https://car-research.jp/tag/levorg
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/02/subaru-viziv-tourer-concept.jpg 相変わらずオタクっぽい人しか乗ってないのなんとかならないの? 昔のレガシィみたいに5ナンバー枠に収まるようなの作れよ 国内向けなんだし、1.5とか出せば売れそうなのに。 レンズの画角の違いじゃないの?
リアのボリュームは違うが >>8
アウディの頭でっかちプラットフォームを利用したポルシェ、ランボの両suvといい、この手のスタイリング増えたね >>11
左は次期WRXなん?
2年後位に発売してくれたら欲しい >>4
お前ら貧乏にんはどーせかわないから3ナンバーでいいよ >>2
おれの周りは旧型レガシイが寿命で乗り換えた人が多いから
爺さんが乗ったレヴォーグばかりだわ ロードマップ的に2020発売って事はレベル4対応車か
そろそろ買ってもいいな MT出せよ
先代インプスポーツMTから買い換えられん
ワゴンのMTが欲しいんだよ
2000のNAでええねん なーにがレヴォーグだよ。
イヴォーグのマネした名前つけやがって。
パクリじゃねえか! >>11
いっそのことそれ利用して光岡自動車が頑張ればいいんじゃないの >>30
悪くないけど
ただの大きいフォレスターやな 内部告発者による燃費偽装疑惑どうなったんだよ
有耶無耶にしやがって >>39
いやならスバル買うなよ、乗るなよ、黙っとけ
そういう会社なんだから
誠実さを求めるならトヨタ笑でも乗っておけ >>11
前も後もどっちにしろダサいんですが・・・ >>11
これ、コンセプトのままだったら爆売れしたのにもったいないねえ >>22
どーせかわないと言ったところで実際に売れたのは圧倒的に5ナンバーなんだから間違ってない >>42
コンセプトの方も近未来的で現実味が無い
ってわけでなくちょっと高めの欧州車だったら普通レベルだもんな… >>47
あのデザイン
チャラチャラしてる代表格と思うけどwww >>29
a4からB4ってのも有ります
そんなサイズの紙見た事無いよ スバル車のデザインは諦めろ
デザイナーが嫌になって辞めて、マンボ奏者になる会社だぞw >>33
srxはきたいしたのに。出てきたら…あれはひどい そんで市販版は小学生のお絵かきみたいになったのか。 スバルのデザインは10年先行ってるからな
何故か総スカン食らった旧車が後々評価される不思議 どうせCVTなんだろ?
ロックアップしないミッションなんてクソすぎて選択肢に入らん レヴォーグはクソ期待してたけど、実物のフォルムが微妙過ぎてガッカリしたなあ
結局アテンザワゴン買った 現行のレヴォーグが4代目インプよりなデザインであるように
次は5代目インプに似たデザインで出てくるんだろ? どーせガンダム顔とリニアトロニックになるんでしょ(笑) >>11
なんで市販化すると細かいディティールや造形が変わっちゃうんだろうな SGPシャーシ採用だな。
かなりスバルが力入れて開発したシャーシらしいから
いろいろ期待できるかも >>52
スバルは車開発のプロジェクトリーダーが韓国人だったな >>67
製造コストのこともあるだろうし
途中で偉いさんの横やりで変更とかも
あると思う。 >>11
普通に市販された方がカッコいいわ
コンセプトデブすぎ 次のXVハイブリッドはまともなハイブリッドになるの? >>57
むしろCVTは発進時以外常時ロックアップだが 中身トヨタでしょ。
なら、トヨタ買うよ。
もう弱小メーカーは無理でしょ。 今一番興味ある車だ
つかレヴォーグ版のアウトバックがあれば尚いい >>60
3気筒トーションビームのワゴンとかゴミでしかない。 しょうじきなとこ新型エボワゴンさえ出れば誰も損しない。 レヴォーグ車高低すぎるんだよ
あれは普段使いでちょっと気を使う 俺のレガシィBLのフロントグリルからエンブレム落ちてだんだけど、誰か見てない? 5ナンバーに納まるからレガシィは良かったのにどんどん膨れて肥満になっちゃった どうせまたボンネットにドでかい古臭い横穴あるんでしょうねww >>11
スバルに限らずどこもこんなことやってるから。
最近でまともだったのはデミオとイヴォークだけ。 ボンネットにポストつけても来るのはチラシとDMぐらいなのになんでヲタはありがたがるの? レガシィツーリングワゴンのMT車作ってよ。iSight付きで。 >>98
そこを克服する技量も気概もないからね、スバルには。 どのメーカーも「※コンセプトです」ばっかりやってるから
モーターショーがつまらなくなった。 >>11
コンセプト→市販としてはほぼキープコンセプトと見て良い。 >>100
コンセプト詐欺過ぎて本当は要らないよな 現行のレヴォーグ凄く期待して発売したらすぐ買う予定だったのに実物があまりにもチープで昭和なデザインにガックリした思い出
結局販売終了間近のレガシィツーリングワゴン大幅値引きで買った
次のレヴォーグも中身がインプレッサだと期待できないかな VIZIVとかいう更なるコンセプト詐欺を展開しつつある >>11
アホだなおまえ
このコンセプトそのまま市販したら機械式駐車場にはほぼ入らない
上に絞られた室内は特に後部座席のヘッドクリアランスが無さすぎて居住性最悪。
生産性、実用面、快適性を考慮した結果の最適解が市販モデルなんだよ >>106
言いたいことはわかるが
それを含めてスタイリッシュに仕上げろって話だろw 次期レヴォーグのエンジンは1.8と1.5だよね確か
確かに2.0の300馬力はパワーありすぎだから1.8は歓迎 エンジンスマートになるのは歓迎
車体もスマートになれば良いんだけどねえ >>11
別に擁護したくもないけど、こんなもんじゃね? >>11
これ上がコンセプトってこと?
普通に市販車っぽく完成してんのになんでわざわざキモヲタにしたの? >>111
コスト
あと、ベース車両は安い普及車だからデザインを攻めたくなかった 昔のレガシーの位置にインプレッサが上がって
昔のインプレッサのランクにレボーグが入ったの? >>115
レヴォーグはレガシィツーリングワゴン2.0GTの後継
レガシィB4のポジションをWRXに食われてる状態だけどインプレッサは依然としてスバルのエントリーモデルだからFF仕様があるでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています