最近の百里のF-4EJ改が強すぎてワラタ 模擬空戦すれば毎回F-15Jの小倅共をひとひねり
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「ファントムII」は死なず 退役間近、空自F-4EJ改がF-15Jをバンバン堕としているワケ
2018.02.12
F-4は1971（昭和46）年に導入された、2018年2月現在の航空自衛隊において
最も古い戦闘機であり、ステルス戦闘機F-35Aへの更新が予定されている退役間近の機体です。
それにもかかわらず、200機が配備されている現主力戦闘機F-15との訓練においては
勝利することもけっして珍しくないそうです。
(中略)
なぜ、いまF-15を撃墜するといった「下剋上」を成せるF-4のパイロットが増えているのでしょうか。
その秘密はF-4が退役間近であるという事情に関係しているようです。
(中略)
本来は組織の構成員が年にひとつずつ平均年齢を加算してゆく状況は避けなくてはなりませんが、
F-4の飛行隊ではベテランらが新人を育成する負担から解放され戦術研究に集中できるため、
全体の練度を底上げしているそうです。
また私見ですが、F-4は複座戦闘機であり通常はベテランと新人がペアを組み経験を積ませるところ、
現在は前後席ともにベテランであるという点もF-4の戦闘能力向上のひとつとなっているのではないでしょうか。
さらに、このF-4によるF-15撃墜にはもうひとつのカラクリがあります。
2018年現在、実戦部隊に配備されているF-4はすべて「F-4EJ改」という性能向上型であり、
レーダーは初期型F-16のレーダーと同型であるAN/APG-66Jに載せ替えられています。
そのほかの電子機器も一新、機体外部に搭載する電波妨害装置はこれもまたF-16にも搭載されることがあるAN/ALQ-131です。
一方でF-15は、近代改修を受け現代型戦闘機と同等のF-15MJと、1980年代の導入から
ほとんど性能向上を受けていないF-15SJの2タイプに分けられます。
そしてF-4に負けることが珍しくないF-15とはF-15SJであるようです。
現代戦闘機は、電子機器とコンピューターソフトウェアに優れていたほうが勝利者となります。
F-4EJ改はF-4といえども中身はほぼ初期型のF-16です。そしてF-15SJも初期型のままですから、
F-16（相当） vs F-15であると考えると、F-4側が戦術の差で勝利できることがあっても
おかしいことではないのかもしれません。
https://trafficnews.jp/post/79658/ いっとくが基本的にF-4で15に勝てないからな
F-4のパイロットがそう言ってる
4対8とかで勝てるかなーくらい >>18
今それやるなら35買った方が安いから
F4の頃は35無かったから中身入れ替えか
新機種導入しか無かった >>4
不細工でノロマなハヤトコバヤシが
ニュータイプで、ビジュアルも自分以上の
アムロレイに恋のレースに勝利して
フラウボウとパコパコした >>60
ベトナム戦争の時にそれで苦労した空軍があってな >>60
交戦規程で機銃が必要なケースだったり、安い的に対する安い装備としてであったり
パイロットの心理的安定であったり どっちかつーと未改修のF-15SJはF-4EJにも負けてしまうことがある
コイツはやべーぜ！日本の空の守りどーすんの？って記事になるんじゃねーの？ 排気ノズル周りもいい焼け具合で今井班長も喜んでるよ >>70
神心なんてねーよ
今だに神心なんて呼んでるやついるのかよ
って軍板だったら言われちゃうよ
正式にはX-2、一通りのテストを終えた F4すごい！
じゃなくて主力のF15にろくすっぽ金掛けてないのがもろバレ
っていうダメ出し記事じゃないの >>18
F-4はでかい中身スカスカ
F-15SJはガチムチギュウギュウ >>54
もう心神でいいよ
いけるよ、大丈夫！
うん F-4もF-15も古すぎだろｗ
F-2とF-35が主軸だよね 韓国が当てに出来ないと思って日本に極秘支援要請でも来てるのかな？
ちなみにサンフランシスコ講和条約の講和条件はいかの通り。講和条件だから日本が国連を脱退しても拘束される。
サンフランシスコ講和条約
第五条(ａ) 日本国は、国際連合憲章第二条に掲げる義務、特に次の義務を受諾する。
（iii）国際連合が憲章に従つてとるいかなる行動についても国際連合にあらゆる援助を与え、且つ、
国際連合が防止行動又は強制行動をとるいかなる国に対しても援助の供与を慎むこと。 F-2改修でいらなくなったJAPG-1をF-4に積めば
F-15MISP機にも勝てそう(´･ω･｀) >>4 「ゲルググ、ドムの動きが目立たんようだが？」
「学徒動員のパイロットが多いようでありますから」
新鋭機にベテランパイロット乗せて、学徒動員はザクでいいだろと
当時は思ったｗ。戦場じゃ機種転換教育とかやってる暇ないしな。 >>103
むしろ35のレーダーと電子制御積んで魔改造だろｗ Ｆ－１５とＦ－４はアメリカがライン閉じたから今後部品が手に入らない
のでＦ－３５へと移行するか自国開発するかの選択しかない
災害で壊れたＦ－２みたく特注で作ってくれるかもしれないが Ｆー何ちゃらとか分かりにくいから
紫電とかそういう名前がいいよな
ライセンスの問題があるんだろうから
公式に愛称を付けるとか
F35A流星とか。 >>87
F4はインテークから排気ノズルへの微妙な曲線がエロいんだよなぁ
ありゃ女のボディラインだｗ ファントム無頼だの、サスペリアだの、ニュー速の老人ホーム化がひどいな(´・ω・`) >>101
身長がおなじでも
じいさんは胴体がメタボだから >>108
F100エンジンの部品、日本でしか作ってないって事で
アメリカから売ってくれと言われてましたけど >>107
その部品はどこから手に入れるの？
いくら掛かるの？
JAPG-1ならいらなくなって倉庫に放置してあるよ 神栗コンビなら ゲート～自衛隊、彼の地にて斯く戦えり～ でファントムⅡと共に退役寸前ながら飛んでたけどな >>118
まさかマジレスされるとは
お前面白くないってよく言われるだろ
「それなら最初から35買えよ！」
で終わると思ってたのに(´・ω・｀) >>108
径が合えばたいていの飛行機は飛べるってマッコイじいさんがゆってた でも周りはZみたいなのが続々と出てきてるんでしょ？
旧ザクとかゲルググとかギャンの改造型とかで持ち堪えられるの？ >>113
ロ式軽戦闘機とかでここはひとつ手を打たないか B-52と言い、このころの飛行機って長持ちだよな
イタリア空軍ではF-104が2004年まで現役だったそうだけど >>4
1年戦争のモビルスーツだから弱いだろと思ったら
オールズモビルの機体だった。 ディスカバチャンネルの番組合間に重すぎてアカンやつ言われてるイメージしか無い なんでファントム爺さんの方が
初期15より近代化出来んのさ
15の方が後に生まれたんじゃないの？ もしやそのF-4の尾翼にはダンダラ模様が描かれてないか？ >>126
CSでルフトバッフェのを解体する奴は見た >>110
いいんじゃないのそれ
左巻きに遠慮して旭光だの栄光だのネーミングするから今イチなんだ
ヘリ空母搭載型のF-35Bは紫電や雷電、空自型はF-35A鍾馗とかメッチャ強そう >>118
J/APG-2はJ/APG-1自体を改修するものだから放置されたりしないよ 何を導入しようが無駄だよ。中国はすでに完全独自開発した「殲99」を
極秘裏に実戦配備し終わってる。殲シリーズの最新・最終機体で
番号が一気に飛ぶのはこれ以上の機体は絶対に開発できないし不要なため。
F-22×15機編隊と500回もの模擬戦闘を行い撃墜記録8900機、被撃墜記録ゼロという怪物。
最大巡航速度マッハ5.9。戦闘速度〃11.4。兵装は中距離空対空ミサイル×24または500kg爆弾×12。
戦闘行動可能な最大高度が50万mだからやろうと思えばICBMでも撃墜できる。航続距離5000m。
日本終わったな。 >>4
ザクがF91まで現役
…と、ザクの隊長さんが言ってたw パイロットの練度と戦術によるけどね 戦闘機の性能は誤差範囲なんじゃね？競技会でF-104でイーグル狩ってた人も居るぐらいだから >>127
F15のpre-MSIP機はもうすぐF35にするから改修予算がつかないだけ 中学生の時に百里の家族招待日？みたいなのに行って、ファントムのコックピットに座らせて貰ったのはいい想い出 殲99コピペ久しぶりにみた
まぁ支那製だから話半分で航続距離は2500mだな >>145
マーベリックがコブラでバック取って激怒 F-15Jのヤバイとこは「アナログ式」イーグルなところ
韓国ですら電子制御の「デジタル」イーグルなので疲労度が段違い
全部手動って・・・ >>145
あれはA4
単発軽量で音速以上出さないならかなりの運動性 >>150
実はWW2でかっこいい名前をほとんど使ってしまった てか未改修のF15が100機以上あるって何気にヤバくない？
日本の防空大丈夫なのかな >>154
まじめな話、中国軍機へのスクランブル増えてるから
オスプレイやヘリに続いてF15の事故が起こる可能性は高い
整備も手間かかるんだよこの機体
F35導入で一番楽になるのはメカニックだと思う >>62
支援機とのデータリンク等含めた差は大きいだろうけど、条件付きの空戦なら経験で賄えるって話じゃないの？ >>4
ユニコーンガンダムの時代に一年戦争時代のモビルスーツで攻撃してきたジオン残党軍 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
