立憲・枝野代表「リニアよりＪＲ北海道や過疎地のバス路線維持の方が優先順位が高い」
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枝野幸男・立憲民主党代表（発言録）
ＪＲ北海道の（経営）問題は大変深刻な問題だ。国鉄改革は（ＪＲに民営化した）あの時点にさかのぼって
「間違っていた」とは言えないが、もう一度見つめ直す時期になっているのではないか。北海道の場合は
ＪＲだが、全国各地では私鉄の鉄道・バスも人口減少、高齢化の時代の中で、３０年、４０年前と比べ、
飛躍的に公共交通の持つ役割が大きくなっている。新しいスキームを作ることを含めて、しっかりと今後も
成り立っていくための知恵を出していきたい。
（安倍政権が財政投融資で３兆円を投入する）リニア（中央新幹線）がなくても東海道新幹線はある。
しかし、ＪＲ北海道の多くの鉄軌道や過疎地域の民間バス路線などは、それがないと地域が成り立
たないという不可欠なインフラだ。優先順位は誰が考えてもはっきりしている。
（１２日、北海道帯広市内の会合と終了後の取材で）
https://www.asahi.com/articles/ASL2D4TW7L2DUTFK004.html?iref=comtop_list_pol_n01 採算取れるリニアと毎年発生する赤字の穴埋めを一緒にしてどうすんの 北海道のローカル線はその段階はもう過ぎている
枝野は実際に乗ったことあるのか JR北海道は枝野さんの大事な後ろ楯だもんね
わかるわかる 反日政党が反対するって事は
リニアは日本にとって良い物って事か
解りやすくて良いわ こいつ、公共事業は無駄という主張ばっかしてなかったっけ？
赤字路線に金出したら、なおさら無駄じゃん だいたい、全国のインフラ路線を廃止しまくったのは民主党政権だろw
今まで放っておいて、何を今さら知恵を絞るだよwww
こうなることは、もっと前から分かっていたことだろ。 リニアは東海が自己負担出来たのを工期を早めるために無理矢理政府が支援しただけで借金は絶対帰ってくる。
JR北海道は無理なので助けるべきでない。しかも、野党が強い地域なのでしっかり制裁しておかないと。 赤字路線維持するために税金投入しろとほざいてるわけだな 北海道とかもう手遅れだぞ
住んでる俺が言うんだから間違いない 逆張りしないと存在意義が無くなる。
日本を正すのは私達。
と言う被害妄想で支持率を無くしました オール沖縄構想も頓挫したから、次は赤い北海道に全力ですか？ 東海道新幹線は出来てから何十年経ったと思ってるんだよ
リニアどうこうより老朽化を刷新しないといけないんだけど
部分補修でこの先５０年しのぐつもりなのかな？
北海道も大事だけど比較対象がおかしいとしか思えない >>21
観光で北海道行った時、少し広めの一般道で80km/hで走ってたらガンガン煽られ抜かされたんだけど
こりゃ高速要らんのかもなと思ったわ 仮に比較するなら採算が取れるのか微妙な地方の新幹線計画の方だろう いやいや時は金なりの忙し金持ちにリニア乗ってもらうのもいいことだと思いますぜ 北海道って線路埋め立ててバスでも走らせた方が良くないか？ ここでサイサンガーと吠えている人の何割かは
自分の払う税金では採算がとれず他人の税金で生かされている人だったり
住んでいる自治体が地方交付税をもらって東京都のお世話になっているだったりするという事実 個人的にはJR北海道に関しては再国有化も一つの手だと考えてるけど
あくまで国民の最低限のインフラの維持のためで赤字を全国民が負担することを受け入れた上での話 リニアはJR東海だから
>>33
何故か書き込まれてしまったのでもう一回・・・(´･ω･`) >>1
地方の公務員の給料ちょっと下げれば
バス路線ぐらい維持できるだろ >>35
鉄道の廃線は、地元が嫌がるみたいね。
だったら、もっと乗ってれよと思うんだが。 ＞（１２日、北海道帯広市内の会合と終了後の取材で）
何の会合だったのかも書けよ >>36
どれほど高額でも一度きりの支出で終わる物と
継続的に予算が掛かりつづける物を同列にするなと言う話だよ >>47
北海道で車なしとか札幌以外キツいと思うわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
