日産、マーチ、キューブ、ジューク、スカイラインは撤退もしくは三菱とのOEM車に転換!?
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日産が国内販売車種を半減!? 「2018年の販売戦略会議」は事実なのか!?!?
2018年1月28日頃、FacebookとTwitterで日産の新車販売に関して、なかなか衝撃的な情報が出回った。
その書き込みによると、
◎年明けの販売戦略会議で、日産自動車から方針が（各販売店に）伝えられた
◎世界全体の中で、日本国内での販売比率は6%に満たない（実際には2017年の累計ではグループ全体で6.5%、日産ブランドだけだと9.6%）
◎そこで販売比率を上げるため、不採算車種の整理統合を進める
◎マーチ、キューブ、ジューク、ティアナ、スカイライン、エルグランド、シーマは撤退もしくは三菱とのOEM車に転換
◎次期セレナはデリカD:5と共同開発車となる
◎当面の新規モデルはEVが一台
上記が通達されたとのこと。
https://bestcarweb.jp/news/business/2335 消え行く日産 40年前はトヨタに肉薄しえいたのにな 経営者がだめだとこうなるんだなあ 日産って儲かってるのかどうなのか 世界的に伸びてるの？ >>332
トヨタだって40年後にはどうなってるのかわからんけどな。
40年どころか10年後もわからん。 原発事故無ければ日本が電気自動車の主導権取れてたかもしれんのになあ。 スカイラインとフーガとシーマフロントマスクが・・・・ >>62
とっくの昔（現スペーシアがまだパレット
だった頃）にスズキOEMを切っちゃって、
今は三菱自のekスペースのリバッジ車
アルトの日産版PINOなんかも切っちゃって、
軽自家用はほぼ三菱との共同開発品。
軽トラとか商用軽ワゴンはスズキから受けてた様な。 そつのないデザインと造りで押し出しの強いトヨタのミニバンを嫌がる層を取り込んでるセレナと、
アウトドア向けとディーゼルでニッチな層にファンを持つデリカ
なんで違う方向で比較的上手くいってるモデル同士を統合しちゃうんだろ
お互いの良いところを消したダメミニバンになる未来しか見えない >>337
日産NV100クリッパー、三菱ミニキャブはスズキエブリイのOEMだよね
マツダのスクラムもだが デリカを名前変えてトヨタが作ってくれたらすぐ買うのに >>330
なんか消費者を舐めてるよね。
安いクルマだからタイ産で十分だろ？という考えが丸見えなんだよね。
たとえタイ産でも作りがよかったら問題無いが酷い作り。
つかタイの消費者を完全に馬鹿にしてる。 まあでも超絶893企業のVWグループには負けて欲しく無い。
提携解消紛争のタイミングでインドのスズキが火事、
中国ディーラーの日本人皆殺し横断幕後のアウディ本国の対応、
何故かトヨタにだけ前代未聞のトラブルが起きるルマン、
そのくせ日本国内の地図データはトヨタに供給してもらう厚顔無恥、
全てが嘘だった排ガス不正と隠蔽用不正プログラム、謎の値上げと排ガス人体実験
およそまともな企業のやり口とは思えない
とはいえ現状トヨタ以外は勝てそうに無い。 EV大国目指すには原発じゃんじゃん増やさないと。
中国は今後１０年間で原発２００基新設しEV強国目指す。
日産でルノーのクルマ扱えよ
PSR網がショボくて潰れそうなんだし >>333
儲かっているかはともかく、販売台数はルノーより多い もともとデザインが気持ち悪いのが、三菱との融合でさらに気持ち悪くなるのか >>344
VWは潰れるべきクズ会社
評論家ウケだけは良い様子だがすげえ嫌い 日産も単にラインナップ埋めてるだけのどうでも良い車ばっかりだしな…
スカイライン(インフィニティQ50)はまともだから、レクサスみたいに高級車に絞ってFF車は全部廃止で良いんじゃね ジューク廃止はショック
まあ海外で壊滅的に売れてないからやむなしだが デリカＤ２を見て
「お、こういう車を作れるなら三菱も大丈夫だな」
と思ったらスズキのＯＥＭだったでござる デリカは走破性のために居住スペース犠牲にしてる車だし
セレナはファミリー向けで居住スペース目一杯確保してる車だし
相容れないんじゃないかな？
中途半端な車なら売れなくなるぞ Ｚはゴーンのお気に入りやからリストラは無いやろうな >>34
初代は5ナンバーめいっぱいの幅じゃなくてちょっと細いところとか
「コンパクトでハイトなワゴン」って言うコンセプト通りの実用性が好きで乗ってた
…けど、今はデザインが嫌で買えない
でもソリオだとなんかイヤだから初代復活してほしい つまりGT-Rエボリューションが開発されるって事か 車にかかる税金ガソリン含むこれらやすくなるなら駐車場代払えるから車欲しい。
車で旅したい体が丈夫なうちに、、 >>27
タイ製の輸入車だからな
日産の良心だったのになんでこうなってしまったのか
またK12の程度の良いマニュアル車探す様だわ >>375
いや、あくまでも商用、市販のＡＤをベースにして前後マルチリンクの４輪ブレンボ大径４ＰＯＤディスクブレーキＡWＤ２０００㏄ターボＡWＣ、ＡＹＣ、ミスファイアリングシステムなどのハイテク電制ついたやつ。 セレナPHEVをだしてくれや
車中泊モード付きでな 電気自動車は、雪の日やばいらしいな。
だったら、小さい石油ストーブ積んでおけば良くねえ？ 今日の新聞の折り込み広告で
キューブの変わった塗装の特別車の写真とか大きく載ってて
何事かと思ったら廃止なのかw
ひでーな日産 >>93
エンジン出力平凡ななんちゃってＧＴＲ安い版 >>386
自動ブレーキマイナーチェンジでつけて欲しいわ まぁあれだけゴミのような車ばかり作ってたら誰も買わないわな シーマはディグニティと統合か。ティアナはエテルナラムダかな。 こないだ三菱マークのフーガだか、スカイライン見てびびったわ デリカのシャモニーなら良いけど、セレナにシャモニーなんて合わない。 あの日に帰ってEXAのキャノピーを新車で買うんだ…… に津さんは海外で売上いいんだっけ？特に中国
日本は捨てられたな 技術も無いのに技術の日産とかほざいてる時点で自浄能力無いのが分かるだろ >>397
三菱のマークが付くと凄く悪そうに見えるなw ジューク4月or6月にフルモデルチェンジ！の記事が多数出てるが
これもガセなの？もしガセなら？本当に日本市場は捨てに来てるね 東京に人口集中してるから車なんて売れる訳ない。一番車買う田舎のヤツらが東京に仕事求めて移り住んでるんだから。 ジュークRは凄かったな
嫌いな車だけど乗って見たかった 本音は日本市場から撤退したいのかも。
日本は客がうるさいだけで、利益は少ないだろうし。 日産の販売店はルノーの看板でルノー売った方がいいんじゃないか
今のメガーヌとかカッコイイし、トゥインゴも楽しそうだしカングーもかつてのラシーン好きな層に売れる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
