JR東日本って田舎やる気無いからな
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「JR東日本＊刀使ノ巫女 スタンプラリー」開催決定！ 鎌倉駅ほか、
全5駅のスタンプを集めてオリジナルステッカーをもらっちゃおう
https://www.animatetimes.com/news/details.php?id=1516259780 人口30万以上の都市(★:東北 ☆:九州)
福岡 ：153万 九州1位☆
仙台 ：108万 東北1位★
北九州：95万 九州2位☆
熊本 ：74万 九州3位☆
鹿児島：60万 九州4位☆
大分 ：48万 九州5位☆
長崎 ：43万 九州6位☆
宮崎 ：40万 九州7位☆
郡山 ：33万 東北2位★
いわき：32万 東北3位★
秋田 ：31万 東北4位★
久留米 ：30万 九州8位☆
盛岡 ：30万 東北5位★
宮城県 2,324,650人
福島県 1,924,697人
青森県 1,305,396人
岩手県 1,271,640人
山形県 1,121,606人
秋田県 1,021,508人
福岡県 5,092,990人
熊本県 1,785,742人
鹿児島 1,659,854人
長崎県 1,375,802人
大分県 1,164,416人
宮崎県 1,107,606人
佐賀県 830,053人 >>63
国鉄車両が211系くらいしか残ってない東海と211系を新型車両と主張する東日本 首都圏の売り上げにたかってんじゃねーよ、糞秋田(´・ω・｀) 山手の微妙な調整やめてもらいたい
後続列車が遅れているため…とかアホかと
そんなの車両の速度で調整しろカス >>78
JR東海の211系はJRになってからの東海オリジナルの5000、6000番台ばかりで0番台はほとんど無いぞ(´･ω･｀) >>80
そうやってやたら動かすと
駅間で止まって大雪の新潟の電車みたいになって大騒ぎになることがある >>84
調整しないと遅れで悲惨になるからな
池袋と大崎でやりくりしてるし JR東海よりはいいんじゃないの？
東海なんか儲かる新幹線と乗客が多い在来線以外のサービスクソだぞ びゅうで行った電車旅行で帰りに大雪で遅延
帰れなくなって困ってたけどさすがJR タクシー代出してくれた
降りる時にメーター見たら5万円 >>93
ローカル線にも新型車両入れたり 新車両入れたり古いのを駆逐してるけど >>1
お前それ國鐵廣島の前でも同じ事言えんの？
ガムテープ補修やぞ >>97
国鉄新潟 高崎鉄道管理局とか揶揄されてたが
211系転属とかで 115を駆逐し始めたしな >>97
広島はレッドウイングが走り始めたからまだマシな気も...
大都会岡山とかもうね >>34
JR東海は新幹線とリニアしかやりたくないんだろ。東日本は東海に比べたら駅の整備とか本当に頑張ってると思うよ。 >>80
まだ、山の手とかは許す。
酷いのは自動運転で急ブレーキ急加速発進繰り返すメトロ。
なんの為の運転士だよ？本当に腹立つわ >>100
駅の整備はな
金になるから
車両は酷いもの >>25
そもそも乗客の事を客として扱っているのか
甚だ疑わしいのが東日本。
朝のラッシュ時の中央総武緩行線には、
座席が畳まれて、
その車両(5号車)の乗客は全員立席という、
まさしく乗客を貨物扱いしている車両が存在しているのだが、
他にこんな酷いオモテナシしている鉄道会社なんてあるか？ >>80
そんな貴方に是非とも利用して頂きたいのが、ラッシュ時の有楽町線です。
池袋で後続列車待ち〜
護国寺で後続列車待ち〜
江戸川橋で後続列車待ち〜
永田町で後続列車待ち〜
有楽町で後続列車待ち〜
毎日こんな状態なのに、
メトロは改善する気配無し。 トーホグ全部に何らかの新幹線通してる時点で、西よりはやる気あんだろ >>107
松田駅もあるやん。御殿場より東は乗車人数減少してるのに御殿場より西は乗車人数増えてるのはなんでだろう。 JR東海は新幹線さえ儲かっていればよいという考え方。在来線は本社のある名古屋地区はまだまし。
しかし、させん先といわれている静岡支社は最悪。
本線と名のつく東海道本線に短い３両編成に詰め込みだから、御殿場線や身延線が悲惨なのは支線的なあつかいだから。 >>109
6両編成で30分ヘッド運行にされるよりは、
全然マシだろ。 ヒント
1月19日 12時11分
新潟県三条市のＪＲ信越線でおよそ４３０人が乗った電車が大雪で半日以上、立往生した問題で、市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出があったものの全員を救助できないとして辞退していたことがわかりました。
ＪＲは全員を一度に救助することにこだわらず関係機関と連携していく考えを示しました。
新潟県三条市のＪＲ信越線では、今月１１日の夜から翌日にかけて、新潟発長岡行きのおよそ４３０人が乗った電車が大雪の影響で半日以上、立往生しました。
この問題で立往生が起きてからおよそ７時間後の今月１２日の午前２時半ごろ、
三条市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出が県を通じてあったものの、辞退していたことがわかりました。
ＪＲ東日本新潟支社の今井政人支社長は、１９日、初めて会見し、「長時間、乗客に多大なる心身の負担をかけたことや家族や関係者に迷惑と心配をかけたことを深くおわびする」と陳謝しました。
そのうえでマイクロバスの申し出を辞退したことについては「バスでは乗客全員を一度に救済することは困難だと考えた。
今後は一度に救済することにこだわらず、バスやタクシーなどを使う方法を検討したい」と述べ、関係機関と連携し、再発防止に取り組む考えを示しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180119/k10011294341000.html?utm_int=news_contents_news-main_001 >>100
ヒント
赤字路線を廃止、手放ししている守銭奴JR東日本(笑) >>106
ヒント
東北の赤字路線を廃止、手放そうとしているくせによく言うよ。
JR東日本ほど赤字路線を手放しているとこはない。 せっかくの複々線なのだから新快速を走らせればいいのに
停車駅
熱海→小田原→湘南の大きな駅→横浜→川崎→東京→神田→秋葉原→上野→赤羽→大宮（浦和は不要）→各方面 東日本の東海道線あまり速くないなら新快速走らせたら？と提案したら、需要ないからと意味不明な発狂されてしまった。 >>115
ほんまや 熱海から快速アクティーに乗ったのに
全然追い越ししよらへん なんなんあれ
線路の無駄使いもええとこやで ほんま
そのてん関西の新快速ならガンガン追い越ししよる
駅を出るとこは各停の方が加速ええけど
グイグイ追い抜きにかかりよる ほんま気持ちエエで 熱海周辺で見るとJR東はJR海よりもやる気あると思うが
JR海の沼津〜熱海とか酷く冷遇されてる 名松線とか身延線とか見ると東海の方がちゃんとしてくれてると思うぞ、不正ゴミにはちゃんと厳しく対応してて気持ちいいし。
馬鹿な関西人には分からんだろうがw >>117
まぁ 西は関西私鉄がいっぱい入られてるからね >>117
特急や新幹線じゃないし、停車駅見れば抜かすわけないくらい理解出来ないアホな関西人か？
18ごみなんぞ客じゃないぞ、乞食だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
