【JR信越線立ち往生】運転士が一人で除雪作業、乗客から「頑張れ！頑張れ！」とエール…
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ＪＲ信越線の普通電車が新潟県三条市で約１５時間半、立ち往生したトラブルで、乗客の男性がツイッター上で「ＪＲの方の苦労、ありがたみや頑張りをすごく身近に感じました」などと運転士の対応を称賛し話題になっている。
この男性は１１日のツイッターに「思ったことをまとめたのでぜひ見てください」と当時の状況を報告。「（運転士は）応援が来るまで一人で乗客の対応をして、一人で除雪作業をしていました」
「車内放送では疲れがわかるような放送で、一部の方からは『頑張れ！頑張れ！』と励ましの声も上がっていました」と生々しくリポートした。
また「あなた方のおかげで安心して待つことができました。本当にありがとうございました！」と謝辞を述べ、「ＪＲに対して厳しい意見をなされているようですが、僕は本当に素晴らしいなと思いました」と称賛した。
これについて６万人以上がリツイートし、「良い話過ぎて泣けてきた」「ニュースなどでは批判的な意見が多い中、大変な思いをされたご本人からの貴重なレポートに涙しました」と感動の声が寄せられたほか、
「ＪＲ側と乗客側を板挟みになっていた運転手さんにはもう脱帽です」などと運転士の苦労をねぎらう声もつづられた。
ＪＲ東日本は、乗客を一晩降ろさなかった理由について「車外に出すのは危険で、安全を優先した」と説明したが、「雪が降る深夜に外に出るよりも、暖かい電車の中で安全を確保したからこそ、
怪我人など出さずに済んだのだと思います」と今回の対応に理解を示す意見も寄せられた。
http://www.sankei.com/images/news/180113/afr1801130008-n1.jpg
2018.1.13 10:44
産経ニュース
http://www.sankei.com/smp/affairs/news/180113/afr1801130008-s1.html >>408
＞毎日の勤務を真面目にこなしてくれる沢山の平凡で運転士さんであって
まさに指摘した「懸命に頑張ってる人を批判するな！」論法だな
なにお涙頂戴の感動話に摩り替えてるんだよ。ずっと夢物語の中で生きてろ
＞「外的要因でおきる非常事態」
こうやってすぐお涙頂戴にだまされて、JRの判断ミス（保身）を擁護する
・大雪でも行けると判断した運転士
・後退せず、警報機の不具合を嫌い、人力雪かきを支持した指令所
・救急車、報道機関、乗客の家族が続々と車で来る中、バスも手配していない
・迎えに来た家族に乗客を引き渡さない（詰問されてやっと解放）
どこが外的要因だって？アホすぎやろ
>>417
誰が運転士が後退渋ったなんて書いたんだ？鉄ヲタはほんと文盲だな 現場の乗務員・乗客は本当にお疲れさまだけど、JRや自治体
なんも動けなかった点はホントに反省してほしい。
これで電気も切れたとかならどうなっていたことか。
それなら必死で助けに行ったとか言うかもしれないが、今回は
さっさとそれをやるべき状況だったと思う。 ほんと
左翼は叩くばっかりで中身は無知そのものだな >>362
素手ででか？
それとも内装のパネルでも引っ剥がして使うか？
欧州人てのは随分無茶するんだなw >>422
たしかに問題点はそこだなぁ
JRだけでなんとかできた、できなかったの話は論点が微妙にずれてるな ただ後退して、安全な場所まで戻るのが乗客の生命身体にとって最善だったのに
それを阻止して線路上15時間監禁した理由が「警報機の整備が面倒」
乗客の安全より警報機が大事なのよ。菅が批判するのももっとも 警察もバスくらい持ってるし、基本的に税金泥棒なんだから
こんな時ぐらい仕事をさせてもバチは当たらんだろwwwwwwwwwwww >>421
お前組織で仕事したこと無いだろ。
現場にスーパーマンはいない、二次災害を招く危険をはらんだスタンドプレーはいらないしさせてはいけないの。
ましてや運転士は一人で判断せずに指令に指示あおいだ上でやってんの。 そもそもバスが近付ける道なのか？
小型普通車でギリの農道なら400人の運搬ははキツいだろうよ
まあ何にしろ現場見てない輩の空想のタワゴトだけどなw ＞ただ後退して、安全な場所まで戻るのが乗客の生命身体にとって最善だった
まーたすっごいいい加減な事言いだしたし 日本中、旅行したけど…新潟県だけ何か風土が違うものを感じたわ 運転士が一人で判断して行動してると思ってるアホは働けよ頼むから パヨはさ、どうやら日本をとにかく言葉狩りして、
「息苦しい」「物を言いにくい」「差別が多すぎる」という国にしようと
方針を決めたようだぞ。 もう先頭車車両が、雪に埋もれた状態で
電車が止まってるから、バックしたら脱線してたかもね。
１ヶ月前ＪＲ北海道の宗谷本線で
ラッセル車が雪で脱線してるから
そのことがあって、電車動かせなかったんだろうね。 >>430
写真見たけど無理だったよ
軽自動車1台がようやく通れる程度
側溝どころか農業用水路すら近接してて、境界は雪に隠れて見えやしない
転落事故起こすかバスも立ち往生するのが関の山だな あれかねえ
安全極振りな対応のお陰で死者が一人も出なかったのが朝鮮人的には気に入らないんだろうかね
周辺の状況聞けば聞くほど「ああそれならそうならざるを得んわな」って内容ばっかりだもの >>427
でもヘタに後退してまた途中でとまって、しかもそこが道が近くになかったり橋の上だったり前より条件悪くなったら、なんで後退した！とか言うんやろw まわりはただの田んぼじゃねえか
履帯の乗り物ならなんだっていける
あとはわかるな？ イイこと教えてやろうか こういう時こそ１１０番すんだよ 警官何人か来れば仕事捗るだろ >>3
本来だったら、見返り考えずに乗客が手伝い
JR側は、何らかの補償を表明
で、手伝った側は辞退
ここまでが「美しい日本」国民の流れだったのだろうが
何が変わってしまったんだろうね・・・ 除雪器具もなしに人だけ出たって何もする事無かろうに
ほんと、現実が見えてないのね 除雪を直径50cmレベルの雪だるま作る感覚で語ってネェか？ 駅から近いのに、なぜすぐバックして駅に引き返さないの？ 運転士一人が除雪したとこで意味ないし乗客が除雪すんのも道具がないから不可能
JRの責任とは関係なしに一人外出て雪かきした運転士というのは美談でもなんでもないってだけの話 これがもしディーゼル車で燃料切れたら暖房も車内灯も消えるってんなら命に関わるから、自衛隊要請するなりなんなりどうにでもして数時間で上客下ろしてただろ
それをしなかったのはつまりそこまで切迫してなかったとJRなり自治体なりが判断したってことだ
実際死者が出たわけでもないからその程度なんだよ
もっと早く運休すべきだったJRの判断ミスは批判されて仕方ないが 冬の農道走るなんて田んぼに落ちるコースだよ
大体雪で側溝とか見えないし歩いても怪我するだけ 除雪車両がやるもんじゃないのけ？
家の周りでも除雪するのに1時間かかるで
芝刈り機みたいなのがあればいいのにな 新潟支社長は左遷待ったなしwww
移動先でも、「乗客を１５時間ほったらかした無能な上司」として指さされるんだろうな・・・ 氷点下でも除雪してたらすぐ暑くなって汗が出てくる
風邪のもとなんだよなあ 鳥羽一郎💢 鳥羽一郎💢 鳥羽一郎怒る
＜大雪＞立ち通し「やっと寝られる」 新潟・信越線 鳥羽一郎さんも不満をぶちまける (33ﾚｽ)
鳥羽一郎さん（４４）
は１１日午後１０時ごろに息子から携帯電話で連絡を受けた。吹雪だったことから、妻と自宅のソファで仮眠を取りながら息子と連絡を取り合った。
鳥羽さんは「疲れていないか、座れているのか、食べ物は大丈夫か。何回も『大丈夫か』と声を掛けた」。
夜が明けてから迎えに来たが、
「ＪＲのホームページを見ても『運休』『立ち往生』だけで、見通しや状況は分からなかった。乗客を降ろす降ろさないでもＪＲの社員間でもめていた。
何を優先しているのか分からなかった」と不満をぶちまけた。 現場は優秀だが大本営がバカというのは
日本の伝統。 2018年1月11日午後7時 新潟 三条 −0.6℃ 風速0.0m/s
これ、雪国の人じゃ、暖かくてしょうがないだろ。 豪雪地帯に住む人のご先祖様ってどんな悪さしたの
どんな悪さだろうがもういいんじゃないの
許してないやつなんかいないだろう >>227
女の子の漏らすところが見たい変態がトイレ占拠したらどうすんの？ >>462
80代の方もおられたようですが
かなりのマニアですね これ、車内で立ってる人と座ってる人のキツさの差が段違いだよな
お互い交代で譲り合ったんだろうか…
立ってる人は15時間立ちっぱなし？
座ってる人はぐうぐう寝てたりして
その辺の実際の人間模様を知りたいわ >>202
自分がおかしいことに気づいてないのか
かわいそう >>455
仕事してる人間はゴマすってる時間ないからな。
結果、責任取りたくないでござるの巻きが延々続いてる。 運行管理の責任者が首吊って自殺でもすれば世間は納得するんだろうが、いまのサラリマン役員じゃ無理だろうな >>263
こういうのって後ろから電車で来て道のある所まで引っ張り戻せんの？ まあ交代交代出来るよね
ベテランというか上手い人いそうだしな
そっちのが倍速倍速 とはいえぶっちゃけ危機迫るシーンじゃなかったんだろ 少なくても廃線にはならないから一安心、これが一両しかないローカル線なら即廃線レベル 【東京オリンピック】選手が一人で走る、観客から「頑張れ！頑張れ！」とエール… >>480
400人が１つのトイレ
建設現場の仮設トイレ知ってるけど
400人なら８ぐらいないと
しかも水洗じゃないだろうから？
恐らく酷い有様だったろう 欧州線の飛行時間が12時間前後で、自由に着席したり歩いたりできても非常にツライのに
着席も歩行も困難な状況下で閉じ込めていてJR社員のほとんどはふかふか布団で朝まで熟睡してる現実は許されない 県知事が早く自衛隊に救助要請しとけば
乗客の解放が早かったのに…。
あの県知事じゃな！ 当事者でない県知事のせいにしてどうする？
JRが関連行政に必要な措置、要請してないからこうなった
なんせ電車内閉じ込めの際には閉じ込めてるのはモノであって人ではないという考えが支配してるのだよ 鉄道マニアには乗ってる客とか目に入らんからな
雪に埋もれた最愛の鉄道車両と憧れのウンテンシ
それ以外目に入ってない こんな大災害すれすれの遭難事故に県知事無関心なら
そっちの方が頭おかしい
米山が責任取れ >>465
防寒下着、フリース、薄手ダウンかゴアジャケット着てれば、無風で気温0度なら神奈川だろうと新潟だろうと充分しのげる。特に地元民だと、既に毛穴も塞がって寒さに耐性がついた頃合いだろうから、汗掻くくらいに感じるでしょ？ >>407
運転手が断った
自分一人で2.3キロの70cmの吹雪の中雪掻き
これ、努力のレベルじゃなくて無謀な頭の悪い人間の判断なんだけど >>332
じゃあおれは東京で太鼓叩いて応援するわ >>478
SLアソ？
https://i.imgur.com/DxWMDnJ.jpg
電車の半分の車体埋まってるほどの雪だよ
4両あって、運転手一人でそれ払いのけて、2.3キロの次の駅までの雪掻き出来ると本当に思ってるなら
乗客無視の行動 靴さえちゃんとしてれば300メートルくらい雪国女子高生でも雪上行軍できる
14時間閉じ込めは異常すぎ 手伝えよ
駅まで歩けよ
自衛隊呼べよ
etc.
あほばっかりでワロタ
これで今後はちょっとした雪でもすぐ運休するだろうな >>322
外に出た格好
https://i.imgur.com/GU5B038.jpg
ミニスカ、ソックスの女子高生
そもそも新潟はマイナス気温でもこの格好の女子高生だらけで鍛え上げてる >>492
靴さえちゃんしていればとことわっているな。
普段の通勤通学の格好で雪かきの格好はしていないだろ。
だめだと諦めて靴下濡らして引き返してきた時の体のダメージを考えるとある程度仕方ないかと思う
というか、道路状況はどうだったのだ？
道も麻痺していたのか？ >>491
運転手が行動したのは止まった直後のことで、その画像はそれから10時間後…とかじゃねえだろうなw >>491
気象庁のデータ調べれば分かることだけど、当日の三条附近はほぼ無風だよ。降雪は絶え間なくあったが、無風ゆえに積雪スピードが速かった。
農道を500m除雪すれば、アスファルト露出してる県道や
役場、小学校、体育館にアクセスできた。
停まってから最初の3時間の判断が悪かっただけ。 >>493
実際の現場知らずに好き勝手想像してエラそうなコメントするネット上のバカそのものだなw >>3
じゃあお願いするかと1人でも下ろしたらもう大変なことなるだろうな ＪＲ擁護が業者くさくて草生えるwwwwww
責任者が誤魔化す気満々だな >>499
現場にいるはずのJR社員が
これくらいの雪行けますってことで出発したんだから
閉じ込め遭難状態の責任は取って
幹部社員の引責退職くらいはやれよ >>497
妻有在住だが、
長岡、三条は除雪が下手くそ、というか、
道路除雪に十分なお金をかけているとは思えない。
十分な数の除雪車を用意しているとは思えないし、オペレータだって人数足りていたかわからない。
いくら列車が止まったといっても、幹線より農道を先に除雪させるというのは難しいと思う。
（その農道が除雪車の重量に耐えられるかという問題もある）
当日の道路状況が知りたいところです。
（妻有は当日、ほとんど雪が降らなかった、新潟豪雪ってどこの話？て感じだった） >>497
その農道って除雪車入れるんか？
まさかガンガン降雪中の500mを手作業で？ ちょっと良い話を、無理やりを腐らす事を辞めないか？ 実際はどうだったか知らないけど、
3、4時台の列車運休して6時台の通勤時間帯の運航を確保するのが
良かったんだろうな。
ほくほく線は３時台はよく運休するけど
５時台はほとんど止まらないからな。 運転手、車掌に責任はない。お二方は業務なのだから。
運行を指示した運転指令所の責任は重い。
そしてその後のJRの対応も遅い。
ここまでも大事になったのだから、役員はすっ飛んで来て乗客に謝罪するべきである。 >>505
役場や、JA.消防団、地元農家、土建屋所有の小型除雪車があるでしょ。 >>503
大雨だけど出発したら崖崩れがあった…と同じ事だろうが、その責任は訴えて裁判で追及して貰えばいいんじゃね？ >>94
＞最近JR不祥事多いよね
昔からあったが、SNSの発達で被害者以外にまで広まるようになっただけでは？ >>497
農道や市道をJRが自力で除雪などするわけもなく
市役所の担当部門に電話連絡するにもJRのどの部門のだれが行うというような事前取り決めでもあれば良いだろうが
事なかれ主義の国鉄時代からの官僚的発想から抜け出せないでいるJRに期待してもムリ
首都圏ですら電車故障などでレールの上を３キロとか歩かせる発想しかできない会社だぜ？ >>510
市所有や土建屋所有の除雪車はたぶん当時出払っていたと思う。
仮に空いているのがあったとしても当時の道路状況考えると
現場付近の道路まで動かすのは簡単ではないと思う。
小型除雪機はなおさら。
地元農家所有の除雪機といっても、三条程度の降雪量で
豪雪に対応できる20馬力以上の投雪機を持っている人はいるとはあまり思えないな。
持っていたところでだれが運転するの、トラブったときはどうするの。
普段と違うところを除雪するのってめちゃくちゃ怖いぞ。 >>510
あったのかなあw
あったとして持って来れるんかなあ
十数km離れたとこにあって要トラックとか >>518
JRはなにか事故が起こったら何もせず時間が問題を溶かしてくれるのを
待つ方針
火災が起こったら燃え尽きるまで待つ
雪で埋もれたら溶けるのを待つ
それ以外はなにもしないと決めてるんじゃないか？ >>518
短時間で大量に降るという降り方に慣れていなかったということなんだろうな。
ほくほく線や飯山線なら早めに除雪車両動かして線路の雪をのけておくか、
運休してしまうんだろが、
妻有より都会で利用者も多いから運休という判断が難しかったんだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
