なぜ合理的な「左足ブレーキ」は普及しないのか? 元レーサー「右足ブレーキ派は思考停止では?」
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そういえばcvtのecoモードだと発進時ゆっくりブレーキ離さないとショックあるから慣れるの時間かかったわ。 >>638
間違えた。肩をシートから離すのは視界確保と、ハンドルを早く回したいときだけ、だとオレは思う。
それ以外はシートに密着が一番楽。 >>635
そうやってすぐに喧嘩腰になってやり返そうとするところが良くない
お前は運転に向いてないと指摘した所以はそこにある
お前にはニヤリと笑ってスルーする心の余裕が必要 四点式シートベルト&バケットシートな人は左足ブレーキでいいんじゃね? >>632
なんか電力回収とか効率化するために
二〜三年くらい前に電子化してたぜ
プリウスでそんな記事を見ただけだから他はよう知らんが 最近の車についてる、自動運転の車は酔いやすい人はすぐによう。追突防止は結構効果ある。車線逸脱防止は、田舎のくねくね道おおいとこにすんでると逆にいらない。 マニュアル車のクラッチの位置にブレーキ付けたら左足で踏むようになるんじゃね?
メーカーが実験してみたら? そりゃレースなら有効だけど街乗りの繊細な操作きついぞ >>2の記事を読むと、ペーパードライバーや運転に自信の無い人が左足ブレーキに肯定的なようだな。
そんなヘタクソ共の意見より世間一般にアンケート取れよ。 >>645
ちょっと又開きになるから、教習所盗撮ものavが唸る。 今いきなり左足ブレーキ使うと
力の加減わからなくてたぶん急ブレーキになるにゃ 俺は左足ブレーキ「も」使うからペダルの位置をオフセットするか
もっとデッカいものに変更してほしいわ
そうしてくれたら、常に左足ブレーキに変更する
両脚使った方が疲れないんだよね >>650
ソース記事のせいで事故が起きたら新聞はどうしてくれるんだ…。
せめて左足ブレーキ反対派の意見も、もう少し載せるべきでは 急ブレーキになって危ない
繊細に加減できないとか言う奴おるけど
初心者の右ブレーキだって同じだろ
自分らも最初はカックンブレーキとかしとった筈やのにスグ慣れたろうが
MT車でも普通に出来るしATしか運転しない奴だったら超簡単にマスター出来るわ >>587元レーサーったってピンキリだからなあ、ワンメイクレースにちょっと出ただけでも一応レーサーw
マニュアル車乗ったことある人間ならカートみたいなブレーキの仕方を推奨なんかしないけどな >>18
数年左足を使っていたが、こいつは不器用だということが分かってやめた おれ普段からオートマは左足ブレーキ、マニュアルは右足ブレーキで乗ってるけど、それぞれ違う乗り物って認識してるのか、ブレーキ踏むときに迷ったことは一度もない。
たまに、オートマなのにステアリングシャフトが邪魔で左足ブレーキ出来ない車に乗ると死ぬほど戸惑うwww 左足ブレーキを使って30年になりますが、事故はないですね。 チンパンには左右の足を別々に操作するほうが難易度高いぞ いまの車だとからだの軸がずれるから、もうちょい中央よりに配置したいとね。 アクセル全開で踏んだらブレーキに切り替わる仕組みにしたらどうだろ >>9
両方乗るけど問題ない
ATは左足ブレーキ
MTは状況で使い分け
左足でブレーキ踏みながらブリッピングしてシフトダウンというやり方もある >>663
mtとat操作するのが多いのは農村部の田舎の年寄りが多いからねぇ。 結論、好きにしろ
左足ブレーキで事故るやつは、多分右足ブレーキでも事故る。
俺はMTに乗ることが多いから右足ブレーキ派だけど >>642
バケットシートも座ったことあるけど、一般車じゃバケットシート使っても両足いずれも突っ張れない状態だと危険だよ。
肩はすぐにシートに戻せば戻るけど、腰や股が変な角度に持ってかれたらすぐに制御できるように持っていくことはできない。 ブレーキランプ点灯させながら加速してる車がいたけど
なにがしたいのかよくわからんから即座に距離とったわ >>664
昭和の車だろ 昨今サーキットでも左足ブレーキなんて皆使わん オッサンの妄想 あのバカドア開けるんじゃないかとか、
あのおやじ出てくるんじゃないかとか、
もしかしたらと言う薄ーい状況では、右足離すとエンブレ掛かるから
常に左足をブレーキに添えておく。空走距離がゼロなので安心。 なんか不安になってきた
右足ブレーキの場合は踵を軸にして爪先を左に向けて足の裏の前半分くらいで踏むってことでいいよな?
左足ブレーキの時はどうすんだ? >>673
教習所では踵をあげてってならったけどなー。 乗りたい人だけ乗ればいい話
普及しないってことは現状でいいってことだ >>675
どうもありがとう
アクセル離してスライドさせる感じだね >>671
ゆとりじゃね?
オッサンや車乗ってる奴なら左足なんぞよりヒールアンドトゥって言う 左足ブレーキの人ってバックの時も左足でブレーキなん?
体小さい女じゃ無理じゃね? MT車から入ったせいか普通に左足でブレーキしてるわ ハイエースみたいに左足ブレーキに対応していない車もたくさんあるだろ 単純に、緊急時にアクセルから足を離してブレーキを踏む事でより停止性能を上げるんじゃないのか?原チャのアクセル側に後輪ブレーキって聞いた気がする。
慌てて両方を踏ん張ったらどっちが勝つんだろ。間違ってアクセル踏むのと両方踏ん張るのとどっちが安全?
マン様に教えて。 下手くそにレーサーのやり方でやらせても失敗するだけだろ
急ブレーキかける時なんてパニクって思考停止してるわけだし思考停止で出来るほうでいい ペダルのレイアウトが右足で踏む形になってんじゃん。 >>687
軽トラと自家用車が一番おおい組み合わせだとおもうのだよね。 常に踏み間違えか疑問だから
体がホールドされてないと
急発進石原軍団の事故みたいになる 左足はバランスが悪すぎる
俺はセンターコンソールに
ニーパットつけてるから >>46
とっさのときに間違う人がいるから止めとけって話だろ アクセルとブレーキ踏み間違えるのに両足で踏んでたら尚更間違えるだろ
論破 初めて左足ブレーキを右足と同じ感覚でやったら感覚の差にびっくりするんじゃないかな?
慣れればケースバイケースでいろいろ使い分けできるよ >>698
使い分けなんてしたら余計間違えるのでは。 普通車はATでもMTでも右足ブレーキだよホイールローダーじゃないんだからさ >>690
実際日本車はATでもこれ多いな
イタフラドイツ車は大分考慮されてる 左でブレーキ踏んでたらクラッチ踏む足無くなるじゃん 両方同時に踏む馬鹿になるだけだが
加速して突っ込まれるよりはマシだな >>688
そっかぁ。タイミングで変わったりしないんなら年寄りには推奨だね。 ブレーキとアクセルが同じ踏むという動作なのが
不幸だよな。これはT型作ったフォードとか
ぼろくそワーゲン作った奴らのせいだな? >>707
俺はATは左足ブレーキ、MTは右足ブレーキで使い分けしてるけど、教習でやるならAT限定免許のみにしたほうがいいだろうね
MTはそもそもブレーキのつもりでアクセル煽ってもクラッチ切ってないとエンストするので、踏み間違え事故が起こりにくい。議論の俎上にも載ってない MT車が完全撤廃されれば左足ブレーキを勧めてもいいと思う ブレーキの方が微調整必要だから左足アクセルが正しい 自分は免許をとる前からレースのゲームが好きで良くやってたんだが、その影響で教習所に行って実車教習の時に左足ブレーキをやってたら教官に起こられた。(オートマ教習時に)
そこでは直してやったけど、癖なんたろうか今でも左足ブレーキを活用してる。 両足が浮いて不安定になる気がスルから、左足ブレーキはあり得ない 足にも右利きと左利きがあるワケだし
どっちかが合理的って決めつけるのはオカシイ
途中から反対に変更するのが一番危険 いざという時しっかり自動で止まる車乗ってるから何でもいいや
その時点で自分だけじゃなく他者にも十分配慮してるわけだし 右足ブレーキで頭が固まってる人は左足ブレーキやらんほうがいいよ
俺は免許取って自分の車買った直後に切り替えた
もともと足は左利きだし、自信はあったけど、それでも誰もいない広い駐車場で練習した最初の5回くらいはギクシャクしたブレーキングにしかならなかったよ ドイツやイタリアでは9割以上がMT車だからなぁ
車なんてものはある程度国際的に共通規格にしとかんと レーシングカーみたいなバケットシートじゃないから体が固定されず正確なブレーキングが出来ない くにちゃんのことか、くにちゃんのことかぁぁぁぁぁぁぁ!!!!! レースの世界でも左足ブレーキは少数派だしやっぱ感覚的に使いづらいんだろうな
実際やってみるとわかるけど力の加減難しいよ スーパーモナコグランプリやってたから
教習所以外でオートマ車のブレーキ右足で踏んだことないわ >>68
俺左利き
車はAT
通勤用バイクはMT
でも左足ブレーキはどーしても慣れないw もともと左足は踏ん張る用だろ
それがなくなるのは直感として怖いな かえって踏み間違い事故増えそう
不器用な人はとっさのとき利き足使うだろうし >>720
確かにサーキットだとセミバケでも速度乗ってると前Gかかって難しい
がまあ200km/hくらいならなんとかなる
一般道、高速では特に問題ないし、
急ブレーキかけたいなら体重乗るからより楽だよ >>708
>ブレーキとアクセルが同じ踏むという動作なのが不幸だよな。
本当これ MT、AT同じ乗り物と考えちゃうんだね
全く異なる乗り物と思えば左足ブレーキも理解出来るはず 左足ブレーキはパニックブレーキの時に大変だろうな。ほとんどの人が不馴れだし、今のペダル配置では力が入りにくいから瞬間的に最大制動力を立ち上げられない。下手したらアクセルとブレーキ両方を踏み込む可能性すらある。
東京新聞も実験の検証データを取材して入手してから記事を書けばいいのに、馬鹿な新聞だわ。 >>127
いや、ATの発明が最悪の発明なんじゃないか?ATのせいで事故大好きなマンコや老害がホイホイと街中走りまくってんだから。
安全のためならMTだけで良かったんだよ。 右足前提で作られてるから左足がすごい不自然な体制になる 身体が揺さぶられ無い様なシートならいざ知らず、一般のシートなら左足で踏ん張り上半身を支えないといけないからムリムリ。 20年以上乗用車タイプのATは左足ブレーキ
ATのハイエースみたいなのは右足ブレーキ
普段乗りの自分の車はMT、家族の車はAT
なんの問題もなく自然に使い分けが出来てる
左足ブレーキを必死に否定してるやつら憲法9条が有るから戦争は起きないって言ってる奴等と同じ匂いがする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています