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なぜ合理的な「左足ブレーキ」は普及しないのか？　元レーサー「右足ブレーキ派は思考停止では？」
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0540名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [ﾆﾀﾞ]
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2018/01/07(日) 06:00:21.62ID:AmELzCRQ0
>>534
それは屁理屈じゃないか
長時間の運転ならリラックスも必要だよ
疲労も運転の妨げになる
0541名無しさん＠涙目です。(北海道) [GB]
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2018/01/07(日) 06:02:02.88ID:+o5p4u8z0
>>536
だよなあ
神経構造的にも機械的にもクラッチを置いて左足掛けた方がセフティーにもなって良い
右足のアクセル・ブレーキでミスっても無意識に左足で安全装置が発動する
0542名無しさん＠涙目です。(関西地方) [KR]
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2018/01/07(日) 06:04:25.39ID:6prvhZoS0
直進中に意味なくピコピコブレーキランプが付く奴はや踏むタイミングや曲がるときに極端に遅くなる奴は左ブレーキバカ。

以前にテレビで某レーサーが「加速中以外は基本ブレーキの上に(右)足」って言ってた
0543名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [US]
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2018/01/07(日) 06:06:40.94ID:qwDFbm7V0
左足をフットレストに掛けて身体をホールド出来ないだろ
身体がホールドできないと安定したアクセルワークもブレーキワークも不可能
バケットシートと四点シートベルトで身体を縛られる環境でなければ
左足ブレーキは危険
0544名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [US]
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2018/01/07(日) 06:06:49.97ID:TOYiqm+/0
そもそもAT限定免許とか創設してるのにMT免許で全てカバーしてるのがダメなんだよ。
何十年前のマニュアルを改変しながら使ってんだよ。

ATなのにMTを意識した車体作りしてるから中途半端な事になるんだよ
0545名無しさん＠涙目です。(庭) [PL]
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2018/01/07(日) 06:07:18.72ID:ePA2YZB90
>>539
今もそういう操作方法にカスタムしてるハーレーいるね
0546名無しさん＠涙目です。(東京都) [EU]
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2018/01/07(日) 06:08:07.30ID:Q9um49Qz0
一、教習所で、そのように習った
二、左足クラッチ、右足ブレーキとアクセルが合理的
三、アクセルとブレーキを同時に踏むリスクが無い
四、左足ブレーキしたいなら、黙って自分だけでやってろ
0547名無しさん＠涙目です。(北海道) [TW]
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2018/01/07(日) 06:09:09.80ID:E1jPiRT30
東京新聞は馬鹿なのかな
レースやラリー仕様のガッチリと身体を固定するタイプのシートベルトならともかく
現状のなんの支えも効かないやつじゃふんばり効かなくて自身が想定してるものとは程遠いブレーキングになるんだよ
実際にやってみたらいい。いつもどおり軽く踏んでるつもりなのに左足だと急制動かかるから
0548名無しさん＠涙目です。(catv?) [FR]
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2018/01/07(日) 06:09:23.03ID:yHz2D7RU0
左足でブレーキ踏むのなんかメリットあるんですかねぇｗ
つーか両足浮かせてたらしんどいし、身体動くからペダル操作が加減速の度にラフになるだろｗ
0549名無しさん＠涙目です。(東京都) [GB]
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2018/01/07(日) 06:11:09.04ID:qJyZeMW10
メーカーや警察は
仕様変更した時に
それが原因で起こった事故の責任取りたくないから
何も変えないだろう

変えるにしろ過渡期に
ブレーキペダルのポジションが
混乱を招く事間違いない

あと個人的に左足ブレーキも試してみたけど
微調整が難しかった
0550名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [ﾆﾀﾞ]
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2018/01/07(日) 06:13:15.31ID:Px1xAJS20
わいは２台がMTで１台がAT
それでもATは左足ブレーキだわ
特に問題ないし、渋滞は楽だし、突然人や自転車が出てきた時も左足ブレーキの方が早く反応出来る
0551名無しさん＠涙目です。(catv?) [FR]
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2018/01/07(日) 06:13:46.05ID:yHz2D7RU0
つーか左のほうがブレーキ早いっつうけど、身体の重心ごと動かさないとなんねーから遅いと思うぞｗ
100歩譲って早いとしよう、早いからなんなのｗ
そんな僅かなほどブレーキの差が何かを分けるほどギリギリの運転でもいつもしてんですかｗ
運転の根本から見直せよｗ
0552名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]
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2018/01/07(日) 06:14:31.30ID:UZufm5lU0
東京新聞がそう言うなら俺は右足ブレーキにこだわり続ける
0555名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [ﾆﾀﾞ]
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2018/01/07(日) 06:16:28.09ID:TkvcysN50
一般車両は体型にあったシートでもないのに両足ブレーキとかしようとしたら、
腹筋がつかれるだろ、左足はささえ。
0556名無しさん＠涙目です。(北海道) [GB]
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2018/01/07(日) 06:17:42.98ID:+o5p4u8z0
>>543
JAFの競技ライセンス講習も「左足は体をシートに押し付けて固定する突っ張り棒。用の無い時はペダルに掛けるな」って教えてる筈よね・・

この「元レーサー（）」がどう聞かれたのか、どういう状況想定して発言したのかが分からんとなあ
0559名無しさん＠涙目です。(庭) [EU]
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2018/01/07(日) 06:21:56.19ID:gydRrB2I0
行動工学に基づいている
0562名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]
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2018/01/07(日) 06:24:20.59ID:nQKoqoYr0
坂が多いとこで暮らしてるとさ
坂道発進が多いのな。左アシブレーキだと
よりスムーズい走れるの。

今の車は、メカが仕込んであるから
ほぼ関係ないんだけど。
0563名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]
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2018/01/07(日) 06:24:35.24ID:xY7vhrCE0
東京新聞の逆が正解
0564名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越) [BA]
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2018/01/07(日) 06:25:06.72ID:3CZbFQt9O
ただ減速するなら慣れ次第で左足でも大丈夫
緊急停止の場合に、左足では即時に適切に踏み込み切るのが難しいので、制動距離が伸びて危険
これは人間工学ならびに車の構造的な問題なので、慣れでどうこうなる話ではない
0570名無しさん＠涙目です。(空) [US]
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2018/01/07(日) 06:32:23.39ID:OJ52tCR30
>>545
シート下でガチャガチャは全く違う
ジョッキーシフトってカスタム

クルマのシフトレバーがタンク脇にあってシーケンシャルシフトしていた
おそらく街で目撃されるのは大日本帝国がライセンス生産していた
「陸王」
である
0571名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]
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2018/01/07(日) 06:38:25.36ID:r8cOaRdx0
これ走行中は踵で左足を支え続けるって解釈でいいの？
それともブレーキの手前のスペースでベタ足状態で、使うときに足をかける（MTのクラッチ風）でやるの？
0572名無しさん＠涙目です。(庭) [DE]
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2018/01/07(日) 06:39:24.56ID:WpInPCk+0
真ん中の足ブレーキという発想
0578名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]
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2018/01/07(日) 06:55:01.62ID:lHs/MY610
左足はないな
クルーズコントロールのときに左足フットブレーキ付近だと
緊急時の体のポジンションが悪くなる
右足なら常時ブレーキペダルに乗せておいても左足で踏ん張れる
0579名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2018/01/07(日) 06:56:09.00ID:kp3pEBSf0
>>114
右足だけで両方踏むってどんなパニクり方だよ
0580名無しさん＠涙目です。(京都府) [TR]
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2018/01/07(日) 06:56:14.32ID:T+SiC8oG0
大衆車のブレーキ性能が悪すぎるのも原因
ペダルの遊びなんか要らないんだよ
踏んだ瞬間から利き始めて、3cm程度でフルブレーキが理想
踵つけて足首だけでコントロール出来るから左足でも疲れない
左足ブレーキが怖い・疲れるのは、ショボいブレーキのせいだと思う
0581名無しさん＠涙目です。(空) [US]
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2018/01/07(日) 06:56:59.38ID:OJ52tCR30
右ハンドルの運転している奴
今から左ハンドル借りて乗ってこい

まともにシフトすらできないし
ウィンカーすら出せないから
0582名無しさん＠涙目です。(庭) [DE]
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2018/01/07(日) 06:57:37.69ID:WpInPCk+0
左はなんとなく床を踏んでないと落ち着かないな
0584名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2018/01/07(日) 06:58:45.04ID:jrEHRrEK0
繊細な操作が必要なアクセルとブレーキを足で行うこと自体が問題よ
電車みたくレバーで前進、戻してブレーキ、足は警笛
0585名無しさん＠涙目です。(富山県) [US]
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2018/01/07(日) 06:59:59.85ID:dC0+4Krp0
「合理的」
アホがこんな言葉使っても無様なだけというのがよく分かる例だな
0587名無しさん＠涙目です。(北海道) [GB]
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2018/01/07(日) 07:00:08.40ID:+o5p4u8z0
>>561
競技運転講習の話？
君の言う「支え」はガッツリしないと無理
4点5点ベルトやフルバケットとかで固めるならまだしも膝から先はGに脆弱なんで
スリップや衝突後の緊急操作でも同じなんで筋力も訓練も無い普段乗りの素人ならいわずもがな

「元レーサーが話した」って事を言ってるんだよ
普段乗りの右足ブレーキの合理性否定するような"レーサー"って、相当の視野狭窄DQN以外いないんじゃないかねー
0588名無しさん＠涙目です。(庭) [DE]
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2018/01/07(日) 07:02:56.11ID:WpInPCk+0
レーサーはシートが特殊でドライバーが固定されてるんだろ？
0589名無しさん＠涙目です。(空) [US]
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2018/01/07(日) 07:03:28.85ID:gO0WjBmF0
オートマ車乗ってるから左足ブレーキやってるよ
右足をアクセル専属、左足をブレーキ専属で何の問題もない
ただ、いきなりマニュアル車乗れって言われたら
シフトをどっちの足で踏むか軽く混乱しそう
0591名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]
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2018/01/07(日) 07:06:08.42ID:r8cOaRdx0
>>580
普通の姿勢で運転する場合、両足を踵で支える状態ってのは相当キツイと思うぞ

シートめちゃくちゃ倒して仰向けに近い体制にならん限り
0593名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [CN]
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2018/01/07(日) 07:07:08.01ID:sxjgJdVQ0
>>373
こういう奴が一番危ない。
0595名無しさん＠涙目です。(愛知県) [JP]
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2018/01/07(日) 07:08:50.35ID:sRwstapp0
右足ブレーキとか言ってるやつは元々運転が下手なんだと思う自分がギクシャク運転してるのに気付いてない人
上半身がフラフラしてても気にならないんだろうな
左足なんかでブレーキ踏んだらバランスが崩れるうまくコーナーリングが出来るわけない
右足は踵を軸にして動かす、左足は足を踏ん張る膝や腰、太腿の外側をニーパットに押し付けて身体を支えないと
0596名無しさん＠涙目です。(空) [US]
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2018/01/07(日) 07:08:58.53ID:OJ52tCR30
レーサーが言って納得だったのは中嶋悟の

「ハンドルは4時40分に持て親指かけるだけ、回避角が最大に取れるから」

確かに持ち替えずに最大のハンドル角が取れる
0598名無しさん＠涙目です。(空) [US]
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2018/01/07(日) 07:10:12.81ID:gO0WjBmF0
左足ブレーキやり始めたときは
繊細なブレーキができなくて急ブレーキばかりだったけど
2日もすれば慣れて右足同様にブレーキかけられるよ
0600名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [BR]
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2018/01/07(日) 07:10:31.84ID:1ZD4YGDg0
アイルトンセナも右足ブレーキだったが？
0601名無しさん＠涙目です。(家) [US]
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2018/01/07(日) 07:10:47.49ID:s+7GOLS90
町中で運転してる人の大半は肩をシートから離して前のめりなんだよな。
これで左足ブレーキになったらすげーひどいことになるわw
0603名無しさん＠涙目です。(群馬県) [AN]
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2018/01/07(日) 07:14:00.07ID:2N5RRZGA0
合理化で言ったらゲームのコントローラーみたいなので操作するのが一番じゃね？
0604名無しさん＠涙目です。(庭) [SE]
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2018/01/07(日) 07:14:09.63ID:wenbcCU00
間違ってアクセルとブレーキ両方踏んでもブレーキの方が勝つから暴走することはない。

好きな方で乗ればいいんじゃね。

俺は左足だわ。
0605名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]
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2018/01/07(日) 07:14:43.55ID:r8cOaRdx0
>>598
その二日間ラッキーだっただけじゃん
あぶねーな
0607名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]
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2018/01/07(日) 07:15:36.80ID:UZufm5lU0
免許持ってない車持ってない運転したことないとおぼしき人が何人かいるな
0608名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]
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2018/01/07(日) 07:16:32.81ID:r8cOaRdx0
>>606
ATに限る話しじゃね？
0611名無しさん＠涙目です。(愛知県) [JP]
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2018/01/07(日) 07:17:52.66ID:sRwstapp0
>>586
これ、この考えが事故が減らない原因の１つ
確かにレースやってる訳ではないが、ヘタすると公道の方がレースより神経を使わないといけない
緊張感の無いドライバーが多すぎる適当に運転してても何とかなるだろう、動く応接室と勘違いしてリラックスし過ぎ、よそ見したりテレビ見たりスマホ見ながら立て膝で運転してる
いつ何があっても対応出来るように身体をしっかり保って集中しないと
0614名無しさん＠涙目です。(愛知県) [JP]
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2018/01/07(日) 07:20:40.90ID:sRwstapp0
>>602
何か飛び出して来てもアクセル放すだけでブレーキ踏まないんだ
何も出てこないっていう思い込み運転の典型
0616名無しさん＠涙目です。(大阪府) [JP]
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2018/01/07(日) 07:22:08.15ID:E8NcD4tZ0
ブレーキもアクセル並みの微妙な操作が必要なんで、利き足でない左だとやりにくいんだよな。
あと、運動中は体を支えてるような役目もあるし
0617名無しさん＠涙目です。(愛知県) [JP]
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2018/01/07(日) 07:22:35.25ID:KA91j0QW0
思考停止でもやらなきゃ事故の発生率は減らねーんだよ無能な老害役員みたいなこと言ってんなコイツ
つーか頑なにスライド式アクセルペダル採用しない理由ってなんなんだろう
0620名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]
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2018/01/07(日) 07:24:28.97ID:UZufm5lU0
左足ブレーキだと加速しないときもアクセルの上には右足があるわけだろ
怖えよ
加速するとき以外はアクセル触んなよ
自分の身体は常に完璧に制御できると勘違いしてんのか？
0621名無しさん＠涙目です。(家) [US]
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2018/01/07(日) 07:24:49.02ID:2tl0vzvp0
良し悪しは別として、左足ブレーキの事故率、統計を見せて欲しい。
議論するのはそれからでいいだろうに新聞のくせに手抜きするから…
0622名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]
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2018/01/07(日) 07:26:02.56ID:r8cOaRdx0
そもそもソースからして、左足ブレーキを教えられた奴の追跡調査も何も無いのな
あと、緊急車両の事故を右ブレーキのせいにしてるけど、右ブレーキのほうがパイがでかいってレベルじゃ無いんだから、多いのは当たり前じゃ無いかw
0623名無しさん＠涙目です。(富山県) [US]
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2018/01/07(日) 07:26:07.69ID:dC0+4Krp0
>>618
何がメカだアホか
自動操縦が完全に当たり前になってから言え

お前は運転すんなよ
0626名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]
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2018/01/07(日) 07:27:40.98ID:r8cOaRdx0
>>624
お前運転した事ないだろw


ないよな？
0627名無しさん＠涙目です。(空) [NZ]
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2018/01/07(日) 07:28:13.96ID:IcVNmDtb0
>>614
お前っていつもイライラしながら運転してそう
技術とか知識以前に車の運転向いてないよ
0628名無しさん＠涙目です。(茸) [ﾆﾀﾞ]
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2018/01/07(日) 07:28:21.88ID:qiIs8ZHj0
前はAT車で左足ブレーキやってたけど
今乗っている車はブレーキ→スロットル踏み替え時に
僅かなタイムラグが無いと電子制御スロットルが反応しないんで
右足ブレーキに戻した
0631名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [JP]
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2018/01/07(日) 07:29:11.87ID:21odmMP40
自動運転の時代にクラッチってｗ
0636名無しさん＠涙目です。(庭) [JP]
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2018/01/07(日) 07:31:12.97ID:9UwTDmYm0
>>13
クラッチがある場合はブレーキは右足と左足を状況に応じて使い分ける
0638名無しさん＠涙目です。(家) [US]
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2018/01/07(日) 07:32:24.08ID:s+7GOLS90
>>610
肩をシートに着けるのってスポーツ走行のためだと思う？
基本的には、側面視界を確保するためと、ハンドルに回す
手に余裕持たせて早く廻すのに備えるだけだよ。

肩着けて運転した方が楽じゃん。片手で飯食うにしても。
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