カローラが3ナンバー化に。無駄にデカくなりやがって邪魔なんだよ車カスが。鉋で削るぞコラ!
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
カローラ、19年にも3ナンバーに 安全重視で大型化
2018年1月1日 10時14分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018010190101315.html
トヨタ自動車が国内向けに2019年にも全面改良するセダン「カローラ」の車体が、現行の「5ナンバー」から「3ナンバー」に大きくなる。安全性の強化などで車の大型化が進む中、小型セダンの象徴だったカローラも1966年の初代モデルの発売以来、初めて3ナンバー化する。
ナンバーの種類は車体のサイズと排気量で決まる。軽を含む「小型自動車」の5ナンバーは車幅1・7メートル以下、全長4・7メートル以下、総排気量2000cc以下などが条件で、一つでも上回ると「普通自動車」の3ナンバーに分類される。
関係者によると、19年にも発売する12代目カローラは、ハイブリッド車(HV)「プリウス」と同様のプラットフォーム(基本骨格)を採用。プリウスの車幅は1・76メートルで、12代目カローラも車幅が1・7メートルを超え、プリウスと同じ3ナンバーになる。
近年は側面衝突に対する安全性を確保するため、ボディーの幅を広くデザインする傾向が強まっている。カローラも全面改良を機に徐々に大型化しており、現行の11代目(1496cc)は、初代(1077cc)と比べて車幅が21センチ、全長が50センチ大きくなった。11代目の車幅は1・695メートルで、3ナンバーとの差はわずか5ミリしかない。
自動車税や重量税の金額は、排気量と重量に応じて定められ、ナンバーの変更が税の負担増に直結するわけではない。
40年ほどで無駄にデカくなった車カス
https://blog-imgs-51-origin.fc2.com/d/o/u/doukashiteiru/20121023212846c54.jpg
https://blog-imgs-51-origin.fc2.com/d/o/u/doukashiteiru/20121023212845742.jpg カローラもインプレサーと同じに「2000ccターボ必須」になった訳だ。
新しい大衆車の基準。 少子化でセダンでも二人と荷物しか載らないんだから、
バイクかマクラーレンみたいに、縦に2席で細くすればいい >>422
激しく同意
5ナンバーセダンはデザインがダサすぎる
結局はアクセラがインプレッサしか選択肢ないもんな これが標準になったら、さらにデカい車体を作り始めるのだな。 >>1
刑法
(公用文書等毀棄)
第二五八条
公務所の用に供する文書又は電磁的記録を毀棄した者は、三月以上
七年以下の懲役に処する。
(私用文書等毀棄)
第二五九条
権利又は義務に関する他人の文書又は電磁的記録を毀棄した者は、
五年以下の懲役に処する。
(建造物等損壊及び同致死傷)
第二六〇条
他人の建造物又は艦船を損壊した者は、五年以下の懲役に処する。よ
って人を死傷させた者は、傷害の罪と比較して、重い刑により処断する。
(器物損壊等)
第二六一条
前三条に規定するもののほか、他人の物を損壊し、又は傷害した者は、
――――――――――――――――
三年以下の懲役又は三十万円以下の罰金若しくは科料に処する。
―――――――――――――――――――――――― おいおいフィールダー気に入って、次もこれで買い替えを考えてるのに勘弁してくれ。
アベンティスはハイブリッドないから論外。 2.5Lで3ナンバーだけどプログレは5ナンバーサイズのFRセダンだったよな
おっさんになった今こそ欲しいパッケージングなんだが ダイハツ社員はダイハツで唯一のセダン、アルティス(350万のワングレード)に
乗ってください。 幅が1695でも1730でもまったく違わないし、騒ぐような事でもないんだがな
だいたいアクシオとか言うダサいセダン、爺しか乗ってないんじゃ そういうの気にするのがこの車の購入層なので……
自宅なんかも駐車スペースそんなに大きくないと思う >>1
車庫が狭いけどコンパクトカーを好まないから買ってた層を完全に
切り捨てか?
>>10
5ナンバーぎりぎりの幅のガレージに戸建てって普通に見かけるけど? >>133
今の軽の幅が1480mmに対して半世紀前の初代カローラのそれが1485mm
だった。 >>220
13年前の車が旧車?
俺の車には「低排出ガス車」と「エコカー」ステッカーが貼ってあるけど
今年から増税。 >>416
販売店に○○カローラ店てのがあるからな
販売会社の社名まで変わっちゃうから無くならないと思う >>378
そろそろ日本主導でクルマの世界基準示してやるのも良いんじゃね?
欧州は日本同様に道路が狭いから小型車主流だし
アメリカは相変わらず自国向け優先の設計だし
本当の意味で一番グローバルに展開してんのは日本メーカーじゃね? >>444
無くなるとしたら店ごとなくなるだろうしな
ビスタ店→ビスタが無くなったらオート店と合併してネッツ店 >>447
ネッツ店も経営会社はそれぞれ違うけどね
愛知県だと旧ビスタ店はネッツ中京 >>447
合併とはちがう
>>450のとおり看板の架け替え お前らカローラが5ナンバーだろうが3ナンバーだろうが買わないくせにガタガタ抜かすな
小さいのが良けりゃ軽でもヴィッツフィットスイフトいくらでもあるだろうが 5ナンバーの税金下げるか、3ナンバーの税金上げないと、デブ車を嫌う人は軽に流れて税収減るで。 5ナンバーギリギリガレージだと、ミラー畳まないと入らないな
不便すぎるだろ
そもそも、どうやって降りるんだ? >>454
そういう奴は5ナンバー車を買えばいい
欧州車も安全性能確保のために横幅は拡大傾向
日本もそこは追随しとかないと >>453
今は5ナンバーと3ナンバーで税金違うなんて事はない
車重と排気量で区別されてる >>444
東京には今も日産チェリー店があるというね >>459
そもそもカローラはとっくの昔に3ナンバーなんだよ
日本向けに、嫌々ヴィッツベースのアクシオ(笑)を作っていただけ >>461
答えようがない
なにをもって最強といってるのかわからないから >>461
スイフトだろうねえ
安普請な所はあるけどスズキの白ナンバー主力車種だけあって
骨格はしっかりしている
デミオはマイナーチェンジで車体が強化されるまで待ちかな >>464
スイフトスポーツは
言うほどそんなよくなかった >>464
軽ならアルトワークス
普通車ならスイスポだなぁ >>457
プリンス店もサニー店もあるんじゃないかな
で、レッドステージ・ブルーステージの色分けがあったけど
どういう基準で分けたんだかわからないままgdgdに、という印象 >>469
昔そんな区分けあったね
でも今は全車種扱いの実質1チャンネルじゃないの? >>152
そういやシエンタ酷くなったよね。何であんなクソデザインにしちゃったんだろ。 >>411
乗り降りが楽なら ハイエースも運転しやすいんだが >>374
広いタイヤハウスに細いタイヤって すごく格好悪いよ >>472
シエンタってストームトルーパーみたいなヤツ? >>433
残念ながら、当時のオッサンはプログレをあんまり買ってくれなかったね >>470
やっぱりそうなんだ
じゃあもう「レッドステージ」「ブルーステージ」の区分ってないんだ…
意味のない区分なんかやめて「ムラサキステージ」とかにまとめればいいのに
(赤と青を混ぜてみたが、パープルとヴァイオレットで悩んだのでw) >>433
あれコンセプトはほんとよかったけど
デザインがイマイチだった。 >>478
バイオレットステージw
チェリー店にはふさわしいな >>479
でもほとんどコンセプトが一緒(のちょっとだけ大きめ、ちょっとだけ若め)の
ブレビスよりは売れてたような。
左右で20mm、全長で50mmだけ大きい。 プログレは小さいクラウン
ブレビスは小さいセルシオ
アルテッツァは小さいマークII FIAT Panda 4x4とSUZUKI Xbeeが、1670幅
満タン航続距離が、500km行くなら次はこれかなと思うPolo所有者 第二京浜とかの1車線の幅が2.2mとかだったような
大型トラックですらすれすれのはばで走らせているのに 幅2.2mだったら大型トラックはすれすれじゃなくはみ出すで >>477
プログレは三本さんも乗ってたが、アレ幅は5ナンバーだけど、長さが長すぎる
4,2mぐらいだったらほんとの小さな高級車になってた >>486
直6縦置きFRだからその全長だと2ドアになってしまう・・・ 今は知らないけど、東京だと3ナンバー禁止の駐車場とかあったよ >>488
最近じゃ軽コンパクト専用パーキングなんか増えてきた >>488
むかしホーミーに乗ってる時に東京に行って駐車場に止めようとして
ガソリン車3ナンバーだったので駐車拒否されそうになったな
ボディーサイズがディーゼルと同じと話したら今回だけはと止めさせてくれたっけ >>261
ライン取り必要な速度出すなよ。
そんなにヨレヨレの車なのか? >>492
ライン取りすると走りやすいし、同乗してる人も快適だよ
はみ出さないで車線の中でやる分には何の問題もない >>261
センターラインからはみ出す奴は論外
ライン取りしてる奴も下手
センター→センター→センターは難しい、でも正解なんだよ 東南アジア向けカローラですら3ナンバーボディなのに、
日本のカローラがヴィッツベースの5ナンバーなのはおかしいからな 東南アジア向け幅広カローラを“カローラ”のネーミングで売る方がウンコだと思う >>454
スライドドアのミニバンがオススメです
これまじでディーラーに言われるから困る >>32
古い規格の道路はね
でも、都市部の住宅地もひどいぞ >>498
それやったら、みんな文句言うに決まってるだろ・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています