青森県知事「韓国の仁川空港が日本の地方にとってのハブ空港。成田はあまりにも遠すぎる」
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青森県を売って売って売りまくる──。
トップセールスで地方再生目指す、三村申吾知事に聞く
http://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20080507/155490/?P=3
http://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20080507/155490/dance01.jpg
■青森県のハブ空港は成田ではなく韓国の仁川空港
──成田空港ではなく、仁川空港を青森県のハブ空港にするというお考えですか。
三村
羽田空港に行っても、JR上野駅に行っても、青森から成田空港までは
ものすごく時間がかかる。でも青森空港であれば、40分ほどで着いてしまう。
ものすごく便利でしょう。
世界地図を逆さにしてみれば、朝鮮半島は地理的に青森県と近い。
縄文の時代から日本海を行き来しているんですよ。
──東京中心に考えるのではなく、アジアという視点で県を捉え直すことは確かに重要ですね。
三村
明後日、また一戦略を打ちに韓国に行きます。韓国にもソウルだけでなく、
日本の青森のような地方都市があります。仁川空港からそういった
韓国の地方に行くプランを考えたい。
＜大韓航空＞青森−ソウル線増便へ
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201708/20170805_22045.html
大韓航空は４日、青森−ソウル線を１０月２９日から来年３月まで、週５便に増やすと発表した。
現在の日曜、水曜、金曜の週３往復に加え、火曜と土曜に１往復ずつ運航する。
青森と韓国・仁川空港を結ぶソウル線は、昨年の搭乗率が１９９５年の開設以来最高の７４．６％、
利用者数が前年比２０％増の３万３６１１人を記録。
今年に入っても好調を維持し、１〜７月の利用者数は前年比３．７％増の２万４３５人となっている。 んなこと言ってソウル経由でソ連機に撃墜されてたじゃん 白
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天理市大阪府警ガサ入れS談合
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アメリカ カルト指定 安保法案
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パナマ文書麻薬のマネロン
ほら、信じたくなってきたw 白
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天理市大阪府警ガサ入れS談合
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アメリカ カルト指定 安保法案
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パナマ文書麻薬のマネロン
ほら、信じたくなってきたw >>5
あの頃は民間機にGPS積んでなかったしな。しかし成田の計画ができた時点で遠すぎる
って意見するヤツはいなかったのかね。あげく土地の接収を強引にやりすぎて農家が
過激派にオルグされて、以後、泥沼の成田闘争に。 この人、ねぶた祭りに韓国人を招待してた知事だっけ？ ＞世界地図を逆さにしてみれば、朝鮮半島は地理的に青森県と近い。
ん？ また青森か。
チョン関係の記事殆ど青森。
売国知事選んだ県民責任取れや ホント、成田は駄目。
日本の競争力にとってマイナス。
仁川が韓国だからって叩くのは間違い。
俺だって韓国キライだから叩きたいけど現実は仁川経由。 さすが方言の発音がチョン語そっくりなトーホグ民だけあるわ 相変わらずアホだなおまいら
日本のほとんどの地方空港と行き来ができるのは仁川空港くらいしかないんだよ 青森や韓国を叩くより、現実見て成田捨ててちゃんと国際空港作れば なんで青森なんかに住んでるんだ？
村八分楽しいから？ >>20
逆さにしても変わらないじゃん
当然成田の方が近いし 地方から海外行こうとしたら、いったん羽田へ行ってさらに成田へ移動しなきゃならん
これじゃ仁川使うほうが便利だわな 仁川路線とか少ししか無い上に赤字補填とか無理矢理値下げで維持してる様なほっそい路線じゃねえか
お前のイデオオロギーなだけだろうに 地方から成田へ出るって時点で、すでに1泊旅行みたいなものだから
これは仕方ない 仁川行ったことないからわからんが成田は不便だろ
24時間運用でもないし 実際早朝便があるところはそうだろうな
広島はアシアナがやらかしたから今は上海のほうが便利だが じゃあ新幹線の駅いらないね。廃止しよう(´･ω･`) 県庁は青森、国立大は弘前、青森はねぶた、弘前はねぷた
県内同士で対抗心、ややこしややこしや ハブ空港なのに何で陸路で成田まで行こうと考えてるんだよ >>21
日本のどこに国際空港作ろうが、国内線ターミナルから国際線ターミナルへの移動は付いて回る。
それが仁川乗り継ぎなら、青森空港で出国手続き終えたら仁川では国際線ターミナルの中だけで移動できるし、大きな荷物を持って移動する必要も無い。
こういったカラクリを上手く韓国に利用されただけ インチョンはともかく成田は24時間飛べないのがアレなのか。 成田羽田、伊丹関空問題がある以上
事実だからしょうがないわな 青森なら仕方ないな、遠すぎて首都圏の人間は一生行く事ない土地だろ。
通り越して北海道に行く方が近いと感じるぐらいだ。 国から地方交付税交付金もらっておきながら恩を仇で返す 成田を帰還困難区域に指定して24時間空港にしなきゃむりだな 物流経路で考えれば至極当然
まあ、もう少し便利なところに空港が欲しいよな 最近は北京、広州、台北、バンコク、クアラルンプール乗り継ぎ
乗り継ぎ先の国を楽しめるからね こいつ地元でも評判は良くないからな
要らない場所にまで箱物や駅つくるし 昔から成田はダメだ、仁川に負けるって話はあったのにこの体たらく。
今更改善は難しいんだろ？ >>61
もう何十年前から言われてたしな もう無理だろ
羽田は一部ルート変えるってだけなのに朝日とかアホみたいな報道してるし この人は元民主・新進系だからガッツリそっち寄りの人 でも話おかしい。
青森から韓国の地方に行くって、なんだよ？ >>67
この知事は韓国ひいきで有名 俺は好きじゃない
でもこの話は韓国好きとかそういう問題じゃないと思う >>65
地元民だけど全然違う
彼の出身地と支持母体調べてみ もう24時間化できないなら成田は諦めて関空に集めれば？
羽田は枠ないし千歳は天気あるだろうし >>71
いや、韓国の地方に青森県民送り出したいって話になっているが？
何なんだ？ >>76
いいからまず調べて来い
調べて書いてみろ
その程度の調査力もなしに物事語ろうとすんな無能 >>78
いや、山形の韓国人定住考えたら、
怖いがな。キャリア、保守ともいえないし。安易にイスラム入れるようなことと、韓国人を呼ぶって変わらないからな >>78
まあ、もう青森いかないよ。下北半島まで観光いったりしてたんだけどね。
がっくり 成田の有用性の有無はともかくそれに乗っかって
他県の知事はこんなにチョンとの親密性やわざわざ行くとかアピールもしないし。
縄文時代からとか言う必要性全く無し
これだから青森はって言われるんだよ >>82
わざわざ行かなくてもいいと思うぞ見るとこねえし 結局日本人同士がしょぼい利権を必死に死守したくて
昭和以降５０年以上同士討ちを続けた結果中韓大勝利と。
まじで日本民族ってDNAレベルで知障？ 羽田成田アクセスが新幹線で30分とかならまだ違ったんだろうけどな
確かに今の状況でわざわざ成田使わんわ まぁ、青森なんてぶっちゃけ日本人の8割は一生に一度も行かない所だもんな
そりゃ他国を頼りたくなるのも分かる…
でも外国人も青森行かねーだろ 行った事ないけど
空港に関しては完全に韓国に日本は負けてるっていうのはよく聞く
つか東京近郊で反対派に抵抗されないような広大な土地ないのか？
そっちに作れよ新しい空港 これは青森だけじゃないな
地方空港からの成田便が無いんだからしかたない 世界の成田とか言いながら南米や南アフリカ便はひとつも無い成田 24時間じゃないのが敗因として
もう一つは国内国際便の分離。
羽田成田の乗継の不手際が教訓としてあったのに伊丹存続させてわざわざ二の舞を踏む関西の愚かさ。 >>20
この見方すると中国が何故沖縄を欲しがるかが分かるんだよな >>9
＞成田の計画ができた時点で遠すぎるって意見するヤツはいなかったのかね。
当時はそういう意見が強かった
それにもかかわらず、
成田には御料牧場（＝国有地）があって土地の確保がしやすい、
距離の遠さは成田新幹線で解決できる、
という理由で、当時の佐藤内閣が強引に決定した >>36
対抗心なんて無い。
弘前が至高の存在。
青森も八戸も恭順しておる。 >>20
九州と韓国、近すぎてヤバいな
有事になったら乗り込んできて
日本人が大量殺害されそう 成田広げればいい
今ならガチサヨを擁護するやつも昔ほど多くないでしょ >>20
これ見ると富山が日本の首都でもいいんだよなぁ 確かに成田はクソ
なんであんなところに空港作った？ってレベル >>106
毎年雪積もる場所を首都にするのは間違い 成田エクスプレスってなんで新幹線にしなかったの？
めっちゃ重要な路線じゃないか >>110
当時の浦安市民・江戸川区民が猛反対したから
「成田新幹線」でググれ 市街地から遠いと言ってる時点でハブ空港の何たるやが理解できてない。 >>113
それ以前に滑走路が足りず24時間営業してない成田は論外だけどな こればっかりは知事の言うとおり、成田は本当にクソ
経緯は知ってるが、当時の人間の先見性のなさクズさは失望に値
まあ日本に本格的な国際空港を作らせないとの信念だったら大大成功だけど
あの時反対してた奴らは当然一族郎党今も成田使ってないんだよね？ 日本は都市計画、完全に失敗。
東京一極集中にして地方捨て、
首都圏は混みすぎで家から通勤から
ろくでもない。バブル期にマスコミは
何でも東京、大坂で煽りまくったし。
もう、都市計画やり直し >>117
自然壊すの嫌なんだから、無理だよ。
整備したら、便利だが >>116
しかし、この知事の話は、青森韓国化なんたけどね。しゃれになってない。
社会保障むしられるだけだから。 別に仁川空港がハブ空港になろうが構わん
日本の空の混雑は凄いらしいし
それより、
>仁川空港からそういった韓国の地方に行くプランを考えたい。
この発言がだめだろ
日本の地方都市に売り込んだ方がマシだろうに >>98
新幹線ができてたら東京まで30分だったんだよね バカチョンの策略にまんまとハマっているバカ知事かよ 日本には1億人しかいないけど世界には70億人もいるからな
そんな現状で世界に近い青森空港がある
利用しない訳にはいかない 施設面で考えても成田はトランジットには向いてないし >>9
距離については新幹線があったからね
スカイアクセス線使うと早くて便利だよ、城北民にとっては <<13
＞出国税10万円にしてやろうか（ｷﾘｯ）
だってお！（笑） バン、バン、バン！（AA略） 成田空港を反対派のご意向の通りに畑に戻してやって羽田を拡張しまくってハブ空港にするしかないよな。 これは同意、と言うより事実。
仁川は24時間だろ？
成田はもはやどうしようも無いレベルのクソ空港 >>90
残念ながら、春の桜祭りの観光客全国１位が弘前城
夏の祭り上位安定がねぶた祭り
外国人観光客増加中(まあ中韓人ばかりかもしれんがｗ)
日本人の八割が一生に一度もいかない所なんて、大半の県が当てはまらね？ 空港使用料も安くて24時間離発着可能だし仁川を使うだろ
成田なんて不便でしかない ハブ空港の件はともかく、青森が韓国化するのは良くないよなあ
対ロシア本州防衛の最北端で陸海空軍揃えてるし、国内最大規模の米空軍基地あるし、核燃料廃棄物貯蔵庫あるし、死んだら行く恐山あるしなあ >>141
これ以上国内を汚染させたくないよな
ﾁｮﾝﾀｳﾝすぐ作ってしまいそう 羽田成田で乗り換えるより仁川の方が安くつくから仕方がない 俺は毎回こいつ以外に投票してるがなぜかいつもこの恥ずかしいハゲが当選する >>119
>>121
脳トレとかした方いいよ
ユーモアのセンスないでしょ？ この売国知事が「米航空のデルタ航空がグアム線を成田から仁川に変更」という
ニュースに乗っかって縄文時代からどうのこうのとチョンへの洗脳っぷりを相変わらず発揮してるのが問題な訳で。
成田の有用性うんぬんは青森に限った話ではなく上記のニュースで既に色々述べられてて
このチョンかぶれの知事が言い出した事でも何でもない。
他県の知事はわざわざコメントもしてないし、チョンマンセーしたいから黙ってられなかったって事なんだろうな >>148
>>1のリンク先見てみろ
2008年の記事だぞ これで「成田や関空を利用しろや売国奴！」と批判する感性の貧困さが日本の空を衰退させたんだよ。
伊丹や羽田に着いてそっから成田や関空へ移動する苦痛。
日本人でもイヤなのに外国人が積極的に乗換利用するわけないだろ。
地方空港が仁川や上海便を公金補助してまで維持する理由は地場産業保護と雇用確保だよ。
これら路線が無くなると域内企業が出荷やカスタマーサービスに支障をきたすから東京大阪や海外移転してしまう。
そうなると雇用流出と税収減で痛手を被るから。
農産物の出荷コストだって跳ね上がって競争力を失てしまう。 >>149
ハブ空港がタイムリーすぎて気がつかないなコレｗ 仁川っていうかソウルあたりは冬めちゃくちゃ寒いぞ。
しかも雪降らないから地の底から冷え込む。
とうほぐが生温く感じるくらい。
温暖なイメージで行ったら、マイナス15度とか普通で死ぬかと思った
こりゃあ辛い物でも食わなきゃやってられんわと思った 主要都市行きの国際線は、多くが羽田にシフトしてるから、ソウル行く人も少なくなってるんじゃね。 >>２０
日本海は狭いわりに深い海。
だから、石油が眠っているという説もあるが掘ることができない。
豆な。 >>139
県外からの観光客全国で下位だぞ
ねぶたの客しかいねえな 正論に文句を言ってるやつってアホ？
俺のところもインチョンつこうとるわ
成田いっぺん使ったことあるけどホントバカだろ、頭おかしいわ
どんだけ無駄な時間を移動に使わせるんだと思ったわ >>158
青森人や岡山人で外国に行くのは100万人に一人ぐらいだろ。そういうのに金かけても意味がない。 >>159
アジアのハブ空港取られてるってわかってねえのか
もうええ、俺は韓国のハブ空港使う、世界も使う、お前らだけ成田つこうとけ、その結果日本が見捨てられても世界も俺も困らんし自業自得 こいつの目的は韓国の地方と繋がる事だろ
他県と目的違うじゃん >>159
内際分離（羽田/成田、伊丹/関空）が失敗という事よ。
日本国内で海外移動をカバーできる範囲が一部大都市圏のみ、という結果。
せめて関空開港後に伊丹廃港して集約化してたら仁川の需要を食えたかもね。 >>160
首都圏/近畿圏の人と会話がかみ合わない理由は、
彼らが欲するのはあくまでも地元の利便性重視のローカル空港だからだよ。
羽田にしても伊丹にしても市街地の至近性で空港を語る。
そこには遠方の顧客満足度は立ち入る余地が無い。
よって騒音公害だと24時間化を拒むし、地元に立ち寄らない乗り換え需要など切り捨ててかかる。
ハブ空港とは、アクセス距離が離れてようが拡張性とか交通インフラ本来のパフォーマンス重視で作るべきものなのにね。 チョンに空港維持のために金を払った秋田の知事は、病気になり、災害時に遊んで給料返納中 >>163
関空ってハブのために作られた海上空港なのに変だよな >>111
その成田新幹線も頓挫したのに国鉄が京成の邪魔してわざわざ成田空港駅を不便な現在の東成田にさせたという >>168
滑走路の利用料金が他の空港より高いらしい 大抵の地方は成田に直行便ないからある程度同意する
羽田は羽田で国際線の行き先少な過ぎ >>121
物流で頑張ってるのこそが成田だと思う
あと北九州 >>20
九州が半島に近すぎる
青森と近いのはウラジオストク >>1
西日本にとっては仁川はハブになり得るかも知れんが青森は流石に無理だろwwwww >>20
こんなのみてるとロシアがウクライナでやってるのと同じとしか見えないわな 青森みたいな地方の伊丹便をなくして関空に集中させたら、
関空ハブ機能が向上するのにな
関空は4000メートル滑走路の2本、完全オープンパラレルで24時間運営可能な
日本で最も完成した国際空港 実際ハブ空港は日本海側にも作らないと駄目なんよ地理的に
成田ではアメリカ側しか利点がない
東京の事しか考えてない空港の配置と戦略が足引っ張ってんの
中韓向けに成田通すのは地理的に不便すぎる
まあ中韓向け路線なんて要らねーんだけどな実際w >>175
気持ちは一番青森が近いね
朝鮮大好き県青森 【韓国崩壊】韓国女子ゴルフが追放確定！！！ｗ
韓国人選手の『最悪の愚行』に世界が戦慄・・・
大会スポンサーとテレビスポンサーが激怒！！！韓国全土が大騒ぎするｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=zYo_C_5weg4 そもそもハブ空港というのは乗り継ぎの空港なのだから無人島でもいいんだよね
北半球の主要国は欧州と北米と東アジア諸国になるが
大圏航路は北極が視点になるので本州なら青森空港でもいいんだよね
米軍が三沢に基地を置いているのもそのせい >>20
東南アジアに行くのには、とかいう文脈が抜け落ちてるんじゃねーの？ってくらい 米軍が嘉手納や横田から米国本土や欧州に行く際は
三沢で機材を整備と給油してから行く
大統領専用機のエアフォースワンもそうだった 本州北端の田舎は飛行機のハブ空港にはうってつけ地
中学生でも容易に理解できる はい？
北国土人がまたおかしな事言い出したぞ
成田以下だって小学生でも理解できるぞ >>193
東京の人が青森まで行って飛行機に乗るの？ 成田はハブ空港としては残念すぎるからな…
これは早く韓国に対抗しないと成田から撤退して行く航空会社増えるよ いいんじゃね？青森だし 海を隔てたチョン空港の方が便利とか抜かすんだからさ
勝手にどうぞ頑張ってね、青森空港自体にどれだけ需要あんのかしらんけど この人はハブ空港の意味わかってないんじゃないかな？ そもそも青森なんかに空港いらなくない？
それがもうおかしいでしょ >>195
東京から成田と羽田から青森の時間は同じ1時間20分
何も問題ない 何言ってんだマジで？
結局成田レベルのアクセスの悪さとか
何でもありなら茨城空港(笑)ハブ化待ったなし 埼玉の蓮田あたりのほとんど何も無いところにでかい空港作ればよくね >何でもありなら
だから飛行機は大圏航路で飛ぶから北半球なら北にある方が優位なんだよ
理想は千歳
本州なら青森 仁川はハブ空港になっているから利用するのであって韓国に用があるわけではない
なら北の田舎に作っても問題ない 羽田を国際空港にして成田を羽田の代わりの空港にしたらいいべ
もち羽田は24時間運営ね >>208
青森なら東側だな。
青森空港は冬季欠航多すぎだし、東側なら雪も少ないし。 計器着陸装置の導入で大幅に改善され、雪による欠航はほぼゼロになった
今はGPSで位置の他に高さもリアルタイムでわかる
基地局からの補正情報をもらえば誤差は数cmに収まる
これがあれば計器着陸装置もいらない >>208
更に交通費かかる青森とか利用しないからな
ますます仁川一人勝ち 大圏航路で飛ぶから(笑)
関係ねえわ北国土人www
アクセスの良さが全てwww 関空は国内線・国際線どっちも飛べるし、
24時間営業できるしで、本来ならここがその役目を果たせるのに 台湾、中国、韓国から来た観光客は金使ってくれるからな
差別意識全開でこんな話題で青森行かないとか言ってる連中よりはマシに見えるだろ そうそうアクセスが全て
要するに国内線と国際線を集約させれば無人島でもハブ空港になれるといっているのだ
北国土人は服を着ないと死ぬが、南国土人は服を着る必要がない本物の土人＞＞２１９ さっさと日本のどこでもいいから24時間利用できるハブ空港作ればいいのに
アホの政府は何十年も何もしてない >>201
青森空港は少なくとも茨城空港よりは需要ありそう
年間空港利用者数
青森空港 1,072,554人
茨城空港 605,944人
http://airport.tokyu-agc.co.jp/airport_1_1.html 韓国が良いと言っているような県産品は国内消費をやめさせよう >>1
朝鮮は世界にハブ
日本語はキチンと使わないと >>117
つロ
座布団
天才すぐるwwwwww
まさに
那覇「ハブ」空港wwwwww
色んな意味でウソじゃないしなw そういやどこぞでは修学旅行に韓国へ行かされ
土下座での謝罪を求められんでしょ？ >>223
何で服を着ない土人より東大出身者圧倒的に少ないの北国土人って
猿より頭悪いの？ >>96
日本のハブ空港として注目されたけど
利権団体や海外からの圧力で中止に追い込まれたのは悔やまれる
伊丹空港の移転が実現をしていたら日本にとって
大きくプラスになっていたけど
特に南朝鮮からの反発があるから無理になった
大阪だけの問題じゃない 成田は使い勝手が悪すぎるって話しなのに、何故青森知事が叩かれるのか。 アレルギー持ちだから理屈じゃないんだろう
ほんと生きるの辛そう 成田がゴミ空港なのはだれもが納得していること
自民党は改憲より先にハブ空港つくれや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
