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ホンダが400馬力オーバー、900kg未満のミドシップスポーツカーを発表!!
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0001名無しさん@涙目です。(千葉県) [GB]
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NGNG?PLT(12000)

 ホンダ スポーツ ビジョン グランツーリスモは、ホンダ伝統のDOHC-VTECを採用して最高出力410PS/7500rpmを
発生する直列4気筒2.0リッターターボエンジンをミッドシップに搭載して、トランスミッションは8速DCTを組み合わせる。
ボディにはカーボンを多用して重量は899kgを達成するという。

 空力については、コンピューターシミュレーションのほか原寸大モデルを使った風洞テストも行ない、
実車と変わらない開発を行なったという。これによりボディ、アンダーフロアをはじめ、
室内やエンジンルーム内の流速、排気にいたるまで、理想的な空力性能を達成したとしている。

 同モデルの開発にあたって、ホンダはグローバルにデザインコンペティションを開催。
コンペではアメリカ・LAのチームが勝者となった。その後のデザインの熟成作業には日米のデザイナーが参画し、
クォーターモデルはアメリカで、モデリングデータの作成とハードの設定は日本でと、
多くのデザイナーが楽しみながらこのプロジェクトに参加したという。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171110-00000099-impress-ind
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1090/946/05_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1090/946/01_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1090/946/02_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1090/946/04_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1090/946/09_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1090/946/10_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1090/946/06_o.jpg
0160名無しさん@涙目です。(関西・東海) [US]
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2017/11/11(土) 07:52:34.51ID:hOO9l0oYO
何で運営はこいつを焼かないんだよ
0161名無しさん@涙目です。(愛知県) [IT]
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2017/11/11(土) 07:53:31.23ID:tAbXBtVT0
>>1
ゲームって知らなかった
フェイクニュースじゃね?
0162名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US]
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2017/11/11(土) 07:53:55.54ID:dCd9tuQR0
そんなのより新しいアクティーだせやボケ
0163名無しさん@涙目です。(WiMAX) [CN]
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2017/11/11(土) 07:55:56.01ID:8u4ug4r80
駐車場代に問題無ければ買うんだが
0164名無しさん@涙目です。(庭) [US]
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2017/11/11(土) 07:57:02.42ID:iMumW+XF0
千葉
0165名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ]
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2017/11/11(土) 07:57:38.05ID:VIahL6g40
アロンソ「パワーでねえぇぇぇぇエエええええええええええええ」
0166名無しさん@涙目です。(庭) [US]
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2017/11/11(土) 08:30:27.10ID:Zll9RtTU0
エンジンはメリット無くても
楕円で8バブル
0167名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]
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2017/11/11(土) 08:40:20.04ID:mcD7BDby0
>>14
セーガー って聞こえてきそう
0169名無しさん@涙目です。(家) [FR]
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2017/11/11(土) 08:46:17.90ID:+F6yudX50
けっこういいじゃん
なんぼなん?
0171名無しさん@涙目です。(広島県) [SE]
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2017/11/11(土) 08:47:33.72ID:Uc4qaPOr0
コロコロ転がっていきそう
0173名無しさん@涙目です。(北陸地方) [CA]
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2017/11/11(土) 09:07:46.56ID:A8aH1TYA0
セストエレメントのライバル?
0174名無しさん@涙目です。(芋) [CA]
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2017/11/11(土) 09:25:16.29ID:x/YHzkWQ0
>>1
オプションのUSBケーブルを繋げばゲーミングマウスとしてご利用いただけます。
0177名無しさん@涙目です。(庭) [US]
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2017/11/11(土) 10:11:30.14ID:i9h2pgVF0
>>10
400万は無理やろ
0179名無しさん@涙目です。(空) [JP]
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2017/11/11(土) 10:59:39.96ID:e0bd1FsS0
>>14
タヌキっぽくてかわいい
0180名無しさん@涙目です。(西日本) [CA]
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2017/11/11(土) 11:41:56.81ID:X/OWLwO00
990万円と予想。
0181名無しさん@涙目です。(アメリカ合衆国) [NL]
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2017/11/11(土) 11:44:17.85ID:zRIFcABG0
FITで十分
0188名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ]
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2017/11/11(土) 13:14:49.86ID:eOEL05rh0
>>187
>新型S2000が今年の東京モーターショーに登場する!と言われておりますが、なんと新型S1000も登場予定。

で、登場したの?
0190名無しさん@涙目です。(東京都) [ヌコ]
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2017/11/11(土) 13:18:18.83ID:9IL8WRLP0
デザイン、CR-Xの呪縛から逃れられんのか?
0191名無しさん@涙目です。(石川県) [US]
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2017/11/11(土) 13:22:06.29ID:GSNXb8Lr0
ハンドルがすげー操縦しにくそうなんだが

トップギアでナイト2000作ろうとしてハンドル切断したらあまりの操縦性の悪さにボロクソ言ってたし
0192名無しさん@涙目です。(庭) [EU]
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2017/11/11(土) 13:34:34.03ID:NmaZg+h60
これもS2000やS660みたいに、エンジン回したらブローする欠陥品じゃないだろうね?
オイル総量が少なくて、すぐに油温が高くなっちまうって事があるかもね
0194名無しさん@涙目です。(埼玉県) [JP]
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2017/11/11(土) 18:51:50.02ID:ArNw2n2M0
V10載せろや
0197名無しさん@涙目です。(東京都) [VN]
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2017/11/11(土) 23:36:45.68ID:T2gkl/1t0
>>76
分かっているよw
だから、出たらなって言ってんじゃん
0198名無しさん@涙目です。(庭) [CN]
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2017/11/12(日) 04:25:05.16ID:yUAUnkRj0
s660ベースなのは分かるし、このての需要が無いとは言わないし安ければスポーツカーとしては相当売れるだろう……が安くないだろ?
しかし、同じs660ベースなら
きっと自社のスポーツバイクエンジンを積んだ
高回転NAエンジンが望まれているだろう、バイク用だからトルクスカスカだろうが
こちらのが上記の奴より安くできるだろうし、望まれている需要はこちらが多いだろう
0199名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [FR]
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2017/11/12(日) 08:14:57.37ID:ZIrlKiBl0
200万以内でやればなんだってそこそこ売れるよ
0200名無しさん@涙目です。(神奈川県) [KR]
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2017/11/12(日) 08:21:30.43ID:jDUUyjuL0
日本車はどんどん高くなってる。
世界で家電のシェアが韓国製や中国製に取って替わられたように、
車も近い将来、日本車は衰退していくんだろうな。
0202名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [BR]
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2017/11/12(日) 10:44:41.58ID:L3VdzkUH0
>>201
64馬力で200万が限界だな

中古のS660買ってきてタービン交換とかすれば200万でもそこそこ頑張れると思うぞ
0204名無しさん@涙目です。(catv?) [CN]
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2017/11/12(日) 13:58:26.06ID:QNKBZmoz0
せっかくシビックtypeRのエンジン単品売りするんだから簡単なの何か作っちゃえばいいのにね
でもホンダのコンパクト用はセンタータンクの糞シャーシしか無いなら無理か
0206名無しさん@涙目です。(愛知県) [DE]
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2017/11/12(日) 15:44:15.93ID:i6ijhyxA0
これじゃない感がパーねぇっす。
0208名無しさん@涙目です。(空) [US]
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2017/11/12(日) 20:42:21.57ID:tPxDysIv0
ホンダ・NSX 試乗レポート By Jeremy Clarkson
http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1064385347.html

>完成車の見た目は素直に良かった。ロー&ワイドで、特に車幅に関しては、
>これより広い車などほとんどないほどだった。それに、非常に先進的だ。
>ミッドシップに搭載されるツインターボV6エンジンと48PSのモーターの組み合わせは見事で、
>ターボの魔法が引き出されるまでの間も、モーターがその穴を埋めてくれる。

>そう考えると、フェラーリ・488GTBやランボルギーニ・ウラカンやマクラーレンに対抗できる車のように思える。
>ところが、現実は違う。

>「待ってくれ。どのギアを選べばいいんだ。4速か? 5速か? ちょっと会議を開こう。
>あと、各タイヤの駆動力配分についても考えないと。まずは左前輪の検討を…」

>そうこうしているうちに、NSXが追い越そうとしていたヴォクスホール・ベクトラのドライバーは自宅に到着し、
>居間で『ゲーム・オブ・スローンズ』を観はじめる。

>操作性にも問題がある。特殊な4WDシステムのおかげで絶大なグリップが得られるのかもしれないが、
>重さがはっきりと感じられるし、リアに重さが集中しているため、実際にハンドリングを試したいとは思えない。
>ひとたびグリップを失ってしまえばきっと大惨事になるだろう。

>サンバイザーは切手ほどの大きさしかなく、質感はソビエト製のバンと同等だ。
>クラクションの音はトイザらスで売っているペダルカーと変わらないし、ナビも最悪だ。

>エンジニアはメカニズムの設計に悪戦苦闘し、内装部品は工場に転がっていたものを適当に付けただけなのだろう。
>数日間NSXを運転するとそれがよく分かる。目に入るもの、手に触れるもの、なにもかもが安っぽい、もしくは使いづらい。

>NSXは面白い車だ。見た目だって魅力的だ。しかし、褒められるところはそれくらいしかない。
0210名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [GB]
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2017/11/13(月) 01:19:03.92ID:dWSbhEh00
ただのゲーム用妄想架空車じゃねえか…
しかも超クソゲーの
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ニューススポーツなんでも実況