マツダ、2期連続の営業減益 欧米で売れない
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マツダは11月2日、2017年4〜9月期（第2四半期）の連結決算を発表した。
それによると、売上高は1兆6566億円（前年同期比＋7.1％）、営業利益は764億円（−13.4％）、
経常利益は964億円（＋16.8％）、四半期純利益は633億円（＋12.9％）だった。
市場別内訳は、国内が9万6000台（＋4.0％）、北米が21万9000台（−2.5％）、欧州が13万2000台（−1.6％）、
中国は14万9000台（＋11.9％）、その他地域は18万7000台（−1.9％）だった。
売上高は円安の影響等により7.1％の増収。営業利益は出荷台数減影響や研究開発費用の
増加等により13.4％減、2期連続の減益となった。純利益は12.9％の増益となった。
http://response.jp/article/2017/11/02/302017.html でもヨーロッパではホンダより断然売れてるだろ？
ヨーロッパでのホンダの不人気っぷり異常だよ わりと各地域バランスのいい販売だね
国内がもう少し伸びるといいのだが >>3
これな
これだけで、-100万円の価値がある むしろ今までが奇跡
あのメーカーは県民性がもう無理 >>5
欧州はホンダのクルマって空気だからな。
日本だとフィアットとかランチアみたいな感じ。 外車に対抗できるくらいの加速力があるやつに乗りたい 売上高と経常利益と純利益は上がってるんだな
悪くないんじゃね？ 現行ロードスターに乗ってるけど退屈でおもしろくねえよ >>13
bkアクセラ→bl松スピ→gjアテンザの俺に気安く話しかけんなハゲ マツダのアクセラ乗ってるやつはキモいやつ多いわ
毎日のように車洗って土禁でイカくしゃい >>5
でも北米ではマツダより断然売れてるだろ？
北米でのマツダの不人気っぷり異常だよ >>27
CXシリーズは好調だから異常ってほどでもない 国内生産比率の高いマツダに乗らずに海外生産比率(含む部品)に乗る馬鹿ウヨクってw >>28
売れてると言えるのCX-5だけだろCX-3もCX-9もSUVブーム真っ盛りなのに月平均1500台前後しか売れてなくて不人気車と言っていい状態
そこにCX-8も投入する気なのかはわからないけど売れるとは思えないなぁ 正面から見るとバカボンのお巡りさんの鼻を連想するから売れないんだよ。 >>13
ナンバー付けてこんな不細工な車は早々無い
ttps://ameblo.jp/italiaspeed/image-11872424372-12965037906.html
千葉「俺はホンダマンセーしてるだけなのにツダヲタの方から絡んでくる！」 純利益上がってるのにウダウダ言われてもマツダさん戸惑っちゃう >>5
空も飛んで決済も良好なホンダの心配している余裕なんてあるのかな？
身の程を知ったほうがよろしい 室内が糞狭いから子持ち家庭の選択肢から真っ先に外れる
それを考えれば十分売れてると思うけど ステマツダ信者 「マツダは売れている」
株式市場「はいはいｗｗｗｗｗｗｗ」 マツコネ日本でもゴミだったのに欧米でまともに使えるのか 4年で足まわりがぶっ壊れたので一生乗らないわ
耐久性なさすぎだろ 長野とか愛知とかキチガイが多い地域だと嫌われてるのか だって、マツダ車のフロントマスクって虫みたいで気持ち悪いじゃん。 >>16
俺も現行アクセラ買ったけど
ほぼ年中1人で運転するからアテンザいらねーんだわ
たまに人乗せても助手席だし
後はオートハイビームとか追従クルコンとか自動ブレーキとか先進装備は全部ついてるし >>56
ジェレミークラークソンのMX-5レビュー
＞ただ、少しだけ問題があった。サスペンション開発に参加することを許されなかった電子制御オタクは、
＞おそらくその代わりにナビの開発に関わったのだろう。そうして、ドライバーを道に迷わせるシステムが
＞組み込まれた。しかし、それでも減点はしない。道に迷うということは、その分だけ長く車を運転できると
＞いうことであり、MX-5ならばむしろ嬉しいくらいだ。
という事で、向こうでも変わらずみたいw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
