スズキ、水素バイク発表
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スズキ『バーグマンフューエルセル』は、水素で発電するFC2V（燃料電池二輪車)、国内唯一の
公道走行できるモデルだ。すでに18台がナンバーを取得して走っている。しかも、東京モーター
ショーで一般試乗できる。
オートバイにFC（燃料電池）を積むことは、それほど簡単なことではない。乗用車で可能なことは
二輪車でもできるだろうと思われがちだが、そもそもFCの冷却方式からして違う。
スズキは2003年、四輪車で燃料電池開発を初めて手掛けた。米ゼネラルモーターズとタッグを
組んだ方式は、乗用車ではスタンダードな水冷だった。2006年から二輪車では、軽量化と省電力、
省スペースを並立させることができる空冷こそ最適と考えた。
2012年には英インテリジェント・エナジー・ホールディングスと新会社「SMAILE FCシステム」を
立ち上げ、燃料電池のシステム開発を行い、燃料電池システムの内製化を実現。その地道な努力が、
国内で初めて型式認定を受けた燃料電池二輪車に結実したのだ。
しかし、発表された諸元は最高出力4.5kW/7650rpmで、最高速度75km/h、航続距離120km
（60km/h定地走行）と、ベースとなったガソリン車「バーグマン200」に比べて見劣りしたため、
スペックを期待する専門誌からは評価されたとは言い難い。それでも開発陣はこうした評価は
織り込み済みで、とにかく安定走行できるFC2Vを目指した。
「二輪車の燃料電池車は、当然四輪車も見据えてやっている。ご指摘の点は燃料電池ユニットだけでなく、
タンク容量やバッテリーマネージメントなどの見直しなどで改善できる。公道での試行で、
送稿パターン情報を収集し、自信をもって開発を続けている」と、開発本部横浜研究所の中島毅氏は語る。
スズキの自負を象徴するのが、東京モーターショーでの一般試乗だ。バーグマン フューエルセルは
展示会場にもあるが、試乗会場では他のガソリン市販車に混じって試乗できる。
それは、すでにスズキのFC技術が、誰でも乗ることのできるレベルまで来たことを示している。
ナンバー取得した18台は、福岡、静岡、神奈川の各県で一般企業にも貸し出されている。
その1台に触れることは、まさしく二輪車の未来に触れることになる。
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7610/id=69106/ モタモタといつまでも同じ車の前に居座ってるトロいバイク多すぎだろ最近
二輪すらまともに運転できないなら免許なんか取らずに大人しくバス乗れよ 今年のモーターショーのスズキはしょぼすぎて話題にもならない 今のところ最高速度75km/h、距離120kmみたいだから商品化は暫く先だな >>5
ロードバイクがまさにこれw
青線チャリ道整備されてる場所以外走るなと 台湾行ったときにバイクが電気の多かったんだけど、なんで日本は普及しないの？ これは知らんがバーグマン２００はええどー
乗ったことないけどな 遠乗りするバイクじゃなく
まずアドレスを改良すれば良いだろ スズキはロータリー出せばいいのにな
ハイブリッド化も容易だろ 爆発力はナトリウムが上だろ
ナトリウム燃料にしろよ >>18
あの原チャリに毛の生えたサイズに収めるのは無理なのかもな現状 >>5
バイクの後ろでトロトロ走ってんじゃねーよ
アクセル踏めないならバスでも乗ってろタコ FC2裏Vは昔お世話になったな
今はxvideos一択だが 鈴菌なら、ここで何故か、水素を内燃機に使って欲しいところ バイク海苔が環境保全とかそもそも矛盾してるだろ
あいつら直管で毒ガスまきちらすくせにな なんかもう日本のメーカーはバイクが売れない理由分かってないのかな？
EVの方が音も出ないし 自宅で充電出来るからいいに決まってるし、何より都内にタダで停められる場所がどんどん減ってるのが問題なのに
ロビー活動でもしてバイクが使われやすい状況作らないと売れないぞ 神奈川に貸し出しされた分はヨシムラにでも行ってんのかな 未来人 いいなぁ
あと５０年くらい 未来に生まれたかった
高性能バイクで走りたい
事故る確率も下がっているんだろうなぁ だから隼エンジン積んだT-rex みたいなやつ出せっつってんだろこらはよしろや >>16
経団連「車の代わりになる乗り物は許さん、国民1人に車1台の社会が望ましい」 >>33
自動車バイクメーカーの本音としては都会に住むなが一番手っ取り早いんだよね
実際そうだと思う スズキ製造打ち切り10年後に他メーカーの水素バイクが馬鹿売れ |ﾟДﾟ)ノ 昔積んでたﾛｰﾀﾘｰを水素で復活させりゃ売れるんじゃないか？ とにかくよ、貧乏人と若者にバイク乗せなきゃ経済始まらんぜよ。
バイク乗ってアッチコッチ行けばその内に必ず自動車に興味は移るし
実際、その延長で乗り始めるんだからよ。
まずはバイクから始めるようにしなきゃどうしようもない。
バイクの自賠責と同時に、1年間駐停車し放題のチケットを3万円くらいで売れよ。
その印があれば駅から半径100ｍ離れてれば止め放題。そういうのやんなきゃダメよ。 遠江出身なのにカワサキバイクしか愛せないワシは不忠者
クルマはホンダだが >>33
駐輪場がアレなのは都心部限定の問題なので
まあメーカーは東南アジアと欧米のついでに売っときゃいいと考えてるけど >>8
バイクのサイズでやると、ライダーが被曝で死ぬ。 とりあえずベースを小型二輪のスクーターにすればいいんでないかい
100km /h出れば御の字だし それよりDR-Zの後継になるようなバイク出してくれよう マンションの駐車場のバイク置き場もカネ取るから
バイクぐらいいいじゃねーか無料で。 スズキブースのコンパニオンの例の指Ｓマークはよ貼れや スズキって赤ベコ黒ベコとアドレスV125Gしか経験ないの☆ 俺のGAG最強や 燃費良すぎて一度満タンにするとガソリン腐るまで使いきれない（笑） >>33
マジレスするとあいつらは十分にわかってる
でも現状の技術でEV作ってもバーグマンみたいにしょぼいのしかできないし
お上は2輪には鬼のように厳しい
これが現実 >>5
追い越し・すり抜けしたら
白バイが喜んで切符切りにくるからなあ >>70
ホンダが来年PCXのハイブリッドとEVを発売予定しとるで 125ccクラスでツインの6速が欲しい
もちろんフルカウルの2眼で 二輪と見るや目を吊り上げながら煽ってくる普通車しか乗れない池沼に
ぶつかったりコケさしたりしたら一緒に爆発するからなって言えば大人しくなるんじゃね？ 何で日本って遠回りするの？完全に電動に行き着く流れなのに >>79
まだわからない。
欧州がFCVの良い技術を見つけたら「うはw まだEVとか言ってるwww」になる。それが奴らの日常w
ベンツGLC FCell(販売開始)
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1082/651/01_s.png
50KmのEV走行と450キロの水素走行が可能な水素PHV。 >>81
どう転ぶかわからんからナンでもやっておくに限る。 >>36
ジャイロ機能搭載でフルバンクしてもコケたりしないんだろうな BMWのバイクなんかもEV化してるんだな
すごいな欧州 あ？ C-Evolutionとかマジクソやで、何がクソって日本で売るのにCHAdeMO非対応というクソ
急速充電非対応ｗ ばーかｗｗｗ しかもご家庭で気軽に使える100Vも非対応というとんでもないクソっぷり
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/urban_mobility/C_evolution_2016/cevolution_overview.html
こんなクソより、BRUTUS V9を、家庭内手工業のはぼハンドメイドだけども
買えるのならコッチ買いたいわ、BTOだから多少の融通は効かせてくれる・・・ハズｗ 馬鹿「水素は危険！燃料が漏れたら爆発する！！」
天才俺「燃料が漏れたらガソリンだって爆発するだろ」
馬鹿「ぐぬぬ」 >>91
うんうん
でガソリンと水素の燃焼範囲と引火点は何度なんだい？
どっちがより危険かって話ね 漏れ漏れの形態にも依るけど、タンクが完全に破けちゃった様な場合は
水素なら世界最強の軽さ故に、すぐに拡散して短時間の内に燃焼範囲を超えてしまうだろうけど
ｶﾞｿｿｿ蒸気は重く滞留し易い、さらに液体はすぐに揮発せずに残るから、時間単位での危険性？みたいなのが有れば
ｶﾞｿｿｿは割りとヤバい逸品
もろちん、水素も爆発的に燃焼する危険物には変わりないけど >>94
疑問文がわからないなら突っかかってこなくていいよ？ >>96
あ、わかんないのね？
無知なのにつっかかるとか無様の極みだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
