F1ってセナ、マンセル、プロストの時代は面白かったよな
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雨のレースが結構好きだった
ウイングの脇に渦巻き出来るのが好きだった >>350 ジョーダンでデビューして、
とにかく最初から凄かった >>544
新条てサイバーフォーミュラかよw
懐かしいね
何年か前にアスラーダ丸パクリのランボルギーニがあったよね? >>632
当時の古舘は本当に凄かったよ
河合ちゃんとか今宮さん(だっけ?)のキャラもおかげで立ったしね
音速の貴公子とか「どこの誰が音速で走ってんだよ!」とおそらく視聴者の誰一人として納得してなかったけどw
それでもまあ面白くはあった >>148
次も頑張って下さい
亜久里「次無いんだよねー……」 レイトンハウスがワンツー体制になった時がピークだな レイトンハウス書こうとおもったらもう書かれてた
さすがニュー速民
カペリが表彰台上がった時は感動した ともかく当時の心残りは
ファステストラップを叩き出した中嶋悟が表彰台に立てなかったこと。
あの時ばかりは好きなドライバーであるパトレーゼを憎く思った
いや、ホントにパトレーゼはいいドライバーなんだよね >>655
代表がお縄になったあともただのマーチとして無地のブルーの車でベンドリンガーがデビューシーズンも頑張ってたんだよなあ。 Fw14が戦闘力を発揮してきてマクラーレンを脅かし始めた91年シーズン
勝てそで勝てないマンセルが好きだったw
ポルトガルでのタイヤコロコロは笑った
俺の中では641/2が一番美しいマシン バブルのころだな
生きてるうちにもう一回来ないかな
来ないよな >>485
フェラーリ時代のマンセルが遅い扱いならアレジとかベルガーとか
パトラーゼなんなのってレベルになりますがよろしいですか? 石橋貴明と鈴木保奈美が、ビジネス的にF1に関与してたよな 右京を応援してた
右京が終わって俺のF1熱が冷めた でも、ホンダが勝つとレギュレーション変更で意地悪されてた時代だな。
白人メーカー+白人とレイバーvs非白人メーカー+非白人ドライバー。 >>485
1994年最終戦で、当時チャンピオン争いしてたシューマッハ・ヒルを抑えて
ポールポジション獲ったの見て、F1ってレベル下がったんじゃないかって
かなり本気で思ったわ。 >>671
フェラーリネタでちょいちょい上がってる。
亡くなってもう10年くらいか... >>671
チーバー「いや、あんた何度か挙がってるぞ」 ではアレッサンドロナニーニまだだよな
ペドロラミーとかw チーバーはインディ500で優勝しちゃうんだね。
あっちでもパッとしないまま終わるかと思いきや。 89年か90年の超空力アロウズはロス・ブラウンの手によるデザインだった(ような)。
巨体チーバーにはさぞ辛かったろう。 セミオートマ、トラクションコントロールとか要らんから >>686
トラクションコントロールは10年以上前に無くなりましたよ >>680
タルキーニはまだだw
シビックツーリングカーでチャンピオン争いしてたなあ >>485
F!で誰が一番早いかって本田の桜井さんに聞いたら怒ったときのマンセルって言ってた 90年日本GPがピークだろうな
ナニーニの代役のモレノが二位男泣き
亜久里三位 意外とヨハンソンの名前が出てきてないね
彼とは鈴鹿サーキットのボーリング場のゲームコーナーにあったファイナルラップで対戦したよw ブーツェン&パトレーゼの2ndドライバーコンビが良かった ベネトンやレイトンハウスくらいの中堅が不在なんだよ 今のF1は
強いか弱いか両極端
もう弱いのが一緒に走る意義が無い レイトンハウスのマーチ881のフロント下の抉れというかハイノーズ(ほんの少し)は注目すべき所だね。
エイドリアン・ニューウェイ作
あと、フェラーリ・641かなぁ。長く重いV12だから、他のマシンより重量配分でラジエータとかかなり前寄りにしてる。
これでハンドリングが良かったらしい。プロスト・マンセルのコンビでコンストラクターズ2位獲得 なんだろセナが良い人プロストが悪い人みたいな構図をフジテレビがつくっていたけど
実際にプロストさんはすごく良い人だからな、。姉がフランス留学していた時に家族でプロストさんとあったけど、すごく謙虚で
屈託のない笑顔が素敵な人だったよ。 >>136
レース見ながら雨降れ、雨降れと願ってたよね。 >>706
ロリー・バーンじゃないの?
ジョン・バーナードではないと思うけど・・・ >>706
吊り下げノーズはジョンバーナード
空力の鬼はエイドリアンニューウェイ ティエリーブートセン
ネルソンピケット
アイルトンセンナ
アレッサンドロナンニーニ 【アイルトンセナ 栄光の裏に隠された真実】
1988年セナ28歳の時
プロスト33歳・マンセル35歳・ピケ36歳
1989年セナ29歳の時
プロスト34歳・マンセル36歳・ピケ37歳
1990年セナ30歳の時
プロスト35歳・マンセル37歳・ピケ38歳
1991年セナ31歳の時
プロスト36歳・マンセル38歳・ピケ39歳
↑セナ黄金時代の真実(笑)
時代に恵まれただけ(笑) ホンダが3Lで初優勝した1967年イタリアGPで、
ジム・クラークがトップ走行中にパンクで周回遅れになったのを、
再びトップになった時の走りを、きちんと見てみたい。
いくらセナでも、周回遅れからトップに返り咲くのはムリだろ。
Youtubeの動画だと、イマイチ分からない。 >>172
マトラV 12も入れて下さい。リジェのフレンチブルーが好きだった セナの死よりも川井と鈴木保奈美の結婚の方がインパクトあるわ
セナはインタビューで電波飛ばしてて近い内に死にそうと思ってた >>311
表彰式でのマンセルの振る舞いが素晴らしい。
優勝したセナにシャンパン攻撃、そこからのへたりこみ。
まさにエンターテイナー。 マンセルとベルガーがファイナルラップまでゴリゴリに攻めあってたの覚えてんなあ
いつのどこのレースか忘れたけど そう言えば昔フジの中継の副音声で小林克也がDJしながら洋楽流してたの誰か覚えてる? >>663
イルキ・ヤルキビ・レートだっけ?
当時、高校生だった俺には何処にJの要素があるのか疑問だった。 >>660
猫っ毛だから現役時からハゲると思ってたよ >>704
セナの方がクリーンな走りじゃないしな
かなりの自己中 FW14Bに乗れば右京でも優勝できたかもしれない頃ね あのころは電子制御とか最低限だったからなあ
人間が操ってバトルしてる感あったけど
いまはもうレーサーが電子制御のお化けマシンの付属物みたいだからな >>726
YouTube見たけどそれかな?プロストが優勝してたのな
てかドライバーが若いなあ
当時はオッサン達にしか見えなかったのに マンセルが原因で2度もスタートやり直し
そしてマンセルが優勝
レース後トラックの荷台に立ち乗りしてて上を通る橋に頭ごちん!
この時のオーストリアGPが至高 >>701
ハイノーズ+吊り下げノーズの最初はたぶんジャン・クロード・ミジョ
90年のティレル019
https://i.imgur.com/pcoC5Hv.jpg
その後フォロワーがいくつかあったけどハイノーズの優位性を決定づけたのは
シューマッハが優勝した94年のベネトンB194
作ったのはロス・ブラウンとロリー・バーン
https://i.imgur.com/VixlCIc.jpg
空力の奇才(鬼才)って呼ばれるのはエイドリアン・ニューウェイ 萩原光からレイトンハウスを応援するようになった
バブル全盛期でしたな >>737
フランスでグージェルミンの快走とかあったな
リタイアしちゃったけど チャリにマルボロとかキャメルとかアジップとかのステッカー貼ってたな。
あと、セナがかぶってたからナショナルの青い帽子欲しかったなw >>656
77年富士の事故の時も走ったな
ルーキーイヤーだったかな >>701
すまぬ
ベネトンB194のご先祖の
91年のB191を作ったのはジョン・バーナードとマイク・コフラン >>738
あと
ケケ・ロズベルグの息子のニコ・ロズベルグが
チャンピオンとってサラッと引退した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています