ステップWGNが更にいかついステップDQNに進化。これには車カスも大喜び。自転車歩行者は避けろ。
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ホンダ｢ステップワゴン｣いかつい変身の理由
売れ筋の派生モデル｢スパーダ｣を大改良
http://toyokeizai.net/articles/-/191099?display=b
看板車種を不振から挽回させられるか。ホンダはミニバン「ステップワゴン」を一部改良し、9月29日に発売した。
今回の改良で力を入れたのが、派生車種の「SPADA（スパーダ）」だ。2016年度の販売実績では、丸みを帯びたノーマルデザインのステップワゴンの割合が実は2割にとどまる。残り8割と圧倒的なシェアを占めたのが、スパーダだった。
ミニバンはいかついデザインが人気
スパーダは、”いかつい”スタイリッシュなデザインが特長の「エアロタイプ」と呼ばれる種類のミニバンだ。ステップワゴンの2代目から登場した派生車種だが、2003年の発売当初から年間販売台数でステップワゴン全体の過半を占める勢いがあった。ここ5年ほどで、スパーダの比率が一層高まっている。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/c/7c235_1635_2d9b3540e4e0cb5d9c2b87d1adb93efa.jpg いいぞ！
マイルドヤンキー()にどんどん消費させるのだ フロントのHマークもう無くせよ
マークなんていらねーよ わくわくゲートは？もっとイカす名前に変えないととDQN喜ばないよ？ 四角いほうがエアロタイプなの？丸のほうが空気抵抗小さくない？ ステップワゴンって初代ってものすごくほのぼのした形じゃなかったっけ
こんな事になってんだな この手の車に対する嫌悪感は何なんだろう
具体的な理由は思い当たらないんだけども 何でこの手の馬鹿向けのクルマはゴテゴテゴチャゴチャを装飾を「盛る」んだろうね
プロが作ってるんだろうに、もっとシンプルで洗練されたデザインにできんのか？ ミニバンっていうけどミニじゃないよな
昔のSMXくらいがミニバンを名乗って良い >>21
プロは自分が欲しいものを作るんじゃなくて消費者が望むものを作るんだよ ベルファイアほどじゃないだろ
そこまでDQN感出てないような >>9
ローリングサンダーハーフオープンゲートとか？ マイナーチェンジでデザインを初期のものからガラッと変えるのはデザイナーとしてはどんな気分だろう エスクァイアとかいう残念なノアボクの兄弟の事を忘れないであげてください カッコ良くなったじゃん。
従来型はフロントマスクの位置が低すぎて、ヤマト運輸の配達車みたいな感じだった。 >>26
サンダーの頭文字はあえてSにしてRSHOゲートで >>29
フロントグリルがグレーチングにしか見えない Hマークがなかったらヴォクシーと見分けがつかんな… >>12
使いやすさとシビック譲りの素直な操縦性で
初代オデッセイと共にホンダの株を大いに上げた良車だった
何でこんな事に…… ミニバンでカッコつける意味がわからん
ママチャリにエアロ付けるようなもんだろ ワゴンてなホント便利なんだが
なんでどれもこれもダサダサのデザインなんだろうな
多少スペースユーティリティを犠牲にすればカッコイイの出せるだろうに 何故ミニバンはオラつくのか 乗員定員といったらオラつきと全く逆方向じゃねーの てか実際にはこんな豚みたいな車必要な奴ってそうそういないよね
盆暮れに実家帰る時以外は、殆どのジジババが一人で乗ってる
かといってアウトドアが趣味ってわけでもない
ただただ格好だけ
ほんとダセーわ これ出た時に俺が予想したのは
MCでワクワクゲード廃止で20万円ぐらい安いのが
ボーナス期に出てくるんじゃないかなとか思ってた 最近の車のデザインて可笑しくないかゴチャゴチャ光物付けて
もつとシンプルなデザイン思いつかないのかね 馬鹿使って経済回してくれそうな車だな。
馬鹿がフルローンで買い、
ドン・キホーテで買いあさってきたゴミで装飾し、
首が回らなくなって二束三文で手放し、
ローンだけ払い続ける、そんな車。 こういう車見かけると注意してるわ
チンパンジーがハンドル握ってるものだと思うようにしてる >>3
ホント金持ちほど消費しない
金持ちとか頭いい人ほど無駄なことに金使わない
ドキュンは見栄とか流行とかのためにババーンと金使う >>49
ミニバンが価値があるとすれば
VIP車で運転手付きで運用する場合だけだよな 最近はこういう大きいワンボックス運転してるの若いママさん多いんだよなあ
事故時の少しでも子供の安全考えての選択なのかな？ こういう車って上の方に重量があるから簡単に転がるんだよな
そういう車に限ってヤバい運転してるのが多い >>55
初代bBが出た時もそう言われてたけど、
思惑通りのマーケティングっていうのには新車時には嵌らないものかもね >>61
初代bbはまさにそんな使われ方してたんじゃね？
一部のお年寄りから四角くて運転しやすいと受けたらしいけど
大抵はドンキにたむろしてる層が乗ってたよね。
二代目bbはドキュン向けを意識しすぎて誰からも愛されない車になってしまったみたいだけども。 これなら俺のメルセデスv220dの方が厳ついし強いわ >>59
やつらの運転はヤバい 子供が乗ってますステッカー張ってるのはヤバいぞ
幼稚園近くに住んでるがマジ怖い >>59
チャイルドシート無しで
ヘッドレスト外してたりする人多いから安全性とかは重視してないと思うよ >>59
子供が車内を歩き回れるのが最優先ですから この手のクルマの後ろにつくと
リアウィンドウの向こうで子供が飛んだり跳ねたりしてるのをよく見る
チャイルドシートなんて使ってないだろうね 一般道だとやたらオラついて飛ばしてるけど
高速だと何故かおとなしい スライドドアが付いてるような貨物車でイカツイとか言われましてもw アルベルの人気に便乗してんだろ
ステップwgnじゃ便乗は難しいけど >>12
初代、まだ走ってるもんな
例外なくバカっ面した貧乏人がふんぞり返って運転してるけどw >>1
それならオデッセイを大型化しなくて良かった気がする >>6
ライフの後ろのホンダのマークはかなりの確率で取れてる。
なぜか疑問だ。 >>38
スタイルは好みがあるんでなんともだが、初代ステップワゴンって車としての完成度は低いぞ。
当時のシビックあたりのシャシーに箱形のボディ載せただけだから、バランスが悪くて運転しにくかった。
まあ、あれでも当時の商用車ベースのタウンエースなんかよりはマシだったから売れたんだが。
三代目あたりからミニバン専用シャシーになってコツコツと改良されて、今のはかなり出来が良くなってるんだが、
それと反比例して人気が落ちてるあたり車の開発って難しいとしみじみ思うわ。 このクラスにもはやDQNっていなくね？
エアログレードをノーマルで乗ってて
社外エアロつけてるのすら見ないわ
中古アルベルにみんな流れてる >>81
フロントにババアのパンツでも張り付いてんの？ アルファードやヴォクシーがあのDQN具合だから、ステップワゴンが大人しく見えるよね 8888とか8008とかナンバー多くてワロタ
中国人だと思ってる >>92
3333とか3000も多いよな
何なんだろうな、アレ >>83
安かったから売れただけ
世代が進むにつれて値段が上がって売れなくなった
ホンダの高額車に金を出す人は少ないって事 >>74
貨物車以外でスライドドアが付いてる車種なんてほぼ無いだろ >>95
単純に値段ではない。安くても売れない車は沢山ある >>83
すまん
全く乗ったことはないので見た目だけの話だった エスクワイアって、アルファードやヴェルファイア買えない人が買うイメージ。 一個前の顔に戻したんだな さすがにフィット顔だとDQNに訴求しないからな >>95
値段が跳ね上がったからな。
昔は初代なんて200万前後で買えたのに、
今じゃ300〜400万もするんだから。
てか、今200万出してもヴィッツやフィットみたいなコンパクトカーしか買えねぇわ。 >>106
ライバルが軒並みゴテゴテだから仕方ないんじゃない。ゴテゴテしてないノーマルが二割しか売れてないってのならなおさら。 >>71
そりゃプロボサクシードにかなう車なんてそうそうないからな
夕方のあいつらはおっそろしいでー >>71
そうかな。自分が高速で流れの速度で走ってるとぶち抜いていくのはBMみたいな外車セダンとｵﾗﾂｷ1boxだけどなぁ。プロボックスも速いけどw ちょっと人とは違うミニバン欲しくてカングー買ったが大後悔してすぐに国産ミニバン書い直したわ
ミニバンは実用一辺倒でいい。
趣味車が欲しけりゃ他に買えってことだな当たり前だけど 最近はアルフォードと比べるとおとなしくみえるからなぁ どこりらってホンダのオプションが気になる
アップガレージで1500やった
https://i.imgur.com/mclHEJS.jpg >>3
>>57
三角形を描くから
縁の下の力持ち、土方や工場でバリバリ働き、子供もポンポン生み、アホみたいに消費する、マイルドヤンキーで日本は持ってるんだよね >>15
これ乗りたい
でも整備できないと維持大変だよね… ステップワゴンのスパーダ
335万円
高すぎて笑えない ホンダって二輪と四輪でまったく違うメーカーに思える なんか近視感あると思ったら1年ぐらい前のモビリオだな >>131
既視感だろ
それにモビリオは1年前には出てねーぞ
アホが ステップWGNってのを見るたびに
ステップウグンって読んで、ダッセーなあと思ってる >>131
モビリオ？
何言ってんだ
そもそも、ホンダは何年も前からファミリーフェイスを取り入れてるし >>140
トッチギーのおまいがいうから説得力あるなw なんだろ
写真の撮り方なのかな
トランスフォームしそう 乗用ワゴンなら昔のタウンエースでいいのに
何でなくなっちゃったんだろうな かなり前からパブリックイメージとしてDQN御用達だったと思うんですけど この手の車乗ってる人って幅寄せ出来ないのに細い裏道通るから邪魔で仕方ない。 >>3
結局そういう奴のほうがまともに家庭持ってまともに働いてるってことだね
見た目ジミでも中身クズみたいなやつが多い むかしはBONGOの四駆がイカツかったが
それと今の時代のイカツいは違うんだろな >>1
マンマ、ガンダムですわ
どんどんガキ化してるな どんなデザインでも、そもそもワゴン車がカッコいいわけない。 オデッセイとかエリシオンとかも無惨なことになってるよねww
トヨタのスパイがデザイン部門に潜入してるの？ww >>7
現行のはバックドアが左右非対称になってなかったっけ
で「はねあがるし、横にも開く」という面白機能つき
だったかと >>20
ミニバンの中ではデリカＤ：５だけが唯一走行性能もビジュアルも良いな。 >>63
「大きくしすぎた」からじゃなかろうか
「bB」のダイハツ版である「coo（クー）」は
もっと大人しい、一般向けのデザインだったけど
あまり見かけない
でも、それでも謎なのは
そんなクルマが10年も作られていた、ということ… >>113
どこに問題があったの
目立ちすぎる、とか…？ >>1
ご覧下さい。
これこそが人生を諦めた男が乗る車です。 >>120
イラストw
足のせる時は靴脱ぐだろうに >>118
あの3人でCMしたら話題にはなると思う
今限定だけど >>138
子供のスペルミス（綴り間違い）がモチーフなのかなと思ってる 一度レンタカーでVoxy乗ってから、この手の車で飛ばしてる奴を尊敬するようになったw >>168
百キロくらいで巡航するならＦＲより遥かに楽だと思うが？
ただ乗ってて辱しめられてるような感覚が平気なのは尊敬できるかもな。 >>169
いや高速で気が付いたら80ぐらいで巡行してた。100で巡行しようとしたら意識しないといけなかった。普段レガシィ乗ってるせいもあるだろうけど、ヴィッツじゃこんなことはないんだよね。 >>159
群馬行った時に富士重版BB見かけた。
派生だらけだね。 >>171
スバルやら三菱のＡＷＤと比べたらクラウンでも不安になるだろうね。
ＦＦはコンパクトでもミニバンでも似たようなもんなんじゃねえかな。
いっそバモスとかエブリイで湾岸でも行ってみれば？ >>100
確かに初代は見た目はスッキリしてるからな。
まず見た目から入るのも仕方ないというか、普通はそうだと思うよ。
ただ、中身の評価や改良ってなかなか売れ行きに繋がらないで見た目が全てって現況を見てると何かもやもやした感じが残るんだよね。
ステップワゴンも四代目の顔が派手だ下品だって言われたので五代目で大人しめの顔に直したら迫力不足って酷評されてまた戻したわけで。
一度流れから外れると評価さえまともにされないってなかなか辛いものがあるなあと。 >>170
日本人の大多数が、優しい顔の車よりも厳つい顔した車が好きだからなんだろうな この車の場合はデザインは2の次だと思うぜ
この種の車、ではなくこの車な
単純に高かったんだよ、100万ぐらい
デザインのケチは値段のケチに付随したんだと思う 側面にもプレスラインやらいれないとフロントとあわないだろ・・・ ちなみに最新ハイブリッドモデルは車両価格340万、乗り出し420万円ぐらいらしい せっかくリニューアルしたのにまた古臭いデザインに戻ったな >>15
Ｖツインの中型バイクなんてこの先出ないんだろうな・・・ ミニバンは日本でしかうけないダサいセンス
SUVもしくはセダンのがマシ ＞ミニバンはいかついデザインが人気
トヨタがそろそろやめようかっていってるのに… レイパー：ハイエース
DQN：ステップワゴン
池沼：プリウス >>194
今走ってるのはもれなくサビだらけだがな センターグリルが青く光ってる糞バンには近づかないようにしてる。 エリシオンなぁ不人気車種だからお買い得価格の中古のタマがあるだろうと思ったら、たまたま知り合いが持ってて
「燃費がリッター4位・・・」ってこぼしてた。 当然買うのやめたわ >>203
3500ccのV6だからじゃね？
直４探せばいいじゃん いまどき中古車でv6は買わないだろ。燃費悪いし税金など維持費高いから売れないんだよね。少し高いけどL4買え。 i-mmdは全モーター駆動を目指してどんどん日産のe-powerに近づいてるね >>207
ランボルギーニウラカンが始めて、国産メーカーが全然関係ないファミリーカーで真似しだした >>208
だからい〜パワーのステマやめろよ
あんなもん1995年くらいにトヨタがプリウスの原型としてだしてたショボいシリーズハイブリッドそのものじゃねーか
今更あんなもん出してくるまでは許すけど
「全く新しい電気自動車」とかどの口が言ってんのか。
おばさんパーマの20代の女の子しか出てないAVを「全く新しい熟女物AV」とか言って売ってるようなもんだぞ
いい加減にしろ >>207
F1のフロントウィングのイメージだな。90年のティレル辺りの。 >>208
ハイブリッド車を作ろうと思ったとき
最初に思いつくのがEパワーみたいなシステム
でも、これだとせっかく積んでるエンジンの力を直接駆動に使えないから効率悪くてもったいない
せっかくなら効率よく使いたい
ってことで各社試行を凝らして開発されたのがプリウスだったりインサイトだったりアコードだったりする。
20年前に発売されたプリウスがもしもEパワーみたいなシステムなら
いまのようなエコカー台頭は無かった ランクルやランクルプラドの前では大人しくなるのが可愛いわw 他のメーカーのがオラついてる。
まだおとなしい方じゃね？
エスクワイアとかぼくしーとか >>199
ゆるい系いいよね。
旧シエンタもよかった。 >>208
あんなもん戦中のドイツ軍の戦車と変わらん骨董品じゃないか
あんなゴミ持ち上げるとか気が狂ってんのかよ >>184
エンブレム無いとセレナのライダーとかってやつみたいだな。 メッキパーツを面に使うのがホンダスタイル
普通はヘアライン的に使うのにね 底辺に媚びないといけない商売ってのも、デザイナーとかしんどいだろうな
車離れも案外この辺関係してる気がする、馬鹿とDQNの乗り物 大体ファミリーカーにかっこいいとかかっこ悪いかとか意味わかんない
かっこよさを追求するところを間違ってる SM-ｘもDQM仕様で復活してくれや！
もちろんリアのコンドームケースは忘れずにな。 エリシオンの初期は好きだったんだけどね。
やっぱり売れなかったね、あのデザイン。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
