EV普及で「自動車メーカーは10年後に消滅する」の現実味 もう家電だろ [無断転載禁止]©2ch.net
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大転換と加速化が進む
自動車のＥＶシフト
「ＥＶへの大転換と加速化」――。現在の自動車メーカーは、この現実から免れることはできないだろう。
英仏政府が2040年までにガソリン車・ディーゼル車の国内販売を禁じる方針を決めた。中国やインドは環境規制を盾に
電動車優遇の国策を打ち出してきている。
地球温暖化や大気汚染問題への環境対応は、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）のディーゼル車排ガス不正に端を発した欧州メーカーの
ディーゼル車疑惑が一気に欧州車各社のＥＶ転換機運を加速化させた。
日本でも日産自動車が9月6日に新型リーフを次世代ＥＶとして発表する。トヨタも昨年12月に豊田章男社長肝いりでデンソーなど
トヨタグループからの出向者を含めた「ＥＶ事業企画室」を立ち上げて急ピッチでＥＶ開発を進めている。
一方で、世界で加速するこのＥＶシフトの動きに対して「10年後には自動車はＥＶ化によって、自動車メーカーが消えることにもなる」と
大胆な予測発言をする日本のＥＶベンチャーが現われた。
続きはソースで
http://diamond.jp/articles/-/139781 自動車がパソコンやスマホみたいになるとしたら、メガサプライヤー、車載コンピュータ、OSあたりを手がけるメーカーが儲かる
ここらへんはアメリカ、EU、中国が自国市場に有利なように規制をかける
日本は厳しいな
アメリカはまだ希望があるけど、EUと中国からは締め出されるかもしれない さすがにトヨタはEVは間に合うというか出せるけど出してないだけだから
ただ、下手に万全を期して売り出すタイミングが遅れると、EV車メーカーとしての
ブランドを欧州や中国に取られて、それを奪還するのにかなりの労力を要しそう
だから、少なくとも欧州と同時期にラインナップ揃えて販売して
世界中にEV車メーカー＝トヨタってイメージを植え付けないとダメ >>952
おいおいおかしいだろｗ
中国製品が安いのは品質が悪いからなのに日本製品は違うのかよｗ
お前の自分勝手な願望妄想垂れ流されても困るぞｗ 欧州のEVに絶対的な期待感を持ってる奴らはとりあえず「欧州 マイルドハイブリッド」で検索してみろよ
マイルドHEVを2016年から順次投入し始めた段階だぞ
EVへのシフトなんてまだまだ先だよ
欧州車のEV移行は自動車メーカーじゃなくてサプライヤーの開発次第 EV化されたら
アラブの石油王どもがのたれ死ぬのはいいこと EV大量に作ったけどあんまり売れなかったは
とかなる可能性もあるぞ これが革新ｗのiphone製造現場の現実ｗ
中国のiphone製造工場 工員 月給318ドル（約3万8000円）
http://www.recordchina.co.jp/b121860-s0-c10.html
中国労工観察（チャイナ・レイバー・ウオッチ）」は22日、
台湾系企業ペガトロンが上海で運営する
iPhone製造の下請け工場について潜入調査を行った結果、
「低賃金、長時間の労働、無報酬の労働、職場の安全性の低さ、劣悪な生活環境」
という状況にあると発表した。
調査報告では、従業員が現地の最低賃金である月給318ドル（約3万8000円）
しか得られておらず、生活賃金ではないと指摘している。
また、長時間労働させられた従業員らは片道30分かかる社員寮に
シャトルバスで帰宅するが、
1室に最大14人が住む部屋にはトコジラミがはい回り、
カビが生えているという。 EVが主流になれるか否かは電池性能にかかっている
次世代充電池（全固体電池）の量産が上手くいけば本格的なEVシフトが始まるだろう
10年で古参車メーカーが新興に押されるとは思わないが20、30年後は果たして >>269
中国は溶接技術が未熟なんだよ。
だからフレームが直ぐに折れて使えなくなる。 >>278
「付加価値」なんてまだ言ってる人がいるとは・・・ 馬車の製造会社
「こんど自動車ってのが出るんだってよ」
「へえ そいつはどれくらい飼葉を食うんだろ」
「バカ、草なんて食わねえよ なんでも蒸気ってのを使うんだと」
「蒸気ってあの機関車に使われてるやつかい？」
「そうそうそれのちっちゃい奴が自動車ってんだ」
「機関車ってのはめちゃくちゃ高価なんだぞ！じゃあきっとそれもバカ高いんだろうな」
「だろうな 馬車が売れなくなるなんてこたねえよな」
「ああ ちげえねえ」
その後、馬車の製造会社は壊滅しました ディーゼル詐欺師どもがEV連呼してんのは滑稽だなwww
EVでも詐欺なんだろw ドローンみたいな空飛ぶ車作ってくれ
てか既にあるけど実用化されてないんだろうな
電気じゃ無理か >>969
ほー。外燃機関の蒸気自動車が馬車を滅ぼしたとな？w
頭涌いてんのかw >>970
しかもそれに乗っかってたチャイニーがやっと電気自動車でワンチャンつかもうと必死に金集めしてんのなw 車は家電とは違って故障したら死ぬから、なかなか入れ替えは起きない 今こそ、日本縦断の制限速度の無い高速道路を造るべきだ。
週末だけは制限速度を撤廃して価格を高めに設定して
世界がレシプロエンジンを捨てたくてもどうしたって抗えないような方向に導け もしこれが今後の潮流ならば
国内の電力エネルギー源は再生可能エネルギーに対するR&D投資を国が率先して行うべきだな
給電スタンドにしても太陽光発電システムや風力・地熱発電システムが要るだろ 再生可能エネルギーって、欧州や中国主導の『送電インフラの弱体化』狙いなんじゃねーかと最近思うようになったわ。 EVとかｗ
どこの3Dテレビだよ
せめて全個体電池が実用化してから言え テスラの自動運転詐欺といいシナカスのバスに乗り遅れる詐欺やビットコイン詐欺といい
次はEV詐欺かよｗ ウヨがEVでも日本車が勝つって自慢してたけどさ
違うのか？ EVは技術より安定した電力供給に問題があるだろ
というかハイブリッドがある時点でトヨタとかは直ぐに乗り換えれるの明白だろ >>183
>風力も水力も地勢的に困難な日本
なんでこんな嘘にころっと騙されるやつがいるんだろう
日本ほど風力水力ついでに太陽光にも向いている国も珍しいのに
こういうやつって一生養分の側なんだろうな 日本人にも人気の欧州車がEVに軸足置いたら日本市場も日本の自動車メーカーも無視できなくなるわな
日本人にもベンツにしか乗らない層ってのも必ず居るわけで >>270
すべての自動車を今この瞬間に全部電気に置き換えても、総需要は１割しか増えない
それらのほとんどは夜間の余剰電力で充電されるから、新規の発電能力は1ミリWも必要ない >>985
w
アホか。
台風地震水害当たり前の国で風力水力とかw 治水と自然環境の両立ですら難しいのにw
原発と増殖炉を大人しく作っとけよ。 とりあえず、神奈川県はヤザワ関係者なん？
中華害からの刺客なん？ >>39
日立や東芝は重機や機関車作ってるぞ。乗用車なんてチョロいもんだよ ゴルフカートならともかく
家電メーカーがどんなに頑張っても、乗用車は簡単には作れないだろ >>39
液晶と同じで、モーターメーカーからモーター買ってくればシャーシしか設計できないメーカーでも
車を作れるってことだよ
もちろん、液晶テレビなんかに比べりゃハードルは高いけど、今のガソリン車を作るのに比べりゃ
ハードルはすごく低くなる 自動車部品メーカーはヤバイだろ？
燃料タンク、燃料ポンプ、レギュレータ、インジェクター、スロットルボディ、キャタ、マフラー等々。
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